《液力耦合器培训》PPT课件.ppt

京能检修京能检修京能检修京能检修ingneng ingneng MaintenanceMaintenance（汽机车间辅机班）（汽机车间辅机班）（汽机车间辅机班）（汽机车间辅机班）王志国王志国王志国王志国20122012年年年年1111月月月月3 3日日日日目录一、培训目的二、概述三、工作原理四、主要参数五、主要组成部分及结构特点 六、检修工艺及质量标准 七、常见故障及处理措施 一、培训目的通过培训以提高自身水平，了解并熟练掌握液力通过培训以提高自身水平，了解并熟练掌握液力耦合器的工作原理及主要技术参数，在日常巡检耦合器的工作原理及主要技术参数，在日常巡检维护中能及时发现设备运行的异常情况，做到提维护中能及时发现设备运行的异常情况，做到提前预防保证设备安全稳定运行。前预防保证设备安全稳定运行。通过培训提高理论知识水平，使员工熟练掌握液通过培训提高理论知识水平，使员工熟练掌握液力耦合器的检修工艺及质量标准，使得检修中能力耦合器的检修工艺及质量标准，使得检修中能够得到更快的提升。够得到更快的提升。通过培训使员工在检修中的关键点能够把握，并通过培训使员工在检修中的关键点能够把握，并在设备发生故障后能及时准确的判断，并制定有在设备发生故障后能及时准确的判断，并制定有效的处理方案。效的处理方案。二、概述 耦合就是指两个或两个以上的实体相互依赖于对方的一个量度。物理学耦合就是指两个或两个以上的实体相互依赖于对方的一个量度。物理学上指两个或两个以上的体系或两种运动形式之间通过各种相互作用而彼上指两个或两个以上的体系或两种运动形式之间通过各种相互作用而彼此影响以至联合起来的现象。此影响以至联合起来的现象。液力耦合器是以油压来传动的变速传动装置，因油压大小不受等级的限液力耦合器是以油压来传动的变速传动装置，因油压大小不受等级的限制，所在它是一个无极变速的联轴器。制，所在它是一个无极变速的联轴器。在现代活力发电厂中，锅炉压力越来越高，为克服汽水流动阻力，要在现代活力发电厂中，锅炉压力越来越高，为克服汽水流动阻力，要求给水泵的压力越来越高。因此，驱动高速给水泵的驱动力需求也很大。求给水泵的压力越来越高。因此，驱动高速给水泵的驱动力需求也很大。为了经济运行，最好的办法就是以变速调节来适应工况的改变。其中，为了经济运行，最好的办法就是以变速调节来适应工况的改变。其中，一种方法是采用直接变速的小型汽轮机来驱动给水泵，但此方法在单元一种方法是采用直接变速的小型汽轮机来驱动给水泵，但此方法在单元机组点火启动工况时必须有备用汽源才能使用需求，机构设置比较复杂。机组点火启动工况时必须有备用汽源才能使用需求，机构设置比较复杂。另一种方法就是采用液力耦合器来改变给水泵转速，以适应单元机组的另一种方法就是采用液力耦合器来改变给水泵转速，以适应单元机组的启动工况。这样，一方面可以大大降低电动给水泵的电机配置余量，使启动工况。这样，一方面可以大大降低电动给水泵的电机配置余量，使给水泵在较小的转速比下启动；另一方面不会出现定速电动泵在单元机给水泵在较小的转速比下启动；另一方面不会出现定速电动泵在单元机组启动时需节流降压以适应工况需求的情况，提高机组的经济性，并避组启动时需节流降压以适应工况需求的情况，提高机组的经济性，并避免了高压阀门因节流，造成在短时间内即因冲刷、磨损而报废的现象。