《汽机专业试题》word版.doc

汽机专业试题1. 我厂2台汽轮机机组型号各是什么？2. 给水泵、凝结水泵、循环水泵、射水泵的扬程，功率，电流，流量3. 画出主蒸汽系统图4. 画出润滑油系统图5. 画出首站系统图6. 画出除氧给水系统图7. 画出凝结水系统图8. 什么条件下禁止启动汽轮机？9. 冲转条件10. 什么情况下紧急停机？11. 什么情况下故障停机？12. 紧急停机步骤13. 故障停机步骤14. 机组在过临界转速时应注意什么？15. 热态启动时，为什么要求新蒸汽温度高于汽缸温度50-8016. 汽轮机水冲击的现象17. 系统切换循环水安全技术要求及注意事项18. 解释C12-4.90/0.981的意义19. 凝汽器型号，冷却面积，蒸汽流量20. 水泵运行中检查哪些项目？21. 加热器运行要注意监视什么？22. 给水泵汽蚀的原因有哪些？23. 汽轮机正常运行应符合哪些技术指标？24. 调压系统的作用是什么？25. 调速系统的作用是什么？26. 我厂汽轮机保护有哪些？27. 轴封的作用是什么？28. 汽封的作用是什么？29. 汽轮机的盘车装置起什么作用？30. 汽轮机油系统的作用是什么？31. 汽轮机油箱为什么要装排油烟机？32. 汽轮机调节系统的任务是什么？33. 汽轮机调节系统一般由哪几个机构组成？34. 调节系统由哪几个重要部件组成？35. 同步器的作用是什么？36. 自动主汽门的作用是什么？37. 危机保安器有哪两种型式？38. 汽轮机轴向位移保护装置起什么作用？有哪几种型式？39. 凝汽设备由哪些设备组成？40. 凝汽器的作用是什么？41. 凝汽器内的真空是怎样形成的？42. 抽气器的作用是什么？43. 射水式抽气器的工作原理是什么？44. 加热器有哪些种类？45. 什么是表面式加热器？什么是混合式加热器？46. 给水泵运行中发生振动的原因有哪些？47. 汽轮机起动操作，可分为哪三个性质不同的阶段？48. 汽轮机起动前为什么要保持一定的油温？49. 汽轮机冲转时，转子冲不动的原因有哪些？50. 汽轮机冲转时为什么凝汽器真空会下降？51. 汽轮机起动升速和空负荷时，为什么排气温度反而比正常运行时高？52. 轴向位移保护为什么要在冲转前投入？、53. 为什么机组达全速后要尽早停用高压油泵？54. 为什么热态起动时先送轴封供汽后抽真空？55. 低速暖机时，为什么真空不能过高？56. 暖机的目的是什么？57. 为什么停机时必须等真空到零，方可停止轴封供汽？58. 凝汽器底部的弹簧支架起什么作用？59. 除氧器发生振动的原因有哪些？60. 汽轮机油温高、低对机组运行有何影响？61. 凝汽器水位升高有什么害处？62. 汽轮机本体主要由哪几个部分组成？63. 除氧器的作用是什么？64. 影响汽轮发电机组经济运行的主要技术参数和经济指标有哪些？65. 回热系统包括哪些？66. 启动高压油泵，应注意检查什么？67. 在升速过程中要注意哪些事项？68. 投、退加热器的原则是什么？69. 加热器运行中的维护70. 三熟三能四勤指的什么71. 除氧器并列运行前应注意什么事项？72. 除氧器运行中的维护和检查有哪些？73. 除氧器压力过高如何处理？74. 除氧器振动如何造成的？75. 什么情况下应进行调节保安系统实验76. 什么情况下应进行真空严密性实验77. 真空严密实验步骤78. 真空下降应采取什么措施？79. 真空下降应做什么检查？80. 水冲击引起的停机应注意什么？81. 