第四章 乡镇道路与交通运输规划.ppt

第四章第四章 乡镇道路与交通运输规划乡镇道路与交通运输规划4.1对外交通运输规划对外交通运输规划 小城镇对外交通运输是指小城镇与外部城镇、农村进行联系的各类交通运输的交通运输的总称。2021/9/2414.1.1公路在小城镇中的布置公路在小城镇中的布置2021/9/242常见的公路布置方式有常见的公路布置方式有将过境交通引至小城镇外围，以将过境交通引至小城镇外围，以“切线切线”的的布置方式通过小城镇边缘。布置方式通过小城镇边缘。将过境公路迁离小城镇，与小城镇保持一定将过境公路迁离小城镇，与小城镇保持一定的距离，公路与小城镇的联系采用引进入镇道的距离，公路与小城镇的联系采用引进入镇道路的布置方式。路的布置方式。当小城镇集多条过境公路时，可把各过境公当小城镇集多条过境公路时，可把各过境公路的汇集点从小城镇镇区移到小城镇边缘，采路的汇集点从小城镇镇区移到小城镇边缘，采用过境公路绕小城镇边缘组成小城镇外环道路用过境公路绕小城镇边缘组成小城镇外环道路的布置方式。的布置方式。2021/9/243公路汽车站在小城镇中的布置公路汽车站在小城镇中的布置客运站客运站货运站货运站2021/9/2444.1.2铁路在小城镇中的布置铁路在小城镇中的布置2021/9/2452021/9/2462021/9/2474.1.3港口在小城镇中的布置港口在小城镇中的布置港口位置的选择港口位置的选择港口布置与小城镇布局的关系港口布置与小城镇布局的关系 2021/9/2482021/9/2492021/9/24102021/9/24114.2小城镇道路系统规划的基本要求小城镇道路系统规划的基本要求在满足交通运输发展的前提下，组成合在满足交通运输发展的前提下，组成合理的道路交通系统理的道路交通系统充分利用地形，减少工程量充分利用地形，减少工程量 符合各种管线布置与人防工程相结合的要符合各种管线布置与人防工程相结合的要求求 要考虑小城镇环境卫生和景观面貌的要要考虑小城镇环境卫生和景观面貌的要求求 要与田间道路相结合要与田间道路相结合 2021/9/24122021/9/24134.3乡镇交通的特点及道路分类乡镇交通的特点及道路分类4.3.1乡镇交通的特点乡镇交通的特点 1、交通运输工具类型多、行人多、交通运输工具类型多、行人多2、道路基础设施差、道路基础设施差3、人流、车流的流量和流向变化大、人流、车流的流量和流向变化大4、交通管理和交通设施不健全、交通管理和交通设施不健全 2021/9/2414 5、道道路路性性质质不不明明确确、道道路路断断面面功功能能不分；技术标准低不分；技术标准低6、缺少停车场。道路违章建筑多、缺少停车场。道路违章建筑多7、车辆增长快，交通发展迅速、车辆增长快，交通发展迅速 产生这些问题的原因产生这些问题的原因2021/9/24154.3.2乡镇道路的分类和分级乡镇道路的分类和分级乡镇外乡镇外部道路部道路汽车专汽车专用公路用公路一般公路一般公路高速公路一级公路 二级公路三级公路四级公路2021/9/2416n n 一、公路分级与技术标准一、公路分级与技术标准一、公路分级与技术标准一、公路分级与技术标准n n 1 1公路分级公路分级公路分级公路分级n n交通部交通部交通部交通部20042004年颁布的公路工程技术标准年颁布的公路工程技术标准年颁布的公路工程技术标准年颁布的公路工程技术标准JTG B01JTG B01一一一一2003 2003 （现行）将公路分为五个等级（现行）将公路分为五个等级（现行）将公路分为五个等级（现行）将公路分为五个等级n n高高高高速速速速公公公公路路路路、一一一一级级级级公公公公路路路路、二二二二级级级级公公公公路路路路、三三三三级级级级公公公公路路路路、四级公路。四级公路。四级公路。四级公路。n n划分等级目的：按需求建设公路划分等级目的：按需求建设公路划分等级目的：按需求建设公路划分等级目的：按需求建设公路n n依依依依据据据据：公公公公路路路路使使使使用用用用功功功功能能能能和和和和适适适适应应应应的的的的交交交交通通通通量量量量（远远远远景景景景设设设设计）计）计）计）2021/9/2417n n高速公路分为三个等级：高速公路分为三个等级：n n(1)四四车车道道高高速速公公路路一一般般能能适适应应按按各各种种汽汽车车折折合合成小客车的年平均昼夜交通量为成小客车的年平均昼夜交通量为2500055000辆；辆；n n(2)六六车车道道高高速速公公路路一一般般能能适适应应按按各各种种汽汽车车折折合合成小客车的年平均昼夜交通量为成小客车的年平均昼夜交通量为4500080000辆；辆；n n(3)八八车车道道高高速速公公路路一一般般能能适适应应按按各各种种汽汽车车折折合合成成小小客客车车的的年年平平均均昼昼夜夜交交通通量量为为60000100000辆。