5m以上深基坑开挖施工方案(DOC38页).doc

中铁十二局银西铁路陕西段 YXZQ-5 标段项目部 干板沟特大桥深基坑开挖施工方案目 录一、编制依据一、编制依据.1二、工程概况及地质条件二、工程概况及地质条件.12.1 工程概况.12.2 工程地质.22.3 水文地质情况.2三、施工准备及总体部署三、施工准备及总体部署.33.1 施工技术准备.33.2 劳动力准备.33.3 施工物资准备.43.4 施工机械准备.53.5 现场准备.53.6 施工组织安排.63.7 施工组织机构.6四、施工方案四、施工方案.74.14.1 普通深基坑开挖及防护普通深基坑开挖及防护.74.24.2 高边坡深基坑开挖及防护高边坡深基坑开挖及防护.114.3 边坡防水.164.4 机械作业.174.5 成品保护.184.6 土方回填.194.7 施工注意事项.20五、工程质量保证措施五、工程质量保证措施.225.1 制度保证.225.2 定时查看施工进度平面图.225.3 技术资料管理.225.4 质量管理网络.23六、工期保证措施六、工期保证措施.246.1 工期管理组织机构.246.2 工期保证体系.256.3 保证工期的措施.27七、施工安全措施七、施工安全措施.287.1 人员安全措施.287.2 机电设备安全措施.307.3 现场施工安全措施.30八、雨季施工措施八、雨季施工措施.31九、应急保障措施九、应急保障措施.319.1 应急准备及措施.31中铁十二局银西铁路陕西段 YXZQ-5 标段项目部 干板沟特大桥深基坑开挖施工方案9.2 危险因素分析及对策.329.3 事故应急措施.33十、文明施工及环、水保措施十、文明施工及环、水保措施.3310.1 资源节约.3310.2 环、水保措施.3410.3 文物保护.35中铁十二局银西铁路陕西段 YXZQ-5 标段项目部 干板沟特大桥深基坑开挖施工方案1基坑开挖施工方案一、编制依据一、编制依据 银西铁路（陕西段）YXZQ-5 标段工程施工图纸西成、宝兰客专桥梁工程关键工序施工工艺控制指导意见新建银川至西安铁路（陕西段）指导性施工组织设计新建银川至西安铁路（陕西段）YXZQ-5 标实施性施工组织设计干板沟特大桥施工组织设计高速铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB 10752-2010）高速铁路工程测量规范（TB10601-2009）基坑工程技术规程（DG TJ08-61-2010） 高速铁路桥涵工程施工技术规程（Q/CR 9603-2015）铁路工程基本作业施工安全技术规程（TB 10301-2009）铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB 10303-2009）二、工程概况二、工程概况及地质条件及地质条件2.12.1 工程概况工程概况(1) 干板沟特大桥起讫里程 DK125+683.75DK126+184.15，地处太峪镇山区，其桥跨布置为：2-24m+9-32m 简支箱梁+（40+64+40）连续梁+1-24m 简支梁桥。简支箱梁采用移动模架现浇施工，连续梁采用悬臂挂篮现浇施工，全桥总长 500.5m。本桥采用双线矩形空心桥台配桩基础，圆端形实体桥墩、圆端形空心桥墩，桩基共有 150cm、125cm 两种形式，全桥均采用钻孔灌注桩基础，本桥最高墩高 44m，最长桩 49m。（2）基坑开挖类型根据设计图纸、复测资料以及现场查看情况，针对深度大于 5m 的基坑，拟确定基中铁十二局银西铁路陕西段 YXZQ-5 标段项目部 干板沟特大桥深基坑开挖施工方案2坑开挖方案，见下表：深基坑开挖防护类型表深基坑开挖防护类型表序号墩台号承台 底标高原地 面标高高差(m)承台底地质类型基坑 防护方式基坑 回填备注112#墩952.156968.53616.38黏质黄土普通开挖防护利用开挖土方 注：基坑开挖土方堆放在两个桥墩之间，以备基坑回填使用。（3）本方案主要介绍深基坑开挖方法及措施，指导 12#墩深度大于 5 米深基坑开挖施工。2.22.2 工程地质工程地质12#墩位于大型深切冲沟，深 150200m，且两岸支沟发育，干板沟内植被茂密，沟心蜿蜒曲折，沟谷较为宽阔，左岸发育二级阶地，上部地形平坦，后部与黄土斜坡相接。岩土特性及分布情况：12#墩土质为黏质黄土。2.32.3 水文地质情况水文地质情况 工程地质桥址区地层主要为第四系全新统冲积黏质黄土、上更新统风积黏质黄土、冲积黏质黄土、粗圆砾土、中更新统风积黏质黄土，下伏三叠系上统砂岩夹页岩。