《道路检测〉试验指导书及实验报告.doc

道路检测试验指导书及实验报告土木工程（道桥方向）专业班级：姓名：哈尔滨理工大学建筑工程学院土木工程系道路实验室实验一、路基路面弯沉值测试方法1实验目的及意义：（1）本方法适用于测定各类路基、路面的回弹弯沉，用以评定其整体承载能力，可供路面结构设计使用。（2）本方法测定的路基、柔性路面的回弹弯沉值可供交工和竣工验收使用；（3）本方法测定路面回弹弯沉可为公路养护管理部门制定养路修路计划提供依据。（4）回弹弯沉值在我国已广泛使用且有很多的经验及研究成果，它不仅用于路面结构的设计中(设计回弹弯沉)，用于施工控制及施工验收中(竣工验收弯沉值)，同时还用在旧路补强设计中，是公路工程的一个基本参数，所以正确的测试具有重要的意义。2试验方法： 贝克曼梁法3仪器设备：（1）测试车：采用标准车BZZ-100，双轴、后轴标准轴荷载100KN；每侧双轮荷载50KN；轮胎充气压力0.70MPa；单轮传压面当量圆直径21.30cm；且轮隙宽度应满足能自由插入弯沉仪测头的的载重车。（2）路面弯沉仪：由贝克曼梁、百分表及表架组成。（3）接触式路面温度计：端部为平头，分度不大于1。（4）其他：皮尺、口哨、白油漆或粉笔、指挥旗等。4实验步骤：（1）试验前准备工作；（2）在测试路段布置测点，其距离随测试需要而定。测点应在路面行车车道的轨迹带上，并用白油漆或粉笔画上标记。（3）将试验车后轮轮隙对准测点后约35cm处的位置上。（4）将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处，与汽车方向一致，梁臂不得碰到轮胎，弯沉仪于测点上(轮隙中心前方35cm处)，并安装百分表于弯沉仪的测定杆上，百分表调零，轻轻叩打弯沉仪，检查百分表是否稳定回零。弯沉仪可以单侧测定，也可以双侧同时测定。（5）测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进，百分表随路面变形的增加而持续向前转动，当表针转动到最大数值时，迅速读取初读数dl，待汽车驶出弯沉影响半径3m以上后停车，读取终读数d2。（6）整理读测数据，每一个测点的回弹弯沉值按照下式计算：Li=（dl-d2）×2 ；（7）完成实验报告。实验报告一 回弹弯沉值的测定测点编号dl（0.01mm）d2（0.01mm）Li（0.01mm）测试时路面温度温度修正123实验二、路面抗滑性能试验检测方法1实验目的及意义：（1）本方法适用于测定沥青路面及水泥混凝土路面表面构造深度，用以评定路面表面的宏观粗糙度、路面表面的排水性能及抗滑性能。（2）构造深度是指一定面积的路表面凹凸不平的开口孔隙的平均深度。2试验方法： 构造深度测试方法手工铺砂法3仪器设备：（1）人工铺砂仪：由圆筒、推平板组成。（2）量砂：足够数量的干燥洁净的匀质砂，粒径为0.150.30mm。（3）量尺：钢板尺、钢卷尺。（4）其他：装砂容器(小铲)、扫帚或毛刷、挡风板等。4.实验步骤：（1）量砂准备：取洁净的细砂晾干、过筛，取0.150.30mm的砂置适当的容器中备用，量砂只能在路面上使用一次，不易重复使用；（2）对测试路段按随机取样选点的方法，决定测点所在横断面位置，测点应选在行车道的轨迹带上，距路面边缘不应小于1m，每个测点间距3-5m。（3）用扫帚或毛刷子将测点附近的路面清扫干净，面积不小于30cm×30cm。（4）用小铲装砂沿筒向圆筒中注满砂，手提圆筒上方，在硬质路面上轻轻地叩打3次，使砂密实，补足砂面用钢尺一次刮平。（5）将砂倒在路面上，用底面粘有橡胶片的推平板，由里向外重复做摊铺运动，尽可能将砂摊成圆形。（6）用钢板尺测量所构成圆的两个垂直方向的直径，取其平均值，精确至5mm。（7）计算路面表面构造深度：TD=31831/D2。（8）完成实验报告。实验报告二 路面表面构造深度的测定测点编号每一点平行测定3次DTD平均值（0.1mm）标准差S变异系数Cv1（1）（2）（3）2（1）（2）（3）3（1）（2）（3）实验三、水泥剂量测定方法1实验目的及意义：（1）本试验方法适用于在工地快速测定水泥稳定土中水泥的剂量，并可用以检查拌和的均匀性。（2）本方法也可以用来测定水泥和石灰稳定土中结合料的剂量。2试验方法： EDTA滴定法3仪器设备： （1）滴定管（酸式）50mL，1支。（2）滴定台，1个。（3）滴定管夹，1个。 （4）大肚移液管：10mL，10支。（5）锥形瓶（三角瓶）：200mL，20个。 （6）烧杯：2000mL（或1000mL），1只；300mL，10只。 （7）容量瓶：1 000mL，1个。（8）搪瓷杯：容量大于1200mL，10只。 （9）粗玻璃棒，10根。（10）量筒：100mL和5mL，各1只；50mL，2只。 （11）棕色广口瓶：60mL，1只（装钙红）。（12）秒表1只。 （13）托盘天平：称500g、感量0.5g和称量100g、感量0.1g，各1台。 （14）表面皿：9cm，10个。（15）研钵：1213cm，1个。（16）土样筛：筛孔2.0mm或2.5mm，1个。（17）洗耳球：1两或2两，1个。（18）精密试纸：pHl2pHl4。（19）洗瓶（塑料）500mL，1只。（20）聚乙烯桶20L，1个（装蒸馏水）；10L，2个（装氯化铵及EDTA二钠标准液）；5L，1个（装氢氧化钠）。 （21）毛刷、去污粉、吸水管、塑料勺、特种铅笔、厘米纸。4准备试剂：（1）0.lmolm3 乙二胺四乙酸二钠（简称EDTA二钠）标准液：准确称取EDTA二钠（分析纯）37.226g，用微热的无二氧化碳蒸馏水溶解，待全部溶解并冷却至室温后，定容至1000mL。（2）10%氯化铵（NH4Cl）溶液：将500g氯化铵（分析纯或化学纯）放在10L聚乙烯桶内，加蒸馏水4500mL，充分振荡，使氯化铵完全溶解。也可以分批在1000mL的烧杯内配制，然后倒入塑料桶内摇匀。（3）1.8%氢氧化钠（内含三乙醇胺）溶液：用100g架盘天平称18g氢氧化钠（NaOH）（分析纯），放入洁净干燥的1000mL烧杯中，加入1000mL蒸馏水使其全部溶解，待溶解冷却至室温后，加入2mL三乙醇胺（分析纯），搅拌均匀后储于塑料桶中。（4）钙红指示剂：将0.2g钙试剂羟酸钠（C21H13O7N2SNa）与20g预先在105烘箱中烘1h的硫酸钾混合，一起放入研钵中，研成极细粉末，储于棕色广口瓶中，以防受潮。5准备标准曲线：（1）准备水泥剂量分别为0%、2%、4%、6%、8%的五种试样， 每种两份，每份300g，分别放在搪瓷杯中。（2）取一个盛有试样的搪瓷杯，加600mL10%氯化铵溶剂，用不锈钢搅拌棒充分搅拌3min（每分钟搅110120次）；放置沉淀直到出现澄清悬浮液为止，将上部清液转移到300mL烧杯中，搅匀。（3）用移液管吸取上层（液面下12cm）悬浮液10.0mL放入200mL的三角瓶内，用量筒量取50mL、1.8%氢氧化钠（内含三乙醇胺）倒入三角瓶中，此时溶液pH值为12.513.0（可用pHl214精密试纸检验），然后加入钙红指示剂（体积约为黄豆大小），摇匀，溶剂呈玫瑰红色。用EDTA二钠标准液滴定到纯蓝色为终点，记录EDTA二钠的耗量（以mL计，读至0.1mL）； （4）对其他几个搪瓷杯中的试样，用同样的方法进行试验，并记录各自的EDTA二钠的耗量；（5）以同一水泥剂量混合料消耗EDTA二钠毫升数的平均值为纵坐标，以水泥的备份含量为横坐标制图，两者关系应是一根顺滑的曲线。6实验步骤：（1）选取有代表性的水泥土混合料，称300g放在搪瓷杯中，用搅拌棒将结块搅散；加600mL、10%氯化铵溶剂，用不锈钢搅拌棒充分搅拌3min（每分钟搅110120次）；放置沉淀直到出现澄清悬浮液为止，将上部清液转移到300mL烧杯中，搅匀。（2）用移液管吸取上层（液面下12cm）悬浮液10.0mL放入200mL的三角瓶内，用量筒量取500mL、1.8%氢氧化钠（内含三乙醇胺）倒入三角瓶中，此时溶液pH值为12.513.0（可用pHl214精密试纸检验），然后加入钙红指示剂（体积约为黄豆大小），摇匀，溶剂呈玫瑰红色。用EDTA二钠标准液滴定到纯蓝色为终点，记录EDTA二钠的耗量（以mL计，读至0.1mL）；（3）利用所绘制的标准曲线，根据所消耗的EDTA二钠毫升数，确定混合料中的水泥剂量；（4）完成实验报告。实验报告三 水泥剂量的测定水泥含量每一种取两份样品EDTA二钠的消耗量（mL）EDTA二钠的消耗量平均值（mL）0%（1）（2）2%（1）（2）4%（1）（2）6%（1）（2）8%（1）（2）通过所绘曲线判断水泥含量选择工地某一样品测定EDTA二钠的消耗量（mL）实验四、路基土的CBR试验检测方法1目的的及意义：（1）本试验方法只适用于在规定的试筒制件后，对各种土和路面基层、底基层材料进行承载比试验；（2）用于评定路基土和路面材料的强度指标； 2试验方法： 室内法3仪器设备：（1）圆孔筛：孔径38mm、25mm、 20mm 及5mm筛各一个。（2）重型标准击实仪器设备：试筒、夯锤等。（3）贯入杆：端面直径50mm、长100mm的金属柱。（4）路面材料强度或其他载荷装置：能量不小于50kN。（5）百分表、测力环、荷载板等。4实验步骤：（1）试验采用风干试料，按四分法备料。（2）做击实试验，求试料的最大干密度和最佳含水量。（3）按最佳含水量制备试件。（4）试件泡水4昼夜。（5）做贯入试验：加荷使贯入杆以11.25mmmin的速度压入试件，记录不同贯入量及相应荷载。总贯入量应超过7mm。（6）绘制压力P与贯入量l关系曲线，必要时进行原点修正。（7）从P-l关系曲线上读取贯入量分别为2.5mm和5.0mm所对应的压力P2.5（MPa）和P5（MPa）。（8）读测数据与整理： （9）完成实验报告。实验报告四 CBR值的测定测试物理量12345678贯入量（mm）荷载值（MPa）CBR值CBR2.5CBR5