测量标识保护与恢复方案.doc

新建铁路沪昆客运专线（湖南段）测量标识保护与恢复方案中铁一局沪昆铁路长昆湖南段CKTJ-8标项目经理部二一一年四月二十五日新建铁路沪昆客运专线长沙至昆明（湖南段）测量标识保护与恢复方案 编 写：审 核： 中铁一局集团沪昆客专长昆湖南段项目经理部二O一一年四月二十五日测量标识保护与恢复方案为了规范和加强我管段所建工程施工测量工作，满足无砟轨道铺设条件及动车组对线路高稳定性和高平顺性的要求，贯彻“三网合一”的理念，确保各等级施工控制网点位精度和能够永久使用，根据相关标准、规范和文件，特制定本测量标识保护与恢复方案。一、保护范围及内容1、设计院提交的基础平面控制网CP0、CP、CP以及二等水准控制网点；2、施工加密平面CPII、高程二等水准控制点；3、轨道精调控制网CP控制点；4、沉降监测基准点和沉降观测点。二、成立保护组织机构为了落实精密工程控制网保护工作，经理部成立保护组，组长由经理部精测队队长董健担任，副组长由经理部工程部测量专业工程师雷殿勤担任，6个分部组长由各分部测量主管担任。分部组长定期组织人员对所有测量控制点和沉降观测标巡逻查看，发现有危及测量点的隐患做到事前排除，毁坏的立即上报经理部进行点位恢复工作。在测量过程中发现控制点精度不符或资料有误时，必须重新复测，确定有误时，及时报逐级上报，由指挥部组织设计、咨询、监理、施工单位协调解决，当点位确实是人为破坏或自然移位造成精度不符时进行加密恢复。测量标志保护实行分级管理制度。经理部精测队总体负责管段内测量标志的保护、管理和恢复工作，各分部测量负责人负责各管段控制点的保护和管理工作， 精测网保护组织机构具体职责如下表：序号单 位职务姓 名职责联系电话1经理部组长董 健全面督促副组长以及组员的保护工作152074560272经理部副组长雷殿勤详细督促组员执行保护工作3一分部组长王龙龙负责管段内精密控制网监督保护4二分部组长赵广义负责管段内精密控制网监督保护5三分部组长田 新负责管段内精密控制网监督保护6四分部组长李 强负责管段内精密控制网监督保护7四分部广州分公司组长成雷雷负责管段内精密控制网监督保护8二分部站场作业队组长丁江波负责管段内精密控制网监督保护三、具体保护措施1、修筑混凝土框格对所有的控制点逐个控制点位排查，发现裸露的点位，按照沪昆客专长昆（湖南段）控制网加密测量作业指导书要求做保护井和护盖。框内用水泥砂浆抹平，并做好泄水口避免圈内积水腐蚀金属元件。预制大小合适的混凝土盖板，每次使用后将盖板盖好，如示例图1所示。图12、刻文字保护标志在平面控制点或水准控制点金属件面上刻“测量标志、法律保护”等标识字样，如示例图2所示，控制点附近有机械施工时，需在点位旁边设立明显标志，防止施工机械靠近碾压。图23、加大宣传保护力度向设有精密控制网点附近的村镇或城市居民大力宣传测绘法知识，从规模上、形式上加大宣传力度使居民充分了解国家测绘法中的常识并懂得自觉遵守测绘法的规定。若有故意破坏者，一旦发现当场抓获并送当地公安部门处置，对举报人要做出适当的奖励。4、各分部测量负责人需经常察看测量标志状况，发现测量标志损毁时应及时报告经理部精测队，并保护现场。因工程建设确需拆除测量标志或者工程建设可能使永久性测量标志失去使用效能的，必须向经理部精测队提出申请，未经批准不得拆除、毁坏，由经理部组织人员进行点位加设、恢复。四、恢复措施控制点丢失、破坏或精度不符按照长昆铁路客运专线湖南段控制网加密测量作业指导书加密点位方案进行恢复。1、选点、平面控制点选点：、点位必须选择在四周开阔的区域，地面高度角15°内不应有成片的障碍物，点位不易被破坏。、点位附近不应有大面积水域或其它强烈干扰卫星信号接收的物体（如金属广告牌等）。、点位须远离大功率无线电发射源（如电视台、电台、微波站等），其距离不宜小于200m，并远离高压输电线其距离不宜小于50m。、高程控制点选点高程控制点要求位于离开线路中线50300m 范围内，点位埋设必须保证地基坚实稳定，不受施工影响，利于标石的长期保存与观测。下列地点不应选埋水准点：2恢复点位埋设规格、平面控制点：平面控制点应埋设在坚固稳定、便于施工放线且不易破坏的区域内，并按下列规格进行埋石。平面控制点标石埋设图（单位：mm）注：1盖板；2地面；3保护井；4素土；5混凝土、高程控制点：高程控制点应埋设在坚固稳定、便于施工放线且不易破坏的范围内，并按下列规格进行埋石，为便于施工过程中对高程点的引用，应考虑恢复水准点与平面点共桩，共桩点的埋设规格应符合下图的规定。