锅炉吊装工程施工方案.docx

锅炉吊装工程施工方案维修锅炉吊装工程施工方案1、锅炉吊装工程内容1.1中心标高为30.7米汽包(约20t)；1.2锅炉钢架总计约160吨×两台；1.3锅炉内水冷壁、锅筒、护板等部件共约480吨；1.4锅炉平台扶梯共约60吨。2、吊装方法与程序2.1吊装程序应当融合锅炉钢架加装方案所制订的钢架加装顺序，其大致顺序为：吊装分段立柱组在立柱吊装准备就绪打听正加装立柱间横梁、扎条吊装锅炉汽包装设板梁吊装汽包吊装锅炉内件吊装楼梯平台由于在锅炉钢梁科奥尔后，汽包无法吊装，在钢架立柱科奥尔前先将汽包缠至炉前+7.0米平台临时钢架上，易于钢架加装完后横向吊装汽包。2.2吊装方法(详尽工况参数见到排序书)：2.2.1 汽包缠至临时钢架使用25t汽车吊吊装，吊装能力经与吊机核实能够满足要求；临时支架见到图a、b、c2.2.2钢柱吊装使用25t汽车吊吊装，柱高32m，吊点高约为18m；吊装工况见到图d2.2.3 汽包梁使用在柱顶侧面张贴焊接大摸杆摆滑车吊装；吊装工况见到图e、f2.2.4汽包正式宣布吊装至钢架利用汽包装设梁上的龙门架短果两副4轮16t滑车欧姆计5t卷扬机吊装；吊装工况见到图g2.2.5锅炉横梁下部会用25t吊机的部分用吊机吊装，上部利用立柱本身穿滑车组或摆葫芦吊装；2.2.6锅炉内件水平运往钢架下部利用钢架吊装；2.2.7楼梯平台、护板、管道则尽可能用25t吊机吊装，吊机够没的利用框架吊装。3、劳动力计划起至重工 8人弗 工 8人4、机具计划5、起重机技术建议与安全技术措施51起重机技术建议：5.1.1在起重机施工方案正式宣布核准下发并展开全面技术交底后，方能够展开施工；5.1.2吊装施工所使用的钢丝绳、滑车组卷扬机等机索具必须按方案要求配置，并符合各自的要求。各机具的连接固定，必须分工明确，专人负责，并做出自检记录和专人检查验收；5.1.3设备吊装如采用捆绑吊耳时，应垫以厚木板以增大受力面积和增大磨擦力；5.1.4在施工中由于缺乏某型号机索具确须要代用者，必须经过有关人员研究和方案制定者的同意，方可代用，并做好记录；5.1.5凡属抬吊作业，必须深入细致统一指挥，精心操作方式，保证吊点同步王火。5.2安全技术措施：5.2.1因高空作业比关键性，因此必须实行功勋卓著措施严防高空掉落，防落物伤人；5.2.2雨天作业时，必须实行防水措施，保证不因踩滑而出现意外危害；5.2.3凡参加施工的人员，必须熟悉起吊方法和工程内容，按方案要求进行施工，并严格执行规程规范；5.2.4在施工过程中，施工人员必须具体内容分工，明晰职责。在整个吊装过程中，必须二要严格遵守现场秩序，服从命令听到统一指挥，严禁擅自返回工作岗位；5.2.5存有吊装过程中，理应统一的统一指挥信号，出席施工的全体人员必须熟识此信号，以便各操作方式岗位协同动作；5.2.6吊装时，整个现场由总指挥统一指挥调配，各岗位分后统一指挥应当恰当继续执行总指挥的命令，努力做到传达信号快速、精确，并对自己职责的范围内负责管理；5.2.7在整个施工过程中要搞好现场的清扫，去除障碍物，以利操作方式；5.2.8施工中凡出席览胜作业的人员，必须经过身体检查合格，操作方式时系不好安全带，并系则在安全的边线。工具理应保险绳，不许随意往下投掷东西；5.2.9施工人员必须穿不好安全帽；5.2.10磁铁的电焊线和电线必须靠近钢丝绳，磁铁线路距离应当维持在米以上，或建有维护架，电焊线与钢丝绳交叉时应分隔，不得碰触；5.2.11缆风绳越过公路时，距离路面高度严禁高于米，以免制约车辆通行；5.2.12在吊装施工前，应当与当地气象部门联系介绍天气情况，通常严禁在雨天、室外或夜间工作，例如必须展开时，须存有防水、充份照明设备措施，同时经领导核准，不得在风力大于六级时吊装，大型设备严禁在风力大于五级时吊装；5.2.13在施工过程中例如须要利用构筑物系则结索具时，必须经过求函数，能安全忍受且经批准后就可以采用。