2022年安全管理铁路行车安全风险管理.doc

此材料由网络搜集而来，如有侵权请告知上传者立即删除。材料共分享，我们负责传递知识。平安治理铁路行车平安风险治理     铁路运输作为运送旅客和物资的一个高速运转的复杂动态系统，其平安征询题尤为突出。它的平安度既是治理水平和各种质量的综合反映，也是乘客的根本需求，如何通过一些可靠有效的风险治理方法，预防、减轻甚至消除阻碍铁路行车平安的风险的出现，是确保铁路稳定开展的根底。    铁路行车平安风险治理确实是对铁路行车过程中存在的风险进展识别、可能、评价，从而操纵和处理这些风险，防止和减少损失，保障铁路平安、顺利的运转。1、风险识别    风险识别是风险治理的根底性工作，它通过提供必要的信息使风险可能评价更具效果及效率。铁路行车平安险要素识别的按照是铁路运输部门自的材料积累，这些材料一般都是已发生且后果严峻的行车事故的总结。但从个铁路运输系统的运作来看，铁路行事故的发生及其造成后果的严峻程度都和机务、电务、车务、工务上的疏漏亲切关系。因此，可将铁路行车平安的险分为:大风险:是对已发惹事故的总结，它一旦发生，会造成人员伤亡、财产损失，误运营等后果，带来不良的社会效应。小风险:是在铁路日常运输工作中存在的疏漏，它涉及的面比大风险广得多，而且它贯穿在日常的行车中。小风险尽管在一定程度上不会造成严峻行车事故的发生，但是忽略小风险，不加以治理和改良，多个小风险累加的后果就有可能引发严峻事故的发生。因此关于铁路平安部门、治理者而言，关于小风险的风险治理是实时、动态、连续的。2、风险可能    在对铁路行车风险识别之后，分别对行车大、小风险进展风险可能。通过对所搜集的大量详细损失材料加以分析，确定不能承担的风险、难以承担的风险和相对不重要的风险。不仅如此，还要用概率论和数理统计来可能和预测风险风险发生概率和损失程度。3、风险评价    在对铁路行车平安风险进展识别和风险可能后，接下来要做的工作确实是对这些风险进展风险评价。通过风险评价，按照其评价结果，确定各个风险在整个运输系统中重要性排序，为考虑风险操纵先后和风险应对措施提供按照;找出各风险事件的内在联络，从而准确可能风险损失，同时制定适应的风险应对计划，在以后的治理中只需消除一个风险要素就可防止多种风险。4、风险应对    在对铁路行车平安存在的风险进展评价之后，风险治理者对行车中存在的种种风险和潜在损失有了一定的把握。在此根底上，就要从众多的风险应对策略中，选择行之有效的策略，并寻求与之对应的既符合实际，又会有明显效果的详细应对措施，力图使风险转化为时机或使风险所造成的负面效应降低到最低的程度。5、风险监控    风险治理是一个系列化的动态过程。铁路系统随着路网规模的逐步扩大，技术的提高、设备的更新、运量的增大等等要素的阻碍，反映在实际运输过程中的信息也越来越多，原来不确定的要素也逐步明晰。因此，应及时或是定期地进展监控:辨识是否有新的风险要素产生;各类风险的风险发生率、损失程度是否有变化;风险因对措施是否适宜，施行是否有效等。并在此技术上针对觉察的征询题，及时采取措施，如变更风险应对的一些措施，如此才能确保风险治理的充分性、适宜性和实效性。