水准点标石埋设图（单位：mm）注：1盖板；2地面；3保护井；4素土；5混凝土、平面及高程补设控制桩均采用不锈钢质球面中心标志。在标志的正中位置刻制长10mm，深大于0.5mm、粗小于0.5mm的“十”字丝作为GPS观测的对中点。如下图：802030不锈钢普通钢 标石中心标志图（单位：mm）3点号编排a、对于恢复设计院移交的基础平面控制网CP点、线路平面控制网CP点，按照施工加密点命名，如“HCPI8×××”。b、对于施工加密点恢复。平面施工控制网加密点号由“HJM”加标段号，再加3位流水号组成，其中第一个数字用标段号标石，例如“HJM8×××”表示第八标段平面施工控制网加密点。高程施工控制网加密点号由“HBM”加标段号，再加 3 位流水号组成，其中第一个数字用标段号标石，例如“HBM8×××”表示第八标段高程施工控制网加密点。自长沙至昆明方向连续编号,当二等水准基点与平面控制点共桩时，桩号采用平面控制点编号，桩号唯一,并按要求现场绘制点之记。4. 施工控制网恢复精度等级要求施工控制点恢复时所采用的平面和高程系统和原来相同，根据补设恢复不同等级的控制点采用不同精度进行同精度扩展进行恢复：、平面施工控制网点CPI按照GPS网三等精度要求进行恢复，CPII及加密CPII控制点按照GPS四等精度要求进行恢复。、高程控制测量应起闭于线路水准基点，采用同级扩展的方法按二等水准测量要求施测。5施工控制网补充恢复测量方法、平面GPS测量网形设计 平面控制网恢复以CP、CP点作为联接边,采用边联式构网，以三角形或大地四边形为基本图形组成带状网，附合至就近的CP、CP控制点构成附合网。（2）高程控制网补充设置计划高程控制点补充恢复测量按照高速铁路工程测量规范（TB10601-2009）和国家一、二等水准测量规范（GB/T12897-2006）中二等水准测量的相关技术要求进行施测。以设计单位所交的经确认无误的高程控制点为基准点对水准点进行往返测量平差。采取的主要技术措施有：（1）、二等水准补充点采用DINI12、DINI03精密电子水准仪及配套的条码水准标尺，按国家一、二等水准测量规范要求作业。水准路线采用往返观测，并沿同一条路线进行。观测顺序如下：往测：奇数站为后前前后 偶数站为前后后前返测：奇数站为前后后前 偶数站为后前前后6施工控制网补设测量数据处理和平差方法(1)平面控制网数据处理和平差内业数据处理GPS网基线解算与网平差采用商业软件。基线解算采用广播星历，按仪器制造商提供的Trimble Geomatics Office 1.63软件按静态相对定位模式进行，网平差软件采用铁四院平差软件进行平差处理。 (2)高程控制网补充数据处理和平差水准测量作业结束后，每条水准路线往返测高差不符值应小于±4，并且根据测段往返高差不符值计算偶然中误差M，当往返测高差不符值或偶然中误差M 超限时应对测段进行补测。M按下列公式计算：式中： 测段高差不符值（mm）； L 测段长（km）； n 测段数；高程控制网联测至沿线原设计二等水准点上，并以设计高程作为起算数据采用严密平差方法进行整体平差。7控制网补充测量应提交的成果和资料测量作业结束编写提交长昆客运专线CKTJ-8标施工控制点恢复测量成果报告五、奖罚措施1惩罚测量标志受国家保护，禁止下列有损测量标志安全和使测量标志失去使用效能的行为， 、损毁或者擅自移动地下或者地上的永久性测量标志以及使用中的临时测量标志的；     、在测量标志上架设通讯设施、设置观望台、搭帐篷、拴牲畜或者设置其他有可能损毁测量标志的附着物的；    、擅自拆除设有测量标志的建筑物或者拆除建筑物上的测量标志的；     、其他有损测量标志安全和使用效能的。 如发现以上行为，对负有直接责任的主管人员和其他直接责任人员，造成损失的，应当依法承担赔偿责任，破坏一个CPI控制点罚款5000元，一个CPII控制点罚款4000元，一个高程二等水准点罚款2000元。2奖励对保护测量标志做出重大贡献或者显著成绩的单位和个人，由经理部和各分部给予奖励，对各等级精密工程控制网工作效率高与完好率高的项目分部，经理部给予分部测量负责人1次性奖励2000元，对项目分部视情况奖励。在整个施工过程中，精测队将对各分部的精密控制网保护措施及方案进行评比，对在精密控制网保护过程中积极配合及保护到位分部及有关人员给予奖励，一次性奖励2000元。以上奖罚由工程部或安质部下单，直接从经理部计财部扣取。中铁一局长昆客专项目经理部2011年4月25日