副井底水仓维修及清挖安全技术措施.docx

副井底水仓维修及清挖安全技术措施副井底水仓维修及清挖安全技术措施一、巷道概况副井底水仓布置在二1煤层底板内，采用11#工字钢梯形对棚支护，设计净断面4.8m2。因局部底板鼓起，部分工字钢棚弯曲变形，断面缩小到3m2以下且淤泥较多影响排水，为保证安全生产，需进行维修及清挖。二、巷道支护方式及规格1.采用11#工字钢梯形对棚支护，顶梁长2.1m、柱腿长2.4m，采用塑编网(7000mm×800mm)及背木(小头直径不小于50mm，长700mm)背帮背顶。顶帮有空洞时，可用荆笆或编织袋装煤填实背严。背木间距：顶部为200mm，两帮为300mm。塑编网搭接长度100mm，逢孔必连、每两个孔用连网绳打一个死结，连接牢固。2.水仓断面设计为：净宽(上宽)1.8m，下宽3.0m，净高2.1m，净断面5.04m2;毛宽(上宽)2.1m，下宽3.4m，毛高2.3m，毛断面6.3m2;棚距：600mm。(详见巷道支护图)。三、施工方法：(1)以风镐破煤(岩)为主，由外往里逐棚进行维修。(2)人工装煤(岩)，调度绞车提升矿车运输物料、煤(岩)。四、质量标准1.巷道中心线至梁口距离为0.9m，允许误差为±50mm。2.巷道净高2.1m，允许误差为±50mm。3.棚距600mm,允许误差±50mm。4.棚梁应垂直巷道中心线，无歪扭迈步现象，误差不大于50mm，梁两端应水平，误差不大于40mm。5.撑杆打牢，分布均匀，打成直线，每棚应打撑杆7根，顶梁中间打一根，顶梁耳口处各1根，距底0.5m处各1根，距顶0.2m处各1根。6.柱腿应立于实底，底板松软时加垫木鞋，木鞋规格为长×宽×厚=200mm×150mm×150mm，并保持200mm柱窝深度。7.梁腿接口严实合缝，其离合不超过5mm。8.支架要迎山有力，不得有过山或退山现象(清理斜巷段1m垂线迎山距为280-310mm，误差±30mm;水仓平巷段，1m垂线偏差不大于17mm)。9.巷道干净整洁，无杂物，无积水，无淤泥;材料分类、分层码放，做到迎风一头齐，管线悬挂有序，底板清理平整。10.空顶超过400mm必须使用木垛接顶，茬紧备牢，接顶处用荆笆，背木铺设严密。11.顶梁与柱腿之间必须加垫肩口垫(用旧皮带做)。五、通风利用矿井全负压进行通风，风量应不小于60m3/min。六、维修工艺维修工艺流程：施工准备-临时支护-拆除支架-架棚-检查质量-清理<一>施工准备(1)维修前首先加固维修地点支架，支架之间撑杆必须齐全，顶帮背紧打牢。(2)维修前必须清理好退路，维修地点后巷道5m内高度达到1.8米以上，保证后路畅通无阻。(3)维修前，要准备好手拉葫芦或拨柱器、长把找矸钎(长1.5m)、尖钎等回棚工具及塑编网、背木、坑木等护顶背帮材料;无护顶背帮材料，不得撤换支架。(4)检查维修地点支架情况，发现烂帮漏顶立即处理。(5)对绞车及轨道进行全面检查。<二>临时支护1.架设前2棚临时支护用带帽点柱，柱帽规格长×宽×厚150×150×50mm的木板，点柱为长2000mm直径不小于160mm的坑木。3.正常维修时(1)采用2根前探梁，前探梁由型钢梁加工制成，配合固定器作为前探支护，前探梁长2.4m(前探梁支护图见附图)。前探梁最大控顶距离：1m。安装前探梁前，要对前探梁及固定器进行检查，发现有裂缝、焊缝断开现象不得使用。安装固定器：两人配合举起固定器，将两侧的挂钩挂在顶梁上，旋转拉紧螺丝，使固定器固定牢固。固定前探梁：每根前探梁要用两个固定器固定，固定好两个固定器，两人配合抬起前探梁，将前探梁穿入固定器(前探梁支护距离不得大于1m)，一人扶好，一人旋转顶紧螺丝，使前探梁固定牢固。前探梁固定后，安装工字钢棚顶梁，并按规定要求背顶。前探梁与顶梁之间的空隙要用木楔子塞严。<三>拆除支架(1)在待拆除支架顶梁的中心支设一根DW22-300/100型液压支柱，支柱应用防倒绳拴在顶梁上，防止倒柱伤人。