我国汽车维修行业现状及发展前景.docx

本科毕业设计说明书（论文） 目 次1 汽车维修行业背景11.1 政策发展背景11.2 汽车维修行业背景11.3 信息化背景22 汽车维修行业概述22.1 汽车维修的概念和分类22.2 汽车维修行业的地位和作用32.3 汽车维修行业的有关概念42.4 我国汽车维修行业基本情况52.5 汽车维修行业的特性53 汽车维修方式现状73.1 技术性较强且工种繁多73.2 缺少专业的技术人才84 我国汽车维修行业现状分析84.1 汽车工业发展迅猛84.2 汽车维修行业的缺陷95 我国汽车维修技术现状分析125.1 缺乏完善的汽车维修技术制度保障125.2 汽车维修设备及技术比较落后126 汽车维修行业发展现状136.1 汽车维修行业管理现状136.2 汽车维修行业制度现状137 汽车维修的发展前景147.1 汽车维修专业的发展前景147.2 汽车维修技术发展前景157.3 汽车维修经营发展前景178 我国汽车维修行业总体发展情况188.1 专业化和特约化198.2 技术资讯交流平台198.3 维修工具的电子化特点199 保证我国汽车行业稳定发展的有效策略209.1 加强对西方发达国家维修技术的学习209.2 注重人才培养,更新技能和设备20参 考 文 献21结 论22致 谢23 本科毕业设计说明书（论文） 第 23 页 共 25 页 1 汽车维修行业背景随着时代的进步和经济的发展，国民生活水平显著提高，与此同时，生活质量重心也随之从温饱逐渐转移到舒适、便捷上面去。同时，人民群众购买力出现了飞跃式的增长，自2000年至今，国民购买力增长比例一直保持在6.3%以上，峰值更是达到14.691%的可怕数据。因此，随购买力的增长，汽车也从奢侈品转变为必需品，从而导致了汽车进入了家家户户，方便了人民的生活出行。经济发展推动了汽车产业的发展，同时也带动了汽车维修行业这类周边附属产业的发展。1.1 政策发展背景中国汽车维修行业迅猛发展也是顺应了时势。在国民经济水平提高的同时，汽车保有量也在提升，为了在维持汽车在保有数量增长的同时不降低质量水平，国家也出台了相关指导意见。关于促进汽车维修转型升级提升服务质量的指导意见这一文案是十部委于2014年9月联合发布，就是为了保证在汽车保有数量提升的同时汽车维修质量水平同比稳步提升。而“鼓励连锁经营,促进市场结构优化;鼓励规模化发展,提升资源配置效率;鼓励品牌化发展,充实行业发展。”则是该文件的核心指导意见。科技发展迅速的今天不可缺少的是互联网鼓励政策。第十二届全国人民代表大会上，李克强总理在会议上首次提出“互联网+”的计划。该计划提出的是将各行各业与互联网行业相结合，借助互相的优点对各自的行业进行优化提升。为响应李克强总理的指导意见，汽车维修行业也在自身行业中融入了互联网技术，并得到了有效提升。1.2 汽车维修行业背景科技越发发达的现状，成为了我国经济持续发展的基石之一，经济发展的直接表现就是人民生活水平得到了提高，而这一特点直接表现在人民购买力呈现稳步且快速的提升上。这也造就了我国汽车保有量在这几年呈现高速增长的趋势。在2017年年底中国公安交通管理局统计数据显示，我国有2813万辆的汽车是新登记注册的，而中国汽车的总保有量更是达到3.10亿量的可怕数据。而这一数据充分表明了，随着经济的发展，中国人民的出行方式也已经开始逐渐转变向汽车出行，这一现象充分表现出了我国交通出行的结构已经从根本上出现了变化。主产业的发展则必然带动相关裙带附属产业的发展。同理，汽车行业的发展也带动了汽车维修行业的发展。但是，科技发展带动经济发展的速度远高于经济发展带动科技发展的速度，这也就造就了汽车维修行业的发展速度已经跟不上汽车数量的增长了。相较于拥有同样汽车保有数量的国家，我国的汽车维修技术发展水平远逊之。而这些差距则体现在我国汽车维修行业标准规范不足，行业分布范围极度分散，消费习惯较为落后和配件的价格不够透明而导致的虚高等方面。1.3 信息化背景科技发展的高速进程，提升了我国的信息化程度。而在我国的发展上信息化已经可以为各行各业提供便利，信息化的程度变高则意味着信息传输速度变快，事件处理时间变短，可以把各种信息数据化。就在企业上，信息化，数据化，可以成为各个连锁企业之间的纽带，让管理者充分了解各家子公司的业务情况，而信息化数据也可以让原本抽象的资料变得具象起来，从而为企业提供更加标准，更加有效的管理，让企业能在激烈的竞争中获得胜利。