2020年中国公路绿化里程、公路绿化生态恢复、绿化养护技术对策及公路绿化创优的措施[图].docx

2020年中国公路绿化里程、公路绿化生态恢复、绿化养护技术对策及公路绿化创优的措施图 公路绿化指在公路两侧用地范围内种植树木、花草和营造小型园林的工作。公路绿化应根据公路沿线的自然条件进行总体规划，使之同公路建筑造型及周围环境相协调。 公路绿化是公路规划、建设、养护工作的重要组成部分,也是城市文明的重要标志,随着人们对精神文明和生活环境要求的不断提高,公路绿化日益受到重视，国家也相继出台了一系列相关法律法规，为公路绿化行业的健康发展提供了强有力的支撑。公路绿化行业相关政策法规日期颁布部门行业政策法规概述1965年交通部、林业部关于加强公路绿化工作的联合通知绿化公路不仅可以巩固路基，美化路容，而且可以为国家和社队提供大量木材，编织材，烧柴和各种林副产品。在风沙地区，公路树同时又是防护林，对防风固沙，保障农田稳产起重要作用。1996年国务院中华人民共和国道路城市道路绿化条例了加强城市道路管理，保障城市道路完好，充分发挥城市道路功能，促进城市经济和社会发展，制定本条例。2002年交通部关于印发交通部关于加强公路绿化工作的若干意见的通知为使全国公路绿化工作再取得新成绩，并为进一步加速国土绿化做出贡献。2016年交通部关于实施绿色公路建设的指导意见为践行绿色交通，完成交通运输节能环保“十三五”发展规划目标，推进绿色公路建设。2017年-公路绿化与养护管理探析公路绿化有利于保护公路沿线环境，提高行车安全性，文章探讨了公路绿化的范围、作用、设计原则及其养护管理工作。2018年-关于加强和规范占用、挖掘城市道路和城市绿化审批管理的实施办法为深化行政审批制度改革，优化投资发展环境，进一步提高行政审批效能，规范占用挖掘城巿道路及城市绿化审批程序，加强城市道路及城市绿化管理，理顺审管衔接机制。2018年-公路绿化设计规范(DB33T2062-2017)本标准适用于浙江省二级及以上新建和扩建公路的绿化设计，二级以下公路绿化设计课参照执行。2018-1-1实施。2018年中华人民共和国建设部城市综合交通体系规划标准为国家标准，编号为GB/T51328-2018城市道路绿化是城市道路的重要组成部分，在城市绿化覆盖率中占较大比例。随着城市机动车辆的增加，交通污染日趋严重，利用道路绿化改善道路环境，已成当务之急。城市道路绿化也是城市景观风貌的重要体现。我国城市道路建设发展迅速，为使道路绿化更好发挥绿化功能，协调道路绿化与相关市政设施的关系，利于行车安全，有必要统一技术规定，以适应城市现代化建设需要。现批准城市综合交通体系规划标准为国家标准，编号为GB/T51328-2018，自2019年3月1日起实施。国家标准城市道路交通规划设计规范（GB50220-95）、行业标准城市道路绿化规划与设计规范（CJJ75-97）的第3.1节和第3.2节同时废止。2020年住房和城乡建设部城市道路绿化设计标准(征求意见稿)根据标准制修订计划文件（建标标便201921号），我部组织中国城市规划设计研究院等单位起草了行业标准城市道路绿化设计标准（征求意见稿） 全国公路总里程作为国民经济建设的重要基础设施，公路在我国经济的发展中扮演着重要的角色。2015-2020年期间，中国公路总里程呈逐年增长趋势，2019年中国公路总里程501.25万公里，比2018年末增加16.6万公里；2020年中国公路总里程519.81万公里，比2019年末增加18.56万公里。 2020年中国四级及以上等级公路里程494.45万公里，占公路总里程比重为95.1%；二级及以上等级公路里程70.24万公里，占公路总里程比重为13.5%；高速公路里程16.10万公里；高速公路车道里程72.31万公里；国家高速公路里程11.30万公里。    智研咨询发布的2021-2027年中国公路绿化行业发展模式分析及投资前景预测报告显示：公路绿化是公路规划、建设、养护工作的重要组成部分，也是城市文明的重要标志。近年来,随着人们对精神文明和生活环境要求的不断提高，公路绿化日益受到重视,它不仅能够美化环境,而且具有防眩、防护、生态保护的能力。2017年中国公路绿化投入资金89.1亿元；2018年中国公路绿化投入资金87.9亿元，较2017年减少1.2亿元；2019年中国公路绿化投入资金75亿元，较2017年减少12.9亿元。 2018年、2019年中国新增公路绿化里程各为7.9万公里、20万公里，同比增长分别为58.00%、153.16%，2020年中国新增公路绿化里程18万公里，同比下降10%。 公路的绿化美化工作会受到社会比较广泛的关注，代表着一个地区的文明形象，随着人们的标准越来越高，传统的、简单的种植模式已经不能够满足人们的需求。 公路绿化美化是非常重要的一项工作内容，是生态环境建设的重要组成部分。针对公路绿化中的养护重视不足，管理粗放，存在“管种不管养”的现象。养护管理与原设计理念脱节，养护队伍专业培训不够，缺乏生态和环保意识等的现状，应该采取一些措施。 公路绿化工作在整体开展的过程当中是比较复杂的，需要进行系统性的规划与设计，对公路进行绿化的过程当中，如果仅仅是通过设置分隔带和行车遮蔽带是不够的，需要和公路的整体形成系统性的景观，确保公路的绿化工作能够和整体更加协调一致。