免了高压阀门因节流，造成在短时间内即因冲刷、磨损而报废的现象。所以说，采用液力耦合器是一种比较理想的方法。目前，多数电厂均采所以说，采用液力耦合器是一种比较理想的方法。目前，多数电厂均采用了较经济的配置方案用了较经济的配置方案-正常运行时以给水泵汽轮机来变速驱动给水正常运行时以给水泵汽轮机来变速驱动给水泵供水，同时配置由液力耦合器变速驱动的启动泵供水，同时配置由液力耦合器变速驱动的启动/备用给水泵，采用机组备用给水泵，采用机组启动。启动。三、工作原理 液力偶合器用来对高速的工业机器进行无级调速控制，偶合液力偶合器用来对高速的工业机器进行无级调速控制，偶合器的主体部分与增速齿轮合并在同一个箱体中，箱体的下部器的主体部分与增速齿轮合并在同一个箱体中，箱体的下部分作为油箱。偶合器与电机以及给水泵之间的动力传递由联分作为油箱。偶合器与电机以及给水泵之间的动力传递由联轴器完成，输入转速由一对增速齿轮增速后传到泵轮轴，泵轴器完成，输入转速由一对增速齿轮增速后传到泵轮轴，泵轮与涡轮之间由工作油传递扭矩。原动机的转矩使工作油在轮与涡轮之间由工作油传递扭矩。原动机的转矩使工作油在泵轮中加速，然后工作油在涡轮中减速并对涡轮产生一等量泵轮中加速，然后工作油在涡轮中减速并对涡轮产生一等量的转矩，工作油在泵涡轮间循环是靠两轮间滑差所产生的压的转矩，工作油在泵涡轮间循环是靠两轮间滑差所产生的压差来实现，这就要求涡轮的转速要低于泵轮。因此，要传动差来实现，这就要求涡轮的转速要低于泵轮。因此，要传动动力，两轮之间必须有滑差。选用偶合器时，应保证在满载动力，两轮之间必须有滑差。选用偶合器时，应保证在满载全充液的情况下有一低的满载滑差。输出转速可通过调节泵全充液的情况下有一低的满载滑差。输出转速可通过调节泵涡轮间工作腔室内的工作油充液量来调节，而工作腔室的充涡轮间工作腔室内的工作油充液量来调节，而工作腔室的充液量由勺管的位置所决定。由于滑差造成的功率损耗将使工液量由勺管的位置所决定。由于滑差造成的功率损耗将使工作油温度升高，为了消除这些热量，必须冷却工作油。作油温度升高，为了消除这些热量，必须冷却工作油。四、主要参数五、主要组成部分及结构特点 1 1、外壳、外壳 2 2、输入轴、输入轴 3 3、齿轮、齿轮 4 4、泵轴、泵轴 5 5、泵轮、泵轮 6 6、输出轴、输出轴 7 7、涡轮、涡轮 8 8、旋转外壳、旋转外壳 9 9、腔室、腔室 1010、勺管、勺管 1111、推力盘、推力盘 1212、轴瓦、轴瓦 1313、主油泵入口、主油泵入口 1414、主要泵出口、主要泵出口 1515、辅助油泵电机、辅助油泵电机 1616、勺管连接杆、勺管连接杆 1717、执行器、执行器 1818、油挡、油挡 1919、调节螺杆、调节螺杆 2020、供油调节阀、供油调节阀 2121、溢流阀、溢流阀 2222、溢流阀、溢流阀 2323、滤网、滤网 2424、润滑油冷油器、润滑油冷油器 2525、工作油冷油器、工作油冷油器 2626、外接油管、外接油管 2727、逆止阀、逆止阀 2828、五、主要组成部分及结构特点 传动齿轮是用经渗碳、淬火及研磨的不锈钢制成的斜齿型圆柱齿轮，且是热装传动齿轮是用经渗碳、淬火及研磨的不锈钢制成的斜齿型圆柱齿轮，且是热装在轴上的。