为了预防发生水冲击应注意什么？82. 热用户操作不当或热用户紧急停汽引起抽汽压力升高如何处理？83. 汽轮机严重超速时的一般现象84. 发生严重超速事故时，应如何处理85. 厂用电中断的一般现象86. 厂用电中断时，应做如何处理87. 厂用电恢复时如何处理88. 叶片断裂的现象89. 汽机发给主控室信号有哪些90. 主控室发给汽机信号有哪些91. 减温减压启动前的准备92. 启动减温减压步骤93. 低压加热器的型号，传热面积94. 轴封加热器的型号，传热面积95. 高压加热器的型号，传热面积96. 发电机的型号，容量，频率，临界转速97. 凝汽系统包括哪些设备98. 减温减压的流量，进汽压力，出汽压力、减温水温度，减温水压力99. 启动高压油泵，注意什么100. 推力瓦烧瓦的原因有哪些汽机专业试题答案1. 1号机组C12-4.90/0.981 2号机组B6-4.90/0.9812. 给水泵的扬程560-960 功率355KW 电流39.6A 流量54-108T/H；凝结泵扬程 57M 功率22KW 电流42.2A 流量60T/H；循环水泵扬程22M功率185KW 电流346A 流量2020T/H；射水泵扬程45M 功率30KW 电流56.9A 流量152T/H。3. 略4. 略5. 略6. 略7. 略8. 冷油器出口油温低于25或润滑油压低于正常值；任一保护装置工作不正常；主汽门、抽汽逆止阀、调速汽门有卡涩或关闭不严；盘车装置启动后，内部有异音；转速表及主要仪表指示不正常；电动油泵工作不正常；汽机保温不良；透平油不合格或油量不足；调速系统不能控制机组空运转时；机组内部有明显的摩擦声时；消防急救措施无准备时。9. 蒸汽压力4.0MPA以上；蒸汽温度400以上；在高低压端轴封送汽的情况下，凝汽器真空不低于0.06MPA；油温保持在25，安全油压1.1MPA以上，润滑油压0.06MPA以上各轴承回油正常；各辅机设备试运正常；发电机绝缘合格；各表计完好并投入，转速表指示正确；主汽门、调速汽门、抽汽逆止阀动作正常，严密、无卡涩现象；盘车正常；除低真空保护外，其他各保护装置应投入；记录好热膨胀指示；10. 转速升至危机遮断器动作转速而未动作；汽轮机发生水冲击；发电机、励磁机或轴承内冒烟起火；油箱油位下降到-150MM并继续下降无法提高；真空下降至-0.06MPA，并继续下降且无法提高；汽轮机内部有明显的金属摩擦声或突然发生强烈振动；任一轴承温度急剧上升到100或轴承回油温度上升到70；油系统起火而不能立即扑灭；轴向位移超过极限值而保护不动作；主蒸汽管道破裂；汽轮机严重磨损并冒火花。11. 主蒸汽压力、温度达到停机标准；真空下降到-0.06MPA以下；调速系统失灵，不能维持空负荷运行；无蒸汽运行超过3分钟；轴承冒油导致油位下降而加油后能维持油位；后汽缸大汽门动作。12. 手击危机保安器，并检查自动主汽门、抽汽阀、调节汽门应迅速关闭；发出“注意”“机器危险”信号，通知电气解列；开启高压油泵，维持油压；关闭主汽门手轮，解除调节器；开启真空破坏门，听射水泵；退出调压器关闭供热电动门；投减温减压，保证对外供汽；完成规程其他所规定的操作；开启汽缸、导管、电动隔离汽门、抽汽逆止阀前后疏水；转子静止后确信没有摩擦，启动盘车。13. 发出“注意”“机器危险”信号；手击危机保安器，记录停机时间；开启高压油泵，维持油压；关闭主汽门手轮，将调压器解除；投减温减压运行，保证对外供汽；完成规程所规定的其他停机操作。14. 