辆。n n功能：专供汽车分向、分车道行驶的多车道公路。功能：专供汽车分向、分车道行驶的多车道公路。高高速速公公路路：为为专专供供汽汽车车分分向向、分分车车道道行行驶驶并并全全部控制出入的多车道公路。部控制出入的多车道公路。2021/9/2418n n一级公路分为二个等级：一级公路分为二个等级：一级公路分为二个等级：一级公路分为二个等级：n n（1 1）四四四四车车车车道道道道高高高高速速速速公公公公路路路路一一一一般般般般能能能能适适适适应应应应按按按按各各各各种种种种汽汽汽汽车车车车折折折折合合合合成小客车的年平均昼夜交通量为成小客车的年平均昼夜交通量为成小客车的年平均昼夜交通量为成小客车的年平均昼夜交通量为15000150003000030000辆；辆；辆；辆；n n（2 2）六六六六车车车车道道道道高高高高速速速速公公公公路路路路一一一一般般般般能能能能适适适适应应应应按按按按各各各各种种种种汽汽汽汽车车车车折折折折合合合合成小客车的年平均昼夜交通量为成小客车的年平均昼夜交通量为成小客车的年平均昼夜交通量为成小客车的年平均昼夜交通量为25000250005500055000辆。辆。辆。辆。n n功功功功能能能能：一一一一级级级级公公公公路路路路是是是是连连连连接接接接高高高高速速速速公公公公路路路路或或或或是是是是某某某某些些些些大大大大城城城城市市市市的的的的城城城城乡乡乡乡结结结结合合合合部部部部、开开开开发发发发区区区区经经经经济济济济带带带带及及及及人人人人烟烟烟烟稀稀稀稀少少少少地地地地区区区区的的的的干干干干线线线线公路。公路。公路。公路。n n一一一一级级级级公公公公路路路路强强强强调调调调必必必必须须须须分分分分向向向向、分分分分车车车车道道道道行行行行驶驶驶驶，标标标标准准准准规规规规定定定定一一一一级级级级公公公公路路路路一一一一般般般般应应应应设设设设置置置置中中中中央央央央分分分分隔隔隔隔带带带带。当当当当受受受受特特特特殊殊殊殊条条条条件件件件限制时，必须设置分隔设施，不允许用画线代替。限制时，必须设置分隔设施，不允许用画线代替。限制时，必须设置分隔设施，不允许用画线代替。限制时，必须设置分隔设施，不允许用画线代替。一一级级公公路路：为为供供汽汽车车分分向向、分分车车道道行行驶驶，并并可可根据需要控制出入的多车道公路。根据需要控制出入的多车道公路。2021/9/2419n n功功功功能能能能：二二二二级级级级公公公公路路路路为为为为中中中中等等等等以以以以上上上上城城城城市市市市的的的的干干干干线线线线公公公公路路路路或或或或者者者者是是是是通往大工矿区、港口的公路。通往大工矿区、港口的公路。通往大工矿区、港口的公路。通往大工矿区、港口的公路。n n三级公路：为主要供汽车行驶的双车道公路。三级公路：为主要供汽车行驶的双车道公路。三级公路：为主要供汽车行驶的双车道公路。三级公路：为主要供汽车行驶的双车道公路。n n一一一一般般般般能能能能适适适适应应应应按按按按各各各各种种种种车车车车辆辆辆辆折折折折合合合合成成成成小小小小客客客客车车车车的的的的年年年年平平平平均均均均日日日日交交交交通量为通量为通量为通量为2000200060006000辆。辆。辆。辆。n n功能：功能：功能：功能：为沟通县、城镇之间的集散公路。为沟通县、城镇之间的集散公路。为沟通县、城镇之间的集散公路。为沟通县、城镇之间的集散公路。n n四级公路：主要供汽车行驶双车道或单车道公路。四级公路：主要供汽车行驶双车道或单车道公路。四级公路：主要供汽车行驶双车道或单车道公路。四级公路：主要供汽车行驶双车道或单车道公路。n n一一一一般般般般能能能能适适适适应应应应按按按按各各各各种种种种车车车车辆辆辆辆折折折折合合合合成成成成小小小小客客客客车车车车的的的的年年年年平平平平均均均均日日日日交交交交通量为：双车道通量为：双车道通量为：双车道通量为：双车道20002000辆以下；单车道辆以下；单车道辆以下；单车道辆以下；单车道400400辆以下。辆以下。辆以下。辆以下。n n功能：功能：功能：功能：为沟通乡、村等地的地方公路。