齿轮为碳钢制成，在齿轮啮合处均通以加压的喷雾油进行润滑。在轴上的。齿轮为碳钢制成，在齿轮啮合处均通以加压的喷雾油进行润滑。旋转外壳旋转外壳大齿轮大齿轮小齿轮小齿轮五、主要组成部分及结构特点 齿轮轴的轴向推力由本级的固定轴承来承担。固定轴承与轴劲轴承不同，为径向推力齿轮轴的轴向推力由本级的固定轴承来承担。固定轴承与轴劲轴承不同，为径向推力联合型轴承，其推力面上衬有一定厚度的轴承合金。联合型轴承，其推力面上衬有一定厚度的轴承合金。耦合器转动时的轴向推力分别由泵轮、涡轮转子的双向止推轴承来承受，止推轴承由耦合器转动时的轴向推力分别由泵轮、涡轮转子的双向止推轴承来承受，止推轴承由两个轴承架及固定其上的，可一定程度的自由调整对中的止推瓦块构成。两个轴承架及固定其上的，可一定程度的自由调整对中的止推瓦块构成。端盖端盖非工作瓦块非工作瓦块工作瓦块工作瓦块端盖端盖推力盘推力盘五、主要组成部分及结构特点 耦合器的主动转子由泵轮、传动轴及外壳用螺栓、圆柱销相连接固定而构成，耦合器的主动转子由泵轮、传动轴及外壳用螺栓、圆柱销相连接固定而构成，在连接螺栓上均加油防转垫。在连接螺栓上均加油防转垫。五、主要组成部分及结构特点 泵轮的主轴与电动机的主轴连接，通过齿轮传递增速，带动油腔室内的工作油液泵轮的主轴与电动机的主轴连接，通过齿轮传递增速，带动油腔室内的工作油液体形成高速油流，冲击对面涡轮叶片，驱动一同旋转。体形成高速油流，冲击对面涡轮叶片，驱动一同旋转。泵轮泵轮五、主要组成部分及结构特点 旋转外壳与泵轮通过螺栓连接构成一个腔室，涡轮在受到高速高速工作油冲击提旋转外壳与泵轮通过螺栓连接构成一个腔室，涡轮在受到高速高速工作油冲击提速后，工作油又沿涡轮叶片流向油腔内侧并逐级减速，流回到泵轮内侧，构成一速后，工作油又沿涡轮叶片流向油腔内侧并逐级减速，流回到泵轮内侧，构成一个油的循环流动圆。个油的循环流动圆。旋转外套旋转外套涡轮涡轮五、主要组成部分及结构特点勺管头勺管头勺管勺管勺管套勺管套 包括有垂直中分且相互隔绝、内部有供给和排放耦合器工作油空间的左右两半轴承架、以包括有垂直中分且相互隔绝、内部有供给和排放耦合器工作油空间的左右两半轴承架、以及勺管、调节轴及偏心套筒。及勺管、调节轴及偏心套筒。两半轴承架之间用螺栓固定连接，并用销子相互定位。轴承架在变速箱体内用定位卡环来定两半轴承架之间用螺栓固定连接，并用销子相互定位。轴承架在变速箱体内用定位卡环来定位。位。调节轴借助于齿条并通过滑动调节器将驱动力从油动机传递到勺管上，勺管安装在勺管套内调节轴借助于齿条并通过滑动调节器将驱动力从油动机传递到勺管上，勺管安装在勺管套内并能伸出规定的尺寸，其套筒侧固定在轴承支架内，且用限位螺钉限制其位移防止脱落并能伸出规定的尺寸，其套筒侧固定在轴承支架内，且用限位螺钉限制其位移防止脱落。五、主要组成部分及结构特点 每个齿轮轴由两个滑动轴承来支撑，这些轴承均为上下中分结构的半轴瓦组装而成。半每个齿轮轴由两个滑动轴承来支撑，这些轴承均为上下中分结构的半轴瓦组装而成。