过临界转速时，一般应快速平稳的越过临界转速，但不能采取飞速冲过，以防止造成不良后果；在过临界转速过程中，应注意对照振动与转速情况，确定振动类别，防止误判断；振动声音无异常，如振动超限或有碰击摩擦异声等，应立即打闸停机，查明原因并确证无异常后方可重新启动；过临界转速后应控制转速上升率。15. 机组进行热态启动时，要求新蒸汽温度高于汽缸温度50-80，可以保住新蒸汽经调节汽门节流，导汽管散热，调节级喷嘴膨胀后，蒸汽温度扔不低于汽缸的金属温度，因为机组的启动过程是一个加热过程，不允许汽缸金属温度下降。如在热态启动中新蒸汽温度太低，会使汽缸，法兰金属产生过大的应力并使转子突然受冷却而产生急剧收缩，高压差胀出现负值，使通流部分轴向动静间隙消失而产生摩擦，造成设备损坏。16. 进汽温度急剧下降；从进汽管道法兰、轴封、汽缸结合面处冒出白色的湿蒸汽或溅出水点；清楚的听到蒸汽管道内有水击声；轴向位移增大，推力瓦钨金温度和出口温度将上升，机组振动将逐渐剧烈，机组内发生金属噪声和冲击声。17. 要求：机组振动小于0.03MM，轴承回油温度小于65度；凝汽器水侧压力小于0.25MPA，真空小于-0.075MPA，排气温度小于70度，否则开喷淋或降负荷；循环水供热时切记要以热定电。注意事项：严格监视凝结泵运行，防止汽化，必要时向凝汽器补除盐水冷却；注意射水泵，均压箱，轴加运行情况，防止汽压下降，真空变化；凝汽器水侧压力大于0.25MPA时，立即降压，必要时可开启任意一台停止循环泵入口门向水塔泄压；两台循环泵停止后，要注意冷油器和空冷器回水。18. 一次可调整抽凝式汽轮机，额定功率12MW，额定主蒸汽压力4.90MPA，额定抽汽压力是0.981MPA。19. 凝汽器型号N-1000 冷却面积1000 蒸汽流量43T/H20. 轴承工作是否正常；压力表、电流表指示是是否正常；泵体、轴承是否有振动；填料的松紧度是否正常；格兰、轴承是否有足够的冷却水量。21. 进、出加热器的水温；加热蒸汽的压力、温度及被加热水的流量；加热器汽侧疏水水位高度；加热器的端差。22. 除氧器内部压力降低；除氧水箱水位过低；给水泵长时间在较小流量或空负荷运转；给水泵再循环门误关或开得过小，给水泵打闷泵。23. 主蒸汽额定进汽压力及变化范围：4.60-5.10MPA；主蒸汽额定进汽温度及变化范围455-480；排汽压力在额定负荷时为：0.0049MPA；排汽温度在额定负荷时为：32.5，最高60；调速油压：1.166MPA；主油泵进口油压：0.088MPA；润滑油压0.08-0.120MPA，轴承进口油温35-45；各轴封回油温度不高于65；机组振动：小于等于0.03MM，最大0.05MM；冷却水温度20，最高33。24. 保持抽汽压力的给定值，抽汽压力可通过调压器手轮在0.783-1.275MPA范围内选定。25. 当机组单独运行时能使汽轮机转速自动维持在一定范围内（即保证周波在一定范围内）；当机组并列在电网中运行时能根据外界电负荷的变化，满足负荷分配的需要。26. 保护有：轴向位移，轴承回油温度，支撑轴承回油，轴承振动，低真空，润滑油压，发电机内部故障，汽轮机超速，热膨胀大。27. 是阻止汽缸内的蒸汽向外漏泄，低压缸排汽侧轴封是防止外界空气漏入汽缸。28. 为了避免动、静部件之间的碰撞，必须留有适当的间隙，这些间隙的存在势必导致漏气，为此必须加装密封装置-汽封。29. 