而这一技术手段，同样可以运用在汽车维修行业上，促进汽车维修行业的技术提升，进而提升我国汽车维修行业发展水平。互联网行业随着科技化的发展也在我国逐渐普及起来，直接导致了我国网民的人数飞速增加，不言而喻，电子商务这一依附于互联网的产业同样高速的发展了起来。在2016年，我国已经有很多的行业成功完成了转型，不仅限于在线下交易，同时也开展了线上的交易。就2016年，中国电子商业行业的交易额约达到了29.12亿。这也充分表达到了电子商务行业的远大前景。当然，汽车维修行业也可以借助电子商务行业来提高发展速度。2 汽车维修行业概述 2.1 汽车维修的概念和分类 汽车维护与修理统称为汽车维修。因为汽车是我们日常使用性质的器具，且会产生磨损和损坏等情况，所以日常的技术调整和保养也尤为重要。因此，汽车维护与修理行业也就此应运而生了。各位车主需要对汽车进行定期的清洁、检查、紧固、调整、润滑等维护性质的作业来保障汽车日常工作状况良好，减少因缺少维护而产生的过度磨损，从而预防因汽车零件磨损而产生的故障的危险。因为汽车维护分为汽车维修和汽车护理两个部分，进而往下还有更多的细分。汽车维修分为车辆大修、总成大修、车辆小修和零件修理四个大类，而汽车维护分为三类：日常维护，一级维护，二级维护。汽车修理的是对因为汽车受到损伤性伤害而导致汽车日常行驶出现问题进行修理，从而达到恢复汽车工作能力和延长汽车的使用寿命。汽车维修的目标是对超过允许极限尺寸的零件、总成进行修理或更换。相对的，汽车维护的作业则较为简单。日常维护是属于日常性的作业，一般情况下是由驾驶员来进行的，通常是进行清洁、补给和安全检查。而一级维护开始就已经是强制性作业了，一级维护的内容是除日常维护外的清洁、润滑、紧固以及检查有关制动、操纵等安全部件。二级维护同样是定期强制性作业，具体工作内容则是出以及维护以外的检查调整为中心，进行更为细致的检查，例如轮胎的拆卸、检查、换位等内容。2.2 汽车维修行业的地位和作用汽车维修行业为汽车行业提供后勤保障,同样也成为了社会经济发展的重要推动力。汽车在运输的进程中,由于使用时间原因和闲置时间原因,车身、发动机、轮胎等会出现老化、磨损等情况,车子性能会越来越差,而汽车维修行业可以弥补和减轻这种状况。汽车通过维修可以延长其使用期限，使其在使用期限内保持较好的状态，从而保证其能够贡献自己更多的力量去建设国民经济并且更好的保护驾驶人员和乘车人员的生命安全。因此,汽车维修行业的地位凸显的更为重要。随着我国经济的发展,小汽车几乎成为家家户户必备的一种商品，拥有一辆小汽车会让各自家庭的生活出行变得更加的快捷方便。而汽车在购买之后就需要做一些必要的维护保养,去保证汽车能够安全行驶不出事故。所以汽车维修行业是汽车产业链条上必不可少的一环。同时,汽车维修行业发展可以增加就业岗位,从而增加社会经济活力，减轻社会就业压力,促进社会的发展。再者,汽车也算是奢侈耐用消费品,人们购买之后就会相当爱护,后期维修的费用甚至会比当初买车的费用更加高昂,就如今来说,我国各大城市的4S店遍布各地,利润可观。因此,汽车维修行业在当今社会算是特别吃香的一种行业。2.3 汽车维修行业的有关概念 汽车维修行业不仅仅是汽车行业的附属品，对交通运输行业也是不可缺少的重要组成部分。它不仅保障了驾驶人员和乘车人员的生命安全，还是汽车运输安全和运输效率的一道强而有力的安全锁。汽车维修行业的健康发展，不仅能解决汽车行业的高速发展而产生的种种问题，而且还会提升运输速率并且降低运输成本。汽车维修行业的稳健发展，涉及的方方面面很多，不仅仅是维修技术水平的提升，还有为维修思想是否科学，装备是否先进等种种角度，都对汽车维修行业的发展以及汽车维修质量都有重大的影响，同时也决定了汽车维修技术的好坏，以及汽车使用寿命的长短。而相关部门为了汽车行业进行稳健的发展，必须加强汽车维修市场的宏观调控，创造一个公平、公开、有序的行业竞争环境，要加强维修和维修行业的管理。2.3.1  汽车维修行业的概念 汽车维修行业是由汽车维护点和修理厂点两个部分组成。分别对应不同的工作内容。及时的维护和修理汽车的状况，可以有效的延长汽车的使用寿命，从而为道路运输提供有效的服务。