半轴瓦由碳钢制成，其内侧衬有轴承合金，在上半瓦顶部均开有防转销插孔。轴瓦由碳钢制成，其内侧衬有轴承合金，在上半瓦顶部均开有防转销插孔。与涡轮连接处与涡轮连接处7#轴瓦轴瓦推力盘推力盘轴承座轴承座10#轴瓦轴瓦五、主要组成部分及结构特点 主油泵分为两级，其一将油供给润滑系统，另一级则将油输入耦合器的注油系统。泵主油泵分为两级，其一将油供给润滑系统，另一级则将油输入耦合器的注油系统。泵的每个齿轮均由在各自两端的固定轴套来支撑。的每个齿轮均由在各自两端的固定轴套来支撑。轴承座轴承座五、主要组成部分及结构特点 旋转外壳上装有安全易容塞，防止耦合器内工作有温度过高。旋转外壳上装有安全易容塞，防止耦合器内工作有温度过高。易容塞易容塞六、检修工艺及质量标准 准备工作 1.拆下输入、输出端的联轴器2.排空偶合器的工作液并用适当容器收集并正确存放3.解体前对所有旋转部件做出标记 六、检修工艺及质量标准箱体拆卸1.1.断开管路，吊离执行机构。将轴中心线上方的障断开管路，吊离执行机构。将轴中心线上方的障碍物件拆除，诸如电缆线、管子等碍物件拆除，诸如电缆线、管子等2.2.将控制系统密封法兰上的螺栓拆除。压出移走法将控制系统密封法兰上的螺栓拆除。压出移走法兰兰3.3.拆除勺管处箱盖和所有垂直布置的螺栓拆除勺管处箱盖和所有垂直布置的螺栓4.4.拆除输入轴推力轴承盖和径向轴承盖间的内六角拆除输入轴推力轴承盖和径向轴承盖间的内六角螺钉螺钉5.5.拆除输入、输出端推力轴承盖和径向轴承盖结合拆除输入、输出端推力轴承盖和径向轴承盖结合面上的螺钉面上的螺钉6.6.将行车停在箱盖中心上方，吊起箱盖，然后放在将行车停在箱盖中心上方，吊起箱盖，然后放在橡胶垫上橡胶垫上 六、检修工艺及质量标准勺管调节机构解体 1.1.移走箱盖。将插销接头上的销栓取下，然后从控制杆上拆移走箱盖。将插销接头上的销栓取下，然后从控制杆上拆下联接杆下联接杆 2.2.在弯头和焊接支架上，将法兰和支架上的螺栓拆下在弯头和焊接支架上，将法兰和支架上的螺栓拆下 3.3.小心地将弯头和支架垂直吊起，从错油门套筒拉出错油门小心地将弯头和支架垂直吊起，从错油门套筒拉出错油门阀芯。确保错油门套筒始终嵌在错油门阀壳中，而阀芯。确保错油门套筒始终嵌在错油门阀壳中，而 且弹簧板没有弯曲。然后从错油门阀壳中拆下错油门套筒且弹簧板没有弯曲。然后从错油门阀壳中拆下错油门套筒 4.4.在错油门阀壳上拆下螺栓，取出错油门阀壳在错油门阀壳上拆下螺栓，取出错油门阀壳 5.5.在弹簧初始压力下，按如下所述拆下油缸盖在弹簧初始压力下，按如下所述拆下油缸盖 拆下两个相对位置的螺钉，用两根带螺母的拆下两个相对位置的螺钉，用两根带螺母的M8300mmM8300mm的螺的螺纹心轴释放弹簧纹心轴释放弹簧 借助于螺母释放弹簧，然后拆下油缸盖借助于螺母释放弹簧，然后拆下油缸盖 从油缸内取出弹簧和导向衬套从油缸内取出弹簧和导向衬套 为拆下勺管，在勺管活塞的螺纹内拧入两个为拆下勺管，在勺管活塞的螺纹内拧入两个M8150mmM8150mm的螺的螺栓，然后将勺管拉出栓，然后将勺管拉出 六、检修工艺及质量标准拆下偶合器转子 1.1.拆除齿轮级上方的润滑进油管。分离法兰接口处的弯头，并将法兰连拆除齿轮级上方的润滑进油管。