桥址区范围内不良地质不发育。工点区特殊岩土主要为湿陷性黄土。桥址处地震动峰值加速度为 0.05g，地震动反应谱特征周期 0.45s。 水文特征干板沟沟心有常年流水，工点处地下水主要为基岩裂隙水，环境土对钢筋混凝土无腐蚀作用。本桥墩台混凝土按碳化环境 T2 进行耐久性设计，承台及桩基础混凝土按碳化环境T1 进行耐久性设计。中铁十二局银西铁路陕西段 YXZQ-5 标段项目部 干板沟特大桥深基坑开挖施工方案3三、施工准备及总体部署三、施工准备及总体部署3.13.1 施工技术准备施工技术准备（1）熟悉和审核施工图纸开工前应具备场地工程地质资料和必要的水文地质资料、基坑相关工程施工图及图纸会审纪要、设计交底、图纸中基坑相关开挖支护要求等。（2）测量复核 根据设计单位提供的导线点、水准点和测量资料，对相关位置进行复测；并将相关复测报告上报监理工程师审批。 在基坑开工前制定详细的施工测量方案。（3）施工场地调查开工前，对场地和邻近区域进行详细调查，掌握施工场地附近的建筑物、构筑物、危险建筑等。掌握地下管线、电缆或构筑物详细情况，确定改移或保护方案，为顺利开工清除障碍。（4）主要施工机械及其配套设备的技术性能资料，所需材料的检验和配合比试验，对所需的材料必须作材料的物理性能试验。（5）编制可实施性的施工方案依据设计文件、调查资料以及施工图纸，按照施工合同要求，制定经济合理的施工方案，报监理工程师审批后组织实施，并在开工前组织有关人员进行技术、安全交底。3.23.2 劳动力准备劳动力准备（1）为全面落实施工安排的组织保障，更好组织施工，切实加强技术管理、质量控制，我单位调派技术、质量、安全、测量、试验等方面有较强能力的人员组成项目经理部三工区。工区设工区经理 1 人，工区书记 1 人，工区副经理 1 人，工区总工程师 1 人，下设工程管理部、安全质量部、机电设备部、计划合同部、物资部、财务部、中铁十二局银西铁路陕西段 YXZQ-5 标段项目部 干板沟特大桥深基坑开挖施工方案4试验室、测量队、综合办公室等九个职能部门。（2）桥梁段施工场地位于陕西省彬县太峪山区，工作面较多，为了顺利完成该项施工任务，我项目部选派有施工经验的现场管理人员协调施工各个环节。（3）根据工期安排，我单位选择有较强施工组织能力、信誉高、肯吃苦的专业架子队进行深基坑施工。（4）进场前对施工人员进行全员入场教育、岗前培训，对施工人员进行深基坑施工安全、技术交底。做好特殊工种的准备工作，特殊工种施工人员只有取得特殊工种操作证后才能持证上岗。劳动力计划见表 3.1 与 3.2，施工中根据实际需要进行人员工种、数量调整。表表 3.13.1 管理人员配置表管理人员配置表序号名称数量序号名称数量1副经理15主管工程师12质检员16施工员23安全员17测量工程师14测量员28试验工程师1表表 3.23.2 深基坑开挖施工主要作业人员数量表深基坑开挖施工主要作业人员数量表序号工种数量（名）备注1挖机司机22装载机司机23电工24安全员25普工66运输车司机43.33.3 施工物资准备施工物资准备（1）根据现场平面布置，在开工前提前做好物资、临建设施准备工作。（2）开工前落实各项施工用料的计划，按照相关程序要求选定合格厂家和产品，签订供货合同，并分期分批组织进场。（3）施工物资进场后需报验，并提供相应的合格证、出场检验报告、进场复试报告，物资进场报验合格后方可投入使用。中铁十二局银西铁路陕西段 YXZQ-5 标段项目部 干板沟特大桥深基坑开挖施工方案5（4）所有经检验合格的进场物资材料必须分类堆放整齐，暂不使用的物资材料采取必要的保护措施进行保护。3.43.4 施工机械准备施工机械准备（1）根据主要机具需用量计划，及时组织机械设备的进场、安装、调试，保证使用。（2）大型设备进场前要进行设备报验，经过监理批复后的合格设备才允许进场施工。施工设备进场计划见表 3.3，施工中根据实际情况进行同类设备调整以保证施工正常进行。表表 3.33.3 主要施工机械及设备计划表主要施工机械及设备计划表序号设备名称型号单位数量1挖掘机CAT320台12运输车170T台23备用发电机75kw台14装载机ZL50台15抽水泵台46电焊机台27风镐把28空压机台13.53.5 现场准备现场准备（1）对施工现场进行调查，确定进入现场的水、电接入口，办理有关手续，布置场内临电、临水走向。