标段护坡土方开挖方案.doc

一、工程概况工程地址：象山丹东街道（巨鹰路和丹峰路交叉口）建设单位：象山绿城房地产开发有限公司设计单位：宁波机电工业研究设计院监理单位：宁波天正工程建设监理有限公司施工单位：宁波建工股份有限公司由于北面高位堆土，引起北面土体发生滑坡，围护重新设计，根根据现场实际情况和设计施工方案调整。北面大放坡及主楼末完工程土方开挖量约20000立方米。本工程±0.00相当于绝对标高5.6m，自然地坪标高相当于绝对标高3.7米（-1.9米），具体开挖标高如下：主楼基坑承台垫层底面相对标高-4.05米（深度2.45米），位于漩泥质粘土层；车库基坑承台垫层底面相对标高-6.4米（深度4.8米），位于漩泥质粘土层；电梯井基坑垫层底面相对标高-8.85米（深度6.95米）。最浅开挖深度为2.45米; 最深开挖深度为6.95米。因基坑有一定的深度，电梯井处等区域开挖深度较深，个别高差大，相邻桩顶标高相差5.45米，基坑中有一定数量坑中坑存在。因北面土体已经扰动，设计围护方案采用较大放坡卸土。局部坑中坑部位根据实际情况采用二次围护（松木桩或钢板桩），或在周围垫层（应做配筋垫层）做好后二次开挖。周边环境：周边环境较好，临近没有建筑及管线，北面有堆土，已把设计要求外运土方全部外运。各标段工程形象进度：标段一区已在施工主体工程、与之相邻二区16#已完成垫层施工，正在进行补桩施工，不影响本标段挖土。二、土层地质概况：土层地质概况表层号土层名称土层性质备注Z素填土灰黄色、松散状态由粘性土及卵砾石、碎石和块石组成均有分布1粘土灰黄色，灰色，湿饱和，软塑可塑状态，厚层状，该层上部含植物根系，中偏高压缩性，含铁、锰质结核，局部含少量砾砂均有分布2-1淤泥质土灰色，饱和，流塑，厚层状，含少量有机质，局部偶见软塑粘土，高压缩性，土质较均一，干强度中等，土面光滑均有分布2-2含粘性土砾砂灰色，黄灰色，主要由砾砂和粘性土组成，含少量碎石局部缺失31粘土灰色，黄灰色饱和土面光滑、稍有光泽均有分布详见地质报告土层的主要物理力学性能指标表层号土层名称含水量W天然重度Y孔隙比e饱和度Sr土粒比重G液限Wl塑限WP塑性指数lp液性指数Il压缩系数aV压缩模量EsZ素填土1粘土32.318.50.9295.62.7540.720.819.90.580.464.332-1淤泥质土42.717.41.2097.22.7540.821.119.71.090.842.82-2含粘性土砾砂13.219.80.5898.32.630.188.773-1粘土3618.11.0296.82.7440.821.119.70.760.570.39三、编制依据1 浙江绿城建筑设计有限公司施工图2 宁波市建设工程现场文明施工管理实施条例3 本工程地质勘察报告4 有关安全生产、文明施工的规定、规程5宁波机电工业研究设计院设计的基坑修改图纸6宁波市软土深基坑支护设计及施工暂行技术规定7国家现行有关施工及验收规范（规程） 建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-2002 建筑基坑支护技术规程JGJ120-99 建筑边坡工程技术规范GB50330-2002 建筑地基处理技术规范JGJ79-2002 建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2001 施工现场临时用电安全技术规范JGJ-2005四施工方法根据机电设计院的北面修改围护施工图纸，因护坡放坡面积较大，运土、卸土难度较大，考虑到传递路线长施工难较大，总体开挖方向由东向西开挖，局部由南向北开挖，做好施工便道，严禁运土车扰动土体。1护坡土方开挖施工第一步：一级坡的土方开挖，先开挖60米，边挖、边修、边设砼护坡，第二步：二级护坡开挖等上一级砼强度达到设计75%后，开挖50米左右，并根据设计要求用松木桩加固坡脚，第三步：主楼土方开挖，直至挖到底板底标高。按设计图纸做好坡度尺，严格按尺坡度施工，护坡砼面采用100mm厚C15砼内配6间距200钢筋网，挖护坡区土体至一级坡底标高，设好坡区排水明沟和集水井并设好护坡砼面层。及时进行护坡面砼施工，最长间隔不要超过12小时，避免土体长期暴露，遇到下雨天气进要边挖边铺。