小区车辆出入管理系统方案.docx

小区车辆出入管理系统方案 一、体系概述 依据现在小区车辆收支经管日趋自动化，轻易小区物业管理职员经管车辆的收支，应用无线射频技巧、主动控制技术、收集技巧、计算机技术，集成开辟出了小区车辆收支管理系统。本体系针对小区车辆出停止经管，纪录车辆收支的信息，可盘问打印历史记录;应用远距离射频技巧完成车辆收支小区大门没有泊车经过，幸免由于刷卡形成上下班时车辆拥挤。本体系顺应小区门口为单通道以及一进一出，依据实践状况可配置门口通道状况相匹配的运转形式。 二、 体系任务 本体系针对小区门口为单通道以及一进一出通道时的状况，装置体例以及运转体例有所不同。 2.1.小区门口为一进一出双通道 小区门口为一进一出双通道，每一个车道都是单向行驶，车辆必需遵照收支通道，能力一般收支小区。 2.1.1 体系构成小区车辆出入管理系统主要由读写器、电子标签、道闸、地感线圈探测器、地感线圈、系统软件、管理工作站等组成。 1.入口通道蕴含装备：读写器、地感线圈探测器、地感线圈、道闸等。 2.入口通道蕴含装备：读写器、地感线圈探测器、地感线圈、道闸等。 2.1.2 装置要领 道闸档杆双侧离别装置电感线圈，读写器与道闸控制器、电感线圈探测器相连接，读写器数据线与电脑相连接。 出入口通道离别装置一台读写器，搁置正在车辆起首要通过的地位中间。 读写器与地感探测器衔接体例：读写器有两组地感线圈数据线，第一组数据线与车辆进入通道端地感数据输入端衔接，第二组数据线与探测车辆脱离通道地感数据输入端衔接。 读写器与道闸控制器衔接体例：读写器有一组道闸控制器，给道闸发送升起档杆以及落下档杆的触发旌旗灯号。 2.1.3 任务道理 1.车辆进入 :当车辆驶入时，入口处的地感线圈可探测到车辆抵达，同时入口处读写器读到卡时，若卡已经经过受权且有用，与入口处读写器衔接的出口道闸主动升起雕栏，放行车辆。若是一时泊车，需求向门卫取卡注销，才能够进入。 2.车辆进入后，地感线圈探测器会感到到车辆已经经过，雕栏主动回落。雕栏控制器拥有防砸车及防无卡车追随入内功用。若运用有效或者逾期卡片，则会触发报警，不予进入。体系会将用户卡内存有的车主姓名、车号、车位编号、车型特点等无关信息纪录正在主机内。 3.车辆驶出 :车辆驶出小区时，出口处地感线圈检测到有车辆要脱离、同时出口处读写器读到卡时，体系主动推断卡的有效性，才会予以放行。不然，不于放行。一时车正在出口处读写器读到卡、出口处地感线圈检测到有车辆要脱离后体系会提醒工作人员，工作人员发出卡、手动操纵软件停止放行。一切信息都存贮正在体系主机上，供之后停止统计、盘问、打印 2.2 小区门口为单通道 小区门口为单通道，车辆可停止双向行驶。 2.2.1体系构成 小区车辆收支管理系统重要由读写器、电子标签、道闸、地感线圈探测器、地感线圈、系统软件、经管工作站等构成。 通道蕴含装备：读写器、地感线圈探测器、地感线圈、道闸等。 2.2.2 装置要领 道闸档杆双侧离别装置电感线圈，读写器与道闸控制器、电感线圈探测器相连接，读写器数据线与电脑相连接。 正在道闸档杆双侧离别装置一台读写器，搁置正在车辆起首要通过的地位中间。 读写器与地感探测器衔接体例：读写器有两组地感线圈数据线，第一组数据线与车辆进入通道端地感数据输入端衔接，第二组数据线与探测车辆脱离通道地感数据输入端衔接， 读写器与道闸控制器衔接体例：读写器有一组道闸控制器，给道闸发送升起档杆以及落下档杆的触发旌旗灯号。 2.2.3 任务道理 1.车辆进入 :当车辆驶入时，入口处的地感线圈可探测到车辆抵达，同时入口处读写器读到卡时，若卡已经经过受权且有用，与入口处读写器衔接的出口道闸主动升起雕栏，放行车辆。若是一时泊车，需求向门卫取卡注销，才能够进入。 2.