安全管理制度既有线施工一般规定.doc

此材料由网络搜集而来，如有侵权请告知上传者立即删除。材料共分享，我们负责传递知识。平安治理制度既有线施工一般规定 1  当施工需封锁线路或停用运转中通讯、信号、电力、电力牵引供电设备阻碍行车时，施工单位应在施工前规定期限内向铁路运输部门提报施工计划。2  在施工计划施行前，施工负责人应按照批准的施工计划，向车站值班员办理登记要点申请手续。3  施工负责人在接到同意施工命令后，必须确认施工的起止时间，并按照施工地点所在位置设置可靠防护后，方可指示开工。施工负责人应保证在施工命令规定的时间内撤离施工区段。4  施工期间施工单位应保持与车站值班员的联络。当开行施工列车进展施工时，应与列车调度员联络。施工地点与车站、调度所之间应有可靠的通讯联络。5  封闭点施工完毕，施工负责人应确认线路及设备已具备正常运转条件后，撤除防护信号并及时办理消点。待列车通行正常后，施工人员方可全部撤离。    遇有特别情况，不能按时开通区间或不能按施工方案规定的速度同意列车运转时，施工负责人应提早通知车站值班员，恳求延长施工时间或限制列车运转速度。6  利用列车间隔时间进展施工时，施工负责人应通过车站值班员与列车调度员联络，获得同意命令后方可进展。7  利用列车间隔施工作业，施工负责人应加强与车站值班员及驻站联络员的联络，确切掌握列车运转情况和施工时间。    严禁利用特快旅客列车与前行列车的间隔进展施工。8  开行施工列车应符合以下规定：   1  列车出发前应对列车制动机进展机能试验；    2  运转中必须按信号行车，严禁超速行车；    3  列车无线调度必须全程运转，严禁关机；    4  行车应保证停车准确，按规定鸣笛；    5  施工列车在区间被迫停车进展防护或停车进展装卸作业，  或使用紧急制动阀停车后再起动时，司助人员必须服从施工负责人的指挥，并按规定检查、试验列车制动主管的贯穿状态，确认列车完好，具备开车条件后方可起动列车；    6  施工列车在停站等会列车及在区间停车卸料时，不得关闭风泵，应保持机车总风缸和制动主管有足够的压力；    7  施工列车进入封锁区间进展施工时，施工负责人应指定随车进展防护的专职人员；    8  夜间作业应关闭头灯或减弱灯光的强度。  9  当施工列车在区间被迫停车时，除使用列车无线调度电  话联络外，还应使用响墩(自动闭塞区段除外)对列车进展防护，并设防护人员显示停车手信号。  10  特快列车到达施工地点前0min应停顿施工。设备、工具等应撤至距钢轨外侧2m以外，施工机械、物料堆码应结实。施工人员应在线路3m以外避让。