冲击钻孔灌注桩常见问题处理方法总结.docx

冲击钻孔灌注桩常见问题处理方法总结文章冲击钻孔灌注桩的常见问题及处理方法的总结引言：随着国家经济飞速发展，人们生活节凑加快，高速铁路的建设在祖国大江南北已是遍地开花。高速铁路突出要求工程结构安全、可靠、耐久，以保证机车安全平稳运营。钻孔灌注桩以其适应性强、施工方便、质量可靠、成本低廉等成为基础工程的首选。钻孔灌注桩作业环境隐蔽，许多问题在施工过程中反应出来，若不及时处理，将不能保证成桩质量。本人通过在桥梁桩基工程中做技术工作的一些体会，做出总结。1.钻孔过程中的常见问题1.1地基坚硬导致桩位偏转冲击钻机其工作原理为通过卷扬机交、摆钢丝绳并使梅花形钻头在重力促进作用下冲击岩层，构成孔洞。靠筑城岛构成的钻机平台地基坚硬，钻头在钻孔过程中助推钻机下陷，钻头偏转桩中心，最后导致桩位偏转。对于这种情况，首先应当积极主动实行预防措施：筑城岛过程中将回填打牢；加装钻机时在钻机前部多枕头枋木、钢轨，减低基础的局部压力。钻孔过程中高频率检查钢丝绳与各群牧桩之间的距离，若辨认出偏转，立即将钻机下陷一侧用千斤顶飘扬，使用枋木、楔子枕头虚。1.2弯曲岩、漂石导致偏孔冲击钻躲进过程中碰到岩层变化，下层岩较上层岩柔软，变化面无此同一水平面。钻头促进作用在施工面上，各部位受到毁坏程度相同，进而并使钻头偏向被毁坏程度小的一方，导致偏孔。碰到此种情况应当及时处理，以防止偏孔或钢丝绳挫断，出现掉下来扣的现象。若已经出现偏孔，应当暂停躲进，填埋粘土与块石的混合物，在经过反反复复冲击，消解弯曲岩(或漂石)，修正偏孔，确保成孔质量。1.3掉钻头、卡钻钻机长时间的冲击会使钢丝绳与钻头连接处磨损，加上钢丝绳一直处于抗拉状态，造成钢丝绳疲劳断裂，发生钻头掉入孔内事故。如果此时孔深已较大，打捞工作将非常困难，致使原订的施工计划延误。该问题发生后应及时用打捞钩进行打捞，必要时可采用潜水员潜入孔内打捞的方法。卡钻现象主要发生在孔底出现溶洞，钻头击穿溶洞顶岩石，掉进溶洞或坍孔、落石卡住钻头。发生这种情况，可松绳落钻然后再提钻，使钻头旋转一个角度，有可能顺钻头上的凹槽提起钻头，提升过程应注意钢丝绳不要被拉断。若不能提起来，可先探准障碍物位置，用小钻头冲击障碍物，消除障碍后再起吊钻头。1.4接收器石导致钢筋笼无法吊装进孔由于冲击钻头通常为梅花型，在钻孔过程中遇孔壁存有大接收器石时，钻头可以自动转动，利用钻头上的凹槽躲避接收器石，所以在钻孔过程中辨认出没法异常。钻孔完结后，利用检孔器检孔时就可以辨认出石头的存有，无法展开钢筋笼吊装。该问题可以实行将钻头凹槽外缘用钢筋半封闭出来，用检孔器找出接收器石的具体位置后慢慢卸下钻头，切掉接收器石的办法处置。1.5缩径孔径变大可以引致钢筋笼无法正常下致孔底，其出现旧有两种：塑性土收缩而导致缩径；钻头反反复复冲击岩层导致磨损，直径变大，引致成孔后下部孔径严重不足。因为塑性土收缩而导致的缩径可以使用加强泥浆比重反反复复扫孔或重新加入块石再次冲孔的办法处置；钻头磨损导致缩径主要以预防为主，在施工中应当定时对钻头展开检查，及时对变径的钻头展开加固，对桩孔展开复钻。1.6漏浆及塌孔的处理漏浆问题是较为棘手的问题，此问题严重影响钻孔施工进度并造成许多不必要的经济损失，其主要原因是孔位下有溶洞造成的。针对此问题应采取的措施是，在钻孔前根据地质报告对所反应的溶洞进行岩溶注浆，从根本上防止漏浆，此方法较为安全有效，但需要较大的投入和专业的注浆队伍。