为沟通乡、村等地的地方公路。为沟通乡、村等地的地方公路。为沟通乡、村等地的地方公路。二级公路：为供汽车行驶的双车道公路。二级公路：为供汽车行驶的双车道公路。一一般般能能适适应应按按各各种种车车辆辆折折合合成成小小客客车车的的年年平平均均日日交交通量为通量为500015000辆。辆。2021/9/2420n n 2 2公路技术标准公路技术标准公路技术标准公路技术标准n n 定定定定义义义义：一一一一定定定定数数数数量量量量的的的的车车车车辆辆辆辆在在在在车车车车道道道道上上上上以以以以一一一一定定定定的的的的计计计计算算算算行行行行车速度行驶时，对路线和各项工程的设计要求。车速度行驶时，对路线和各项工程的设计要求。车速度行驶时，对路线和各项工程的设计要求。车速度行驶时，对路线和各项工程的设计要求。各级公路的主要技术指标汇总表各级公路的主要技术指标汇总表2021/9/2421n n 地形分类可参考地形特征划分为：地形分类可参考地形特征划分为：地形分类可参考地形特征划分为：地形分类可参考地形特征划分为：n n 平原、微丘地形平原、微丘地形平原、微丘地形平原、微丘地形n n 山岭、重丘地形山岭、重丘地形山岭、重丘地形山岭、重丘地形n n平平平平原原原原地地地地形形形形：指指指指一一一一般般般般平平平平原原原原、山山山山间间间间盆盆盆盆地地地地。高高高高原原原原（高高高高平平平平原原原原）等等等等地地地地形形形形平平平平坦坦坦坦，无无无无明明明明显显显显起起起起伏伏伏伏，地地地地面面面面自自自自然然然然坡坡坡坡度度度度一一一一般般般般在在在在33以内；以内；以内；以内；n n微微微微丘丘丘丘地地地地形形形形：指指指指起起起起伏伏伏伏不不不不大大大大的的的的丘丘丘丘陵陵陵陵，地地地地面面面面自自自自然然然然坡坡坡坡度度度度在在在在2020以以以以下下下下，相相相相对对对对高高高高差差差差在在在在100m100m以以以以下下下下，设设设设线线线线一一一一般般般般不不不不受受受受地地地地形形形形限限限限制制制制；对对对对于于于于河河河河湾湾湾湾顺顺顺顺适适适适、地地地地形形形形开开开开阔阔阔阔且且且且有有有有连连连连续续续续的的的的宽宽宽宽缓缓缓缓台台台台地地地地的的的的河河河河谷谷谷谷地地地地形形形形，河河河河床床床床坡坡坡坡度度度度大大大大部部部部在在在在55以以以以下下下下，地地地地面面面面自自自自然然然然坡坡坡坡度度度度在在在在2020以以以以下下下下，沿沿沿沿河河河河设设设设线线线线一一一一般般般般不不不不受受受受限限限限制制制制，路路路路线线线线纵纵纵纵坡坡坡坡平平平平缓或略有起伏，也属平原微丘地形。缓或略有起伏，也属平原微丘地形。缓或略有起伏，也属平原微丘地形。缓或略有起伏，也属平原微丘地形。3地形分类（适用于一、二、三、四级公路）：地形分类（适用于一、二、三、四级公路）：2021/9/2422n n重重丘丘地地形形：指指连连续续起起伏伏的的山山丘丘，且且有有深深谷谷和和较较高高的的分分水水岭岭，地地面面自自然然坡坡度度一一般般在在20以以上上，路路线线平平、纵纵面面大大部部分分受受地地形形限限制制；高高原原地地区区的的深深浸浸蚀蚀沟沟，以以及及有有明明显显分分水水线线的的绵绵延延较较长长的的高高地地，地地面面自自然然坡坡度度多多在在2以以上上，路路线线平平、纵面大部分受地形限制。纵面大部分受地形限制。n n山山岭岭地地形形：指指山山脊脊，陡陡峻峻山山坡坡、悬悬崖崖、峭峭壁壁、峡峡谷谷、深深沟沟等等地地形形变变化化复复杂杂，地地面面自自然然坡坡度度大大部部分分在在20以以上上，路路线线平平、纵纵、横横面面大大部部分分受地形限制。受地形限制。2021/9/2423n n 公公公公路路路路等等等等级级级级应应应应根根根根据据据据公公公公路路路路网网网网的的的的规规规规划划划划，从从从从全全全全局局局局出出出出发发发发，按按按按照照照照公路的使用任务、功能和远景交通量综合确定。公路的使用任务、功能和远景交通量综合确定。公路的使用任务、功能和远景交通量综合确定。公路的使用任务、功能和远景交通量综合确定。n n各级公路远景设计年限各级公路远景设计年限各级公路远景设计年限各级公路远景设计年限：n n 高速公路和具有干线功能的一级公路为高速公路和具有干线功能的一级公路为高速公路和具有干线功能的一级公路为高速公路和具有干线功能的一级公路为2020年；年；年；年；n n 具具具具有有有有集集集集散散散散功功功功能能能能的的的的一一一一级级级级公公公公路路路路，以以以以及及及及二二二二、三三三三级级级级公公公公路路路路为为为为1515年。