冲转前和停机后盘车装置带动转子作低速转动，使转子受热均匀，可以消除转子的热弯曲； 减少上下汽缸的温差和减少冲转启动力矩的功用； 在启动前检查汽轮机动静间是否有摩擦及润滑系统工作是否正常。30. 向机组各轴承供油，以便润滑和冷却轴承；供给调节系统和保护装置稳定充足的压力油，使它们正常工作；供应各传动机构润滑用油。31. 排除油箱中的气体和水蒸气。这样一方面使水蒸气不在油箱中凝结；另一方面使油箱中压力不高于大气压力，使轴承回油顺利地流入油箱，排油烟机还有排除有害气体使油质不易劣化的作用。32. 在外界负荷变化时，及时地调节汽轮机的功率以满足用户用电量变化的需要，同时保证汽轮发电机组的工作转速在正常容许范围之内。33. 一般由转速感受机构、传动放大机构、执行机构、反馈装置等组成。34. 由主油泵、同步器、启动阀、压力变换器、错油门、油动机及调压器等部件组成。35. 在单机运行时改变汽轮机的转速；当并列运行时改变机组的负荷。36. 自动主汽门的作用是在汽轮机保护装置动作后，迅速切断起源并使汽轮机停止运行。37. 按结构特点不同，危机保安器可分为飞锤式和飞环式两种。38. 当轴向位移达到一定数值时，发出报警信号；当轴向位移达到危险值时，保护装置动作，切断进汽，停机；轴向位移保护装置按其感受元件结构，可分为机械式、液压式和电气式三大类。39. 由凝汽器、循环水泵、射水抽气器、凝结水泵、射水泵等组成。40. 在汽轮机的排气口建立并保持高度真空；把汽轮机的排气凝结成水，再由凝结水泵送至除氧器；凝汽还有一定的除氧作用。41. 由于汽轮机的排气被冷却成凝结水，其比容急剧缩小，当排气凝结成水后，体积大为缩小，使凝汽器内形成高度真空。42. 抽气器作用是不断地将凝汽器内的空气及其它不凝结的气体抽走，以维持凝汽器的真空。43. 从射水泵来的具有一定压力的工作水经水室进入喷嘴。喷嘴将压力水的压力能转变为速度能，水流高速从喷嘴射出，使空气吸入室内产生高度真空，抽出凝汽器内的汽、气混合物，一起进入扩散管，水流速度减慢，压力逐渐升高，最后以略高于大气压力排出扩散管。在空气吸入室进口装有逆止门，可防止抽气器发生故障时，工作水被吸入凝汽器中。44. 按照换热方式不同，分表面式加热器和混合式加热器两种型式；按装置方式分为立式和卧式两种；按水压分低压加热器和高压加热器两种。45. 加热蒸汽和被加热的给水不直接接触，其换热通过金属壁进行的加热器叫表面式加热器；加热蒸汽和被加热的水直接混合的加热器叫混合式加热器。46. 流量过大超负荷运行；流量小时，管路中流体出现周期性湍流现象，使泵运行不稳定；给水汽化；轴承松动或损坏；叶轮松动；轴弯曲；转动部分不平衡；联轴器中心不正；泵体基础螺丝松动；平横盘严重磨损；异物进入叶轮。47. 起动准备阶段；冲转、升速至额定转速阶段；发电机并网和汽轮机带负荷阶段。48. 保持适当的油温，主要是为了在轴瓦中建立正常的油膜。如果油温过低，油的粘度增大会使油膜过厚，使油膜不但承载能力下降，而且工作不稳定。油温也不能过高，否则油的粘度过低，以致难以建立油膜，失去润滑作用。49. 汽轮机动静部分有卡住现象；冲动转子时真空太低或新蒸汽参数太低；盘车装置未投；操作不当，应开的阀门未开，如危机保安器未复位等。50. 汽轮机冲转时，一般真空还比较低，有部分空气在汽缸及管道内未完全抽出，在冲转时随着汽流冲向凝汽器。冲转时蒸汽瞬间还未立即与凝汽器铜管发生热交换而凝结，故冲转时凝汽器真空总是要下降的。51. 