2.3.2 汽车维修行业管理的概念 汽车维修管理机构是属于道路通行的行政部门，而其职能就是对汽车维修行业进行管理，并对其实行规划、协调、监督、服务等管理行为，并且根据国民经济对汽车维修业提出发展目标。并且交通行政主管部门必须对汽车维修行业尽到管理的职责，而法律依据就是中华人名共和国道路交通运输条例，并且显示出台条例的正规性和庄严性，该条例直接由国务院对交通部进行直接授权。2.3.3 汽车维修行业管理的管理内容汽车维修行业的管理范围也极其广泛，其范围囊括了所有从事汽车维修的经济企业。而其管理内容则囊括以下几点：（1） 对各类的汽车维修企业公司的开业停业等各类营业变更进行审批。（2） 对汽车维修质量进行监管，监督维修质量的技术标准是否达标、操作流程是否符合贵方，并且在维修质量或出现问题时对纠纷进行调解，避免因出现维修故障而产生的激烈矛盾。（3） 对汽车维修企业进行考核，对维修工人进行技术培训和检测，乃至于对检验员进行考核和管理等。（4） 考核汽车维修企业对汽车维修企业行业管理规定是否认真遵守，是否存在违规操作，并对企业进行管理。（5） 定期对汽车维修行业进行考察，考察账目是否存在问题，检查额定工时费和管理费的结算凭证。（6） 对汽车维修行业的提供技术支持，当部分企业及组织在维修困难和疑惑的时候，为其排忧解难，并为其推广新兴维修技术，工艺等。为行业制定行业目标，并对行业进行规划、协调、监督等。（7） 负责汽车维修过程中所使用的各种合同进行管理。会对汽车维修的合同进行规范化，并且在出现合同纠纷时进行最大程度的调节以及合同文本的管理等。汽车维修行业管理部门则在其中起到了不可忽视的作用。2.4 我国汽车维修行业基本情况国家统计局2016年发布的数据显示我国汽车维修行业产值8000亿人民币的庞大金额。我国汽车维修企业总量达到了50多万家的恐怖数量，并且分布在大大小小的各个城市。这也充分体现了我国汽车行业在近些年来的飞速发展，并蕴含着无比庞大的汽车维修经济。但是高速的经济发展就是会容易出现各种各样的问题，行业分散不均匀等种种问题也随之而生。随着“O2O”的商业模式出现的同时，我国对的汽车维修行业存在的问题同时也出现了转机，配件价格虚高的问题因此得到了改善，“O2O”的出现，让汽车配件行业的价格逐渐透明，消费习惯的落后同时也得到了改善。并与此同时，国家大力推动汽车维修行业发展，更甚有小部分的汽车维修企业有着远超同行的行业目光，向国外引进先进的管理模式和经验，并且一改以往的个体经营模式，引入连锁化的经营模式，创立品牌，产生规模效应，并且对服务标准和规范进行统一化，从而达到优化我国汽车维修行业服务质量的目的。2.5 汽车维修行业的特性 汽车维修行业作为汽车行业中的一部分，它已经成为了一个不逊色于汽车制造业的一个重要部分，众所周知，现如今的社会上的每一秒钟，街道上都在发生大大小小的交通事故，因此而产生的汽车维修需求就已经极为庞大了，而交通事故而产生的维修需求，仅仅是汽车维护需求中的一小部分，由此可见我国汽车维护行业的需求量是何等的庞大。2.5.1  汽车维修行业的存在必然性 国家每年都在道路养护上投入的金额不计其数。由此可见，道路运输对于我国的交通行业的重要性。道路运输中汽车维修行业中的两个主角，一个是道路，而另一个就是汽车，而国家在汽车维护行业上每天投入的人力财力也不计其数。合理的，安全的、严格的汽车维修行业，能为道路行驶提供安全性，运输业发展提供技术保障。因为道路运输行业是国民经济发展的基础性产业，那么汽车维修行业同样也是运输系统中的重要组成部分。2.5.2 汽车维修行业的重要性国民购买力的提升，使汽车逐渐普及到了家家户户，而在过去的小行业-汽车维修行业的发展也逐渐庞大了起来，因此也引发了社会上广泛的关注。而其重要性也和逐渐凸显出来。集中表现在以下的几个方面：（1）汽车属于消耗品和不可消耗品之间的一种特殊品。汽车购买后如果不进行定期的维护和保养，以及产生故障时候的修理。汽车本身的使用寿命则会大大减少。而且忽视汽车维修的重要性还会让你的生命安全无法得到保障。因此，汽车维修才会变得必不可少。汽车维修行业是作为汽车行业发展的基础而存在的，它的存在是为了能让我们在道路行驶中能够更加安心。（2）随着汽车维修行业的高速发展，同时促进了岗位的增加，从而减轻了社会的就业压力，是越来越多的人能够从事汽车维修行业的工作，为国家的发展做一份贡献。