年。年。年。n n 四级公路可根据实际情况确定，一般为四级公路可根据实际情况确定，一般为四级公路可根据实际情况确定，一般为四级公路可根据实际情况确定，一般为1010年。年。年。年。n n设计路段长度：设计路段长度：设计路段长度：设计路段长度：n n 按不同计算行车速度设计的各路段不宜过短。按不同计算行车速度设计的各路段不宜过短。按不同计算行车速度设计的各路段不宜过短。按不同计算行车速度设计的各路段不宜过短。n n 高高高高速速速速公公公公路路路路、一一一一级级级级公公公公路路路路一一一一般般般般不不不不小小小小于于于于20km20km，特特特特殊殊殊殊情情情情况况况况可可可可减减减减短短短短至至至至10km10km，其其其其它它它它等等等等级级级级公公公公路路路路及及及及城城城城市市市市出出出出入入入入口口口口一一一一般不小于般不小于般不小于般不小于10km10km，特殊情况可减短至，特殊情况可减短至，特殊情况可减短至，特殊情况可减短至5km 5km。4公路等级的选用公路等级的选用2021/9/2424二、城镇道路分类与技术分级n n道路分类：道路分类：道路分类：道路分类：n n 现现现现行行行行城城城城市市市市道道道道路路路路设设设设计计计计规规规规范范范范（CJJ37-90CJJ37-90）按按按按照照照照道道道道路路路路在在在在城城城城市市市市道道道道路路路路网网网网中中中中的的的的地地地地位位位位、交交交交通通通通功功功功能能能能以以以以及及及及对对对对沿沿沿沿线线线线建建建建筑筑筑筑物的服务功能，城市道路分为四类：物的服务功能，城市道路分为四类：物的服务功能，城市道路分为四类：物的服务功能，城市道路分为四类：n n 1 1快速路快速路快速路快速路n n 快快快快速速速速路路路路为为为为城城城城市市市市中中中中大大大大量量量量、长长长长距距距距离离离离、快快快快速速速速交交交交通通通通服服服服务务务务。快快快快速速速速路路路路对对对对向向向向行行行行车车车车道道道道之之之之间间间间应应应应设设设设中中中中间间间间分分分分车车车车带带带带，其其其其进进进进出出出出口口口口应采用全控制或部分控制。应采用全控制或部分控制。应采用全控制或部分控制。应采用全控制或部分控制。n n 快快快快速速速速路路路路两两两两侧侧侧侧不不不不应应应应设设设设置置置置吸吸吸吸引引引引大大大大量量量量车车车车流流流流，人人人人流流流流的的的的公公公公共共共共建建建建筑筑筑筑物物物物的的的的进进进进出出出出口口口口，两两两两侧侧侧侧一一一一般般般般建建建建筑筑筑筑物物物物的的的的进进进进出出出出口口口口应应应应加加加加以以以以控制。在进出口较多时，宜在两侧另建辅道。控制。在进出口较多时，宜在两侧另建辅道。控制。在进出口较多时，宜在两侧另建辅道。控制。在进出口较多时，宜在两侧另建辅道。2021/9/2425n n 主主主主干干干干路路路路为为为为连连连连接接接接城城城城市市市市各各各各主主主主要要要要分分分分区区区区的的的的干干干干路路路路，以以以以交交交交通通通通功功功功能能能能力力力力主主主主。自自自自行行行行车车车车交交交交通通通通量量量量大大大大时时时时，宣宣宣宣采采采采用用用用机机机机动动动动车车车车与与与与非非非非机机机机动车分隔形式，如三幅路或四幅路。动车分隔形式，如三幅路或四幅路。动车分隔形式，如三幅路或四幅路。动车分隔形式，如三幅路或四幅路。n n 主主主主干干干干路路路路两两两两侧侧侧侧不不不不应应应应设设设设置置置置吸吸吸吸引引引引大大大大量量量量车车车车流流流流、人人人人流流流流的的的的公公公公共共共共建筑物的进出口。建筑物的进出口。建筑物的进出口。建筑物的进出口。n n3 3次干路次干路次干路次干路n n 次次次次干干干干路路路路与与与与主主主主干干干干路路路路结结结结合合合合组组组组成成成成城城城城市市市市道道道道路路路路网网网网，起起起起集集集集散散散散交交交交通作用，兼有服务功能。通作用，兼有服务功能。通作用，兼有服务功能。通作用，兼有服务功能。n n4 4支路支路支路支路n n 支路为次于路与街坊路的连接线，解决局部地区支路为次于路与街坊路的连接线，解决局部地区支路为次于路与街坊路的连接线，解决局部地区支路为次于路与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主。