汽轮机升速过程及空负荷时，因进汽量较小，故蒸汽进入汽缸后主要在高压段膨胀做功，至低压段时压力已降至接近排气压力数值，低压级叶片很少做功或者不做功，形成较大的鼓风摩擦，加热了排汽，使排汽温度升高。此外，此时调节汽门开度很小，额定参数的新蒸汽受到较大的节流作用，亦使排气温度升高。52. 冲转时，蒸汽流量瞬间较大，蒸汽必先经过高压缸，而中、低压缸几乎不进汽，轴向推力较大，完全由推力盘来平衡，若此时的轴向位移超限，也同样会引起动静摩擦，故冲转前就应将轴向位移保护投入。53. 机组在起动冲转过程中，主油泵不能正常供油时，高压调速油泵代替主油泵工作。随着汽轮机转速的不断提高，主油泵逐步进入正常的工作状态，汽轮机转速达3000r/min，主油泵也达到工作转速，此时主油泵和高压油泵并泵运行。若涉及的高压油泵出口油压比主油泵的出口油压低，则高压油泵不上油而打闷泵，严重时将高压油泵烧坏，引起火灾事故。若设计的高压油泵出口油压比主油泵出口油压高，则主油泵出油受阻，转子窜动，轴向推力增加，推力轴承和叶轮口环均会发生摩擦，并且泄露油量大，会造成前轴承箱满油，所以机组达到全速后，应检查主油泵出口油压正常后，及时停用高压油泵。54. 热态起动时，转子和汽缸金属温度较高，如先抽真空，冷空气将沿轴封进入汽缸，而冷空气是流向下缸的，因此下缸温度急剧下降，使上下缸温差增加，汽缸变形，动静产生摩擦，严重时使盘车不能正常投入，造成大轴弯曲，所以热态起动时应先送轴封汽，后抽真空。55. 低速暖机时，若真空太高，暖机的蒸汽流量太小，机组预热不充分，暖机时间反而加长。56. 使汽轮机各部金属温度得到充分的预热，减少汽缸法兰内外壁，法兰与螺栓之间的温差，转子表面和中心的温差，从而减少金属内部应力，使汽缸，法兰及转子均匀膨胀，高压差胀值在安全范围内变化，保证汽轮机内部的动静间隙不致消失而发生摩擦，同时使带负荷的速度相应加快，缩短带至满负荷所需要的时间，达到节约能源的目的。57. 如果真空未到零就停止轴封供汽，则冷空气将自轴端进入汽缸，使转子和汽缸局部冷却，严重时会造成轴封摩擦或汽缸变形。58. 凝汽器底部弹簧支架除了承受凝汽器的重量外，当排气缸和凝汽器受热膨胀时，补偿其热膨胀量。如果凝汽器的支持点没有弹簧，而是硬性支持，凝汽器受热膨胀时向上，就会使低压缸的中心破坏而造成震动。59. 投除氧器过程中，加热不当造成膨胀不均，或汽水负荷分配不均；进入除氧器的各种管道水量过大，管道振动而引起除氧器振动；运行中由于内部部件脱落；运行中突然进入冷水，使水箱温度不均产生冲击而振动；除氧器漏水；除氧器压力降低过快，发生汽水共腾。60. 汽轮机油粘度受温度变化的影响，油温高，油的粘度小，油温低，油的粘度大。油温过高或过低都会使油膜不好建立，轴承旋转阻力增加，工作不稳定，甚至造成轴承油膜振荡或轴颈与轴瓦产生干摩擦，而使机组发生强烈的振动，故温度必须在规定范围内。61. 凝汽器水位过高，会使凝结水过冷却。影响凝汽器的经济运行。如果水位太高，将铜管（底部）浸没，将使整个凝汽器冷却面积减少，严重时淹没空气管，使抽气器抽水，凝汽器真空严重下降。62. 转动部分：由主轴、叶轮、轴封、动叶片及联轴器等；固定部分：汽缸、隔板、喷嘴、汽封等；控制部分：由调节系统、保护装置和油系统等。63. 用它来除去锅炉给水中的氧气及其它气体，保证给水品质。同时除氧器本事又是给水回热加热系统中的一个混合式加热器，起了加热给水，提高给水温度的作用。64. 