（2）根据施工进度计划，及时协调做好劳动力、物资、机械设备的准备工作，制定现场管理、消防保卫和环境卫生管理措施。（3）地上、地下障碍物的拆除；施工现场的平整；测量放线；临时道路的铺设；临时设施的搭设；现场照明设备的安装等。中铁十二局银西铁路陕西段 YXZQ-5 标段项目部 干板沟特大桥深基坑开挖施工方案63.63.6 施工组织安排施工组织安排3.6.1 质量目标达到国家和中国铁路总公司现行的质量验收标准和设计要求，一次验收合格率达到 100%。减少质量通病，杜绝工程质量缺陷和工程质量大事故及以上等级事故。3.6.2 安全目标建立健全安全管理体系，对本单位安全生产负全面责任，杜绝安全生产较大及以上事故；遏制安全生产一般事故。3.6.3 工期目标总工期 8 个月。计划开工日期：2017 年 3 月 1 日，计划竣工日期：2017 年 10 月30 日。3.6.4 环保、水保目标严格执行环境保护和水土保持“三同时”制度，严格执行本项目环境影响报告书及批复意见、水土保持报告书及批复意见等有关要求；严格按照设计文件及批准的施工组织设计组织施工，将环水保、文物保护措施落实到施工全过程；自觉接受并积极配合国家及地方环保、水保行政主管部门的监督检查。3.6.5 文明施工目标 以标准化管理为抓手，建立标准化文明工地。文明工地建设以“科学规划、规范整齐、环保达标、整体和谐”为原则，结合施工环境、条件，按照批准的施工组织设计，认真进行施工现场文明形象管理的总体策划、设计、布置、使用和管理，做到布局合理，文明施工、安全有序、整洁卫生、不扰民、不损害公众利益。3.73.7 施工组织机构施工组织机构根据本工程任务量和构成特点，建立完善的扁平化管理、精干、高效的项目实施组织机构，施工现场主要管理人员如下：现场施工负责人：陶国政现场技术负责人：冯小龙质检工程师：卢春龙安检工程师：裴栢林中铁十二局银西铁路陕西段 YXZQ-5 标段项目部 干板沟特大桥深基坑开挖施工方案7四、施工方案四、施工方案结合干板沟特大桥的工程地质和水文地质情况，以及所处的环境要求和工期要求，深基坑开挖方式采用普通放坡开挖。具体 12#墩采用普通放坡开挖。4.14.1 普通深基坑开挖及防护普通深基坑开挖及防护4.1.14.1.1 普通深基坑开挖普通深基坑开挖 普通深基坑土方开挖时，结合基坑特点，选择合理的开挖顺序及开挖层厚。开挖层厚上应分层剥离选择合理的剥离层厚，使主动土压力分段释放，这样能预防支护结构因局部应力集中而造成的失稳，保证基坑的整体稳定性。 在基坑开挖前，对场地进行整平，范围为基坑顶边界线外 1.53.0m 以内。 临时坡道待挖土机退出基坑后，在坑顶面挖除，其余部分用人工挖土修整。基坑的边壁宜采用小型机具或铁锹进行切削清坡，以保证边坡的大致平整。 施工车辆荷载和堆载应满足相关限载要求。基坑坡顶上严禁车辆行驶速度过快和急刹车。 严禁超挖，基坑底部留 2030cm 进行人工挖土。 工序跟紧：当某一施工段人工挖到设计标高后，及时请监理进行验收，验收通过后进行下一步施工，以免基底土暴露时间过长。 机械进出口通道处，应事先在基坑护壁附近局部加固地基，减少侧压力。 当遇暗流时应上报设计及监理，共同协商。 施工过程控制 强化质量意识的教育，组织施工人员学习施工设计图纸、质量标准及验收规范。坚持岗前培训及持证上岗制度，坚持“三检、四按、五不准、六做到”，即：三检：“自检、互检、交接检”；四按：“按图纸、按规范、按工艺、按标准”；五不准：“资料不全不准开工、材料不合格不准进场、测量闭合不符合要求不准使用、上道工序不合格不准进行下道工序、达不到质量标准不准交工验收”；中铁十二局银西铁路陕西段 YXZQ-5 标段项目部 干板沟特大桥深基坑开挖施工方案8六做到：“方案做到合理、技术资料做到齐全、质量检验做到可靠、施工试验做到真实、测量数据做到准确、施工方法做到正确”。 基坑开挖过程中应加强检测工作，安排专人进行轴线、中心点和桩的标高测量, 确保位置正确和开挖土方时不得超挖，检查标准如下表：基坑开挖检查标准项次检查项目规定值或允许差检查方法和频率1平面周线位置（mm）不小于图纸要求全站仪测量纵横各 2 点土质502基底标高(mm)石质+50，-200全站仪：测量 58 点3基坑尺寸(mm)不小于图纸要求尺量 基坑开挖程序：测量放线切线分层开挖排、降水修坡整平留足预留土层人工开挖基底等，相邻基坑开挖时，遵循先深后浅或同时进行的施工工序。 雨期施工时，基坑应分段进行开挖，并在基坑两侧围以土堤或挖排水沟，以防地面雨水流入基坑槽，同时应经常检查边坡和支护情况，防止坑壁受雨水浸泡造成塌方。