《绿色设计产品评价技术规范 铝合金轮毂》.docx

绿色设计产品评价技术规范 铝合金轮毂团体标准编制说明长沙戴湘汽配科技有限公司2022年3月目录1、项目背景12、标准编制的必要性23、行业概况44、编制依据及参考文献55、研究方法66、相关内容说明77、标准实施的可行性分析121项目背景1.1 任务来源2021年11月15日，工业和信息化部关于印发“十四五”工业绿色发展规划的通知，提出：以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中、五中、六中全会精神，深入贯彻习近平生态文明思想，立足新发展阶段，完整、准确、全面贯彻新发展理念，构建新发展格局，落实制造强国、网络强国战略，以推动高质量发展为主题，以供给侧结构性改革为主线，以碳达峰碳中和目标为引领，以减污降碳协同增效为总抓手，统筹发展与绿色低碳转型，深入实施绿色制造，加快产业结构优化升级，大力推进工业节能降碳，全面提高资源利用效率，积极推行清洁生产改造，提升绿色低碳技术、绿色产品、服务供给能力，构建工业绿色低碳转型与工业赋能绿色发展相互促进、深度融合的现代化产业格局，支撑碳达峰碳中和目标任务如期实现。国家工信部、发改委、环保部发布的关于开展工业产品绿色设计的指导意见要求，提出产品绿色设计标准体系框架、组织编制产品绿色设计通则，选择一批在生产过程中资源消耗大、污染排放多、有毒有害物质含量高的产品，进行研究并制定绿色设计标准。为了加快推动我省绿色设计产品评价工作，根据湖南省绿色制造体系建设实施方案（湘经信节能201715号）和湖南省绿色设计产品评价管理办法（湘工信节能202093号）文件精神，湖南省工信厅在全省开展绿色设计产品标准公开征集活动，长沙戴湘汽配科技有限公司（以下简称“公司”）积极响应，并提出铝合金轮毂绿色设计产品标准的制定计划。2022年1月11日，湖南省工信厅发布第四批湖南省绿色设计产品评价标准入库计划名单，公司提出的绿色设计产品评价技术规范 铝合金轮毂进入名单当中。名单发布后，公司随即组织开展标准制订工作。1.2 编制过程本标准遵循生命周期的基本指导思想，在广泛收集国内外与铝合金轮毂环境保护、清洁生产相关的政策、法律法规、技术导则、标准等文献，选择典型企业开展系统深入地实地调研，结合我国有铝合金轮毂环保的现状，进行全面系统研究的基础上，完成了本标准征求意见稿的撰写。该标准给出了铝合金轮毂绿色设计产品的基本要求、评价指标体系、生命周期评价要求、评价方法。具体编制过程如下：（1）2022年1月，长沙戴湘汽配科技有限公司向团体标准归口单位湖南省绿色制造产业联合会提交绿色设计产品技术规范 铝合金轮毂标准立项申请书。（2）2022年3月，长沙戴湘汽配科技有限公司编写完成绿色设计产品评价技术规范 铝合金轮毂标准初稿。2 标准编制的必要性2.1 促进生态型社会建设“十四五”规划纲要明确提出，牢固树立并切实贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念。规划内容指出：支持绿色清洁生产，推进传统制造业绿色改造，推动建立绿色低碳循环发展产业体系，鼓励企业工艺技术装备更新改造，发展绿色金融，设立绿色发展基金。改善环境治理基础制度，建立覆盖所有固定污染源的企业排放许可制。绿色设计产品作为生态型社会的重要组成部分，是建立生态型消费模式的基础。目前我国生态型铝合金轮毂的技术标准要求不完善，政策机制不够健全。因此，有必要通过开展生态型产品评价及其标准化工作，制定与国际接轨的、高水平的铝合金轮毂评价技术标准，并通过评价标准的示范应用，不断提升铝合金轮毂的绿色设计，为生态型社会建设提供评价技术、评价标准等基础支撑。绿色设计产品作为建设生态型社会的一项重要内容，主要是指在原材料获取、产品生产、产品使用、废弃处置等全生命周期过程中，在技术可行和经济合理的前提下，具有能源消耗少、污染排放低、环境影响小、对人体健康无害、便于回收再利用的符合产品性能和安全要求的产品。