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    中国二手车市场发展现状及前景展望9.pdf

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    中国二手车市场发展现状及前景展望9.pdf

    欢迎您阅读并下载本文档,本文档来源于互联网整理,如有侵权请联系删除!我们将竭诚为您提供优质的文档!网址:产业研究智库-经济资讯平台 一、中国二手车市场规模分析 2015 年 1-12 月,全国二手车市场累计交易量 941.71 万辆,相比 2014 年微增 2.32%,累计交易额 5535.40 亿元;其中,12 月当月交易量为 101.68 万辆,环比上升 20.13%;12 月当月交易额为 611.19 亿元,环比上升 21.51%。图表 2014-2015 年全国二手车交易市场环比增速 数据来源:中国汽车流通协会 图表 2011-2015 年全国二手车交易量及增速 数据来源:中国汽车流通协会 欢迎您阅读并下载本文档,本文档来源于互联网整理,如有侵权请联系删除!我们将竭诚为您提供优质的文档!网址:产业研究智库-经济资讯平台 二、中国二手车市场发展现状分析(一)二手车交易量偏低 从汽车市场的发展规律看,总体呈现汽车市场越成熟,汽车发展阶段越高,经济发展水平越高的地区,二手车交易越活跃。我国正处于成长过程中,虽然目前新车交易量已经全球第一,但二手车交易量只有新车交易量的 23%,远远低于发达国家水平,如美国每年二手车交易量大约是新车的 3 倍。图表 2002-2014 年中国二手车/新车销售比 数据来源:中国汽车流通协会 欢迎您阅读并下载本文档,本文档来源于互联网整理,如有侵权请联系删除!我们将竭诚为您提供优质的文档!网址:产业研究智库-经济资讯平台 图表 中国及部分发达国家二手车/新车销售比 数据来源:欧洲汽车制造商协会(二)二手车供给不充分 经济发展水平低,发展阶段低,二手车车龄偏年轻是我国二手车交易比例不高的主要原因之一。中国二手车车龄普遍比较老,换手周期较长,一般新车的第一次换手集中在 68年。最根本的原因是我国的二手车供给绝大多数来源于私人用户,私人用户对新车价格的贬值非常敏感,总要算个经济账,用户普遍反映,新车头几年价格贬值最快,卖车最不划算,而且厂家一般的销售政策都是 5 年或 10 万公里免费维修保养,这样一辆新车用到 5 年以上换手是最经济的,用户惜售和价格敏感制约了二手车的供给。(三)用户接受度较低 中国汽车进入家庭的时间不过才十几年,很多家庭都还是第一次购车,汽车消费还属于大件消费、奢侈品消费,用户对于车辆的认知还不是很成熟,这样也给二手车市场的乱象滋生提供了土壤。对车况不放心、对交易环节不放心、对售后服务不放心等各种不放心导致用户不会考虑二手车。我国当前总市场中,购车时考虑二手车的用户大约只有 28%,最终实现二手车购买的占总需求的 20%,当前二手车选择率不高的关键原因是二手车不在用户选择范围内。欢迎您阅读并下载本文档,本文档来源于互联网整理,如有侵权请联系删除!我们将竭诚为您提供优质的文档!网址:产业研究智库-经济资讯平台 三、中国二手车交易渠道格局 传统二手车渠道主要可以分为整车厂经销商(4S 店)、独立二手车经销商(大小车商和二手车品牌连锁店)以及 C2C(个人间直接交易)三种模式。因为互联网电商仍需借助线下渠道完成闭环交易,统计中未独立列出。从图中我们可以看出,中国与发达国家的渠道结构有很大差异,主要体现在整车厂经销商的份额较低(80%),个人间交易份额较少(15%)。图表 中国与部分发达国家二手车交易渠道对比 在发达国家,品牌经销商(或大型经销商)是二手车交易的主要渠道。以德国为例,2006-10 年约 35-40%的二手车交易是通过品牌经销商进行的。然而,在中国主要城市,2012年这一数字不到 10%。平均 66%的交易通过小型经销商和“黄牛”进行。小型经销商和“黄牛”仍主导低线城市和农村地区二手车交易市场。欢迎您阅读并下载本文档,本文档来源于互联网整理,如有侵权请联系删除!我们将竭诚为您提供优质的文档!