我国汽车维修行业从业人数一直处于逐渐增长的趋势。根据中国交通部发布的相关数据，2001年我国汽车维修行业人员达到了210万人，2002年到达了225.6万人，2011年飞跃到饿了265.4万人，而2013年更是达到了史无前例的300万。根据其他数据对比，我国去汽车从业人员的增长速度远远达不到汽车增长速度。 而国家数据显示，汽车维修行业从业人员也存在着大大小小的问题。一二类的维修从业人员的学历对比和汽车维修人员整体学历对比分布情况如图一和图二显示。就图片显示的结果来看，问题显现的也比较明显，主要体现在高职类学校的高学历群体以及高中以下的低学历群体。反而一二类的汽车维修企业里本科生和中职生比例差距并不大。低学历群体所占比，一类的比二类的汽修企业低了4.45%，这个数据差距不大，而高中及以下学历的从业人员更是达到了过半的程度，直接凸显除了我国汽车维修行业的从业人员中，低学历人员的从业人员占比太高，直接导致维修水平不高。 （3）曾经有数据统计过，一辆新购买的汽车，从交车到手开始，到汽车使用寿命到期，达到汽车报废标准的时候，期间在该汽车售后服务上花费的经费是该汽车购买所使用的2-3倍左右。著名日本丰田汽车公司在全球拥有多家汽车维修点，总数达到了庞大的7300家，从事汽车制造的人员有四万多人，而汽车维修人员达到了近十万人。西方发达国家统计，汽车利润中，整车销售占总利润的七分之二，配件营销达到了七分之一，而维修服务更是达到了恐怖的七分之四。而德国，从事汽车销售或者售后服务的人员，占了国民工作岗位总量的七分之一，由此可见汽车维修行业的利润前景。3 汽车维修方式现状随着汽修行业不断发展,我国汽修行业逐渐形成3种经营模式:自主维修模式、4S店维修服务模式以及定向维修模式。自主维修模式是指维修厂依靠自己的维修技术以及设备提供维修服务,服务范围广。随着人们日常需求的转变以及市场的要求,自主经营的维修模式逐渐向着4S店维修服务以及定向维修模式转变。定向维修模式主要是指通过特定厂家的技术及原配件授权,向指定的汽车品牌提供维修服务。3.1 技术性较强且工种繁多汽车维修行业与一般的行业不同。汽车维修行业属于劳动密集型产业和高技术要求产业的集合体。因为汽车属于科技含量较高的产品，所以对维修人员的技术要求比较高。因为汽车维修行业需要维修技师能够及时诊断出汽车出现的故障，所以需要维修行业从业人员熟练掌握汽车的构造，原理以及足够前沿的技术。并且，汽车维修行业的就业岗位也很多，分别修理汽车的各个系统，例如机械维修需要汽车机修人员，汽车电路需要汽车电子维修人员，外观喷漆维修需要汽车涂漆人员等各种汽车维修工种。3.2 缺少专业的技术人才当前我国从事汽车维修工作的部分人员综合素质不高,因而汽车维修过程中的服务和技术水平不高,给客户造成了不好的维修体验。我国汽车维修行业缺少足够的专业技术人才,维修人员的专业技术能力掌握不够熟练，经验和解决问题的难度不足，与此同时，公司对汽车维修行业的从业人员素综合素质培养程度不够，导致了汽车维修行业人员无法及时掌握高端专业技能,难以满足当前我国各种新兴技术的发展要求。如果维修人员对新兴汽车维修技术不能很好地学习和理解就不能熟练地掌握技术。而且汽车维修行业对员工的服务水平有一定的要求,如果员工不能给客户带来很好地维修体验,就不利于汽车企业的宣传。4 我国汽车维修行业现状分析 4.1 汽车工业发展迅猛汽车维修的行业从刚刚起步，发展到现在这样庞大的规模，经历了一次次的改革变迁。并且发展到如今的状态时，汽车行业仍然是朝阳产业。为广大人民群众服务，并且拥有庞大的市场。2014年末，全国民用汽车达到了6467万辆（其中包裹三轮类汽车以及低速货车1492万辆）。随着汽车维修行业发展主要表现在了家用小轿车走进了家家户户，同时也意味着和发展速度将陷入飞速发展的情况中。科技发展的成果，运用在了汽车上，直接导致了现如今的汽车科技含量增高，生产速度加快，以供应我国庞大的汽车购买市场，满足国家经济发展而产生的庞大购买力。因为国内汽车需求量大，最快加大生产的方式就是把汽车生产进行工业化。汽车需求量增加导致了汽车保有量高速增加，同时意味着汽车维修和行业被带动的高速发展了。4.2 汽车维修行业的缺陷汽车维修行业发展速度快也是一把双刃剑，汽车维修行业发展速度迅猛，用户群体人数增加速度快，但也导致了汽车维修技术的发展无法跟上用户群发展的速度。