机务行车安全管理细则.docx

SYG/JW112-2022机务行车平安管理细那么第一章总那么第1条为切实保障机务行车平安，依据铁道部铁路技术管理规程、铁 路机车运用管理规程和机务行车平安管理规章，结合机务系统行车平安管 理，制定本细那么（以下简称细那么）。第2条全局机务系统必需仔细贯彻“平安第一，预防为主”的方针，坚 持“从严治本，基础取胜，法律规范管理，强基达标”的指导思想，从“基层、 基础、基本功”抓起，以执行一次乘务作业标准为管理主线，以落实各项技术 规章制度为管理核心，不断完善运用平安管理制度，提高动车组司机、机车乘 务员技术业务素养，健全平安生产保障体系，加强行车监督和考核，强化现场 掌握，实现机务行车平安”有序可控、基本稳定”的目标。第3条 本细那么所规定的机务行车平安管理的原那么、制度、标准和有 关要求，各级机务管理和生产人员必需仔细学习，娴熟把握，严格执行。第二章分级管理及职责范围第4条机务行车平安管理必需坚持分级管理、逐级负责的原那么，充分发 挥各级职能作用。第5条 铁路局依据铁道部的有关规定，制定管理方法、管理制度、实施 细那么和平安措施，落实各项规章制度和作业标准；参与相关铁路事故的调查分 析和处理；组织机务平安生产监督检查、对规检查和日常考核。第6条铁路局依据铁路技术管理规程、铁路交通事故调查处理规章 等有关规章制度，以确保“非正常”行车平安为重点，制定以下平安措施，机 务段要组织机车乘务员仔细学习并贯彻执行：1 .防止冒进信号平安措施；.防止超速运行平安措施；2 .防止自动闭塞区段列车追尾平安措施；第60条 机务段做好施工当日机务行车平安指挥和平安掌握工作。主要内容是：1 .传达运行揭示；.贯彻执行平安措施；2 .添乘施工影响范围内重点列车；.依据施工现场状况，准时调整行车方法并精确传到达相关人员；3 .施工现场的信息反应。主要包括：施工现场信息反应单、添乘信息单、 施工总结等。第61条施工结束后，机务段平安科必需对施工平安措施的落实、现场指 挥及特别大事的处理、各岗位人员执行任务、行车设施变化等状况进行总结， 连同施工命令、方案、支配及各种施工资料，整理归类成册，存档保存三个月。第七章机车乘务员超劳管理第62条机车乘务员的工作和休息时间标准必需严格执行铁道部有关规 定。路局调度所及机务段要严格执行铁路局制定的防止机车乘务员超劳的管理 方法，加强日常管理和考核。对在工作中不负责任，无故造成机车乘务员超劳、 视超劳状况不顾的有关单位和人员要进行严格考核；因超劳引发铁路交通事故, 追究路局调度所和机车乘务员所属机务段相关管理人员的责任。第63条为避开和削减机车乘务员超劳，路局列车、机车调度员，机务段 机车调度员要做好以下工作：1 .将日（班）方案与列车开行阶段方案相结合，精确把握列车编组状况或列车运行位置，并作为机车乘务员叫班依据。阶段方案确定后，列 车、机车调度员要准时向有关车站、机务段调度员传达。2 .列车、机车调度员须亲密协作，遇列车车流接续不好、编组列车晚点或 列车运行晚点时，须准时通知机务段机车调度员。3 .机务段机车调度员在通知叫班前，须与列车调度员或车站值班员联系， 确认列车编组状况或列车运行位置，准时通知相关运行车间派班室调度员叫班, 行车公寓或待乘室由派班室调度员负责通知，做到精确叫班，一核一派一叫。第64条 列车、机车调度员必需把握列车运行和机车乘务员一次连续工作 时间等状况，对运行途中有可能发生超劳的机班，要加强组织指挥，重点把握, 优先放行。机车乘务员出勤或机车出段后，等待工作时间计入乘务员劳动时间。因列 车编组晚点等缘由延误开车，待确定开车时间（含立折交路折返开车时间）后, 累加本区段列车运行图图定运行时间，假设超过铁路机车运用管理规程的一 次连续作业时间的规定时，机车调度员应主动组织机车回段或机车乘务员换班。第65条机车乘务员在运行途中发生超劳时，应准时向列车调度员汇报状 况。列车、机车调度员应准时组织换班或在有休息条件的地点调休。