铝合金轮毂产品在开发应用过程中应以产品绿色设计理念为指导，降低产品资源能源消耗强度和环境负荷，最大程度的采用从原料、生产、废弃、回收等各个环节减少对人类健康和环境产生危害的先进绿色技术和管理手段，减少或消除对人类和环境危害大的原料、产品、溶剂、试剂和添加剂的生产和使用，实现铝合金轮毂产品和工艺的高效、低毒、无污染或少污染，同时在铝合金轮毂废弃后能够建立高效的回收再利用体系。2.2 突出绿色环保铝合金是以铝为基的合金总称。主要合金元素有铜、硅、镁、锌、锰，次要合金元素有镍、铁、钛、铬、锂等。铝合金密度低，但强度比较高，接近或超过优质钢，塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性，工业上广泛使用，使用量仅次于钢。铝合金分两大类：铸造铝合金，在铸态下使用；变形铝合金，能承受压力加工，力学性能高于铸态。可加工成各种形态、规格的铝合金材。长沙戴湘汽配科技有限公司主要以生产铝合金轮毂为主要产品，对环境的影响较小，但是汽车制造业常需的辅料含有机油、稀释剂等对环境影响较大。因此编制绿色产品技术标准是十分必要的。铝合金轮毂主要的污染有：（1）废气（甲苯、二甲苯等）污染铝合金轮毂在生产过程喷涂工序中会产生废气，废气中含有甲苯、二甲苯等，具备一定的毒性，可对人体造成伤害。世界卫生组织将二甲苯定义为3类致癌物质，长期小剂量接触有罹患肿瘤风险。如果短时间内大量二甲苯经过空气吸入呼吸道、皮肤吸收和误服，则可引起急性中毒，轻症患者可以出现头晕、头痛、咳嗽、气紧、乏力、手脚麻木、局部粘膜损伤。重症患者可能出现昏迷、呼吸衰竭、肝肾功能不全、循环衰竭等表现。因此使用绿色的环保资源，生产和使用绿色设计的铝合金轮毂是未来的发展趋势。不允许使用对环境不安全的原材料，这样就从生产源头入手，控制了对环境的污染。（2）固废污染固废主要包括生产过程中产生的废边角料、废包装材料（泡沫、塑料等）和少量的危险废物（油漆、稀释剂的包装材料，危废编号HW-49）。应尽量采用可重复回收利用的零件材料并对固废做到分类收集，对油漆和稀释剂的包装桶等危险废物按照危险废物贮存污染控制标准（GB18597-2001）（2013年修改）的要求进行收集、贮存，然后交由有资质环保公司作无害化处理，以免对环境造成污染。2.3 加强生命周期评价的应用企业要想协调好自身利益与社会利益的关系，就须在降低生产成本的基础上把对社会环境和自然环境的污染降至最低。采用生命周期评价（LCA）方法对我国汽车制造工业进行分析，进而指导铝合金轮毂产业向节约资源能源，减少污染物排放，与环境相协调的可持续方向发展，具有非常现实和重要的意义。LCA是环境管理和决策的重要工具之一，将其作为环境管理的有力工具，从而促进整个社会系统的可持续发展。将这种工具运用到铝合金轮毂生产行业中来，相对于以往污染治理方法来说，的确是一种突破汽车制造业飞跃障碍的有效措施。尤其在作为发展中国家的中国，科学技术相对落后，处理环境问题总是先污染后治理。引入LCA后可从一定程度上改变汽车制造业治理环境问题的方法，真正从问题的发源处，站在整体角度上来发掘解决的思路和方法。LCA不仅可以用于评价铝合金轮毂的生命周期，还可以运用LCA来评价铝合金轮毂中某种配方物质的生命周期，从宏观角度来解决铝合金轮毂制备过程中的微观问题。目前国内对LCA研究尚存在一些问题，一定程度上限制了其发展。一是研究的系统边界较窄，更多地集中在产品生产阶段，对原材料的采集和产品的废弃回收阶段研究较少；其次是LCA评价软件和方法的亟待开发完善，目前各种软件参差不齐，没有形成约定的标准或规范，而且国内的软件和方法通常依靠国外，数据的完整性和精度难以保障，研究结果具不确定性；最后就是LCA的发展步伐还需加快，这主要对LCA的宣传不够，绿色生产和消费的概念还未深入人心，不同程度制约了LCA的发展，在汽车制造业中，基础数据支持体系还没有建立，亟待进行这方面的工作。