全球滚装船行业市场现状及未来趋势分析[图].docx

全球滚装船行业市场现状及未来趋势分析图 滚装船，是指通过跳板采用滚装方式装卸载货车辆的“船舶”。其优点表现在装卸效率高，船舶周转快和水陆直达联运方便。但由于船体结构差异，导致滚装船重心高，稳性较差。 滚装船市场发展依赖于全球宏观经济发展走势，海外贸易规模的持续增长有利于提高滚装船的发展空间，但全球贸易规模下滑，以及市场新产品的推出则会导致滚装船市场造成重大负面影响。 从全球贸易市场来看，2019年全球贸易呈停滞态势。继2018年9.7%大幅增长，2019年全球商品贸易下降2.4%，至19万亿美元；服务贸易预计增长2.7%，至6万亿美元，较2018年7.7%的增幅大幅减速。 自2018年迄今，全球海上运输失去增长动力，海运贸易量仅增长2.7%，远低于2017年的4.7%，港口集装箱运输量增长4.7%，同比下降两个百分点。 受经济形势影响，除杂货船外，其他各类船型新船订单量均有所下降。其中，滚装船降幅显著。从2016年开始，全球滚装船订单快速下降，截至2019年10月底，全球滚装船新船订单仅11艘，相比2018年大幅下降。注：2019年截至10月31日 由于2016年全球滚装船新订单数量猛增，导致2016年开始，全球滚装船手持订单数量突破100艘，截至2017年，全球滚装船手持订单量达到119艘，预计随着全球滚装船新增订单量的持续下降，全球滚装船手持订单总量将会出现长期的下降趋势。    根据智研咨询发布的2020-2026年中国滚装船行业市场运营格局及投资策略探讨报告数据显示：2017年全球滚装船完工量48艘，相比2016年的32艘，全球滚装船完工量明显增长。 从现有滚装船商船队船龄结构来看，20年以及上滚装船占比58.68%，15年以上滚装船合计600艘，占全部比重超过70%。5年以下滚装船占比最低，仅7.19%，反映出近些年全球滚装船市场低迷，现役滚装船船龄偏高。截至2018年9月世界滚装船商船队船龄结构船龄艘数千载重吨比例搜比例载重吨20年及以上4902664.458.68%38.33%15-19年1101166.713.17%16.78%10-14年74680.68.86%9.79%5-9年1011519.112.10%21.86%5年以下60919.87.19%13.23%平均船龄17.4年 全球滚装船新船价格在2008年三季度初达到历史高点，23002700米车道滚装船新船价格达到了7607万美元，之后随着金融危机的爆发一落千丈。此后，全球滚装船新船价格一直持续波动下跌。截至2019年7月，23002700米车道滚装船新船价格为4945万美元。 虽然近些年，全球滚装船价格下跌趋势明显，但全球滚装船完工量的整体提升，保障了近两年全球滚装船规模的上升，截至2019年全球滚装船市场规模约为23.4亿美元。 整体来看，全球滚装船市场处于弱势状态，新增订单数量减少，现役滚装船主要以15年以上船龄为主，新船投入量减少导致未来滚装船市场缺乏增长动力。预计未来全球滚装船市场将手持订单陆续完工后，由于新订单的缩减导致全球滚装船市场规模的收缩。