交通，以服务功能为主。交通，以服务功能为主。交通，以服务功能为主。2主干路主干路2021/9/24264.4乡镇道路系统规划乡镇道路系统规划1 乡镇道路系统规划的基本要求乡镇道路系统规划的基本要求1.1 满足、适应交通运输的要求满足、适应交通运输的要求具体要求：具体要求：（1）乡镇各主要用地和吸引大量居民的重）乡镇各主要用地和吸引大量居民的重要地点之间，应有短捷的交通路线，使全年最要地点之间，应有短捷的交通路线，使全年最大的平均人流、货流能沿最短的路线通行，以大的平均人流、货流能沿最短的路线通行，以使运输工作量最小，交通运输费用最省。使运输工作量最小，交通运输费用最省。2021/9/2427 曲度系数亦称非直线系数，是指道路始、终点间的实际交通距离与其空间直线距离之比。即 曲度系数顺着街道的两点间距离/两点间直线的距离（2）乡镇各分区用地之间的联系道路应有足够而又恰当的数量，同时要求道路系统尽可能简单、整齐、醒目，以便行人和行车辨别方向和组织交叉口的交通。确定乡镇道路网密度一般应考虑下列因素：2021/9/2428 道路网的布置应便利交通，居民步行距离不宜太远。交叉口间距不宜太短，以避免交叉口过密，降低道路的通行能力和降低车速。适当划分乡镇各区及街坊的面积。干道网密度一般从乡镇中心地区向近郊，从建成区到新区逐渐递减，建成区大一些，近郊及新区低一些，以适应居民出行流量分布变化的规律。2021/9/2429（3）为交通组织管理创造良好条件。道路系统应尽可能简单、整齐、醒目，以便行人和行驶的车辆辨别方向，易于组织和管理道路交叉口的交通。1.2 结合地形、地质和水文条件，合理规划道路网走向2021/9/24301.3 满足乡镇环境的要求1.4 满足乡镇景观的要求1.5 有利于地面水的排除1.6 要有利于通风和日照1.7 要有利于管线工程的布置 利于环境，美化城市利于环境，美化城市 与主导风向的关系与主导风向的关系 废气扩散、抵御寒风废气扩散、抵御寒风 过境交通的布置过境交通的布置 减少噪音和尾气污染、加置音障减少噪音和尾气污染、加置音障 将自然、人文景色引入城市将自然、人文景色引入城市 对景、借景对景、借景 结合现状，节约用地结合现状，节约用地 山区与平原城市的路网不同山区与平原城市的路网不同n n山区城市路网应符合地形，不要追求宽大平直山区城市路网应符合地形，不要追求宽大平直n n要靠虑地质、水文情况要靠虑地质、水文情况n n尽量利用原有设施，避免拆迁量过大尽量利用原有设施，避免拆迁量过大 道路设计要与其他城市基础设施相协调道路设计要与其他城市基础设施相协调n n纵坡与排水方向一致纵坡与排水方向一致n n管线综合管线综合n n地下交通和地下空间的综合利用地下交通和地下空间的综合利用2021/9/24311.8 要与田间道路相配合1.9 要尽量利用原有道路网1.10 乡镇道路应与铁路、公路、水路等对外交通系统密切配合，同时要避免铁路、公路穿过乡镇内部。1.11 道路系统规划设计，应少占田地，少拆房屋，不损坏重要历史文物。应本着从实际出发，贯彻以近期为主，远、近期相结合的方针，有计划、有步骤地分期发展、组合实施。2021/9/2432道路的评价指标：(1)道路网密度(km/km2)道路网密度是指单位城市用地面积内道路的长度，表示区域中道路网的疏密程度（2）干道网间距(km)干道网间距即两条干道之间的间隔，对道路网密度起到决定作用。（3）路网结构 路网结构是指城市快速路、主干道、次干道、支路在长度上的比例，衡量道路网的结构合理性。城市快速路、主干道、次干道、支路的顺序比例逐渐增高，其比例值分别被推荐为 5%、27%30%、32%和33%36%。2021/9/2433（4）道路面积率（%）道路面积率即道路用地(S1)面积占城市建设用地面积的比例。我国国家标准城市用地分类与规划建设用地标准中，要求道路广场用地(S)占城市建设用地的比例为8%15%，建议1030(5)人均道路面积(m2/人)人均道路面积是指城市居民人均占有的道路面积。我国国家标准城市用地分类与规划建设用地标准中，给出了道路广场用地为7 15m2/人。(6)道路网的可达性 道路网的可达性(A ccessibility)是指所有交通小区中心到达道路网最短距离的平均值。2021/9/2434(7)道路网连接度 道路网连接度是指道路网中路段之间的连接程度。