LCA是汽车制造业实现绿色化不可或缺的科学工具。目前，汽车制造业应率先在大公司中运用LCA，以引领国内LCA的发展。但需要注意的是LCA结果，尤其是影响评价阶段的结果所能提供的信息只是单一环境评价指标。而在铝合金轮毂产品和生产系统的评价过程中，还需要考虑如何将其融入可持续性综合评价工具之中，进而促进汽车制造业健康的可持续发展。铝合金轮毂正在向满足消费者对于装饰效果、安全、使用方便、耐用和个性化需求方面发展，高性能、环保、节能和节水产品是发展重点，具有广阔的发展前景。因此，需要把握标准的发展方向，在满足标准的基本要求的同时，更注意环保、功效；提高标准的技术水平、可操作性和相互一致性；制定出适应铝合金轮毂技术发展的标准，给政府部门制定政策和市场监督提供合理的依据，给消费者提供可靠的质量保障，促进企业技术进步，提高产品质量，让标准引领铝合金轮毂生产向着健康的方向发展。3 行业概况3.1 行业发展现状目前，我国汽车产业发展环境正在日益完善，国民经济持续快速发展，人民收入和消费水平不断提高，对汽车等高价值商品的消费能力日趋增强，同时国家也出台了一系列政策，改善汽车消费环境，鼓励居民购买汽车，国际汽车巨头悉数进入中国，带来了先进技术和经营理念，可供消费者选择的车型大幅增加，但同时石油及钢材价格不断上涨，汽车消费环境的制约将影响到汽车产业的更快发展。汽车产业政策重点从生产环节向销售环节转变，以便更好地发挥汽车产业的支柱作用。近期产业政策的主要导向包括:开发和生产柴油轿车和微型车，提高燃气公共汽车和出租午，推动电动汽车、混合动力、燃料电池汽车发展:支持企业生产大功率客车和载货车:支持和鼓励骨十企业兼并重组其他企业，扩大效益，提高国际竞争力:进一步鼓励并支持企业自主开发或者利用外国技术开发具有自主知识产权的乘用车产品，提高自主研发能力:辅助汽车零部件企业的发展，新增同步发展能力，按照专业分工、层次清楚的零部件产业结构，向系统性、模块化、规模化方向发展:限制利用散件进行简单组装，特别是引进散件进行组装;进一步规范市场秩序，促进公平竞争。因此，中国汽车市场的发展趋势势不可挡，未来我国汽车市场发展空间巨大。随着汽车价格、居民收入和消费结构、消费信贷、消费环境的改善，特别是新产品的推出，今后10、15年中国将成长成为全球最大的汽车市场。3.2 行业存在问题（1）绿色产品内涵与属性不明确；（2）绿色产品相关标准不统一，同类型产品存在多个评价体系，指标要求参差不齐；（3）涉绿产品标识披绿的环境信息大多较为单一；（4）认证模式不足。3.3 行业发展趋势为了更好的实现“绿色、节能、环保”，汽车制造业需要做出转变：（1）推动高端绿色设计产品的供给，适应和满足日渐兴起的绿色消费趋势，有效的促进供需有效对接，提升绿色消费者的“获得感”，促进消费回流；（2）相对于传统发展模式，绿色设计产品有利于资源节约、环境保护、生态修复的新经济发展模式。且有利于推动建立绿色、循环、低碳的现代化体系和清洁、安全、高效的现代能源体系；（3）可以推进绿色消费模式的变革，带动生产方式转变，促进传统产业绿色化改造，推动构建科技含量高、资源消耗低，环境污染少的产业结构，推动生产方式绿色化，提高经济绿色化程度。4 编制依据及参考文献绿色设计产品评价技术规范 铝合金轮毂编制严格按照国家标准规范性文件的基本要求进行，在符合国家现行法律、法规以及行业政策要求的前提下，从产品生命周期的角度，对铝合金轮毂绿色设计做出了详细的规定。依据生命周期评价方法，考虑到铝合金轮毂产品的整个生命周期，从设计开发、原材料获取、生产、包装、运输、使用及废弃后回收处理等阶段，深入分析各阶段的资源消耗、生态环境、人体健康影响因素，选取不同阶段的典型指标构成评价指标体系。本标准在满足评价指标体系要求的基础上，采用生命周期评价方法，建立铝合金轮毂产品种类规则，开展生命周期清单分析，进行生命周期影响评价，将环境影响评价结果作为产品生态设计评价的重要参考依据，以体现标准的系统性、科学性和可操作性。