4.2.1 汽车维修行业管理滞后随着时代的发展,人民生活水平的提高,过去的自行车时代早不复存在,车辆已经逐步进入社会的大部分家庭,导致私家车的数量不断增加。与之同时带来的是汽车维修行业质的转变:从产品型的行业变为服务型行业。但是目前我国汽车维修行业无论是在质量管理还是在人员管理上在全球仍然处于比较落后的阶段。而现在汽车维修市场处于无序和混乱的状况主要还是管理法规不健全,执行不到位造成的。4.2.2 汽车维修行业结构复杂汽车维修行业受经济、技术、以及设备条件因素影响较大，但是汽车维修行业的准入条件不高，导致了我国汽车维修行业的经营企业的规模差距十分巨大，且因为没有合理的规划和统筹，导致汽车维修企业虽然数量繁多但是分布范围不均匀，又因为大小维修企业维修设备配置方面也存在着明显的差距。行业管理不足，导致了各行业结构越发复杂。4.2.3 维修行业规划不统一,维修企业分布不合理汽车维修企业绝大多数分布在城市交通较为便利的主要街道,因此部分维修企业因场地不足造成车辆停放混乱的现象也经常伴随着占道经营、维修废物管理不善等不良现象。特别是车辆保养时,污油的处理缺乏专业能力极易造成环境污染、对过路行人造成道路障碍、对环卫工人的工作造成负担,更对城市容貌造成不良种种影响。有些维修企业不考虑地理位置因素及周围民居情况,不去考虑噪声的控制和维修粉尘颗粒的排放成为影响周围市民生活的不良因素。4.2.4 汽车维修企业驳杂繁多而实力参差不齐这方面我国的汽车修理行业存在的问题主要有:维修企业数量众多,大部分维修企业的规模和实力偏小,分布不集中,规模效应难以得到有效发挥,直接导致效益较差等。实力与规模较大的维修企业大多都是由国有企业改制的一、二类维修企业,普遍存在的问题有：维修设备陈旧、管理缺乏有效性、以及历史负担重、缺乏发展资金等种种问题。同时,这类企业很难制订科学的长期发展规划,容易陷入只顾短期利益和职工私利的问题中,在人才的引进和对先进设备的投资方面捉襟见肘或主动忽视,从而难以形成强有力的竞争力。由于经营方式和经济利益等原因,各汽车维修企业大都按照自己的主张办事,缺少互相配合,维修资源和技术的共享难以实现。近些年，我国的三类维修企业数量增速变快，数量相对一、二类维修企业更多,但规模和实力却相对较小,员工大多是家庭成员和亲朋好友,管理大多存在很多问题,在与一、二类维修企业的竞争中主要采取价格竞争以及利己营销的模式,盈利能力极为有限,很难得到长远发展。所以市场上经常出现“开店一关门一开店”的循环现象。另外,很多非法经营的维修店也找准时机出现、参与竞争,这类非法的维修店低价营销的同时存在技术水平低下的问题、缺乏社会责任感,扰乱了维修行业的正常秩序,降低了维修行业的社会形象。4.2.5 受汽车行业发展限制大汽车维修行业受汽车行业的发展牵制较大，所以汽车维修行业需要独立于汽车行业自己发展出超前的汽车维修技术工具等。只能随汽车行业发展的新技术和新材料对现有的汽车维修行业维修技术进行改良，进行新工艺研发，才能够满足维修汽车的需要。由此可见汽车维修行业的维修技术和工艺水平受汽车行业的发展制约很大。4.2.6 汽车维修行业缺乏健全、有效的管理体制先我国的汽车维修行业的管理体制松散，漏洞百出，无法形成有效的管控。虽然国家交通部为汽车维修行业发布了一系列的法律法规以及规定了统一的技术标准，在规范汽车维修行业这一方面得到了不错的响应。但是汽车维修行业仍然存在不多问题，配件销售存在不完善，假冒、伪劣等严重的问题，因此也进而产生了汽车维修行业的价格纷繁杂乱的问题等。4.2.7 汽车维修行业技术发展不平衡汽车维修行业现在的水平属于参差不齐的情况中。国家对汽车维修行业逐年增加技术协助和经济投入，而汽车维修行业仍旧没有改善。其原因也很多，大型汽车维修企业发展是时间长，维修工人多，维修技术经过长时间磨炼是的汽车维修技术的达到稳步提升，乃至于为了提升维修人员的熟练度，实力雄厚的企业在国内建立诸多售后服务网点等。但是另一方面，一些小型汽车维修企业，员工准入门槛底，员工素质底，维修设备简陋，这些都是我国汽车维修行业发展的绊脚石。4.2.8 汽修行业的人员素质满足不了行业发展需要汽车维修业从业人员文化程度普遍不高,很少有过硬的专业知识,维修技术水平低下,技术不够精准。