同时必须加垫保护层，以确保构筑物和索具不致磨损，但对以下构筑物严禁采用：（）、电网塔及电线杆；（）、生产运转中的设备及管道支架；（）、树林；（）、不合乎采用建议或吨位未明的地锚。5.2.14吊装前要非政府有关部门根据施工方案的建议共同展开全面检查，其检查内容为：（）、施工机索具的布局与方案与否一致；（）、隐密工程与否存有送检，互检记录；（）、设备基础地脚螺栓的位置（指预埋螺栓）是否符合工程质量要求，与设备裙座或底座螺孔是否相符；（）、基础周围的土方与否填埋打牢；（）、施工现场与否合乎操作方式建议；（）、等待吊装的设备与否合乎吊装建议；（）、施工用电与否能保证供给；（）、介绍人员分工和指挥系统以及天气情况；经检查后证实有误，方可下发塔式起重命令，施工人员步入操作方式岗位后，仍须再对本岗位展开检查，经检查有误时，方可待命操作方式，例如须要隔日塔式起重，应当非政府人员展开现场捍卫；5.2.15在塔式起重前，应先展开试吊检查各部位受力情况，情况正常方能够稳步塔式起重；5.2.16在塔式起重过程中，未经现场统一指挥人员许可，严禁在塔式起重重物下面及受力索具附近逗留和通过；5.2.17通常情况下不容许有人随同吊物滑行，例如特定情况下自行随其同时，应当实行可以的依靠安全措施，并须经领导核准；5.2.18吊装施工现场，应当建有专区派员警戒，非本工程施工人员不得步入，施工统一指挥和操作方式人员均需配戴标记，无标记者一律严禁进内；5.2.19在吊装过程中，例如因故中断，则必须采取措施展开处置，严禁并使重物悬空过夜；5.2.20一旦吊装过程中发生意外，各操作方式岗位应当坚守岗位，严苛维持现场秩序，并搞好记录，以便分析原因。6、吊装排序书：(备注：所有吊装核算，按设备，构件具体情况，在现场都将再次核算过)6.1汽包临时车轴排序6.1.1横梁采用根据现场实际情况，设计钢架如图a、b，拟定大梁不承受弯距，其主要作用是将横撑受力传递给柱子，二是保持框架的刚性和整体稳定性。因此，大梁选用横撑相同材料。横撑受力如下：5吨 5吨L=2 m20/2=10吨由图梁所忍受的弯距为：M=5×103×1×100=500000 kg.cm=50000 N.M采用I25b工字钢 其PR320模量 Wx=423cm3求出实际形变 =M/Ws=500000/423=11820 kg/cm2=118.2Mpa < =150 Mpa综合考量动载系数因素后=130.2 MPa，同意采用 I25b工字钢。6.1.3、车轴道木垛底面积排序土壤经打牢后，按极差土况考量，设立其每平方米容许钢架1kg，每个道木墩车轴两根柱的压力，N=10000kg故Amin =N/f=10000/1=10000 cm2道木短为2.3米，故垛阔最轻为:10000/230 = 43 厘米6.2立柱吊装6.2.1条件：在立柱底板放线榫接并顺利完成立柱比拼焊及检验后已经开始此项工作，吊装之前应先滑下来柱顶拉绳或吊具。6.2.2吊装工况：见到图d，吊点设于立柱18.0m高处，用25吨汽车吊单点塔式起重，立柱整根离地后通过变幅或转动，并使柱脚掉入底板四周钢筋圈内，扎不好拉绳，即可摘钩已经开始打听正。6.2.3吊装工况核算：吊车型号：QY25吊点高度：H=18米幅度：S=4-9米臂长：L=24.4米利用机械化吊装核算系统，揭发取值工况下起重机能力能够满足要求。6.2.4立柱本身抗弯强度核算 根据实际情况核算，立柱本身抗弯强度满足要求。6.2.4.1吊装时立柱忍受负荷：经排序立柱吊点忍受弯距符合要求。6.2.4.2强度核算：经核算， 强度满足要求。单点吊装时，立柱本身并无伸展危险。6.3汽包大梁吊装6.3.1条件：在顺利完成除汽包大梁以外全部钢架构件加装冲压后方可以展开此项工作，但Z2对柱间横梁先不上时。6.3.2吊装工况：在Z1及Z2柱头按图e,f右图制作大桅杆，在小桅杆外吊点上摆两副5吨3马术车组，穿12钢丝绳横向吊装板梁，等待缠至板梁底略远远超过柱顶面时，用内吊点上的3吨葫芦将梁纵向吊至柱顶放置。