主要编制依据包括：GB/T 228.1 金属材料 拉伸试验 第1部分：室温试验方法GB/T 231.1 金属材料 布氏硬度试验 第1部分：试验方法GB/T 2589 综合能耗计算通则GB/T 9438 铝合金铸件GB 11893 水质总磷的测定 钼酸铵分光光度法GB/T 13586 铝及铝合金废料GB/T 16297 大气污染物综合排放标准GB/T 16483 化学品安全技术说明书 内容和项目顺序GB 17167 用能单位能源计量器具配备和管理通则GB/T 19001 质量管理体系 要求GB/T 23331 能源管理体系 要求GB/T 24001 环境管理体系 要求及使用指南GB/T 24040 环境管理 生命周期评价 原则与框架GB/T 24044 环境管理 生命周期评价 要求与指南GB/T 28001 职业健康安全管理体系 要求GB/T 30512 汽车禁用物质要求GB/T 31268 限制商品过度包装通则GB/T 32161 生态设计产品评价通则AQ/T 9006 安全生产标准化基本规范QC/T 941 汽车材料中汞的检测方法QC/T 942 汽车材料中六价铬的检测方法QC/T 943 汽车材料中铅、镉的检测方法QC/T 944 汽车材料中多溴联苯（PBBs）和多溴二苯醚（PBDEs）的检测方法JB/T 7946.1 铸造铝合金金相 第1部分：铸造铝硅合金变质JB/T 7946.2 铸造铝合金金相 第2部分：铸造铝硅合金过烧JB/T 7946.3 铸造铝合金金相 第3部分：铸造铝合金针孔JB/T 7946.4 铸造铝合金金相 第4部分：铸造铝铜合金晶粒度Q/DK WD001 铝合金车轮性能要求及试验方法DB43/ 1356 表面涂装（汽车制造及维修）挥发性有机物、镍排放标准HJ 535 水质氨氮的测定纳氏试剂分光光度法HJ 637 水质石油类和动植物油类的测定红外分光光度法5 研究方法标准研究采用文献搜集、专家咨询、问卷发放等方法对我国铝合金轮毂行业的经营现状、污染物排放现状和主要环境问题进行调研。在此基础上，为研究及评价构建做准备。（1）国内外铝合金轮毂行业有关节能、环保指标、政策法规的分析；（2）行业调研：对铝合金轮毂企业进行函调，调查内容主要包括：三废处理、产品质量、原材料使用等。（3）专家咨询：为了使其不偏离相对应的标准，标准在制定过程中会向行业的节能、环保专家进行咨询；（4）广泛征求意见：初稿完成后，为保证标准的合理性、可操作性，选择对铝合金轮毂企业征求意见，通过对意见的汇总、分析，进行相应的修正。6 相关内容确定说明6.1 总体说明主要内容包括以下几个方面：（1）范围（2）规范性引用文件（3）术语和定义（4）基本要求（5）评价指标要求（6）产品生命周期评价报告编制方法（7）附录A（8）附录B（9）附录C6.2 适用范围本标准规定了铝合金轮毂绿色设计产品的术语和定义、评价要求、评价方法和生命周期评价报告编制方法。6.3 评价流程说明本标准采用指标体系评价和生命周期评价相结合的方法。同时满足以下条件的铝合金轮毂产品可称为绿色设计产品：（1）满足基本要求和评价指标要求；（2）提供经过评审的产品生命周期评价报告；（3）在全国团体标准平台上按照相关程序要求经过公示无异议。6.4 指标体系说明6.4.1 基本条件（1）应采用国家鼓励的先进技术工艺，不应使用国家或有关部门发布的淘汰或禁止的技术、工艺和装备。（2）不应使用国家、行业明令淘汰或禁止的材料，不应超越范围选用限制使用的材料，生产企业应持续关注国家、行业明令禁用的有害物质。（3）生产企业的污染物排放应达到国家和地方污染物排放标准的要求，严格执行节能环保相关国家标准。（4）生产企业的污染物总量控制应达到国家和地方污染物排放总量控制指标。（5）待评价产品的企业截止评价日三年内无重大质量、安全和环境事故。（6）企业安全生产标准化水平应符合AQ/T 9006的要求。（7）生产企业应按照GB 17167配备能源计量器具。