在开挖的同时要密切观察土体的情况，严格控制好护坡施工质量，防止塌方滑坡等现象再次发生，保证基坑的安全性。因北面大放坡面积较大，出土口留在17#楼与16#楼中间处，放坡开挖东西同时向出土口方向开挖。（详见土方开挖平面图）2大面积土方开挖施工1）1土方开挖主要采用机械挖土，其次采用人工挖土和人工修复方式，考虑到机械挖土基坑围护保障和人工修土与基础底板回填土利用综合权衡，机械挖土标高宜定在下挖最小限度（垫层底），适当加大人工和小挖机的挖土量，以保证底板下部承台地梁砖模空档处的填方利用，承台与基础底板落差较大且开间轴线小于3m时，应将该范围内房心土方全部挖至地梁承台底，待砖胎模砌筑完毕且达到一定强度后，再回填至基础底板垫层底。2）坑中坑的挖土方法：电梯井部位存在坑中坑，设计相邻高差较大，最大落差达到5.5米，坑中坑挖土难度较大，围护设计采用高压旋喷桩，相邻高差围护及坑底围护，先机械开挖至围护顶面标高，坑中坑位置必须采用长臂挖机及小挖机挖土配合人工挖土、修土，用塔吊吊离现场，围护桩位置偏位处用空压机凿除，再用水泥砂浆粉刷。根据施工图纸主楼和车库高差处土方一起并开挖，采用砖砌体结合回填土措施进行砖胎模施工，部份承台高差超过1米高度采用370mm厚砖胎模施工，其它为240mm（根据施工可操作性，承台及地梁挖土宽度定为砖胎模外侧另加300，每侧宽度同，砖模做法详见附图）。坑中坑应在周围垫层施工完成后二次开挖，并在坑中坑周围垫层加厚并配筋。3）机械挖土的深度设置：机械挖土的设置标高深度控制在地下室底板垫层底，承台、地梁以下采用人工挖土或较深区域用长臂挖机、小挖机挖土范围，结合塔吊运输。其它局部过深承台根据土体的实际情况加设松木桩或钢板桩局部加强，结合加速施工法以保障周土体压力的内倾。按照“分区、分层、对称、限时、先浅后深”开挖原则和“边挖、边凿、边铺、边浇、边砌”程序施工，根据基坑围护设计要求施工程序如下：大放坡结合松木桩区域：设地表排水明沟和集水井开挖坡区土体到设计标高，设好坡区排水明沟和集水井并设护坡砼面层开挖坑内土体到设计标高人工边修土边设板底垫层到护坡边，并设好板底排水体系挖至承台及地梁底标高，并设好垫层及砖膜。（详见土方分层开挖示意图）搅拌桩重力式挡墙区域：设地表排水明沟和集水井开挖坡区土体至水泥搅拌桩顶标高修土，设护坡砼面及搅拌桩顶面砼面层，设好坡底排水明沟和集水井开挖坑内土体到地下室底板设计标高人工边修土边设板底垫层，并设好板底排水体系挖至承台及地梁底标高，并设好垫层及砖膜人工挖土方电梯井等坑中坑部位土体至设计标高并立即设好垫层。（详见土方分层开挖示意图）3. 挖土注意事项1）基坑开挖必须严格按审批评审的施工方案施工，严禁超挖。2）基坑周围的地表水应及时排除，配备充分的排水设备。3）基坑6米范围内严禁堆土及材料，坡脚处挖到底板底下300mm后用模板围出承以台地梁位置后在2小时内垫层浇捣完成。4）垫层应及时施工，防止搁置时间过长，土体产生严重回弹现象，同时缩短施工周期。5）开挖土方时要有足够的照明，电工及机修工要专人日夜值班。6）挖土过程中如发现土体位移，应立即停止挖土，分析原因，采取有效措施后，才可以继续开挖。7）土方开挖时机械不准碰撞工程桩，特别在挖坑内第一层表土时，工程桩尚未露头，因此在桩顶部位撒上石灰等明显标记，使挖土司机在该部位引起足够的注意 。前沿挖机手挖土时的第一铲要轻轻试挖，确定下面没有工程桩后，再往下挖。挖至标高后应尽快跟上后续工作。8）坑外侧地表应设地面防水措施，避免地表水大量流入坑内。五、应急措施1、在开挖过程中出现渗漏现象时，应采取有效措施堵漏，堵漏有困难时，应立即采取回填措施，堵漏可采用水玻璃、水泥、粘土、砂按一定比例混合，做成泥团。2、开挖过程中，出现护坡变形过大或变形发展速率过快或护坡土体出现较大裂缝和沉降时，应立即停止相应范围内的土方开挖，必要时采取回填措施，有条件时，可坑外卸土。3、施工现场应准备草袋或编制袋500-700 只，并且在现场准备已装土袋100-200 只，另外配备钢管、水泥、水玻璃等材料，以防意外。应急材料及设备表：材料名称 数量备注2010T 48×35钢管20T扣件5000只稍径16，L=6M松木桩100根32.5水泥 20T砂 50T碎石 80T麻袋 1000只挖土机2台电焊机2台水泵5台电线，电缆及照明设备若干六、土方开挖平面布置图七、土方开挖剖面图八、排水平面布置图