《道路工程概述》PPT课件.ppt

道路工程道路工程 引言引言道路（道路（Road）的分类：）的分类：按所处位置、交通性质、使用特点分为：按所处位置、交通性质、使用特点分为：公路（Highway）：是指连接城市与乡村主要供汽车行驶的道路。城市道路（Urban Highway）：是指在城市范围内供车辆和行人通行的道路。专用道路：指由工矿农林部门车辆使用。公路公路城市道路城市道路道路公路公路城市城市道路道路专用专用道路道路国道、省道、县道、乡道国道、省道、县道、乡道快速路、主干路、快速路、主干路、次干路、支路次干路、支路道路（道路（RoadRoad）的分类）的分类管管 理理我国道路的分类、组成和工程内容我国道路的分类、组成和工程内容我国道路发展历史我国道路发展历史中文道路源于西周，修建镐京通往各诸候城中文道路源于西周，修建镐京通往各诸候城邑的牛、马车道路，形成以都城为中心的道邑的牛、马车道路，形成以都城为中心的道路交通体系，原称路交通体系，原称“导路导路”秦统一中国，颁布秦统一中国，颁布“车同轨车同轨”法令，大修道法令，大修道路，称为路，称为“驰道驰道”、“直道直道”、“驿道驿道”、“大道大道”。西汉开通连接欧亚大陆的丝绸之路，由长安西汉开通连接欧亚大陆的丝绸之路，由长安出发，经河西走廊、塔里木盆地直达中亚和出发，经河西走廊、塔里木盆地直达中亚和欧洲，对当时东西方各国交往起重要沟通作欧洲，对当时东西方各国交往起重要沟通作用。用。唐代古道路发展鼎盛，初步形成以城市为中唐代古道路发展鼎盛，初步形成以城市为中心的道路网。心的道路网。清代京都通往各省会的路为清代京都通往各省会的路为“官路官路”，省会，省会间的路为间的路为“大路大路”，市区街道为，市区街道为“马路马路”，汽车出现后路称为汽车出现后路称为“公路公路”。我国我国19011901年进口汽车，在原大车道基础上开年进口汽车，在原大车道基础上开始发展通汽车的道路。我国第一条公路是始发展通汽车的道路。我国第一条公路是19061906广西友谊关的公路。广西友谊关的公路。19411941年抗战的滇缅公路。年抗战的滇缅公路。改革开放改革开放2020多年是我国公路事业发展最快，多年是我国公路事业发展最快，建设规模最大，最具活力的时期。建设规模最大，最具活力的时期。以咸阳为中心以咸阳为中心通往全国各郡县的通往全国各郡县的驰道。驰道。主要干道宽主要干道宽5959步步（295295尺）尺）秦朝秦朝（公元前（公元前220220年前后）年前后）形成全国交通网：形成全国交通网：我国道路与发达国家道路比较我国道路与发达国家道路比较我国的公路等级按照其使用任务、功能和我国的公路等级按照其使用任务、功能和适应的交通量分为：适应的交通量分为：高速公路、一级公路、高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路二级公路、三级公路、四级公路五个等级。五个等级。按照公路的位置以及在国民经济中的地位按照公路的位置以及在国民经济中的地位和运输特点的行政管理体制来分类为：和运输特点的行政管理体制来分类为：国国道、省道、县道、乡道、省道、县道、乡(镇镇)道及专用公路道及专用公路等等几种。几种。公路分级公路分级我国国道干线系统的代号（1）由北京向外放射的12条，代号第一位数为“1”。例：108国道，北京昆明（2）由北向南的有28条，代号第一位数为“2”。例：205国道，山海关广州（3）由东向西的有30条，代号第一位数为“3”。例：318国道，上海拉萨道路的组成道路的组成线型组成线型组成路线：道路由于受到自然环境与地物路线：道路由于受到自然环境与地物地貌的限制，在平面有转折，在纵面地貌的限制，在平面有转折，在纵面上有起伏，它的中线是一条三维空间上有起伏，它的中线是一条三维空间曲线。