严禁命令 机车乘务员在机车上调休。第66条途中发生超劳的机班在本车间派班室退勤时，要逐一在乘务员 超劳登记簿（附件10）上登记，为分析超劳缘由和提出改进建议供应依据。第67条为正确把握途中机车乘务员的一次连续工作时间和超劳分析的全 都性，必需严格执行路局制定的路局、机务段机车调度相互联系通报制度，进 行超劳统计和缘由分析，并按月逐级上报上级有关部门。第八章 机车行车平安装备管理第68条机务段应严格执行机车行车平安装备管理细那么，并制定细化落实 方法。第69条机务段应成立以段长为组长，主管平安副段长为副组长，相关部 门和车间负责人参与的行车平安装备管理领导小组，并制定工作制度。第70条 平安副段长每月组织召开一次行车平安装备的使用管理专题会 议，段长每季参与一次，协调解决各部门行车平安装备使用管理中存在的问题, 对下一阶段行车平安装备的使用管理提出要求。机务段段长、主管平安副段长对行车平安装备的使用管理制度执行状况的 抽查，每月不少于一次。相关资料均设在平安科，存档备查。第71条 机务段应建立LKJ等行车平安装备故障分析考核制度。因行车平 安装备质量问题造成迟拨、临修，要仔细分析，查明缘由，建立台账，做好纪 录，对责任问题进行考核。第72条机务段应建立行车平安装备管、用、修工作联系会议制度。每月 召开一次相关单位参与的专题会议，讨论解决行车平安装备管、用、修工作中 产生的问题，形成会议纪要。第73条 机务段应建立与电务等行车平安装备维护单位的日常信息反应制 度。对于行车平安装备故障或特别信息必需书面反应，催促整改并书面回复， 有关书面回复须在段平安科存档备查。第74条机务段应制定行车平安装备使用分析考核制度。行车平安装备使 用过程中发生关机、紧急或常用制动、违章解锁等重要信息须仔细分析，确定 责任，实施考核，并制定整改措施。非法关机、人为销毁运行纪录文件或数据, 严厉处理。第75条LKJ操作使用手册由机务处平安科以路局LKJ专业机构供应的资料 为基础组织编写，以铁路局文件形式公布，并依据运输生产条件变化准时补充、 修订。第76条 机务段应将LKJ操作使用手册纳入乘务员年度培训方案，考试合 格后方准上岗。LKJ操作使用手册要做到机车乘务员人手一册，出乘时必需随身 携带，并按上级电报要求准时修改。运行中在严格执行铁路技术管理规程、 沈阳铁路局行车组织规章等相关行车规章的基础上，严格按LKJ操作使用 手册对监控装置进行法律规范操作。第九章指导司机管理第77条 机务段要结合实际状况，建立指导司机岗位责任制、工作标准、 工作质量考核制度和技术业务培训制度。第78条 指导司机的任用实行“公开聘请、考评结合、择优聘任”制度。 指导司机原那么上应从优秀司机中产生，享受班组长待遇。第79条 指导司机工作任务1 .实行轮乘制的，负责30-36名司机（实行包乘制的，5至7台机车）的 标准化作业、技术业务指导、机车保养、人员调整、人员思想动态等日常管理 工作。2 .检查机车乘务员执行各项规章制度状况，并对机车乘务员一次乘务作业 标准化进行鉴定，对机车日常保养工作进行考核。3 .依据机车乘务员思想、技术、作业纪律、运行纪录数据的分析结果及平 安隐患问题，制定添乘方案，有针对性地进行添乘指导。4 .准时完成对关键人的指导和帮教工作。结合月间运行纪录数据分析，准 时觉察作业上存在的隐患问题和惯性违章问题，并制定相应的整改措施，有重 点、有针对性地开展工作，促其转化。5 .对本指导组人员评先、入学、晋级、提升等有建议权。6 .准时向车间汇报本指导组人员及机车状况。7 .指导司机每月应依据工作的实际完成状况，仔细填写一单、一板、二簿。一单：即添乘信息单（附件11）。每次添乘时，应按规定填写添乘信 息单，并交运用车间存档备查。一板：即机车乘务员标准化成果鉴定动态考核板。机车乘务员动态考核 板设在各指导组。板中应标明指导组、机班、职名、姓名、鉴定成果等内容。 每次指导司机对机班进行标准化鉴定后，准时填写鉴定成果。