用下式表示：网络布局形式 节点数 网络总边数 联结度值 32 40 2.5 45 68 3.0 9 8 1.8 17 32 3.8 由表可见，方格加环形放射式路网的连接度较方格式路网高，连接性能好；环形放射式路网比单纯放射式路网的连接度高；说明城市道路网成环成网的状况越好，其连接度越好 2021/9/2435总结：道路网密度 干道网间距 路网结构 评价指标 道路面积率 人均道路面积 道路网的可达性 道路网连接度 评价体系 综合分析评价的方法:层次分析法、聚类分析法、主成分分析法和模糊综合评价等2021/9/2436城市道路网布局规划层次结构模型 2021/9/24372 乡镇道路系统的形式乡镇道路系统的形式 城市交通网络结构主要由道路形成，目前常用的道路系统可归纳成四种类型：方格网式(也称棋盘式)、带状、放射状、放射环式、自由式、混合式。前四种是基本类型，混合式道路系统是由几种基本类型组合而成。2021/9/2438(1)方格网式方格网式交通网 优点：可达性均等，秩序性和方向感较好，易于辨别，网络可靠性较高，有利于城市用地的划分和建筑的布置。缺点：网络空间形式简单、对角线方向交通的直线系数较小。我国的北京、西安等城市的城区道路网属于这种形式。2021/9/2439(2)带状 交通网络形式可使城镇的土地利用布局沿着交通轴线方向延伸并接近自然，对地形、水系等条件适应性较好。我国的兰州市的交通网络由于受黄河和南北山脉的影响，其结构属于典型的带状结构。带状交通网络 2021/9/2440(3)放射状 放射状交通网络常被用于连接主城与卫星城之间 放射状交通网络 2021/9/2441（4）环形放射状城镇骨架交通网络由环形和放射交通线路组合而成 环形放射状交通网络2021/9/2442（5）自由式 自由式道路网 优点：较好地满足地形、水系及其他限制条件缺点：无秩序、区别性差，同时道路交叉口易形成畸形交叉 2021/9/2443周王城规划的道路系统周王城规划的道路系统周王城规划的道路系统周王城规划的道路系统2021/9/24444.54.5乡镇道路的技术设计乡镇道路的技术设计1 远期交通量的预测远期交通量的预测1.1 交通调查：主要内容：交通调查的概念、目的、种类和作用交通调查的内容和方法2021/9/24451.1.1主要内容1、交通流要素调查包括交通流特性的主要参数：交通量、车速、密度以及与其有关的车头间距、占有率等的调查。2、交通需求调查包括土地利用、交通生成、分布与分配特性的调查.3、交通事故调查包括事故发生次数、伤亡、性质、地点、原因的调查。4、交通环境调查包括交通对环境造成污染的诸方面调查，如噪声、废气、震动、电磁干扰等的调查；交通对名胜古迹、景观、生态与居民心理等方面产生的影响等。2021/9/24461.1.2交通调查的基本要求1、注明调查条件。如天气、交通管制等。2、根据实测目的选择调查方法和分析方法。3、调查人员具有较好的素质。如：技术水平、分析能力和工作态度等。4、社会各方面的协作。1.1.3 交通量调查一、交通量调查的目的 交通量是单位时间内通过道路或车道某一断面的交通实体数。汽车交通量调查的目的：2021/9/24471）在某一地点做周期调查，了解交通的组成、分布，掌握交通量随时间推移的变化规律，据此预测交通量及其发展趋势；2）为道路规划、建设及交通运营管理与控制提供交通流量流向、车速、延误、停车次数等数据。3）通过事前事后交通量调查，评价道路服务水平与交通管理措施的效果。4）在交通研究中通过交通量调查掌握交通实态与变化的规律。5）用于推算道路理论研究通行能力、预测与计算事故率及道路运输成本和效益等。6）为制定交通政策法规与科学提供基础数据2021/9/2448二、交通量调查的方法1、确定调查地点根据调查目的确定调查地点，一般选在：A、不受平面交叉口交通影响的路段；B、交叉口各入口停车线处；C、交通设施的出入口处；D、特定地点，如分界线与道路交叉口等处2021/9/24492、调查时间选择调查时间要根据调查目的确定,一般：A、常年观测，每年观测365天，每天24h；B、抽样观测，用抽样方式在全年内选择实测日期，然后对抽样日做全天观测；C、当以每天部分时间的实测交通量换算为全天交通量时，应选择：作16h观测可选上午6时至下午10时作12h观测时可选上午7时至下午7时D、高峰小时交通量调查应选择包括高峰小时在内的连续3小时2021/9/2450为反映真实交通状况和实测精度要求，一般选定15min为一个时段，每小时测量4个数据。