影响汽轮发电机组经济运行的主要参数和经济指标有：压力，汽温、真空度、给水温度、汽耗率、热耗率、循环水泵耗电率，给水泵耗电率，高压加热器投入率、凝汽器端差、凝结水过冷度、汽轮机热效率等。65. 汽封加热器、低压加热器、高压加热器、除氧器等设备。66. 检查高、低压注油器油压是否正常，轴承回油是否有足够的油流；检查保安油压、启动油压是否正常；油温如果低于30，打循环加热到30以上时再启动盘车；投入低油压保护，投入润滑油泵联锁。67. 油系统油温、油压、回油油流、油箱油位等情况；当机组产生不正常的声响和振动超过允许值时，应降低转速检查、增加暖机时间。若查不明原因，异常消除不了时不应盲目升速；当发现汽轮机缸胀有明显变色时，应停止升速进行检查；凝汽器真空应逐渐提高，防止升速过快。68. 投、退加热器的原则是：投时应先投水侧后在投汽侧，退时应先停汽侧后在停水侧。69. 定期检查水位；低压加热器水位过高无法排出时，停止运行，关闭抽汽门；注意检查加热器凝结水出入口温差，并做相应处理；注意检查高加疏水情况，当高加水位过高，电动排水阀自动打开迅速排水时，迅速关闭进汽门，关闭水侧进，出水门，开启旁路门，停用高加；根据情况，在一定负荷时，及时进行加热器启停操作；加热器停用时，开启放水门，将存水排入地沟。70. 三熟：熟悉设备基本原理、熟悉操作与事故处理、熟悉本岗位规章制度；三能：能分析设备运行状况、能及时发现并排除故障、能掌握一般维护技能；四勤：勤检查、勤分析、勤联系、勤调整。71. 并列各水箱的水位应接近相同，并列各除氧器压力应接近相同，水温相差不小于10，并列水箱水质均合格。72. 运行中应经常巡回检查设备运行状况；监视表计指示每小时记录一次，表计指示偏差较大时应查明原因，同时汇报班长；严格监视和调整水位、压力、温度，使设备运行正常，不准经常打水封，保证除氧效果，送往除氧器的各种水源均应连续均匀送水，避免水源时断时续，影响除氧效果；在任何情况下，包括汽轮机骤降负荷或突然增加补水时，必须及时增加供汽量防止除氧器内压力突降，造成给水泵发生汽化；进入除氧器的水平均温度应在80-85左右，不准接近或超过除氧器内加热温度；密切注意除氧器水箱水位，及时调整，不准经常溢水；若水封动作，应先将除氧器压力降到零，然后灌注水封。73. 核查压力表压力确实过高且水封动作；关小进汽门；调整进水量，检查除氧器进水是否中断或过小；水封重新注满水，恢复正常压力。74. 投除氧器时，由于汽水分配不均或操作太快而振动；运行中内部部件脱落，造成冲击振动；运行中操作不当，突然进入大量冷水造成水温不匀产生冲击而振动；运行中除氧器满水产生水冲击。75. 新安装机组和设备大修后；拆开调速系统检修后；每运行3000小时后。76. 定期实验每月一次；大修、小修停机前；大修开机后。77. 将负荷稳定在80%左右，关闭凝汽器与抽气器之间的空气门，稳定1分钟后开始记录真空下降值；真空表读数，每分钟下降0.13-0.26KPA，真空严密性良好，每分钟下降0.39-0.52KPA合格，若每分钟下降值超过以上数值，表明真空系统漏空气量太大，应查找原因消除。78. 根据真空下降情况程度减负荷；检查判断真空下降原因，根据情况相应处理。79. 循环水出口压力及温度是否正常；射水泵出口压力及水箱温度、水位是否正常；抽气器工作压力和真空是否正常；凝汽器热井水位是否正常；均压箱压力是否正常；低压缸轴封漏汽手试是否正常；低压加热器工作情况是否正常；凝结水泵工作是否正常；真空系统管道阀门是否有漏汽部位；汽轮机进汽压力和负荷变化情况；是否有误操作现象。80. 