二簿：即指导司机添乘指导簿（附件12）、指导司机月工作考核纪录 簿（附件13）。每名司机一本指导司机添乘指导簿，与司机手册共同管理。 每次添乘时，指导司机应依据本次添乘状况，填写有关工程，并提出指导意见。 指导司机月工作考核纪录簿由指导司机依据月间工作实际填写，填写后上 交车间集中保管。第80条 指导司机工作标准1 .添乘时间。指导司机每月添乘时间不少于81小时。其中：20时后出勤、 6时前退勤的夜间添乘时间不少于24小时，出、退勤的时间不少于8小时；昼 间添乘时间不少于37小时，出、退勤时间不少于12小时；调车机的指导司机 每次每班添乘时间不少于3小时。指导司机添乘实行“五同”，即：同出勤、同 乘务、同退勤、同嘉奖、同惩罚。月间添乘考核问题不少于2件。每月参与检、测查次数不少于3次（每旬不少于1次），其中关键站、关键 点不少于1次，每次不少于3小时（夜间不少于2次，2时至6时不少于1次）。 每月检、测查考核问题不少于3件。指导司机对所辖机班季度添乘掩盖率须到达100%,月添乘关键人不少于2 次。2 .指导司机在添乘时，亲自示范操纵机车的月累计时间不少于10小时， 并在添乘信息单上注明示范时间和区段。3 .指导司机必需仔细把握所辖机班行车平安装备使用状况，月间分析运行 纪录数据须到达所辖机班的100%,每旬不少于30%；每旬分析关键人不少于1 次。月分析觉察问题不少于10件，其中考核问题不少于4件，每旬不少于1件。 指导司机对所辖机班重点列车、关机、排风、降级、解锁等状况的分析掩盖率 必需到达100%。指导司机对所辖机班运行纪录数据分析的重点内容为：乘务员制动机使用、 列车操纵、库内整备、标准化作业等状况。对觉察问题的机班，按规定提出指 导意见，同时加强添乘指导工作。分析机车乘务员一次乘务作业标准执行状况 和操纵技术水平，推广好的工作阅历和方法，准时觉察惯性违章问题和平安隐 患问题，并提出整改措施和指导意见。指导司机月分析运行纪录数据的时间、 数量、觉察问题、指导意见及问题的整改状况须记入指导司机月工作考核纪 录簿工作小结一栏。4 .运用车间须建立指导司机月添乘时间表（附件14）、指导司机添乘 交路图（附件15）。每天依据指导司机添乘交路图，仔细勾划指导司机月 添乘时间表，将出勤时分、开车时分、退勤时分、车次、司机姓名及指导司机 姓名等内容填写清晰。指导司机在家休息时间超过36小时要有动态活动纪录， 有特别状况时须向运用车间汇报，并在指导司机添乘交路图上注明。第81条指导司机实行“按月考核，半年讲评”方法。机务段应依据实际 状况，制定每名指导司机捆绑工资额度及投入标准，确定每名指导司机考核分 数与实际工资的连挂标准，将月间考核成果与工资挂钩。指导司机月间考核的基本分为100分，按实际考核工程的结果核减总分， 最终得分为当月指导司机的考核成果。详细考核工程及核减分数标准、考核程 序及方法：一、考核工程及核减分数标准1.指导司机月间量化和工程。（1）月间添乘完成状况，昼间每少一小时核减1分；夜间每少一小时核减 2分；添乘考核问题每少1件核减5分。（2）月间分析运行纪录数据每少一件核减1分；必分析工程每漏一项核减 2分；分析运行纪录数据无指导意见每少一件核减2分；检索分析考核问题每少 1件核减5分。（3）月间添乘关键人少一次核减5分。（4）季度添乘指导组掩盖率未到达100%,核减5分。（5）月间未检、测查关键站、关键点，核减5分。（6）月间考核问题每少完成一件核减5分。（7）其它考核工程由机务段自定。2.指导司机月间工作质量考评工程。（1）指导组各机班的平安（事故、违章违纪）状况。每发生一件严峻两违 问题，核减2分；每发生一件责任排风，核减5分。（2）指导组每发生一件责任机故，核减5分。(3)机车乘务员作业标准化，经车间以上干部添乘考核为不合格机班时， 每班核减2分。(4)其它考核工程由机务段自定。二、评定程序1 .每月指导司机按时交报指导司机月工作考核纪录簿，经运用车间平 安副主任审核无误后，交报车间主任。2 .