车辆进入后，地感线圈探测器会感到到车辆已经经过，雕栏主动回落。雕栏控制器拥有防砸车及防无卡车追随入内功用。若运用有效或者逾期卡片，则会触发报警，不予进入。体系会将用户卡内存有的车主姓名、车号、车位编号、车型特点等无关信息纪录正在主机内。 3.车辆驶出 :车辆驶出小区时，正在出口处，地感线圈检测到有车辆要脱离、同时出口处读到卡时，体系主动推断卡的有效性，才会予以放行。不然，不于放行。一时车正在读卡、地感线圈检测到 有车辆要脱离后体系会提醒工作人员，工作人员发出卡、手动操纵软件停止放行。一切信息都存贮正在体系主机上，供之后停止统计、盘问、打印。 三、功用特性 1. 实现RFID远距离小区门口车辆出入管理，车辆出入小区门口不停车。 2. 读写器在线运转或者脱机运转，均可对于卡的有效性停止自动识别。 3. 纪录车辆收支小区门口的信息，可盘问、打印历史记录。 4. 完成连动：当读到有用卡、进入区地感线圈有感到时，道闸主动关上;接着脱离区进入区地感线圈有感到、进入区地感线圈感到隐没 5.防砸功用：铺设地感线圈，防备车辆处于道闸档杆下边未脱离时，落下档杆。 6. 正式卡以及一时卡管理：用于小区业主以及外来车辆。 7. 顺应单个或者多个收支门口的小区：经过软件可设置。 四、重要装备引见 4.1 读写器 型号：R310E。 4.1.1 任务情况1)抗干扰和防雷设计,满足工业环境要求 2)运用温度：-20+60 3)保管温度：-30+80 4)抗电磁干扰：10V美丽美丽m 0.1-1000MHz AM调幅电磁波 4.1.2 重要技术参数 1)电气特点 电 源 +9V到+12V DC(MAX 500mA) 通信接口 以太网(可选其余接口) 可靠性 MTBF50000小时 任务寿命 5年以上 2)微波链路特征 旌旗灯号调制体例 GFSK 工作频率 2.4 - 2.45 GHz 发射功率 3dBm(可用软件停止调剂) 读写地区 全向局限(定向) 微波通信间隔 80m(可调) 微波通信检错 CRC16轮回冗余校验 通信加密 加密 位误码率美丽美丽B.E.R 10-7 3)重要性能参数 a)能辨认挪移速率200千米美丽美丽小时之内倏地挪移的电子标签; b)任务的频次正在2.4GHz-2.5GHz ISM微波段; c)数据速度是1Mbps，射频功率是-20dBm0dBm且可调，最大峰值功率1毫瓦; d)撑持TCP美丽美丽IP、UDP、PING等功用; e)内置大容量存储器，SD卡接口; 4.2 电子标签 T51R标签是一种工作频率正在2.4GHz的主动式标签，只发送旌旗灯号;可装置于车内前挡风玻璃处或由职员佩带，实用于车辆收支管理系统、职员定位辨认管理系统及家校通。T51R是基于T50R设想的一种超薄型电子标签，电池运用时候更长。T51R系列标签长处，波动、牢靠、巩固以及耐用。 T51R标签产物重要性能指标： 辨认间隔 最远50米(与R3000S，氛围中) 任务频段 2.4-2.45G 接收灵敏度 -80 dbm -90 dbm 希冀电池寿命 3 年，电池电量过低时主动报警 掉电保存期 10年以上 ID号码 32 bit 工作温度 -20 +55 保管温度 -20 +55 抗电磁干扰 10V美丽美丽m 0.11000MHz AM调幅电磁波 分量 25g 4.3 道闸 拥有手动及摇控功用。 特性注明： 1.特别的低耗转矩机电，间歇式高频仍起落杆举措设想。 2.起落受力失调机构体系，使雕栏正在肆意形态下保持平衡。 3.雕栏起动时模仿变速运转，确保雕栏不会发抖。 4.高、中、低速的运转接纳PLC逻辑操纵调速，先辈牢靠。 5.接纳发动机道理的连杆式传动构造，旋转式野生起落杆装配。 6.双珠万向轴承作滚动支点，抬杆力矩年夜，乐音小，机构耐用性强。