如以襄阳市为例,该市84家一、二类维修企业中,管理人员中拥有汽车维修专业中级职称的不到20人，并且大部分不是维修相关专业,更没有技师或高级技师;维修工大部分是技校和职高毕业,专业理论知识和操作能力有限,并且他们通常都会在成为熟练技师后会跳槽转向较发达地区发展,能长期留下来的多是学历较低、专业维修能力一般的员工。而在三类维修店中,从业人员在汽车维修的专业培训方面更是令人失望,绝大多数都是学徒制的培训方式,跟着工龄较长的、经验丰富的老师傅学。但是很多老师傅自己都没有接受过专业学习,大多是通过长时间摸索出来的经验技术,很少在新技术的运用和创新方面做出探索,从而造成了恶性循环,使得新维修人员素质跟着日益低下。由于缺乏专业基础知识、过硬专业技能的支撑,维修人员在维修过程中,不会操作先进的诊断仪器,从而过于依赖经验,主观臆断故障所在。没有合理高效的流程,盲目作业,并不能精确地诊断故障从而造成较低的汽车维修效率,维修质量也难以得到保证。相关部门调研人员对我国汽车维修行业进行了抽样调查，抽取了其中831户汽车维修企业进行调查和数据分析。企业拥有汽车维修从业人团40834位，而其中负责修理的技术人员为25874人，占总人数的63.4%；管理人员有10699位，占总人数的26.2%。而后专业人员又进行了学历调查。拥有大专及以上学历的人员占比率不到10%，初中及以下及以下学历的人员达到了将近一半的程度。由此可见，我国汽车维护人员的总体素质无法达到要求，这就致使了维修行业从业人员素质底，维修质量得不到保障，与之相对的，高端技术人才的匮乏，无法推动汽车维修行业所需要的技术进步。4.2.9 服务质量较差对汽车维修企业来说,维修质量和服务质量是企业生存的根基。近年来,我国相关部门加强了对汽车维修行业服务质量的监管,收到了不错的效果。但不可忽视的是目前的整个汽车维修行业依旧存在着众多的问题。主要表现在:维修企业单纯追求利润而轻视维修质量的管理和服务质量品牌的建设，忽略对维修人员针对维修质量意识的培养,将维修服务质量体系挂在墙上而不是记在维修人员的心中，缺乏客户关系保持和维护的理念,在维修过程中错在收费不透明或增加作业项目而增加客户的经济负担等一系列问题。同时,大多维修企业的员工的文化素质偏低,存在稍经培训拿证就上岗的现象,以及维修员工的专业技术培训开展不够的问题。5 我国汽车维修技术现状分析5.1 缺乏完善的汽车维修技术制度保障汽车维修行业的发展迅猛情况，就现如今的趋势来看是毋庸置疑的。相对的，为了行业能够健康有效的发展，相关部门也为此制定了相应的维修规范。但是往往就如同在严苛的法律也无法遏制所有违法行为的诞生一样，为此制定的法律法规在实施上面也产生了相对的问题。由于是技术行业，导致了监管问题的困难，多项制定的制度无法真正的实施，从而导致部分的汽修厂目光短浅，只顾眼前的蝇头小利而忘记了口碑的重要性，维修行为不够规范，维修质量以次充好，导致了汽车问题没有从根本上解决。从而存在了安全隐患。相关部门对汽车维修行业的监管也存在着缺憾，导致了汽车维修行业现如今混乱的发展情况。就现在的情况来说，行业内部急需要一个有效、完善的维修技术检测和保障制度，来规范汽车维修行业，同时也能保障消费者的权利.5.2 汽车维修设备及技术比较落后俗话说：“工欲善其事必先利其器。”，良好的工具是有效的进行工作的一个开端，而我国的汽车维修行业在这一方面相对来说是一项短板。往往就是因为汽车维修检测设备过于落后这一问题的存在，从而导致了维修技师们没有办法用最快的速度确定出故障点，这一点就对维修工作的进行造成了故障。在过去，汽车行业受到经济发展的限制，车型单一，维修问题较为简单，很多问题仅仅靠着维修经验就可以解决。但是在科学和经济发展水平双高的情况下，汽车行业发展开始了多样化，具体表现在种类繁多，车辆配置也开始趋向于更加智能，更加自动化。这一发展也导致了过去的汽车维修技术和经验已经没有办法适应现在的维修行业发展。因而，配合智能化和自动化的汽车配置，也研发出了各类先进的检测技术，进而更快速的找到汽车故障点，进行维修。而我国在这方面依旧较发达国家更为落后，最新的维修设备以及维修技术没有进行全面引入使用，导致汽车维修技术发展缓慢。6 汽车维修行业发展现状6.1 汽车维修行业管理现状汽车维修行业发展迅猛，进而对行业内也产生了很大的影响。发展快速，导致了行业体积变得庞大，从而产生了种种的管理方面的问题。