车间主任负责召开车间成员会议，依据当月指导司机添乘交路图、添乘 信息单、LKJ运行纪录数据分析月统计报表、指导司机分析LKJ运行纪录数据台 帐、机车乘务员鉴定成果、机故和临修分析台帐等，核对指导司机工作工程和 质量完成状况，按规定核减分数，提出改进意见，并填写指导司机月考核评 定表(附件16)o3 .运用车间平安副主任按月主持召开指导司机例会，听取指导司机工作汇 报，总结当月指导司机工作质量状况，指导组平安、质量、两纪状况，分析点 评指导司机、指导组典型问题，提出针对性、实效性指导意见，制定整改防范 措施，并对指导司机下步重点工作进行详细支配。通报当月指导司机考核结果, 公布指导司机的评比顺位。主管运用副段长参与运用车间指导司机例会，每半 年掩盖1次。4 .运用车间平安副主任负责对指导司机考核评定状况进行汇总(一式两 份)，一份送机务段劳资部门按规定进行考核计奖，另一份由车间保管备查。5,连续三个月被评为末位应予调整或解聘。第82条 运用车间指定1名副主任负责指导司机日常管理工作。主要内容 为：1 .月工作方案审批；.技术、业务指导，业绩审核；2 .平安工作质量考核；.指导组机车保养质量和班组管理状况分析；3 .月度运行纪录数据分析质量评价；.月度总体工作质量评价。4 .每年组织一次指导司机技术业务鉴定。第83条指导司机应乐观开展班组建设活动，依据班组管理规定设立管理 台账，参与班组评比与考核。第84条 运用车间主任按季度对指导司机的工作进行抽样检查，评价主管 副主任对指导司机管理的工作质量。抽查比例应不低于指导司机总数的30%,年 掩盖率应到达100%。每次抽查必需形成书面纪录，存档备查。第十章机车乘务员教育培训管理第85条机务段要坚固树立“以人为本、教育先行”的指导思想，努力培 育和造就一支“爱惜机车、遵章守纪、平安正点、平稳操纵”的机车乘务员队 伍。依据路局要求结合本段生产实际状况，制定并下达年度职工培训方案；制 定机车乘务员日常学习管理方法；制定机车乘务员间断乘务后上岗前培训管理 方法；依据部、局技术规章（文件、电报）、季节性变化、运用平安信息准时有 针对性的下发各种适应性培训方案及内容。第86条机务段要加强机车乘务员现场作业平安掌握，实行机车乘务员违 章违纪年度“12分”扣分制。年内扣分累计到达12分时，停止其担当乘务工作 或撤消机车驾驶证。第87条机务段职工教育科要依据规章制度、平安措施、平安重点工作以 及运输任务和机车乘务员配备等状况，制定年度机车乘务员脱产、日常培训方 案并组织实施。劳资部门和运用车间要乐观协作，保证方案兑现。第88条机务段职工教育科应按有关规定配齐专职技术教育人员，各段教 育科应配齐模拟操纵装置、电器柜操纵台、制动系统演示板、柴油机及附件模 型、电化教学设施等，并配齐相应教学软件。开展直观教学，做到学习有资料、 演练有场地、操作有实物、分解有模型、考试有题库。第89条 充分发挥机务段、运用车间、指导组教育网络作用，兼职教员应 在运用干部、相关技术人员、优秀司机中选拔聘任。兼职老师在教育科的指导 下开展培训工作，对新技术、新设施、新规章及授课方法绽开培训；兼职老师 授课前要充分备课，书写教案；运用车间在职工教育科的指导下开展职工教育 培训工作，结合行车平安实际以及季节性平安重点，制定季、月学习方案，并 组织实施。第90条 机车乘务员学习培训的有关规定1 .集中脱产培训时间每年每人不少于80学时（8学时为1天，下同）；动 车组司机每年集中脱产培训不少于120学时，其中每年送特地培训基地培训不 少于80学时；日常技术学习每月不少于2次，每次不少于2学时。日常技术学 习以班组学习、教育科（组）、车间集中上课方式为主，机车乘务员自学为辅的 原那么；班组日常学习每天1次（节假日除外），每月技术学习时间累计不少于4 学时。