3、调查方法调查方法：人工观测法、试验车移动观测法、车辆感应器测定法及摄影法等。1、人工观测法在选定地点及时间，由测量人员计测和记录通过实测断面的车辆数。可分方向、车种、车道进行，也可全部测量。一般仅需要秒表和计数器即可。人工观测交通量记录表如下：2021/9/2451日期：日期：20062006年年3 3月月1515日日 星期三星期三 天气：天气：地点：地点：时间：时间：方向：方向：测量人员：测量人员：普通小汽车普通小汽车普通载重车普通载重车5t5t5t大型公交车大型公交车小计小计6 6：00006 6：151514142 20 01 117176 6：30306 6：45457 7：0000合计合计2021/9/24522.试验车移动调查法该法在测定区间内驾车反复行驶测量，求得区间内断面平均交通量。在观测中记录：M与试验车行驶方向相反的来车数 与 分别表示车辆东行与西行时间试验车移动调查法示意图2021/9/2453地点：地点：距离：距离：1.8km 1.8km 天气天气日期：日期：星期：星期：上下午：上下午：调查人：调查人：序号序号测试车测试车出发时出发时间间行程时间行程时间迎面驶来的迎面驶来的车辆数车辆数X/X/量量超越测试车的超越测试车的车辆数车辆数Y1/Y1/量量测试车超越的车测试车超越的车辆数辆数Y2/Y2/量量Y1-Y2Y1-Y2测试车行驶方向：向测试车行驶方向：向 东东 行行1 12 23 34 45 56 69 9：2020：3030：4040：505010:0010:0010:1010:10231”231”234“234“222”222”300”300”225”225”230”230”2.522.522.572.572.372.373.003.002.422.422.502.504242454547475151535353531 12 22 22 20 00 00 00 01 11 10 01 11 12 21 11 10 0-1-1平均值平均值 234“2.56 48.5 1.17 0.5 0.67 234“2.56 48.5 1.17 0.5 0.67测试车行驶方向：向测试车行驶方向：向 西西 行行平均值平均值 233“2.55 36.2 0.83 0.5 0.33 233“2.55 36.2 0.83 0.5 0.33试验车移动调查法记录表2021/9/24543、车辆感应器测定法该法利用磁感应或超声波发射感应等方式感知车辆通过，根据感知时间和范围同时测定车种和车速。车辆感应器分为路上式和路面式4、仪器自动计测法该法利用自动车流量记录仪记录交通量。仪器一般由监测器、数字处理机与记录显示装置组成。主要有：A、气压式：B、地磁式：C、电磁式：D、超声波式2021/9/2455四、交通数据的分析应用及不同车辆的换算1、绘制交通流量图2021/9/24562、绘制交通量变化图日分析图（5min平均）周分析图（30min平均）月分析图（2h平均）年分析图（1d平均）2021/9/24573、交叉口交通流量图2021/9/24581.2:交通量预测1.2.1 按年平均增长量估算1.2.2 按年平均增长率估算1.2.3 按车辆的年平均增长数估算1.2.4 按生成率估算2021/9/24592 乡镇道路横断面设计乡镇道路横断面设计 道路横断面是指沿着道路宽度、垂直于道路中心线方向的剖面。对横断面设计的基本要求为：保证车辆和行人交通的畅通和安全，对于交通繁重地段应尽量做到机动车辆与非机动车辆分流、人车分流，各行其道；满足路面排水及绿化、地面杆线、地下管线等公用设备布置的工程技术要求；路幅综合布置应与街道功能、沿街建筑物性质、沿线地形相协调；节约乡镇用地，节省工程费用；2021/9/2460减少由于交通运输所产生的噪音、扬尘和废气对环境的污染；必须远近期相结合，以近期为主，又要为乡镇交通发展留有必要的余地。2.1道路横断面的组成 沿道路宽度方向，垂直于道路中心线所作的断面，称之为道路横断面。道路横断面设计的主要内容是在满足交通、环境、管线敷设等前提条件下，经济合理地确定道路横断面组成部分及其宽度。2021/9/2461道路横断面的组成道路横断面的组成2021/9/24622.2 道路宽度的确定道路宽度的确定车行道的宽度人行道的宽度道路绿化与分隔带道路边沟宽度人行道绿人行道绿化布置化布置分隔带分隔带 2021/9/24632.3 道路横断面的综合布置道路横断面的综合布置道路横道路横断面的断面的基本形基本形式式2021/9/2464道路横断面的选择道路横断面的选择路幅与沿街建筑物高度的协调。