正确记录惰走时间及惰走时的真空变化；在惰走时仔细倾听汽轮机内部声响；检查推力瓦钨金温度和润滑油回油温度；记录轴向位移油压，测量轴向位移数值。81. 当主蒸汽温度和压力不稳定及锅炉并汽时，应特别注意监视；加热器水管破裂时，应急速关闭加热器的进汽门和抽汽管上相应的阀门，停下发生故障的加热器；如果水通过不严密的逆止门进入汽轮机时，应当迅速故障停机；汽轮机启动前应注意按规定要求充分暖管和疏水。82. 迅速查看功率表和抽汽流量表的指示数值，确定热负荷已甩掉；断开调压器，用同步器调整电负荷，使机组在纯凝工况下运行；关闭抽汽隔离门；检查轴承振动及温度；调整轴封供汽及热井水位；当热用户恢复正常后，按本机组带热负荷程序重新带热负荷。83. 汽轮机发生不正常声音；转速表指示超过额定数值继续上升；调速油压迅速上升；一般情况下机组负荷突降至零；机组震动大。84. 立即手打危急保安器，破坏真空，紧急停机，并检查调节汽门、自动主汽门、抽汽逆止门是否迅速关闭；发现自动主汽门、抽汽逆止门未关严时应设法关严；立即关闭抽汽隔离门，采取一切措施避免蒸汽从抽汽管道倒流回汽轮机。85. 循环水泵、给水泵、凝结水泵、射水泵压力降到零，电压表、电流表指示回零；真空急剧下降。86. 迅速通知主控室，要求采取措施，恢复厂用电；断开调压器，关闭抽汽隔离门，停止对外供汽；先将负荷减至500KW，根据真空情况将负荷减到零；迅速检查负荷、转速、主汽门、调节汽门、危急遮断油门是否正常；调整轴封送汽；立即将各水泵电动机开关拉到停止位置，迅速关闭各水泵出口门，做好一切准备再启动工作；若停电时间很短，各运行参数未降到停机条件，应迅速恢复正常。87. 厂用电恢复后需要在领导统一指挥下，依次启动各电动机，以防止同时启动时使电压降低；厂用电恢复后，若已停机，应根据具体情况按开机程序重新开机带负荷。88. 蒸汽通流部分发生不同程度的冲击；蒸汽通流部分发生不同程度和不同性质的异音；机组振动增大；汽轮机中间几级的蒸汽压力升高，但负荷无变化或反而减少，主蒸汽流量或增加；凝结水导电度增大(叶片打破凝汽器铜管时)，热井水位上升。89. 注意 可并列 减负荷 汽机调整 机器危险 更改命令90. 注意 已解列 增负荷 减负荷 停机 更改命令 电话91. 检查各阀门开关位置正常，表计齐全良好；脉冲安全阀动作正常，起坐压力按标准校验；减温减压疏水门开启92. 减温减压低压侧出汽门开启1/5；逐渐开启减温减压进汽门和减压调节门，暖管10分钟后升压，关闭疏水门；根据汽温升高情况，投入减温水调节器；当压力升至正常时，全开减温减压出汽门，根据用户要求用电动调节系统控制汽压和汽温93. 型号JD-40 面积4094. 型号JQ-20 面积2095. 型号JG-100-1 面积10096. 型号QF-15-2A 容量15MW 频率50HZ 临界转速1370R/min97. 凝汽器，凝结水泵，高、低压加热器、射水抽气器、射水泵等设备98. 流量80T/H，进汽压力5.3MPA 出汽压力0.981MPA 减温水压力0.8MPA 减温水温度104。99. 检查高、低压注油器油压是否正常，轴承回油是否有足够的油流；检查保安油压，启动油压是否正常；油温如果低于30，打循环加热到30以上时再启动盘车；投入低油压保护，投入润滑油泵连锁。100. 汽轮机发生水冲击或蒸汽温度下降时处理不当；蒸汽品质不良，叶片结垢；机组突然甩负荷或中压缸汽门瞬间误关；油系统进入杂质，推力瓦油量不足，使推力瓦油膜破坏。