班组日常技术学习要仔细填写学习纪录簿；学习纪录簿应包括以下内容: 技术学习内容（题目）、传达部、局有关文件电报或段有关要求等内容、参与学 习名单、学习日期、学习组织人或授课人；教育科长、教育组负责人，每月参 与车间、班组学习不少于2次，对车间、班组学习提出指导意见；教育科（组） 运用专职每月参与班组学习不少于4次，对车间、班组学习提出指导意见。2 .机务段依据不同机型确定机车乘务员应急故障处理范围，并组织机车乘 务员实作练习、娴熟把握；每半年进行1次实作抽查考试，抽考比例不低于10%o 教育科应制定“机车应急故障处理考试方法”，进一步强化提高机车乘务员技术 业务素养，法律规范运用车间的实作培训行为，为教育科抽考供应支持。3 .行车有关规章制度和非正常状况平安行车方法的闭卷考试每半年1次， 考试合格率必需到达100%。4 .机车乘务员乘务作业标准化鉴定每年1次。5 .对三新（新职、转岗、晋升）人员的平安教育培训掩盖率到达100%。6 .对担当临时旅客列车牵引任务的货运机车乘务员，应提前进行针对性培 训，考试合格方准持证上岗。培训内容主要包括：旅客列车操纵方法、非正常 状况平安行车方法等。详细要求如下：（1）教育科制定培训大纲，运用车间按培训大纲要求对乘务员绽开培训； （2）培训可实行脱产培训或业余培训方式，但累计课时不得少于30课时; （3）考试合格后，要在“铁路职工上岗证内”填记成果，方准担当临客牵 引任务。第91条职工教育科要建立规章试卷分析制度，准时进行试卷分析，觉察 问题，找出缘由，制定对策，准时调整培训方案，加强薄弱环节培训。第92条机车乘务员练习列车操纵等实际作业技能，必需实行培带合同制 度。对理论考试合格的学习司机，由教育科组织对列车操纵学问培训后，签订 培带合同，培带内容由机务段教育科确定并注明传授日期。培带人由运用车 间确定，职工教育科备案。合同中应注明各自的责任和义务、培训内容和标准 及解除合同的条件，对培带人在培带期间依据工作质量赐予必要的经济补偿。 培带合同格式见附件17o第93条经铁道部理论考试合格的学习司机，由教育科组织对其进行操规 及相关操纵学问培训（有模拟操纵装置的要采用模拟操纵装置进行培训），经考 试合格后方准持有效的铁路机车操纵练习证在培带司机指导下练习操纵。 在师徒培带合同中要注明“禁止操纵练习条件以下状况禁止操纵练习：1 .牵引军运、专运、特运、超级超限货物列车，担当临客、组合、百辆等 重点列车时；.使用机型和区段变化时；2 .遇暴风、雨、雪、雾等恶劣天气时；.遇非正常状况行车时；3 .担当事故救援时；.机车出、入库时；4 .机务段依据平安生产实际认定的其它状况。练习操纵的学习司机行车平安由培带司机负责，练习操纵期间发生严峻两 违问题时，应停止其操纵权，并取消提升司机的资格。附件：1.平安例会对策表.行车公寓综合登记簿2 .机车乘务员出勤指导、传达簿.运行揭示3 .运行揭示（格式及范例）.运行揭示传递登记簿4 . IC卡数据文件传递登记簿.重要施工相关支配一览表5 .施工行车平安明示图（范例1、2）.乘务员超劳登记簿6 .添乘信息单.指导司机添乘指导簿7 .指导司机月工作考核纪录簿.指导司机月添乘时间表8 .指导司机（车间干部）添乘交路图.指导司机月考核评定表9 .沈阳铁路局师徒教学合同附件1:安 全例会 对策表机务段年 月序号存在问题采取对策责任部门负责人解决日期实施状况注：A4纸横开4 .防止列车折角塞门关闭平安措施；.防止断钩平安措施；5 .防止调车作业事故平安措施；.防止弓网故障平安措施；6 .防止坡停平安措施；.机车防火平安措施；7 .机车防溜平安措施；.防止道口交通肇事和路外伤亡平安措施；8 .施工行车平安措施；.区间救援平安措施；9 .长大下坡道行车平安措施；.恶劣天气行车平安措施；10 .防止机车乘务员超劳平安措施。第7条严格执行以下基本制度：1 .平安例会制度；.平安责任追究和日常考核制度；2 .机车乘务员一次乘务作业标准和召唤应答作业标准考核制度；.定期对规检查、评比制度；3 .行车平安装备使用管理制度；.乘务指导组平安管理制度；4 .机车乘务员劳动时间管理考核制度；.机车乘务员待乘休息管理制度；5 .