网址:产业研究智库-经济资讯平台 图表 2014 年中国部分城市二手车交易渠道市场份额 数据来源:Sinoturst 四、中国二手车市场投资机遇分析(一)品牌二手车发展前景看好 早在别克“诚新二手车”的推动下,国内诸多合资品牌都有了自身的二手车品牌,近年来,更是有不少品牌开始建立独立的品牌认证二手车展厅,涵括为客户车辆置换、收购、销售、售后服务、汽车美容、认证二手车、二手车分期等一系列功能服务。这些都表示汽车品牌厂家开始注重对于二手车业务的投入与推广,会在国内二手车市场开始推广开来。(二)二手车电商市场趋于成熟 随着二手车电商市场的不断发展,各大资本开始关注它,其经营模式在不断创新、扩张中,已经开始进入精工细作的时代了。对于二手车电商来说,光能卖车早已不能满足消费者的需求,类似于 4S 店式的全产业服务更能赢得消费者的青睐。经过十几年的发展,中国汽车互联网行业正处在从资讯、社区到服务、交易的变革过程之中。今天的汽车消费者越来越成熟,很多消费者是第二次、第三次买车,对汽车互联网的需求已经不满足于资讯和论坛,而是需要提供更好的购车体验,所以未来电商模式将继续给二手车市场带来惊喜。(三)二手车评估市场异军突起 欢迎您阅读并下载本文档,本文档来源于互联网整理,如有侵权请联系删除!我们将竭诚为您提供优质的文档!网址:产业研究智库-经济资讯平台 从汽车流通的整个环节看,买车、卖车都离不开价格这个痛点,如何能解决?市场上涌现出了越来越多专业的评估机构,未来此类机构将会更多,评估次数将越来越频,真实性将越来越准确,而二手车评估师人才需求也越来越强烈!只有解决买卖双方之间的信任问题,二手车线上交易才能在市场中占有一席之地。五、中国二手车市场前景展望 随着保有量及发展阶段的提高,用户的置换意愿增强,置换需求推动二手车供给,随着二手车的交易环境越来越好,用户对二手车的接受度越来越高,预计到 2020 年,二手车的交易量将达到 2000 万辆左右,二手车对新车的交易比重接近 50%。由于二手车价格相对比较低,性价比更高,二手车的快速发展将对低端新车造成很大的冲击。自主品牌新车一直靠性价比取胜,前几年更多地由于自主品牌的快速发展抑制了二手车的发展速度。但由于前期自主品牌数量方面发展太快,一些质量的短板也逐渐显现。而合资品牌技术过硬,树立了良好的口碑,在二者的相互竞争中,合资品牌二手车通过越来越强的好口碑提升了再购率,而自主品牌新车逐渐流失了再购用户。在相互竞争中合资品牌二手车越来越强,如果自主品牌不抓紧赶超将面临越来越大的压力。六、中国二手车市场发展趋势分析(一)规模化经营趋势 经营机构趋向规模化经营,行业集中度将显著提升,代表行业规模化经营特征批发环节的出现,将彻底颠覆长期存在的“小作坊”式经营方式。与此同时,专业化分工将更加明晰,收车、批发、零售等主营业务经营机构将取代以往经营实体的“万金油”特征。(二)跨区域流趋势 跨区域流转将成为未来趋势。区域性、全国性的交易服务平台建设与发展,将成为二手车领域新的亮点和产业发展的新动力。未来 10 年二手车的交易总规模比重将进一步上升,年度交易规模将达到 3640 万辆,新车与二手车交易比例接近 1:1。2020 年,全国有望实现新车、二手车交易 4000 万辆规模,1:1 的成熟汽车市场标志将在全国实现。在此期间,二手车业务内涵将进一步拓展:第三方的服务平台将发挥更大作用;针对二手车的专业仓储、物流业将蓬勃发展;服务于二手车市场的互联网应用技术、检测鉴定技术与设备也将日新月异。(三)市场多元化趋势 欢迎您阅读并下载本文档,本文档来源于互联网整理,如有侵权请联系删除!我们将竭诚为您提供优质的文档!网址:产业研究智库-经济资讯平台 二手车市场的多元化发展是必然趋势。伴随二手车市场的迅猛发展,将拉动国家 GDP与 CPI 指数,在大量资金流人资本市场,将刺激国民消费能力的提高,加快资金回流,吸引大量国外企业的关注和投资,促使中国经济的高速发展,形成一个国民经济良性循环的美好局面。从资本市场的反应来看,二手车拍卖、置换,特别是建立在电子商务基础上的拍卖、置换模式受到了资本市场的热捧。多元化的发展模式,是我国二手车市场未来发展的必然趋势。

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