基坑底面宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于 50cm。4.1.24.1.2 普通深基坑防护普通深基坑防护 基坑采用机械开挖，边坡松动土体必须清除和人工修整坡面。 基坑四周及时搭设高 1.2m 的安全栏杆，栏杆用钢管搭设，并挂安全网和安全标志。 基坑边 2m 范围内严禁堆载，2m 外的堆载（包括土方、施工机械等）必须不大于 15kPa；基坑周边严禁行走汽车。4.1.34.1.3 基坑稳定性验算基坑稳定性验算桥梁在施工前均会进行征拆安置，以保证施工正常，故可不考虑周边房屋及相关建筑物影响，周边行车均设置在安全范围以外，故基坑所受外力均为自身周边土压力，按静荷载进行计算。基坑开挖采用放坡施工方法。中铁十二局银西铁路陕西段 YXZQ-5 标段项目部 干板沟特大桥深基坑开挖施工方案9 计算依据计算依据 采用力学验算法计算。施工现场土质为黏质黄土，按圆弧滑动面法中表解法规则在图解和计算的基础上，经过分析研究，制定图表，供边坡稳定性验算时采用。 基坑周边无其它荷载。 按正常工作状态算: 基坑总深度超过 5m，深度均为各基坑四周最高处至基坑底面高程之差，综合各基坑开挖考虑，考虑采取二级放坡开挖施工，边坡高度取 8m，放坡坡比 1:1，平台宽度2m（施工中可根据地质情况适当调整坡比及对应开挖深度）。根据地勘及设计出图：普通深基坑土质以黏质黄土为主，取内摩擦角 33，土容重=18。 滑动土楔体是各向同性滑动面通过坡脚，不考虑滑动土体内部的应力分布及各土条之间相互作用力的影响。假定 2 个滑动圆弧，按步骤分别计算相应的稳定系数，在圆心辅助线上绘出稳定系数对应于圆心的关系曲线 K=f(o)，在该曲线上找出最小的稳定系数 Kmin，与 Kmin 对应的滑动面就是最危险的滑动面。 判定标准判定标准 当 Kmin1.25 认为边坡是稳定的。 当 Kmin1.25 时，则应放缓边坡，再按上述方法进行定稳性验算。 验算过程（泰勒图表法）验算过程（泰勒图表法） 公式及字母意义 K 稳定系数 f 土的内摩擦系数，f=tan H 边坡高度 m A B 取决于几何尺寸的系数，查下表 C 土的粘结力 Kpa r 土的容重 验算理论及方法 BHCfAK中铁十二局银西铁路陕西段 YXZQ-5 标段项目部 干板沟特大桥深基坑开挖施工方案10基坑四周无其它荷载，用 36 度法确定圆心辅助线。假定滑动面通过坡角，各个滑动圆弧的圆心自基坑边缘 Oo 点开始，取 SO1=(0.25+0.4m)，m 为基坑开挖放坡坡率。自 O1 点起每隔 0.3H 确定一点，设为滑动坡面圆心。分别为 O2、O3、O4、O5。滑动面通过直角时表解法的 AB 值o1o2o3o4o5边坡系数ABABABABAB1:1.252.646.052.166.351.827.031.668.021.489.651:12.345.791.8761.576.571.47.51.248.81:0.91.9924.7361.6124.941.3565.441.2246.2081.0887.381:0.851.884.471.524.671.285.141.1565.8631.0286.971:0.751.663.94671.34334.11671.134.53331.025.17330.90676.151:0.51.14292.78190.91812.89050.773.17240.69143.6210.61334.27表中数据按外插法计算求得。 下层边坡验算（H 取 8m）粘聚力 c=18kpa 平均值内摩擦角 =33 平均值容重 =18KN/m3 平均值f=tan=tan33 =0.6494 边坡系数取 1:0.75，K 值计算如下：357. 115. 6*5/18/18.90670*6494. 005BHCfAKBHCfAK386. 11167. 4*8 /18/18.34331*6494. 002BHCfAK30. 15333. 4*8 /18/18.131*6494. 003BHCfAK309. 11733. 5*5/18/18.021*6494. 004BHCfAK571. 19467. 3*8 /18/18.661*6494. 001BHCfAK中铁十二局银西铁路陕西段 YXZQ-5 标段项目部 干板沟特大桥深基坑开挖施工方案11符合要求。 