曲线。路线可以用平面线型、纵断面线型来路线可以用平面线型、纵断面线型来表示。表示。（1）平面线形）平面线形公路中线在平面上的投影。反映线路公路中线在平面上的投影。反映线路的转折。的转折。直线段：不宜过长直线段：不宜过长圆曲线段：半径大小圆曲线段：半径大小离心力大小离心力大小缓和曲线段：离心力的平稳过度，缓和曲线段：离心力的平稳过度，应有一定长度应有一定长度平面上有平面上有转折转折（2 2）纵断面线形）纵断面线形通过公路中线的竖向剖面。反映线路的通过公路中线的竖向剖面。反映线路的起伏。起伏。直线直线曲线：凹形、凸形。最小半径及长度受限曲线：凹形、凸形。最小半径及长度受限制。制。（3 3）平纵线形组合（即空间线型）设计）平纵线形组合（即空间线型）设计即在满足汽车运动学和力学要求的前提下，即在满足汽车运动学和力学要求的前提下，研究如何满足视觉和心理方面的连续舒适、研究如何满足视觉和心理方面的连续舒适、与周围环境协调和良好的排水条件。与周围环境协调和良好的排水条件。纵面上有纵面上有起伏起伏（4）交叉口）交叉口 平面交叉口（简单、环形）平面交叉口（简单、环形）立体交叉口（分离式、互通式）立体交叉口（分离式、互通式）l路线交叉路线交叉是道路设是道路设计的重要计的重要组成部分。组成部分。道路结构组成道路结构组成路基路基路面路面沿线工程和管理设施沿线工程和管理设施（1 1）路基）路基定义：路面下的基础部分。定义：路面下的基础部分。作用：承接路面荷载下传地基。作用：承接路面荷载下传地基。要求参数：强度、刚度、整体稳定性要求参数：强度、刚度、整体稳定性和水稳定性。和水稳定性。形式形式：1）路堤：路肩设计标高高于天然地面，）路堤：路肩设计标高高于天然地面，经填筑而成的路基叫路堤。经填筑而成的路基叫路堤。2）路堑：路肩设计标高低于天然地面，）路堑：路肩设计标高低于天然地面，经开挖而成的路基叫路堑。经开挖而成的路基叫路堑。3）半挖半填路基）半挖半填路基路基横断面的三种形式：路基横断面的三种形式：路堤、路堑和半挖半填路基路堤、路堑和半挖半填路基路堤路堑挖填边坡设计标高路堤路堑截水沟边沟排水沟排水沟边沟边沟纵向纵向隧道排水沟排水沟边沟边沟纵纵向向涵洞涵洞横向横向（2 2）路面）路面定义：路基以上，用筑路材料铺筑的定义：路基以上，用筑路材料铺筑的结构层。结构层。要求：要求：功能性好结构性好耐久性好安全性好1 1）路面结构层次）路面结构层次面层：承受行车荷载、环境变化面层：承受行车荷载、环境变化基层：承重作用，应有足够的强度。基层：承重作用，应有足够的强度。分为上基层和底基层。分为上基层和底基层。垫层：防水、防冻、扩散荷载应力作垫层：防水、防冻、扩散荷载应力作用，在土质较差、水温状况不良时设用，在土质较差、水温状况不良时设置垫层。置垫层。路面结构路面结构 面层：要保证结构强度、刚度、不透水性、温度稳定性、平整度、粗糙度和耐磨性。联结层：加强面层与基层的联结，提高面层的抗疲劳能力。基层：一般用碎（砾）石灰土或工业废渣修筑。底基层：重要道路和高速公路多采用。垫层：在路基排水不良或有冻涨翻浆的路段设置。2 2）路面结构类型）路面结构类型按 面层材料 分：沥青路面、水泥混凝土路面、块料路面、沥青路面、水泥混凝土路面、块料路面、粒料路面粒料路面按技术条件及面层类型不同，可分为：高级路面、中级路面、低级路面。高级路面、中级路面、低级路面。