分离法兰接口处的弯头，并将法兰连同同O O型圈一起拆除型圈一起拆除 2.2.拆去所有温度探头拆去所有温度探头 3.3.拆去推力轴承端盖及拆去推力轴承端盖及3 3号轴承点的外侧推力轴承号轴承点的外侧推力轴承 4.4.拆去推力盘及拆去推力盘及4 4号轴承点的内侧推力轴承号轴承点的内侧推力轴承 5.5.松开螺栓和销钉后，拆下松开螺栓和销钉后，拆下5 5号轴承点的轴承盖。从轴上拆下号轴承点的轴承盖。从轴上拆下5 5号轴承点号轴承点上半轴瓦上半轴瓦 6.6.同样拆下同样拆下6 6号轴承点的轴承盖和号轴承点的轴承盖和1010号轴承点的轴承盖号轴承点的轴承盖 7.7.拆下排油腔体上的螺栓和定位销拆下排油腔体上的螺栓和定位销 8.8.从转动外壳上拆下易熔塞，清除易熔塞空中的油泥，转动转子以便排从转动外壳上拆下易熔塞，清除易熔塞空中的油泥，转动转子以便排尽残油尽残油 9.9.在偶合器转子的泵轮轴端中心螺孔拧上一在偶合器转子的泵轮轴端中心螺孔拧上一M24M24的吊环。用尼龙绳将转子的吊环。用尼龙绳将转子（约（约300kg300kg重）吊起重）吊起 10.10.吊起转子时必须严格保证水平，以免碰伤小齿轮。需要用起吊装置以吊起转子时必须严格保证水平，以免碰伤小齿轮。需要用起吊装置以保持水平位置。在油缸四周吊起一根绳子，防止排油腔体在起吊时扭转保持水平位置。在油缸四周吊起一根绳子，防止排油腔体在起吊时扭转 11.11.解体转子时下半轴瓦可能粘在转子上，吊起转子后拆下轴瓦。将转子解体转子时下半轴瓦可能粘在转子上，吊起转子后拆下轴瓦。将转子放在橡胶垫上放在橡胶垫上 六、检修工艺及质量标准偶合器转子解体 1.1.使用起吊装置将偶合器转子垂直放置。使用起吊装置将偶合器转子垂直放置。2.2.将泵轮轴悬吊在起吊装置上并垫好排油腔体将泵轮轴悬吊在起吊装置上并垫好排油腔体 3.3.拆下泵轮和转动外壳的内六角螺钉拆下泵轮和转动外壳的内六角螺钉 注意：转子上的所有螺钉都是称重的，并且用红色或黄色做好标记，注意：转子上的所有螺钉都是称重的，并且用红色或黄色做好标记，这些螺钉不能与其他的进行互换这些螺钉不能与其他的进行互换 4.4.用两个用两个M880M880的起顶螺钉使泵轮与转动外壳脱离的起顶螺钉使泵轮与转动外壳脱离 5.5.将泵轮部件吊起并放置在橡胶垫上。不要从泵轮上拆下泵轮轴将泵轮部件吊起并放置在橡胶垫上。不要从泵轮上拆下泵轮轴 6.6.拆下内六角螺钉。用起吊装置吊起后，使用两个拆下内六角螺钉。用起吊装置吊起后，使用两个M1060M1060起顶螺钉从涡起顶螺钉从涡轮轴上拆下涡轮轮轴上拆下涡轮 7.7.将转动外壳从涡轮轴上吊出后放置一边将转动外壳从涡轮轴上吊出后放置一边 8.8.涡轮轴和排油腔体水平放置在橡胶垫上，作进一步解体。支撑住涡轮涡轮轴和排油腔体水平放置在橡胶垫上，作进一步解体。支撑住涡轮轴轴 9.9.拆下推力轴承端盖的螺钉。把轴承端盖向后推拆下推力轴承端盖的螺钉。把轴承端盖向后推 10.10.拆下供油腔体。然后拆下拆下供油腔体。然后拆下7 7号轴承点的涡轮轴轴瓦，号轴承点的涡轮轴轴瓦，8/98/9号轴承点的推号轴承点的推力轴承和排油腔套筒力轴承和排油腔套筒 11.11.拆下涡轮轴后，排油腔套筒和轴瓦的另一半就可拆除。