就现如今而言，我国的汽车维修行业按照规模大小，区分为一类、二类、三类企业，而这些企业的规模和我国的汽车维修市场无法匹配，导致了我国汽车维修行业市场中新型汽车维修企业的发展严重不足，影响了汽车养护企业，汽车快修企业发展速度较为缓慢。与此同时，我国汽车维修配件行业存在着巨大的问题，因为没有有效的管理措施，导致秩序混乱，更有汽车维修企业通过不法经营的手段来牟取暴利。举例来说：汽车配件行业的市场上，有部分的店家存在标价不明，无证经营，以次充好等其他的不法行为，就这类的不法商家，严重阻碍了我国汽车配件行业的健康发展。另一方面来说，我国的汽车维修行业监管部门的监督力度不够严格，对汽车维修企业没有进行严格监管，导致企业基础设施不够完善，维修技术不够精通，维修价格混乱不堪等情况。同时，对维修人员的专业培训不够严谨，种种都导致了汽车维修行业的市场混乱。由于汽车维修管理涉及到很多方面,包括维修人员和汽车维修技术以及维修服务等,如果在这些环节中发生错误,都会导致维修工作效率的降低。但是当前我国相关部门对汽车维修行业的管理重视程度不高,阻碍了我国汽车维修行业的进一步发展。对于汽车维修企业来说,缺少科学的管理制度,不利于汽车维修工作的顺利开展,而汽车维修企业的管理制度的不合理在一定程度上也反映出整个汽车维修行业在管理制度上的不完善。可以说当前我国大部分汽车维修企业都存在制度不合理和培训工作不到位以及奖励制度不完善等问题,不利于汽车维修行业的良好发展。6.2 汽车维修行业制度现状汽车维修行业在维修方面，就现如今而言，采取的是以预防为主的汽车维修制度。这一汽车维修制度的主要概念是加强汽车的日常保养，并且定期进行维护保养，从而来规避汽车缺乏保养而产生的过度磨损，但与此同时也存在着很多的不足。就具体情况性而言，因为磨损而产生的汽车故障问题，仅仅是汽车故障的一方面，汽车同样存在着人为的差错、老化变形的一些列的故障，这些问题是非机械性磨损，容易让维修技术人员对维修故障的判断产生失误。而且，日常性的保养和定期维护存在一个问题，加强日常维护过多会产生过度维修，大量浪费汽车维修资源。就现在的维修制度观念的落后，避重就轻，对汽车重要器械的维修思想缺乏，相比起来一般的器械投入大量的维修资源，已经严重影响到了汽车维修的效率。7 汽车维修的发展前景7.1 汽车维修专业的发展前景7.1.1 专业方向电子电控化电子化行业就近年来发展速度快到令人咋舌。而各行各业也跟随着开始进行电子化的大换血，汽车行业也不例外。汽车制造业为了使汽车增加各种功能，在汽车上开始了各类的电子元件和设备，因而就会有汽车上的元件老化，需要进行检测以及更换。就综上所述，在现在乃至于未来的几年里，我国的汽车维修行业将会需要大量的熟悉汽车电路以及电子控制技术和检测技术的汽车电子维修人员。而技人才也非从天而降，需要相应的培养。就校园方面，加大对汽车电子电控行业的教学设施投入，并对学生的课程进行倾向性调整,从而让对口专业的学生加强对电控系统知识的学习。让学生在掌握汽车结构原理的同时掌握相应的电子控制原理及技术，结合学习，掌握各汽车电控元件之间的作用以及传感器在其中起到的作用。缺乏电子控制系统等方面知识的学生，将无法适应将来的高技术汽车。7.1.2 专业课程教学项目化汽车维修专业现如今也是一大专业了，为了使得汽车维修行业能够更得上时代的发展项目化教学发展是必然的趋势。汽车是一个复杂而又相对精密的交通工具，有发动机、底盘、车身、电气设备四大部分组成。而每一个部分又有着很多的细分。其中以电气设备为例，电气设备就有蓄电池，起动机，电动机，灯光系，空调系统，电控系统，ABS驻车制动系统，车载音响，车载导航等，再次细分下去还有各类的模块，甚至到继电器等单位元件。教学规划组可以按照各个模块开始细分成各个项目学习，然后逐一细分其结构，并对功能进行分析、解释。对项目从了解、认识、熟悉到实际操作的步骤进行学习，并且需要在实践后再巩固学习一遍，加深记忆印象。项目化教学适合于复杂类型的器械教学，而缺陷就是存在限制，对实训的场地，要求较高，而教材上面也相对的更加复杂化，要求老师对于理论知识和实践动手能力上都更加的高标准。现如今，很大一部分的学校汽车维修专业的课程都采用了项目化的教学方式。相比于枯燥的书面教学，能够亲手操作能够提升学生们的学习兴趣，而且能够让学员们尽早的熟悉自己将来要使用的仪器。