路幅与沿街建筑物高度的协调。横断面布置与工程管线布置的协调。横断面布置与工程管线布置的协调。横断面总宽度的确定与远近结合。横断面总宽度的确定与远近结合。2021/9/2465道路的横坡度道路的横坡度道路横坡度的大小，主要根据路面道路横坡度的大小，主要根据路面结构层的种类、表面平整度、粗糙结构层的种类、表面平整度、粗糙度和吸湿性、当地降雨强度、道路度和吸湿性、当地降雨强度、道路纵坡大小等确定。纵坡大小等确定。2021/9/24663 乡镇道路的线形设计道路是一条三道路是一条三维维空空间间的的实实体。体。n 它它是是由由路路基基、路路面面、桥桥梁梁、涵涵洞洞、隧隧道道和和沿沿线线设设施所施所组组成的成的线线形构造物。形构造物。n 路路线线：是指道路中是指道路中线线的空的空间间位置。位置。n 路路线线平面平面图图：路路线线在水平面上的投影在水平面上的投影。n 路线纵断面图：路线纵断面图：沿道路中线的竖向剖面图，再行沿道路中线的竖向剖面图，再行展开即是路线的纵断面。展开即是路线的纵断面。n 路线横断面图：路线横断面图：道路中线上任意一点的法向切面道路中线上任意一点的法向切面是道路在该点横断面。是道路在该点横断面。2021/9/2467n 路路线线平平面面设设计计：在在路路线线平平面面图图上上研研究究道道路路的的基基本本走向及线形的过程。走向及线形的过程。n 路路线线纵纵断断面面设设计计：在在路路线线纵纵断断面面图图上上研研究究道道路路纵纵坡及坡长的过程。坡及坡长的过程。n 路线横断面设计：路线横断面设计：在路线横断面图上研究路基断在路线横断面图上研究路基断面形状的过程。面形状的过程。n道路平面道路平面线形三要素：形三要素：直线、曲线、缓和曲线。直线、曲线、缓和曲线。n 路路线线设设计计：指指确确定定路路线线空空间间位位置置和和各各部部分分几几何何尺寸的工作。尺寸的工作。2021/9/2468第一节第一节 直直 线线n 1.宜采用直线线形的路段：宜采用直线线形的路段：n（1）不不受受地地形形、地地物物限限制制的的平平坦坦地地区区或或山山间间的的开开阔阔谷地；谷地；n（2）市市镇镇及及其其近近郊郊，或或规规划划方方正正的的农农耕耕区区等等以以直直线线条为主的地区；条为主的地区；n（3）长的桥梁、隧道等构造物路段；）长的桥梁、隧道等构造物路段；n（4）路线交叉点及其前后；）路线交叉点及其前后；n（5）双车道公路提供超车的路段。）双车道公路提供超车的路段。n（6）收费站及其附近。）收费站及其附近。2021/9/2469n2.当采用长的直线线形时，应注意的问题当采用长的直线线形时，应注意的问题：n（3）道道路路两两侧侧过过于于空空旷旷时时，宜宜采采取取植植不不同同树树种种或或设设置置一一定定建建筑筑物物、雕雕塑塑、广广告告牌牌等等措措施施，以以改改善善单单调的景观。调的景观。n（4）长直线或长下坡的尽头的平曲线，除曲线半）长直线或长下坡的尽头的平曲线，除曲线半径、超高、视距等必须符合规定外，还必须采取设径、超高、视距等必须符合规定外，还必须采取设置标志、增加路面抗滑能力等安全措施。置标志、增加路面抗滑能力等安全措施。n（1）在在直直线线上上纵纵坡坡不不宜宜过过大大，因因长长直直线线再再加加下下陡陡坡更易导致高速度。坡更易导致高速度。n（2）长长直直线线与与大大半半径径凹凹竖竖曲曲线线组组合合为为宜宜，这这样样可可以使生硬呆板的直线得到一些缓和。以使生硬呆板的直线得到一些缓和。2021/9/2470标标标标准准准准规规规规定定定定：直直直直线线线线的的的的最最最最大大大大与与与与最最最最小小小小长长长长度度度度应应应应有有有有所所所所限限限限制制制制。一条公路的直线与曲线的长度设计应合理。一条公路的直线与曲线的长度设计应合理。一条公路的直线与曲线的长度设计应合理。一条公路的直线与曲线的长度设计应合理。德德德德国国国国规规规规定定定定直直直直线线线线的的的的最最最最大大大大长长长长度度度度（以以以以米米米米计计计计）为为为为20V20V（计计计计算算算算行行行行车速度，车速度，车速度，车速度，km/hkm/h）（）（）（）（适于高速公路适于高速公路适于高速公路适于高速公路V100km/hV100km/hV100km/hV100km/h）。）。）。）。公公公公路路路路线线线线形形形