上层边坡验算（H 取 8m）粘聚力 c=18kpa 平均值内摩擦角 =33 平均值容重 =18KN/m3 平均值f=tan=tan33 =0.6494c=18Kpar=18KN/m3 边坡系数取 1:0.75，K 值计算如下： 符合要求。 结论基坑开挖采取二级边坡，放坡比 1:0.75，根据国标 50330-2002建筑边坡工程技术规范，5.3.1 条，安全系数计算结果大于 1.25，满足边坡安全稳定系数要求。基坑边坡整体安全稳定。4.24.2 高边坡深基坑开挖及防护高边坡深基坑开挖及防护 4.2.1 基坑开挖25. 1384. 15/ )357. 1309. 130. 1386. 1571. 1 (/0niKKBHCfAK571. 19467. 3*8 /18/18.661*6494. 001BHCfAK386. 11167. 4*8 /18/18.34331*6494. 002BHCfAK30. 15333. 4*8 /18/18.131*6494. 003BHCfAK309. 11733. 5*5/18/18.021*6494. 004BHCfAK357. 115. 6*5/18/18.90670*6494. 005BHCfAK25. 1384. 15/ )357. 1309. 130. 1386. 1571. 1 (/0niKK中铁十二局银西铁路陕西段 YXZQ-5 标段项目部 干板沟特大桥深基坑开挖施工方案121、施工方法 考虑高边坡开挖高度，拟采用分阶段开挖，每层开挖深度控制在 2.53 米，严禁超挖，以确保高边坡的安全。支护的施作须控制在预定的时间以内，确保高边坡及时封闭。施工中动态坡度控制在 1：1.5，层间留设台阶，平台宽度为 2 米，使总开挖坡度控制为 1：0.75，以保证边坡稳定。 根据设计要求，为保证施工安全，12#墩在基坑开挖前先进行刷方施工，即：先顺原地面线进行刷坡，并对刷方线进行防护，防止雨水冲刷及因外部因素影响边坡稳定。主要措施为：喷射混凝土、锚杆+钢筋网片或铺设防水毡布等措施，具体可在刷坡完成后根据土体地质情况及自稳性进行确定。2、土方开挖顺序：从一端头开挖，减少高边坡土体暴露时间。开挖应保持均匀、平衡，以使土体开挖过程中和开挖后应力释放均匀，保证高边坡的安全。科学地利用土体自身控制位移的潜力，尽量减少每步开挖无支护的暴露时间，降低高边坡的位移和变形。为减少开挖过程中的土体扰动范围，最大限度减少高边坡周边土体位移量和差异位移量，在临近开挖底层时，使用小型挖掘机结合人工修土方式，分块、平衡地开挖；加强对周围环境的观测，及时调整开挖进度及作业面，从而保证高变度水平位移变化值均在允许范围内。3、高边坡开挖施工以保证施工和周围环境安全及节点工期为原则。土方开挖的顺序和方法必须与设计工况相一致，严格按照时空效应理论，掌握好“分层、分段、分块、对称、限时”五个要点，并遵循“竖向分层、水平分区分段、严禁超挖、高边坡底垫层要求到设计标高后及时喷射”的原则，确保工程安全质量前提下快速施工，减少土体开挖后的暴露时间。 4、开挖时，其纵横向边坡放坡应根据地质、环境条件采取安全坡度。每步开挖所暴露的部分宽度宜控制在 3-6 米，每层开挖深度控制在 2.5-3 米，严禁在一个工况条件下，一次开挖到底。材料的堆载应远离高边坡顶边线 5 米以外，防止侧压力过大，根据设计要求，周边堆载不得大于 20Kpa。5、纵向放坡开挖时，应在坡顶外设置截水沟或挡水土堤，防止地表水冲刷坡面和高边坡外排水再回流渗入坑内，防止边坡坍塌。 中铁十二局银西铁路陕西段 YXZQ-5 标段项目部 干板沟特大桥深基坑开挖施工方案136、加强明水排放，在高边坡开挖后，应及时设置排水沟，防止积水。在雨季施工，严格执行雨季施工方案。 7、机械挖土时，底层应保留 20cm-30cm 厚土层用人工挖除整平，防止超挖。(2)主要施工方法 测量放线 利用在施工现场设置测量控制网，采用全站仪进行测量施工控制，精确放样出开挖轮廓，画出轮廓线。边坡控制放样精度不大于10cm，经监理确认后进行下一步工作。 开挖施工 开挖主要采用挖机开挖，开挖时采用分层开挖的施工方法进行施工。一层完毕后，采用挖机反铲装渣，自卸车拉运至指定的弃渣场对方，开挖至承台底标高 20cm-30cm高度时停止开挖。采用人工剥离开挖至设计高程面。9、开挖流程如下：开挖准备 开挖前弃土场地、后续支护工作已落实规划好。交通导行措施已经得到实施。 