按 工作特性 分：柔性路面、刚性路面、半刚性路面柔性路面、刚性路面、半刚性路面路面路面各结构层次可选用的组成材料各结构层次可选用的组成材料3 3）路面施工程序）路面施工程序路基准备路槽开挖或陪路肩基层铺筑面层铺筑碾压整形或养生（3 3）沿线工程和管理设施）沿线工程和管理设施（1）桥涵）桥涵（2）隧道）隧道（3）防护工程：）防护工程：挡土墙等。（4）排水系统）排水系统（5）交通管理设施）交通管理设施（6）交通安全设施）交通安全设施（7）停车设施）停车设施（8）路用房屋及绿化设施）路用房屋及绿化设施高速公路高速公路定义：专供汽车分向、分车道行驶并定义：专供汽车分向、分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路。日夜应全部控制出入的多车道公路。日夜通车量通车量25000辆以上。辆以上。与普通公路的区别：汽车专用汽车专用分道行驶分道行驶控制出入控制出入设施完善设施完善沈大高速公路沈大高速公路是我国第一条高速公路是我国第一条高速公路 375 km 375 km（19901990）宽宽23m宽宽0.75m宽宽0.75m宽宽3.75m宽宽3.75m硬硬2.5m土土0.75m硬硬2.5m土土0.75m高速公路的优缺点高速公路的优缺点优点优点运输效益高运输效益高技术效益好技术效益好安全效益可观安全效益可观加速城市发展加速城市发展刺激工业发展刺激工业发展带动第三产业发展带动第三产业发展协调经济联合与合作协调经济联合与合作缺点缺点投资大、造价高。投资大、造价高。对环境影响大。对环境影响大。城市道路城市道路城市道路一般按照其在道路网中的地位、城市道路一般按照其在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能来交通功能以及对沿线建筑物的服务功能来分类。分类。（1）快速道）快速道(双向行车道、中央设有分车双向行车道、中央设有分车带、进出口一般全控制或部分控制，为城带、进出口一般全控制或部分控制，为城市大量、长距离、快速交通服务市大量、长距离、快速交通服务)；（2）主干道）主干道(连接城市主要分区的干路，连接城市主要分区的干路，以交通功能为主，一般为三幅或四幅路以交通功能为主，一般为三幅或四幅路)；（3）次干道）次干道(与主干道组成道路网，起集与主干道组成道路网，起集散交通之用，兼有服务功能散交通之用，兼有服务功能)；（4）支路）支路(为次干路与街坊路的连接线，为次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主解决局部地区交通，以服务功能为主)。与公路的分界线为城市规划区的分界与公路的分界线为城市规划区的分界线。线。城市道路一般由下列内容组成：城市道路一般由下列内容组成：车行道路侧带分隔带交叉口和交通广场停车场和公交停靠站道路雨水排水系统其他设施我国公路发展的特点我国公路发展的特点国道占据主导地位。国道占据主导地位。“五纵七横五纵七横”高速公路迅速发展。高速公路迅速发展。路网整体水平和公路通行能力有明显提高。路网整体水平和公路通行能力有明显提高。桥梁隧道建设水平上了一个新台阶。桥梁隧道建设水平上了一个新台阶。筹资力度进一步加大。筹资力度进一步加大。公路运输在综合运输体系中所占比重进一公路运输在综合运输体系中所占比重进一步提高。步提高。同江同江-三亚三亚 北京北京-福州福州 北京北京-珠海珠海二连浩特二连浩特-河口河口 重庆重庆-湛江湛江“五纵五纵”：南北五条主干线：南北五条主干线绥芬河绥芬河-满洲里满洲里丹东丹东-拉萨拉萨 青岛青岛-银川银川衡阳衡阳-昆明昆明上海上海-成都成都上海上海-云南瑞丽云南瑞丽 连云港连云港-霍尔果斯霍尔果斯“七横七横”:”:东西七条主干线东西七条主干线返回返回