柱头工作平台应当融合铆焊人员现场确认，但不该阻碍吊装。6.3.3工况核算6.3.3.1大桅杆核算根据受力排序：Z1Z2两处吊点各自忍受大梁重量分别为Q Z1=1.73吨Q Z2=0.87吨考量吊具重量与桅杆蔡国用为300kg，则两处吊点滑车组受力为（考量不均衡系数K1.1）F Z1=2.23吨F Z2=1.29吨将以上数据代入助手吊装方案设计系统之“滑车组跑绳受力排序”得：S Z1=0.63吨S Z2=0.37吨Z1柱大桅杆吊点受力为：F Z1 S Z12.86吨Z2柱大桅杆吊点受力为：F Z1 S Z11.66吨核算Z1柱顶桅杆强度：由上排序出来桅杆受力为变距：2.86×0.63×105180180 kg/cm轴向力：2860 kg将前20a槽钢，密得截面积A35.578 cm2内积PR320横量W237 cm3惯性半径为：2.12 cm桅杆立杆受弯承压，细长比入：250/2.12118，密得平衡系数0.48工字钢实际形变：动载系数K1.1K（M/WN/A）1.1(180180/2372860/（0.48×35.578）)1020.5 kg/cm2=104 Mpa 150 MPa由计算结果所述强度足够多核算Z2柱顶桅杆强度：桅杆忍受载荷（考量动载系数K1.1）弯距：1.1×1.66×0.63×105115038 kg/cm轴向力：1660kg由助手吊装方案设计系统之“钢管桅杆强度核算”得133×4.5桅杆实际形变221MPa150MPa强度比较，考量在钢管背后提100×10钢板筋，经排序实际形变为：120.7 MPa150MPa强度足够多6.3.3.2钢丝绳核算利用助手吊装方案设计系统之“钢丝绳择算”算是出来Z1Z2端的滑车组跑距分别为： 8.0mm6.1mm，可知现采用12mm钢丝绳强度足够多。6.4汽包吊装6.4.1条件：在整个钢架除所需要待以后加装的构件外，必须全部加装完并经冲压检验6.4.2吊装工况：汽包吊装利用成立于汽包大梁上的龙门架摆两副滑车组展开横向抬吊，滑车组使用20吨 4马术车组，钢丝绳17.5mm，详尽工况见到图g。6.4.3工况核算6.4.3.1龙门架强度核算如图所示：单组滑车组受力应属吊重一半，设立吊具重500kg，则排序载荷为（挑动载系统K1.1）Q计K×（G/2q）1.1×（20/20.5）10.5吨根据滑车组穿拖情况，确认倍率为8，将数据代入助手吊装方案设计系统之“滑车组受力排序”，求出走绳受力S1.50吨故吊点总计受力FQ计S13.0吨门架横梁受最小弯距为：M13×0.7×105910000kg.cm=91000N.m将前36a工字钢，其PR320模量为875 cm3，每米蔡国用60kg，惯性半径为：2.69 cm，截面积为76.48cm2吊点处由横梁蔡国用产生弯距M1/2ql2(1/2)×60/100×7021470 kg.cm144 N.m梁的实际弯曲应力为M/W（9100001470）/875889.7 kg/cm2105.8 MPa 150 MPa强度足够多门架立柱因长度长，刚度小，其受力按轴心承压考量，受力N13（60/1000）×6.8/213.30吨立柱细长比l/i 挑11×100/2.6937Malvaleix0.937立柱实际形变：F/（A）13.3×1000/（76.48×0.937）185.5kg/cm218.5Mpa 150 MPa故立柱强度也足够多6.4.3.2苍处钢丝绳受力排序吊梁与汽包吊点使用22钢丝绳苍，设立挂点两旁钢丝绳夹角为120度，求出钢丝绳束受力F13/（2×cos600）13吨密得21.5破断拉力S29.6吨挑安全系数K为8，则最轻股数nF/( S /K)13/（29.6/8）5根根据设备关键程度及不均衡受力因素，挑苍股数n8。6.4.3.3走绳受力核算根据实际情况，计算结果符合要求。