高边坡周围排水沟已经修好，并能够正常使用； 根据高边坡开挖进展情况，做好临边防护，在高边坡四周搭设强度符合要求、高度不低于 1.20m 的防护栏杆，护栏外侧挂设绿色密目安全网封闭，防止物体打击、高空坠落等不安全因素的发生。开挖工序 自卸车运输根据现场地形，如需采用自卸汽车运输弃土，可采用挖掘机配自卸汽车从高至低一层一层往下开挖，每层开挖深度控制在 2.53m 为最佳。先初约开挖至距设计坡面线 50100cm 处，后用机械修坡，然后再用人工修坡，坡面线杜绝超挖。 边坡土方开挖详见（边坡土方开挖示意图）中铁十二局银西铁路陕西段 YXZQ-5 标段项目部 干板沟特大桥深基坑开挖施工方案14如现场地形满足弃土堆放要求，可根据现场情况，就近安排相关弃土工作，但要满足以下要求：a、弃土堆放高度满足其自稳性要求；b、弃土堆放压紧密实，并在周边设计排水设施；c、堆土底部不得有水流，距离堆土处下方 30m 内不得有住户；d、如有安全隐患，需在堆土处下方施做相关挡护措施。高边坡分层分段开挖顺序及开挖步骤 高边坡开挖分段开挖，每段根据具体区段采用从大里程往小里程开挖； 高边坡从上而下分层开挖，随开挖随拉运； 高边坡开挖时纵向放坡由于挖掘机操作工艺的要求而挖成台阶形，台阶长度4m5m 左右。但总的土坡还是要控制 11 的坡率。施工中充分利用时空效应以加强土体的稳定。高边坡开挖及出土方法 土方开挖的顺序、方法必须与设计工况相一致，并遵循“分层开挖、严禁超挖、先挖先支护”的原则。分层开挖的每一层开挖面标高不低于该层坡面线标高。 开挖过程主要采取层挖法施工。安排两台挖机分别在高边坡坡面上采用退挖法向中心挖土装车外运，每段开挖宽度小于 12m，每挖完一小段立即进行相关支护措施，直至挖完。严格控制最后一次开挖，控制超挖，确保坡面线标高控制在设计范围内。 中铁十二局银西铁路陕西段 YXZQ-5 标段项目部 干板沟特大桥深基坑开挖施工方案159、相关施工注意措施保证纵坡稳定的措施 开挖过程中的动态坡度按 1：1.5 放坡，总坡率控制为 1：0.75。纵向采用人工修坡。若纵向坡放置时间较长时，在坡面上浇捣 100mm 厚 C15 砼保护层或用塑料布/防水毡布等将纵坡整体覆盖，必要时在坡角及易滑移位置打入一定数量的短小桩或锚杆，以防纵向滑坡。 充分备好排除地表积水的排水设备 高边坡开挖前，做好高边坡外的防水工作，对高边坡外的地面水，采用沿高边坡四周设置排水沟排水或施作挡水桩（24 砖桩 30cm 高或素混凝土）等措施。对施工过程中高边坡内的散水，备足排水设备，通过排水沟引流。纵向排水沟设在高边坡的中部，横向通过树状水沟引到纵向水沟。雨季施工时对开挖面用塑料布封闭，严防地表水渗入土体。当开挖至设计坡底标高后，在底层布置排水系统。 坑顶防护措施 在运输道路靠高边坡侧设置高度不低于 1.20m 牢固的防护栏杆，并挂绿色密目式安全网封闭（不小于 2000 目）进行安全防护。 其它保证措施 应切实做好出土、运输和弃土工作，保证高边坡开挖中连续高效率出土。同时准备备用发电机，确保降水作业的不间断进行。4.2.2 高边坡防护1、基坑开挖后，其边坡失稳坍塌的实质是边坡土体中的剪应力大于土的抗剪强度。而土体的抗剪强度来源于土体的内摩阻力和内聚力。因此，凡是能影响土体中剪应力、内摩阻力和内聚力的，如土的类别、土的湿化程度、气候的影响、基坑边坡上面附加荷载或外力等，都能影响边坡的稳定。 2、为了防止坍方，保证施工安全，当土方挖到一定深度时，边坡均应做成一定的坡度。土方边坡的坡度是指其高度与底宽度之比，即土方边坡坡度的大小与土质、开挖深度、开挖方法、边坡留置时间的长短、排水情况、附近堆积荷载等有关。开挖的深度愈深，留置时间越长，边坡应设计得平缓一些，反之则可陡一些。 3、当土质均匀且地下水位低于基坑或管沟底面标高时，其挖方边坡可做成直立壁中铁十二局银西铁路陕西段 YXZQ-5 标段项目部 干板沟特大桥深基坑开挖施工方案16不加支撑，挖方深度应根据土质确定，采用直立壁挖土的基坑挖好后，应及时进行地下结构和安装工程施工，在施工过程中，应经常检查坑壁的稳定情况。 4、在基坑开挖时，常因受场地的限制不能放坡，或者为了减少挖填的土方量，缩短工期以及防止地下水渗入基坑等要求，可采用设置支撑与护壁桩的方法。5、施工测量 根据甲方提供的高程控制点，将水准标高引测至施工现场做为控制点（各单体外基坑边布设高程控制点），建立高程控制系统。由专人定期对高程控制点进行复测，确保高程控制点的准确性。4.34.3 边坡防水边坡防水当临时排水设施不能满足排水要求时，需设置边坡排水设施，以保证基坑开挖过程重水路通畅，不影响正常施工。