人身平安及电气化铁路平安制度；.发生或防止事故通报制度。第8条机务段要仔细贯彻执行铁道部、铁路局有关机务行车平安的各项 规章制度、管理方法、管理制度、实施细那么和平安措施，充分发挥基层生产单 位的作用，不断加强平安基础，强化现场作业掌握。第9条安委会会议制度。机务段成立平安生产委员会（简称安委会）。由 段长任主任，主管平安副段长任副主任，成员由相关科室和各车间负责人组成, 办公室设在平安科，每季度至少召开一次会议。第10条 平安例会制度。机务段每月末或月初召开平安例会，遇有季度安 委会时可依据详细状况与安委会合并召开。平安例会要形成会议纪要和“对策 表”（附件1）,并下发各科室、车间，报铁路局机务处。会议应包括以下内容：附件2：行车公寓综合登记簿年 月 日驻在值班干部；驻在指导j一、入寓登记二、保休登记三、出勤登记四、乘务员便乘登记五、外公寓技术学习记录达次 到车车号 机型入寓 时间房间号司机班机 副司大家保休签 到时间保休 时间班间 叫时车号 机型车次Xm 时间开车 时间到达 车次达间 到时便回 车次m 时间开车 时间备注主持人时间应参与 人数人实际参与 人数人/学 习 内 容1/23/4/5/67/8一司 机副班司机一子贝六、机车交路计划簿/机乍号车次开点机车号车次开点机车号车次开点/七、外公寓驻在指导查房时间记录簿/第一时间:其次时间:第三时间:/第四时间:第七时间:第十时间：第五时间:第八时间:第十一时间:第六时间：第九时间:第十二时间：/十一、干部检查公寓待乘点情况指导簿/八、外公寓乘务员请销假登记簿九、干 部添乘 登记簿十、值班干部检查时间纪录簿姓名请假 缘由请假 时间销假 时间批准人添乘人职务车次司机入寓 时间离去 时间车次日/ 月司机13524679810注：A3纸横开附件3：机车乘务员出勤指导、传达簿日期月日措施制定人职务上级文件电报及领导指示行车具体要求注：A4纸竖开。每月度更换新本。附件4：格式一命令号起止日期自 至年 年月 月日 日时分起时分止出示日期:年月 H 时 分撤除日期：年月日时分内容抄录人：复核人：撤除人:注：A5 148x210 mm运行揭示格式二注：A5命令号起止日期自年月日时分起至另有命令时止出示日期：年 月日 时 分撤除日期：年月日时分内容抄录人：复核人：撤除人：148x210 mm附件5：运行揭示（格式及范例）交付日期：2022年11月30日让湖路-哈尔滨（上行）一、运行揭示调度命令610035号：2022年12月1日2时30分-4时30分，滨洲线喇嘛 甸12号道岔施工。1.信号设施停用范围：满侧反方向进站信号停用；满侧进站信号对I道 接车停用。I道下行出站信号停用，II、4道下行出站信号对满侧下行线发车停用。II、4 道对下行线禁止发车。2.喇嘛甸下行直股通过列车执行施工特定行车方法，车站使用列车无 线调度通信设施（其通信纪录装置须作用良好）将绿色许可证编号和调度命令号码通知司机, 列车凭通过手信号通过车站。3.喇嘛甸I道接上行列车时，列车凭引导手信号的显示，以不 超过20km/h速度进站。二、运行揭示调度命令610036号：2022年12月1日8时00分起至另有命令时止，滨 洲线宋站5道限速30km/ho哈尔滨-让湖路（下行）一、运行揭示调度命令610036号：2022年12月1日8时00分起至另有命令时止，滨 洲线宋站5道限速30km/ho二、运行揭示调度命令610035号：2022年12月1日2时30分-4时30分,滨洲线喇嘛 甸12号道岔施工。1.信号设施停用范围：满侧反方向进站信号停用；满侧进站信号对I道 接车停用。I道下行出站信号停用，II、4道下行出站信号对满侧下行线发车停用。II、4 道对下行线禁止发车。2.喇嘛甸下行直股通过列车执行施工特定行车方法，车站使用列车无 线调度通信设施（其通信纪录装置须作用良好）将绿色许可证编号和调度命令号码通知司机, 列车凭通过手信号通过车站。3.喇嘛甸I道接上行列车时，列车凭引导手信号的显示，以不 超过20km/h速度进站。