(2)用手镐松帮，待支架两侧掏出100mm200mm间隙时，开始拆除支架柱腿。(3)拆除工字钢支架柱腿时，人员一定要站在棚子的侧面，用拔柱器或手拉葫芦拉出柱腿。人员要避开链条作用力的方向，防止断链伤人。(4)回撤顶梁和中心柱。(5)拆除工字钢棚顶梁时，支柱卸载要缓慢放液，不可过快，防止突然来压造成支架变形、扭斜甚至垮落发生事故。回单体柱时先回两边柱后回中心柱。严格按此程序逐架回棚，严禁空顶作业。<四>架棚(1)固定钢梁：前探梁前移，量取棚距，按中线和腰线确定钢梁位置。对顶板进行检查，确认无活煤危石安全后，3人配合将顶梁放在前探梁上，用背木及塑编网背顶。(2)挖柱窝：先量取棚距，按中线和下宽定柱窝位置，按腰线确定其深度。控制好顶帮后，再把柱窝挖至设计深度(可用风镐)。挖柱窝时，须由专人观察顶板和两帮安全情况。(3)立柱腿：柱腿栽入柱窝，扶正、与顶梁合口，两帮打上撑杆。(4)全面检查支架架设质量，柱梁接口严密、不扭斜迈步，符合质量标准要求后，把支架架稳架牢。(5)背帮背顶，楔紧打牢，背木数量符合要求。<五>架棚后应对以下项目进行检查，不合格时应进行处理。(1)梁和柱腿接口处是否严密吻合。(2)柱梁接口处至中线的距离。(3)支架是否应山有力，有无歪扭迈步现象。(4)支架帮顶是否按规定背紧、背牢。<六>清理把巷道内煤矸、物料清理干净，将料场物料码放整齐，挂牌管理。七、劳动组织(1)每班要求7人，其中班长1名，维修工3名，运输3人。(2)采用“三八制”作业。(3)施工人员必须经过该措施贯彻学习后方可上岗。八、运输系统1.运矸系统：维修煤(岩)由矿车运输至副井底罐笼，经罐笼提升至副井煤场。2.运料系统：维修地点所需 材料、设备等物资由副井底料场，人工运至至维修地点。3.绞车运行安全系数计算卸料地点至提升钢丝绳于绞车滚筒切点的长度L=30m(轨道运输大巷至水仓底);坡度=18°车自重：G0=600kg;设计载重量G=1000kg/车;设计提升车数n=1个;钢丝绳直径12.5mm。 (1)计算原则：根据公式：Pmax=wg(sin+f1cos)+qlg(sin+f2 cos)计算最大静拉力W-绳端载荷、g-重力加速度取9.8m/s²、-巷道最大坡度18°f1(车辆与轨面摩擦系数)取0.015、 f2(钢丝绳运动阻力系数)取0.2q-钢丝绳单位长度质量、l-产生最大拉力处至滚筒切点绳长。(2)根据钢丝绳最大破断力Nmax与Pmax比值计算安全数，大于6.5为合格，(直径d=12.5;Nmax=85000N)。(3)安全系数验算：W=矿车自重+设计载重量。W=(600+1000)×1 =1600kgPmax=1600×9.8×(sin18°+0.015cos18°)+0.8×30×9.8 ×(sin18°+0.2× cos18°)=4581.4(N)钢丝绳安全系数 Nmax/ Pmax=85000/4581.4 =18.6>6.5 满足要求。九、安全技术措施(一)顶板管理1.维修前必须对支架、顶板及周围安全情况进行检查，发现不安全隐患必须先行处理，然后方可工作，确保退路安全畅通。拆除支架前，先加固附近支架，歪倒扭斜支架必须打戗柱或抬棚。待支架加固好后，方可撤棚。每次只准拆除一棚。如果顶帮松散易冒落，必须先排钎杆(1.4m长的削尖背木或废钻杆等),防止冒顶片帮造成事故。2.跟班负责人要巡回检查维修地点的安全情况，发现不安隐患立即处理，不能处理的要及时汇报。维修作业地点发生片帮冒顶堵巷事故时，维修人员要立即向跟班负责人和调度室汇报，通知其它地点(包括下顺槽)维修人员停止维修工作，立即接顶封帮，进行处理。跟班负责人和调度室接到堵巷事故报告后，要立即组织人员进行抢险。3.维修时必须有一人观顶，观察顶板和支架变化情况，以防顶板垮落伤人;发现有冒顶危险时，要处理好后再进行施工。