（8）生产企业应按照 GB/T 24001、GB/T 19001 和 GB/T 28001 分别建立并运行环境管理体系、质量管理体系和职业健康安全管理体系；开展能耗、物耗考核并建立考核制度，或按照 GB/T 23331 建立并运行能源管理体系。（9）企业应按照危险化学品安全管理条例和国家危险废物名录建立并运行危险化学品安全管理制度。应向使用方提供符合GB/T 16483要求的产品安全技术说明书。（10）铝合金废料回收应符合GB/T 13586的要求。（11）产品质量应符合相关国家标准、行业标准等要求，包括但不限于以下标准：GB/T 9438、JB/T 7946.1、JB/T 7946.2、JB/T 7946.3、JB/T 7946.4。6.4.2 评价指标表6.4.2-1 铝合金轮毂评价指标要求一级指标二级指标单位基准值判定依据所属阶段资源属性轻量化设计-产品应采用轻量化设计。提供相关证明材料，材料中应说明产品轻量化设计方案及达到的效果，如减重材料选择、局部减重设计、减重后产品性能等。产品设计原材料中有害物质限量-产品各均质材料中，铅（Pb）、汞（Hg）、六价铬（Cr6+）、多溴联苯（PBBs）、多溴二苯醚（PBDEs）的质量百分数不得超过0.1%，镉的质量百分数不得0.01%。按 QC/T 941、QC/T 942、QC/T 943、QC/T 944 标准检测，并提供检测报告。 或按 GB/T 30512 要求提供豁免证明。原材料准备产品包装-应符合 GB/T 31268的要求提供相关证明材料。产品生产金属利用率%97按本标准附录B.1计算，并提供相关证明材料。产品生产工业用水重复利用率%90按本标准附录B.2计算，并提供相关证明材料。产品生产能源属性单位产品综合能耗kgce/个 7按GB/T 2589和本文件附录B.3计算，并提供相关证明材料。产品生产环境属性颗粒物排放浓度mg/m³1.0按GB/T 16297进行检测，并提供检测报告。产品生产挥发性有机物排放浓度mg/m³80按DB43/ 1356的要求进行检测，并提供检测报告产品生产废水中的氨氮mg/L15按HJ 535进行检测，并提供检测报告。产品生产废水中的悬浮物mg/L70按HJ 637进行检测，并提供检测报告。产品生产废水中的石油类mg/L5按HJ 637进行检测，并提供检测报告。产品生产废水中的磷酸盐mg/L0.5按GB 11893进行检测，并提供检测报告。产品生产固体废物回收率%95按本文件附录B.4计算，并提供相关证明材料。产品生产废弃时的处理方案-应编制装备废弃时的处理方案提供方案，内容应至少包含：设备拆解技术指导信息、含有毒有害物质或有危险零部件的处理、可使用、再制造、再利用零部件的处理、其它废弃物的无害化处理等内容。产品废弃产品属性抗拉强度MPa280按GB/T 228.1 要求检测，并提供检测报告。产品使用屈服强度MPa220产品使用延伸率%8按Q/DK WD001-2014铝合金车轮性能要求及试验方法要求检测，并提供检测报告。产品使用轮心硬度HB80100按GB/T 231.1 要求检测，并提供检测报告。产品使用针孔度-指定部位应达到JB/T 7946.3中1级及以上要求。按JB/T 7946.3的要求进行检测，并提供检测报告。产品使用-非指定部位应达到JB/T 7946.3中2级及以上要求。内部缺陷-指定部位应达到GB/T 9438中类铸件要求。按GB/T 9438的要求进行检测，并提供检测报告。产品使用-非指定部位应达到GB/T 9438中类及以上铸件要求，本标准在制定评价指标的过程，本着高端引领的指导思想，对评价指标的确定出于以下考虑：（1）单位产品综合能耗参考了工业清洁生产评价指标体系编制通则、机械行业清洁生产评价指标体系（试行）和中华人民共和国环境保护行业标准，旨在鼓励企业进行清洁生产，根据企业铝合金轮毂生产所需综合能耗限定基准值。（2）颗粒物放浓度按照GB/T 16297-1996大气污染物综合排放标准表2中颗粒物无组织排放监控浓度限值要求。