相关要求规范如下：1、边坡工程排水包括排除坡面水、地下水和减少坡面水下渗等措施，坡面排水、地下排水与减少坡面雨水下渗措施统一考虑，并形成相辅相成的排水、防渗体系。2、边坡工程的排水设施，应满足坡面水尤其是季节性暴雨、地下水和施工用水等的排放要求，根据实际情况结合边坡工程的永久性排水措施进行。 3、边坡排水应满足使用功能要求、排水结构安全可靠、便于施工、检查和养护维修。4、坡顶截水沟结合地形进行布设，且距挖方边坡坡口或潜在塌滑区后缘不下于5m；填方边坡上侧的截水沟距填方坡脚的距离不小于 2m，在多雨季节可适当增设一道或多道截水沟。5、基坑排出的水应以水管或水槽引出基坑影响范围，并应防止污染周边环境和水源。6、高边坡开挖前，做好高边坡外的防水工作，对高边坡外的地面水，采用沿高边坡四周设置排水沟排水、施作挡水桩（24 砖桩 30cm 高或截水沟）等措施。对施工过程中高边坡内的散水，备足排水设备，通过排水沟引流。纵向排水沟设在高边坡的中部，横向通过树状水沟引到纵向水沟。雨季施工时对开挖面用塑料布封闭，严防地表水渗中铁十二局银西铁路陕西段 YXZQ-5 标段项目部 干板沟特大桥深基坑开挖施工方案17入土体。当开挖至设计坡底标高后，在底层布置排水系统。4.44.4 机械作业机械作业1、挖掘机作业 发动机启动或者操作前必须发出信号，发动机起动后，铲斗内、臂杆、履带和机棚上、作业半径内严禁站人。工作位置必须平坦稳固。操作时进铲不应过深，提斗不得过猛。装载作业必须待汽车停稳后方可以开始装料；卸料时，在不碰击汽车任何部位的情况下，斗应该尽量放低，并禁止挖斗从驾驶室上越过；作业时，禁止任何人上下机械和传递物品，严禁边工作边保养；行走时，履带应该和动臂平行，回转台应该止住，斗离地面 1 米左右。下坡应该低速行使，禁止变速和滑行；作业时，要注意选择和创造合理的工作面、严禁掏洞挖掘；禁止用挖掘机拖拉侧面的物体，严禁用突然落下的方式进行挖掘。禁止将挖掘机布置在上下两个挖掘段作业，在工作面移动时，应该先平整地面并清除障碍物才能移动，在松软地面上移动时候，必须在运行装置下垫木板；作业时候如果遇到较大的石块或者坚硬物体，应该先清除再继续作业，禁止挖掘未经爆破的五级以上岩石；禁止用斗全伸出顶起挖掘机。斗没有离开地面时，严禁横向行使或者回转运动；禁止在电线等架空物下作业，不准将斗长时间滞留在空中；操作人员必须随时注意机械的运转情况，发现问题立即停机并及时解决；挖掘机行走时候，如果遇到电线、交叉道、管道、桥梁时，必须有专人指挥，挖掘机与高压线的距离不得少于 5 米；应该尽量避免倒退行走；挖掘机行走路线应与路面、沟渠、基坑等保持足够的安全距离，以免滑翻。2、 装载机作业 起步前应将铲斗提升到离地面 0.5m 左右。作业时应使用低速档。用高速档行中铁十二局银西铁路陕西段 YXZQ-5 标段项目部 干板沟特大桥深基坑开挖施工方案18驶时，不得进行升降和翻转铲斗。严禁铲斗载人。行驶道路应平坦，不得在倾斜度超过规定的场地上作业，运送距离不宜过大。铲斗满载运送时，铲斗应保持在低位。在松散不平的场地作业，可将铲臂放在浮动位置，使铲斗平稳地推进。如推进阻力过大，可稍稍提升铲臂，装料时铲斗应从正面低速插入，防止铲斗单边受力。向运输车辆上卸土时应缓慢，铲斗应处在合适的高度，前翻和回位不得碰撞车厢。 应经常注意机件运转声响，发现异响应立即停车排除故障。当发动机不能运转需要牵引时，应使各转向油缸能自由动作。3、自卸汽车发动机启动后应检查起翻装置，确保良好；严禁在驾驶室外进行操作，翻斗内严禁载人；运输车辆应保证方向、制动、信号等齐全可靠。装渣高度不得高出车箱，车辆应平稳行驶，不得猛力加速，也不得紧急制动；卸料起斗时，应检视上空有无电线，防止刮断。会车时应轻车让重车。通过窄路、十字路口、交通繁忙地段及转弯时，应注意来往行人及车辆。重车运行，前后两车间距必须大于 5m；下坡时，间距不小于 10m，并严禁车上乘人。车道应有专人维修，陡坡处应设防护拦杆。施工机械停止作业时，汽车必须停放在安全可靠、基础牢固的平地，严禁在斜坡上停车，临时在斜坡上停车，必须用三角木等对车轮阻滑。4.54.5 成品保护成品保护（1）对定位标准桩、轴线引桩、标准水准点等，挖运土时不得碰撞。并应经常测量和校核其平面位置、水平标高和边坡坡度是否符合设计要求。定位标准桩和标准水准点应定期复测和检查是否正确。（2）土方开挖时，应防止邻近已有建筑物或构筑物、道路、管线等发生下沉和变形。