现场必须清理干净，维修地点5m内不得存放物料，保证退路畅通无阻。4.坚持敲帮问顶制度，经常进行敲帮问顶，及时找落浮石(煤)活矸(煤)，防止煤矸伤人。敲帮问顶应注意以下事项：(1)找顶工作应有班组长担任，一人找顶，一人观察顶板和退路。找顶人应站在安全地带，观察人应站在找顶人的侧后面，并保证退路畅通。(2)找顶应从完好支护的地方开始，由外向里，先顶部后两帮依次进行;找顶范围内严禁其它人员进入。(3)找顶工作人员应戴手套;用长工具找顶时，应防止煤矸顺杆而下伤人。(4)顶帮遇有大块矸石离层时，应首先设置临时支护，保证安全后，再顺着裂隙、层理慢慢地找下，不得硬刨强挖。5.架设和拆除支架时，在一架未完工之前，不得中止工作。撤换支架的工作应连续进行;不连续施工时，每次工作结束前，必须接顶封帮，确保工作地点的安全。(二)运输管理1.维修前，必须对轨道进行整修，达到轨道质量标准化要求：(1)轨道必须做到扣件齐全、牢固与轨型相符。轨道接头间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。(2)两条钢轨顶面的高低差不得大于5mm。(3)轨距上偏差不得大于+5mm，下偏差为-2mm。(4)轨枕间距为800mm，间距偏差不得超过50mm，轨枕下应捣实。道床应清理干净，无杂物、无浮煤、无积水。2.平巷推车措施推车时，必须遵守煤矿安全规程第362条规定。(1)一次只准推一辆车。严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5时，不得小于10m;坡度大于5时，不得小于30m。(2)推车时两手不许扶在车角及车帮上，防止碰手。(3)推车时，必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，都必须及时发出警号。(4)严禁低头推车;严禁放飞车。(5)坡度大于7严禁人力推车。3.斜巷运输(1)绞车司机、信号工、把钩工等必须由经过培训考试合格，持证上岗，并能按操作规程熟练操作。(2)斜巷运输前必须检查斜巷“一坡三挡”、四压两戗(压柱、戗柱为160mm圆木)是否完好，斜巷提升时坚持执行“三固定”、“四保险”(固定绞车工、固定信号工、固定摘挂钩工)和(挡车梯、保险叉、保险绳、保险销);建立“一坡三挡”和“四保险”管理档案，每班检查一次，发现问题立即处理。(3)斜巷提升时必须遵守“行人不开车，开车不行人”的规定，信号工发出开车信号前，必须确认提升范围内无人行走，否则不准发出开车信号。(4)绞车司机要严格执行操作规程，开车前必须认真检查制动装置及其他安全装置，操作时要准、稳、快，特别注意防止松绳冲击现象。(5)绞车司机信号不明、没看清上下钩、启动状态不正常、矿车未挂保险绳、制动闸动力不足，矿车掉道等情况下不准开车。(6)绞车司机必须带电操作，严禁放飞车。(7)维修工必须每天检查斜巷提升设备的完好性，如果出现故障及时处理。(8)矿车连接必须使用专用插销和三环链，不准用其它物品代替。(9)运送物料时，每次开车前把钩工必须检查矿车的连接和装载情况。矿车未挂保险绳、保险叉，超挂车辆，矿车超高、超宽，不准挂车。运输工字钢、道轨等重型长体材料必须用直径8mm的钢丝绳捆绑牢固。(10)提升时，所有作业人员不准在轨道上作业。(11)巷道运输绞车司机严禁脱岗。(12)半路装卸车时，必须遵守下列规定：绞车司机注意力要集中，按信号开、停车，听不清信号不准开车，停车时闭锁闸把必须置于闭锁位置，防止矿车下滑。在矿车的下方支设2根方木顶住矿车，防止矿车下滑伤人。上提或下放矿车时，必须有可靠的信号联系，不得用口令传递信号，待人员全部躲到安全地点后，方可发出开车信号。装卸物料要轻拿轻放，多人配合好，禁止甩到地上。装卸工字钢时，要防止滚滑伤人。装卸地点下方要设挡护栏，防止滑落伤人。