并且教师们的理论和实践水平也随之得到了提升。这一规划也受到了教育专家和汽车维修界有识之士的肯定。7.1.3 专业人才培养综合化现代汽车的维修技术与以前不同，主要是以机、电、液一体化为核心。而其中的维修理念更是以“七分诊断，三分维修”为基础。其理念充分表明了诊断技术的重要性，避免了无法确认汽车故障点而导致的非故障总成的过度拆卸，从而加大了人为拆卸而导致的磨损。准确诊断的作用也再次体现了出来，准确的故障诊断可以减少不必要的人为磨损。诊断则是维修的基础，精确诊断故障点可以减少修理时间。精确诊断主要依靠以仪器仪表检测设备以及部分可视部件的直观观察决定的。为了适应这类现代化的维修，就需要汽车维修专业人员也相应的具有高端的素质。而这不仅仅是几年的大学生涯的学习就能够达到的。需要相关的院校从高职院校起就对学生指定适合的培养计划，相应的课程同样要开始改革，变更后的课程需要让学生不仅仅要掌握基础知识，并且扩散吸收周边的本专业知识，熟悉更多的知识，从而适应未来的工作发展需要。7.2 汽车维修技术发展前景7.2.1 维修信息化不可置否，信息化的生活让我们的生活变得更加快速，便捷。这充分促进了各行各业开始了信息化发展的时代。汽车维修行业同样也不例外，迈开大步走向汽车维修行业信息化的跨时代发展，但是同样的，信息化汽车维修也一样存在着问题。信息化对汽车维修行业有着不可替代的作用。汽车维修专业互联网是的我们能够更加快速准确的查询到相应的汽车维修资料，迅速的确认故障点并且排除，减少汽车维修的时间，从而达到高产的效果。也因此产生了不菲的收入，就具体的数据分析来看，目前的汽车维修互联网来说，利用互联网方便快捷的查询资料，提高生产力的情况下，全年的总体经济效益可以达到了3000万元每年，由此可见互联网行业对于我国的汽车维修行业的影响有多么巨大。经济发展迅速，使得原本昂贵的电脑也变得普及了起来，企业里也开始大批量涌入了熟悉电脑和互联网的人才。新进人才有着以往不具备的优势，文化素质普遍比以往要高，并且企业的人才也更加偏向于年轻化，他们有着更强的求知欲，并且对着新生的事物更加的敏感，这就更好地让企业能够轻松的引入信息技术进来。而且其他方面也表明了汽车维修行业已经达到了引入信息技术的合理时机。首先，相较于以前，电脑的价格已经降低到了很低的水平。其次，高科技的发展导致了软件开发行业变的更加成熟起来，能够冲锋配合企业的运作。然后，原车通讯技术也同样应运而生，让售后维护的工作起到了推动的作用。并且国家的信息化发展也逐渐走向成熟，并且在以下几个方面里表现得尤为明显：信息化行业的基础设施不断的完善，我国在第八个五年计划总懂投入了290亿美金基本建成了光缆为主，数字微博和卫星通信为辅的通信子线网络，能够满足我们在技术上基本能够实现数字化和程控化。国家的信息产业有了长足的进步。近些年来国家一直致力于推动信息行业的发展上面，且经过长年的发展，都已经取得了很好的发展。2005年我工业的产值达到了2457亿元，同比是1985年的24.5倍，并且在国家的扶持下，已经产生了很大一批强而有力的大型的电子企业集团。国家的支持和企业的维持下，我国的信息行业不断的发展，范围扩大，水平提高。而我国的信息服务行业也朝着计算机化、网络化、数据化等方面发展。我国信息技术的应用开发上有显著的进步。计算机行业在企业关机，工业控制等方面都取得了很大的进步和发展。而在其他方面，我国已经架设了经济、银行、科技、铁路、统计、海关、气象、人口等十二个国家信息系统，建成了初步的国家公用分组交换数据网络。7.2.2维修重心将向换件修理和不解体维护转移随着汽车维修行业的发展，过去老旧的维修方式也已经没有办法适应现在的汽车维修行业了。久而久之更是没有办法在汽车维修行业生存下去了。过去的汽车维修主要是在将拆卸下来之后，开始分解，然后清洗，再开始检验是否损坏故障，如果有故障后进行修复，然后最后进行装配后使用。但是这样的维修方式存在着不小的缺陷，维修效率低下，汽车稳定性差，而且主要一开的是人工管理和诊断的方式，已经没有办法再适应市场的需求了。现在汽车行业飞速发展，汽车种类也变得繁杂了起来，过去的传统维修模式已经没有办法适应现如今的汽车车主的快速的需求。所以，汽车维修的重心从传统维修转向快速换件维修已经成为了必然趋势。目前我国仍旧有很多的汽车维修企业依然在采用较为落后的“解体、清洁、检查、维护和消除隐患”