（3）有组织废气（VOCs）排放浓度按照DB43/ 1356-2017表面涂装（汽车制造及维修）挥发性有机物、镍排放标准表1中总挥发性有机物其他车型的限值要求。（4）废水中的氨氮、悬浮物、石油类、磷酸盐排放浓度按照GB 8978-1997污水综合排放标准中的一级标准限值要求。6.5 生命周期评价说明6.5.1 研究意义随着人民生活品质的提高和消费习惯的变化，消费者对铝合金轮毂产品的要求也在不断提高。在满足垃圾处理功能的基础上，更节能、节水、多效以及环境影响更好的产品也成为消费者关注的焦点。绿色设计铝合金轮毂既迎合了消费者对节能环保的需求，又符合行业实现可持续发展的要求。生命周期评估方法作为一种在国际上应用最为广泛的产品环境影响评价方法，通过对产品在其生命周期过程（生产能源消耗、原材料准备、产品生产、产品运输和储存、产品使用、产品维护、产品再制造到最终产品废弃）对环境的影响进行量化评估，从而提供环境信息以辅助支持决策分析和政策制定。本标准的目的是通过生命周期的研究，可以得出铝合金轮毂的环境影响量化数据，更直观的评估铝合金轮毂中成分的变化对环境影响带来的变化，为推进铝合金轮毂绿色设计的发展提供数据支撑。6.5.2 流程说明6.5.2.1 功能单位说明功能单位应是可测量的，本标准以“1个铝合金轮毂”作为功能单位。6.5.2.2 系统边界说明本标准界定的产品生命周期系统边界参见图1，主要包括原材料准备阶段、产品生产阶段等。原材料主要由购买获得，产品生产主要包括融化、铸造、机加工、前处理、涂装、检测等过程。图1 铝合金轮毂生命周期系统边界图6.5.2.3 数据取舍原则产品生命周期各阶段可按附录C的要求收集和整理数据，与附录C所列各项消耗和排放有差异时，应按实际情况填写，并说明发生差异的原因。所列数据条目使用的取舍原则如下:（1）所有能耗均列出；（2）主要原料消耗均列出；（3）辅料质量小于产品质量1%的辅料消耗可忽略，但总忽略的质量不得超过产品质量的5%；（4）已有法规、标准、文件要求监测的对大气、水体、土壤的各种排放均列出，如环保法规、行业环境标准、环境监测报告、环境影响评价报告等；（5）小于固体废弃物排放总量1%的一般性固体废弃物可忽略；（6）道路与厂房的基础设施、各工序的设备、厂房内人员及生活设施的消耗和排放，均忽略。6.5.2.3 影响评价说基于生命周期清单分析结果，选取生命周期影响评价模型与指标，计算得到各类资源环境影响指标结果。企业、第三方机构可考虑目标市场、客户、相关方的要求和所关注的环境问题，选择相应的评价指标。6.6 关于“附录A”的说明铝合金轮毂的原料保存、生产、运输、出售到最终废弃处理的过程中对环境造成的影响，通过评价铝合金轮毂全生命周期（LCA）的环境影响大小，来体现铝合金轮毂的环境友好性。附录A中给出铝合金轮毂生命周期评价方法。6.7 关于“附录B”的说明铝合金轮毂评价指标要求的指标计算方法。6.8 关于“附录C”的说明铝合金轮毂的原料保存、生产、运输、出售到最终废弃处理的过程中的数据收集清单表。7 标准实施的可行性分析绿色设计产品评价技术规范 铝合金轮毂是在系统调研和反复论证的基础上完成的。不仅汲取了发达国家的成熟经验，还紧密结合了国内现状与发展需求。技术要求设置合理、实践可行。内容侧重以产品生命周期评价理论为指导，加强对铝合金轮毂产品供应链（上游）、铝合金轮毂产品的生产过程以及使用和废弃后的处理（下游）等整个产品生命周期过程链的管理控制为手段，以提升铝合金轮毂在其生命周期中的综合环境绩效的为目标，构建包含铝合金轮毂产品生命周期相关阶段的绿色设计评价指标体系，确定铝合金轮毂绿色设计产品的定量定性指标以及评价基准值，并制定相关评价技术标准；以提高铝合金轮毂绿色设计评价的科学性、客观性和可操作性，确保铝合金轮毂产品的质量安全性和生态友好性，促进产品的规模化推广。本标准可为所有铝合金轮毂生产的管理的人员提供有益的参考和借鉴。13