若注浆后还存在漏浆情况，这时应马上停止钻进，及时回填粘土和块石，以应对溶洞部位漏浆所造成的液面损失，避免塌孔，回填后采用高浓度泥浆重新钻孔。塌孔是漏浆极为严重的体现，其发生原因是孔内溶洞较大，造成在钻头与溶洞相遇时，大体积的漏浆，孔内液位极速下降，致使孔内壁压力损失，孔壁发生坦塌的现象。其发生时是极为迅速的，回填基本上不起作用，遇到此种情况，只能是完全回填，并停置一段时间，重新定位复钻。塌孔是极其危险的事故，作业人员在钻孔过程中应注意观察孔内情况，发现漏浆立即处理，以预防为主，确保施工安全。2.灌入过程中的常见问题2.1钢筋笼下浮钻孔桩混凝土灌入过程中导致钢筋笼下浮原因存有：混凝土级肉叶荠，骨料粒径小，砂率过大，和易性与流动性高；混凝士的灌入速度过慢，从而并使混凝土从导管口放上由下向上的压力减小，其向上的托力大于钢筋笼的重力；导管在混凝土中卢丹县深度过小，钢筋笼被混凝土拖顶下降；导管法兰盘摆在钢筋笼上了，在提高导管时，钢筋笼随其导管一同下降；混凝土灌入时间过长，表面混凝土已吻合初稀，与钢筋笼导电在一起，混凝土从导管流入后将其上部混凝土向上吊装，同时也助推钢筋笼下降。避免钢筋笼下浮的方法：混凝土酿制时在确保强度的前提下，细骨料粒径宜为30cm左右，砂率应当掌控在4045之间，确保CX700凝土存有较好的和易性、流动性；混凝土的下料速度不必很慢，也不必太快，特别注意观测钢筋笼，存有浮笼迹象，应当减慢下可望速度；掌控导管在混凝土中的卢丹县深度，宜维持在26m；新宠使用丝扣相连接的导管，若使用法兰相连接的导管，其相连接螺栓可能将与钢筋笼卡在一起，引致加导管时，把钢筋笼加出来。保证搅拌站的混凝土供料速度，防止灌入过程中发生等候间歇时间。出现钢筋笼下浮的补救措施：辨认出钢筋笼下浮时应立即暂停灌入，精确排序导管掩埋浅和已烧混凝土标高，可以拆毁导管时必须拆毁导管就可以展开灌入，下浮现象即可消失。钢筋笼已经下浮时，应立即排序导管掩埋浅和已烧混凝土标高，单向转动导管，阻断导管与钢筋笼之间的相连接，在导管提高的最大限度内，将导管快速提高，缓慢卸下，反反复复几次，下降的钢筋笼可以恢复原标高。2.2堵管钻孔桩混凝土灌入过程中导致堵管的原因：导管壁长期与混凝土摩擦损坏，或法兰盘漏水；混凝土协调比不当，导致混凝土崩塌度大，和易性高，流动性高等原因导致骨料拆分；混凝土供料不已连续，先期灌入的混凝土己经初稀，后期混凝土行踪时阻力减小，混凝土被停在管内；泥浆浓度过小引发导管阻塞。避免堵管的方法：混凝土灌入前应付导管展开先行组装，并搞水密试验，试验压力为最小孔深静水压力的1.5倍，防止导管损坏；协调比经过试验确认，首盘混凝土应当搞崩塌度试验，崩塌度宜为1文章822cm；混凝土搅拌站保证混凝土已连续供料，须要布局一台水泵搅拌机；混凝土灌入前要清孔全盘，减少泥浆比重，达至指标：泥浆比重111gcm3，不含砂率2，黏度1720s。出现堵管的补救措施：若水下混凝土没初稀，应立即取下导管，将导管内混凝土清出来，再次填入混凝土，取出管内的泥浆稳步灌入，灌入高度义不容辞最大限度高于桩顶上设计标高，以便在接桩前钻出桩头松散层。若水下混凝土已初稀，不容勉力稳步展开灌入，应当去除面层混凝土，遮住新鲜混凝土，再次展开浇筑。钻孔灌注桩属于隐密工程，施工环节多，工艺繁杂，任何的施工差错都可能将给工程增添巨大损失。施工过程应当严格遵守施工规范，操作方式规范，以预防为主，防止事故出现，保证成桩质量。文章