液力耦合器的原理构造使用和维修精品文稿.ppt

液力耦合器的原理构造使用和维修第1页，本讲稿共21页1 1、液力耦合器的构造和作用、液力耦合器的构造和作用1、1概要 液力耦合器是设置在原动机（电动机、内燃机）与风机、泵、压缩机、皮带机、破碎机等一切被拖动设备之间,以液体为工作介质的一种非刚性联轴器，功能是传递动力。可分为恒速型和变速型两类。第2页，本讲稿共21页1.2 优点和缺点 优点：原动机易起动，缓和过载冲击，能吸收振动。与电气变频调速比较，设备费用较低。缺点：速度调节精度低，滑差3-5%；低速时四分之三能量浪费；大功率的液耦需配置水冷系统；维修难度大、复杂、耗时多。第3页，本讲稿共21页 1.3 液力耦合器的特点与作用 *无级调速 *空载起动 *隔离振动 过载保护 除轴承外，无磨损件 缓和起动、加减速和停止 便于自动控制 能用于大容量风机、给水泵的变速调节 降低噪声第4页，本讲稿共21页1.4调速型液力耦合器的构造（图1、图2）*本体 *转子部 *勺管作动部 *工作油 *油循环冷却系统 *仪表监控系统第5页，本讲稿共21页第6页，本讲稿共21页图图2 2 耦合器转子图耦合器转子图第7页，本讲稿共21页2、液力耦合器的工作原理2.1原理 电机运转时带动耦合器的壳体与泵轮一同转动，泵轮的叶片带动油液，在离心力的作用下油被甩向叶片的外缘处，并充向涡轮叶片，使涡轮受到油的冲击而同向运转，油沿涡轮叶片向内缘流动，返回泵论内缘，然后油又被甩向叶片的外缘，如此周而复始。第8页，本讲稿共21页 液力耦合器工作时，电动机的动能传给液压油，液压油在循环流动中又传给涡轮输出轴，液压油在本过程中，除了受泵轮和涡轮之间的作用力，没有受到其它附加外力，根据作用力和反作用力原理，作用在涡轮上的扭矩应等于泵论作用在液压油上的扭矩，这就是液力耦合器的工作原理。第9页，本讲稿共21页2.2调速 靠勺管调整泵论壳体内的油量，来调整液压油在单位时间内对涡轮的冲击力。油量越多，被动轴力矩越大，转速越高；油量越少，被动轴力矩越小，转速越低。（图3）油冷却能力和使用负载特性会影响速度控制效果。当涡轮轴转速在泵轮轴转速30%以下时，涡轮轴转速将不稳定，故一般输出轴的额定转速限定在30%的输入轴的转速范围内。第10页，本讲稿共21页.2006040100801002003000被动侧回转数（%）被动侧力矩（%）油量多油量中油量少图3 耦合器内油量及其传递特性第11页，本讲稿共21页第12页，本讲稿共21页3、液力耦合器的安装、使用和维修3.1 耦合器本体的安装基准 以风机主轴中心线为基准，依次找正液力耦合器和电动机。新耦合器安装，地脚未加垫片时，其中心应比风机主轴中心低0.5-1.0mm。考虑大型电机的磁力中心线，即轴向窜动量，耦合器泵论轴端部与电机轴端部，要以运转中的电机轴头位置和接手的宽度来确定端部距离。中心高度的安装精度要求，主要依据制造厂的安装要领书。第13页，本讲稿共21页3.2联轴器（膜片式）对中精度:径向跳动0.10mm 端面跳动0.05mm 3.3油冷却器 安装时，油冷却器的出油口位置必须低于液力耦合器进油口位置。常见故障：换热性能下降给水压力、换热管结垢及堵塞、水管管路附件问题等。油水混合换热管破损、进出水密封垫隔离部破损。第14页，本讲稿共21页3.4油过滤器 新耦合器投入运行500小时，要清洗油泵吸入口的油过滤器，以后每使用1000小时要清洗一次。3.5轴承3.5.1小型液耦使用滚动轴承，当磨损后，其径向间隙达到制造间隙的23倍时，应更换。3.5.2巴氏合金滑动轴承 轴瓦顶部间隙1.5D(轴径)轴瓦单侧间隙（1.52)轴瓦顶部间隙 轴瓦接触面积85%轴瓦接触角度:90(宽度1.5D时)第15页，本讲稿共21页 轴瓦维修：轴瓦温升大于60 时，应及时检查、修理；轴瓦磨损后，接触角度大于120时，必须更换或重新修刮；轴瓦允许的最大磨损量为制造间隙的1.5倍。3.6油温油压 起动前油箱内油温要求大于10；耦合器出口工作油温度：一般85 报警，93停机；工作油油泵出口压力：一般0.25-0.45MPa;第16页，本讲稿共21页4、常见故障分析4.1轴瓦温度高、振动异常 联轴器对中不良 轴承座给油管脱落或堵塞 轴承座出油口堵塞 轴承、轴瓦损坏或间隙大 电机轴承损坏 轴承座地脚螺栓松动 勺管连接处松动、勺管断裂 第17页，本讲稿共21页4.2输出轴不加速 油泵吸口过滤器堵塞；吸油管密封不严漏气；油箱油位低 工作油泵出口溢流阀失灵，设定值变低 工作油泵损坏，打不出油 耦合器内油未充满，密封O型圈坏 勺管不到位，执行器限位动了第18页，本讲稿共21页4.3输出轴不减速 勺管执行器不动作 勺管联接螺栓松动、脱落 勺管排出口堵4.4输出轴转速不稳定 勺管执行器失灵 勺管联接处松动 油箱油位不正确第19页，本讲稿共21页4.5耦合器油过热 油冷却器冷却水流量不足 冷却水进水温度过高（夏季）油冷却器热交换管结垢、堵塞 耦合器给油量太大 油箱内油加热器失控第20页，本讲稿共21页4.6耦合器油泄漏 输入输出轴轴颈漏油，密封环磨损 勺管作动管径向漏油，密封磨损 油箱内油位过高 排气孔堵4.7耦合器排气孔喷油 加油太多，油箱内油位超标 油冷却器内泄漏，水进入油腔,导致油箱液面上升，接触到转子外壳第21页，本讲稿共21页