必要时应与设计单位或建设单位协商采取防护措施，并在施工中进行沉降和位移中铁十二局银西铁路陕西段 YXZQ-5 标段项目部 干板沟特大桥深基坑开挖施工方案19观测。（3）施工中如发现有文物或古墓等，应妥善保护，并应及时报请当地有关部门处理，方可继续施工。如发现有测量用的永久性标桩或地质，地震部门设置的长期观测点等，应加以保护。（4）基坑内外必须做好排水措施，及时抽排雨水、地下水，防止扰动地基；（5）雨季施工，高边坡须做好截水导流工作，防止冲刷过度导致边坡坍塌。4.64.6 土方回填土方回填 1、工艺流程：基础隐蔽验收外露砼的防腐基坑底及地坪上清理检验回填材料分层铺料、机械摊平回填区夯实柱边小型机械夯打密实检验密实度修整找平验收。 2、回填土分层铺摊和夯实，采用振动打夯机,每层铺土厚度为 300mm，防护桩边50CM 范围内用小型振动碾压，每层至少压实三遍，要求一夯压半夯。对于砼结构的半成品保护措施采取在防护桩边 50CM 处用冲击夯机进行压实。防护桩与基坑边交汇处用振动夯进行，人工夯实为 45 遍。每层铺摊后，随之耙平。3、按要求测定回填土的质量密度：回填土测定夯实后的干土质量密度，符合设计要求后才能铺摊上层土。未达到设计要求部位，应有处理方法和复验结果。4、回填土前应将基坑底或地坪上的垃圾等杂物清理干净，基坑回填前，必须清理到基础底标高，将回落的松散垃圾、砂浆、石子等杂物清除干净。 5、检验回填土的质量有无杂物，粒径是否符合规定，以及回填土的含水量是否在控制的范围内；如含水量偏高可采用翻松，晾晒或均匀掺入干土等措施；如遇回填土的含水量偏低，可采用预先洒水润湿等措施。 6、严禁采用水浇使土下沉的所谓的“水夯”法。 7、修整找平，填土全部完成后，应进行表面拉线找平，凡超过标准高程的地方，及时依线铲平，凡低于标准高程的地方，应补土夯实。8、基坑回填前，应排净积水，清除淤泥及软层，回填时不得破坏基础混凝土。中铁十二局银西铁路陕西段 YXZQ-5 标段项目部 干板沟特大桥深基坑开挖施工方案204.74.7 施工注意事项施工注意事项4.7.1 挖方总则土方开挖前，必须调查清楚地下设施的种类、尺寸、位置和埋深。土方开挖不得乱挖、超挖，开挖中发现有未曾查明的地下管涵以及地质情况有变化时，通知监理、设计单位。临近现有桥涵、房屋等建（构）筑物的开挖应注意观测和防护，确保建（构）筑物及施工安全。开挖前应做好施工区域内地面积水、雨水、地下渗水的排水工作。1、基坑开挖根据基坑支护的特点并与之协调，基坑开挖应遵守以下要求：土方开挖应遵循时空效应的原理，严格实行“分层、分段、对称、平衡”和“留土护壁、限时、对称架撑”的原则。进行挖方分区，分块对称开挖，利用时空效应原则，减小支护结构变形。2、配备足够的相关物资，保证土石方开挖工作的顺利进行。3、基底如有块石、碎石、砖等坚硬物体时，应铲除至设计标高以下 0.2m，然后铺上砂石料、面层铺上砂土整平夯实。4、基坑开挖时，土方地段开挖过程不宜长时间暴露，宜开挖一段、施工一段，禁止晾槽施工。5、稳定性较好的土质边坡可按同一坡率进行放坡，也可根据边坡岩土变化情况按不同的坡率放坡。4.7.2 施工要点1、土方开挖前，应完成定位、放线、基准点引测工作，否则不得开挖该处土石方。2、挖土时应自上而下分层开挖，严禁掏洞开挖。作业中断或作业后，开挖面应做成稳定边坡。3、开挖土方的操作人员之间，必须保持足够的安全距离：横向间距不小于 2m，纵向间距不小于 3m；中铁十二局银西铁路陕西段 YXZQ-5 标段项目部 干板沟特大桥深基坑开挖施工方案214、机械开挖作业时，必须避开构筑物、管线，在距管道边 1m 范围内应采用人工开挖；在距直埋缆线 2m 范围内必须采用人工开挖。5、严禁挖掘机等机械在电力架空线路下作业。需在其一侧作业时，垂直及水平安全距离应符合下表规定：电压（kv）11035110220330500沿垂直方向1.53.04.05.06.07.08.5安全距离（m）沿水平方向1.52.03.54.06.07.08.56、土方开挖应结合施工，严格施行“先支护、分层分段”原则，将基坑开挖造成的周围设施的变形控制在允许的范围内。7、土方开挖必须按设计规定的开挖深度分层开挖，自然放坡段每一层开挖深度依据现场土质情况确定，严禁出现滑塌险情。8、基坑坡顶地面荷载不超过 20kPa，周边严禁超荷堆载。9、人机配合土方开挖作业，必须设专人指挥。机械作业时，配合作业人员严禁处在机械作业和走行范围内。配合人员在机械走行范围内作业时，机械必须停