(13)小绞车运输必须做到“三好”(绞车设备好，巷道支护好，轨道质量好)，“四有”(有挡车梯，有地辊，有护身柱，有声光信号)，“两落实”(岗位责任制落实，绞车检修制度落实)。(14)对钢丝绳和连接装置必须加强管理，设专人每天检查一次，发现问题及时处理。(15)矿车之间的连接、矿车和钢丝绳之间的连接必须使用不能自行脱落的装置。(16)跑车防护装置和防跑车装置只有在矿车通过时方可打开，矿车通过后立即关闭。(17)在斜巷运输过程中严禁蹬钩、扒车。(三)使用风镐安全措施1.使用前，装上风镐钎，上紧卡栏(严禁用铁丝代替卡栏使用)握住手柄向冲击力方向施力，使风镐工作。2.风镐工作时，每隔23小时加润滑油一次，注油时卸掉压风胶管接头，斜置风镐，按压风镐手柄，由联合头处注入润滑油。3.挖掘松软煤、岩时，勿使风镐钎全部插入煤、岩中;风镐钎卡在煤、岩缝中，不可猛力摇动风镐，以免缸体和联接套螺纹部分受损。4.如滤网被污物堵塞，应及时进行清理，但不得取掉滤网。5.工作时应检查风镐钎尾部和衬套的配合情况，间隙不得过大、过小，以防风镐钎偏歪和卡死。6.在使用风镐期间，每周至少拆卸两次，用清洁的柴油清洗，吹干，并涂以润滑油，再装配和试验，发现易损件严重磨损或失灵，应及时调换。7.风镐和压风胶管及压风胶管之间连接，必须使用标准“U”型卡，严禁用铁丝代替“U”型卡或使用“U”型卡单卡连接，以防压风胶管脱落伤人。8.用风镐挖底时，要保护好电缆，防止挖破电缆;挖帮和顶时，不得用力过猛，防止飞落矸石伤人。9.施工过程中严禁将风镐尖对准他人。(四)其他1.所有施工人员必须学习本措施，经贯彻学习后方可上岗作业。2.上梁时，必须手托棚梁，稳抬稳放，不要将手伸入柱梁接口处，防止顶板落矸伤手和挤手。3.维修时，应以卧底为主，尽量不挑顶或少挑顶;4.跟班负责人要经常检查巷道支架情况，发现片帮、漏顶或支架变形等不安隐患，要立即处理，确保巷道畅通无阻。5.在施工地点上方3-5m处的位置，必须在上下帮各打一道护身篦子，防止矸石滚落伤人。十、发生事故时的抢救方法该地点容易发生片帮冒顶，发生事故后，跟班班队长应根据现场条件进行抢救。若受伤部位出血，在现场就地取材，使用胶管或电缆皮在伤口近中心端上方压迫止血;发生腿部骨折事故时，进行临时固定后用担架抬运副井底罐笼出井;发生胸、脊柱骨折事故，要用硬板担架或平板运送伤员，注意勿使脊柱前后晃动和扭曲，切忌一人抬上身，另一人抬下身的错误做法。十一、避灾路线(一)避灾原则1.积极抢救：当灾害事故发生以后，处于灾区以内以及波及区域的人员要沉着冷静，在保证安全的情况下，根据灾害情况及现有条件，积极采取有效措施进行抢救。2.及时汇报：井下发生灾害时，及时向矿调度室和有关部门汇报，迅速向可能受事故波及区域的人员发出警报。3.安全撤离：当现场不具备抢救条件或可能危及人员安全时，矿工应沿正确路线安全撤离。当工作面发生火灾及瓦斯或煤尘事故时，位于事故地点进风侧人员迎风撤离，位于事故地点回风侧人员，立即戴好自救器，通过捷径进入新鲜风流中。当发生水灾事故时，人员应避开水头冲击，撤到地势较高地点或沿正确路线安全撤离。4.妥善避难：发生灾害无法撤退时，根据现场情况妥善避难，等待救援，切忌盲动。(二)火灾、瓦斯、煤尘事故避灾线路1.发生火灾、瓦斯、煤尘事故时，每个入井人员应快速戴上自救器，迅速迎新鲜风流撤退，并通知可能受灾害威胁的人员迅速撤离。2.避火灾、瓦斯及煤尘事故路线副井底水仓轨道运输大巷副井底绕巷副井罐笼地面。(三)水灾避灾线路1.如果施工地点出现透水预兆(挂红挂汗，空气变冷，产生雾气，煤壁变潮，底板鼓起等)应及时汇报调度室，并停止作业，如情况紧急，应立即发出警报，并通知可能受水灾威胁的人，按避灾路线撤退。2.避水灾路线副井水仓轨道运输大巷副井底绕巷副井罐笼地面。附：1.巷道支护图2.前探梁支护图3.巷道布置及避灾线路图