调度员：（签章）司机：（签章） 注：立折交路上下行分开，驻班交路只交付单趟。1页不够时须标明页码。附件6：运行揭示传递登记簿序号调度命令号码编辑人复核人发送人发送时间接收部门接收人接收时间备注注:A4纸横开。附件7：IC卡数据文件传递登记簿序号调度命令号码分解后揭示数量编辑人复核人发送人发送时间接收部门接收人接收时间备注注:A4纸横开。附件8：重要施工相关支配一览表 年 月施工内容负责人影响范围平安措施设备变化运行方法施工现场支配注：A4纸横开。附件9：施工行车平安明示图（范例1）-SNSI哈尔滨方向11L14X6 .下行反方向列车 占用区间凭证为 反方向路票。上行列车出站凭证为绿色许可证， 正线通过时执行施工特定行车办 法，由车站值班员用无线列调通知 司机绿色许可证编号和调度命令号 码，司机复诵后，确认通过手信号 通过。下行反方向列车 占用区间凭证为 反方向路票。上行列车进站执行特 定引导，确认特定引 导手信号，以不超过 60km/h的速度进站.下行反方向列车进站 引导，确认引导信 号，以不超过20km/ h的速度进站。羊草115K 6O9M7G94Kl340Mx§满洲里方向12月1日3:10-6:00,滨洲线羊草站下行I道正线（3、5、4、8号道岔）114km6631n- 116km387哂锁施工。L信号停用范围：哈侧反方 向进站信号停用。H、4道上行出站信号停用。羊草一宋站间上行线反方向闭塞设备停用。满侧进站信号停用。相关调车信号停 用，凭手信号要道还道作业。2.羊草站上行直股通过列车进、出站执行施工特定行车方法，列车凭特定引导手信号的显示，以不超过60km/ h速度进站，车站使用列车无线调度通信设备（其通信记录装置须作用良好）将绿色许可证编号和调度命令号码通知司机，列车凭通过手信 号通过车站。3.宋站下行反方向发车时，羊草一宋站上行线停用基本闭塞法，改用 闭塞法行车，列车凭路票和调度命令发车。4.羊草站 下行反方向接车时，列车凭引导手信号的显示，以不超过20kin/h速度进站。5.羊草站下行反方向发车时，安达一羊草间上行线停用基本闭塞 法，改用 闭塞法行车，列车停车交递路票和调度命令后发车。X5满洲里方向哈尔滨方向IIGXN I：态”)180K 1170MD8/V上行列车进I道引导, 速度控制在20km/h以 下确认引导信号进站。施工行车平安明示图（范例2）I道下行列车出站凭证为绿色许 可证，正线通过时执行施工特 定行车方法，由车站值班员用 无线列调通知司机绿色许可证 编号和调度命令号码，司机复 诵后，确认通过手信号通过。12月1日2:30-4:30,滨洲线喇嘛甸12号道岔施工。L信号设备停用范围：满侧反方向进站信号停用；满侧进站信号对I道接 车停用。I道下行出站信号停用，II、4道下行出站信号对满侧下行线发车停用。II、4道对下行线禁止发车。2.喇嘛甸下行直股 通过列车执行施工特定行车方法，车站使用列车无线调度通信设备（其通信记录装置须作用良好将绿色许可证编号和调度命令号 码通知司机，列车凭通过手信号通过车站。3.喇嘛甸I道接上行列车时，列车凭引导手信号的显示，以不超过20km/h速度进站。附件10：乘务员超劳登记簿注：本表中第1-12栏由乘务员在退勤时填写，由退勤调度员负责审核并签章；17-26栏由退勤调度员在乘务员退勤时询问详细状况后填写；13-16栏由机务段超 劳统计分析人员负责填写。日 期区段司 机 姓 名机 乍 号车 次出 勤 时 间出 库 或 接 车开 车时 间到 达 时 间入 库 或 交 车中 间 站 停 留退 勤 时 间工 作 时 间超 劳 时 间始 发 站 停到 达 站 停原因及影响时间调 度 员机 车 故 障列 车 编 -7IHJ 组事 故 影 响天 气 影 响线 路 施 工信 号 影 响中 间 站 停出 入 段 影 响运 输 组 织其 他123456789101112131415161718192021222324252627