同时勺管套也拆下涡轮轴后，排油腔套筒和轴瓦的另一半就可拆除。同时勺管套也可拆除可拆除 六、检修工艺及质量标准输入轴拆卸1.1.联轴器可保留在轴上，不必拆下联轴器可保留在轴上，不必拆下2.2.拆下挡油环的螺钉拆下挡油环的螺钉3.3.在轴承点在轴承点1 12 2的端盖上，拆下螺栓和圆柱销。吊的端盖上，拆下螺栓和圆柱销。吊开轴承端盖，拆下输入轴上的上半轴瓦开轴承端盖，拆下输入轴上的上半轴瓦4.4.拆下充油泵驱动齿轮的注油管拆下充油泵驱动齿轮的注油管5.5.在输入轴上拧入在输入轴上拧入M36M36的吊环，将输入轴（约的吊环，将输入轴（约1010kg1010kg重）水平悬吊出箱体重）水平悬吊出箱体6.6.解体输入轴时，轴承的下半部会粘在轴上，因而解体输入轴时，轴承的下半部会粘在轴上，因而将轴吊起时就应拆下另一半轴承将轴吊起时就应拆下另一半轴承 六、检修工艺及质量标准主油泵拆卸1.1.如果充油泵损坏（流量减少如果充油泵损坏（流量减少/小齿轮齿面有缺陷），小齿轮齿面有缺陷），建议整台更换充油泵建议整台更换充油泵2.2.取下箱盖后，就可看到充油泵并将其拆下。另外，取下箱盖后，就可看到充油泵并将其拆下。另外，拆下视孔盖后，也可通过箱盖上的开口拆下充油泵拆下视孔盖后，也可通过箱盖上的开口拆下充油泵3.3.拆下螺栓，用两个拆下螺栓，用两个M1280M1280的起顶螺钉将充油泵向的起顶螺钉将充油泵向上压起上压起50mm50mm左右左右4.4.将绳子绑在输入轴上，用吊车小心地将泵吊起，将绳子绑在输入轴上，用吊车小心地将泵吊起，注意泵的叶轮注意泵的叶轮六、检修工艺及质量标准辅助油泵拆卸1.1.如果辅助润滑油泵损坏（流量减少如果辅助润滑油泵损坏（流量减少/泄漏），建议泄漏），建议整台更换整台更换2.2.拆下与电机连接的电线和螺栓。用两个拆下与电机连接的电线和螺栓。用两个起顶螺钉将电机压出，水平向后推，吊出后放在橡起顶螺钉将电机压出，水平向后推，吊出后放在橡胶垫上胶垫上3.3.检查联轴器检查联轴器4.4.断开辅助润滑油泵的管路法断开辅助润滑油泵的管路法兰兰5.5.拆下中间外罩和齿轮外罩间的连接螺栓拆下中间外罩和齿轮外罩间的连接螺栓6.6.用两用两个起顶螺钉将齿轮泵压出，用手水平的把泵抽出将个起顶螺钉将齿轮泵压出，用手水平的把泵抽出将齿轮箱体安装在油箱上前，清除所有旧密封填料。齿轮箱体安装在油箱上前，清除所有旧密封填料。然后涂覆新的密封填料，用聚四氟乙烯作附加密封然后涂覆新的密封填料，用聚四氟乙烯作附加密封六、检修工艺及质量标准清洗和检查偶合器部件 清扫已解体的部件，进行如下检查清扫已解体的部件，进行如下检查1.1.检查泵轮和涡轮（叶片检查泵轮和涡轮（叶片进行叩击探伤）进行叩击探伤）2.2.检查勺管、勺管套的磨损情况检查勺管、勺管套的磨损情况3.3.检查勺管检查勺管的尖端是否腐蚀，并检查导向装置与勺管套间是否有间隙。的尖端是否腐蚀，并检查导向装置与勺管套间是否有间隙。检查检查O O型圈和挡油环是否硬化，是否有裂纹，建议进行更换型圈和挡油环是否硬化，是否有裂纹，建议进行更换4.4.清洗控制部件：从定位衬套上拆除控制部件前，测量导向清洗控制部件：从定位衬套上拆除控制部件前，测量导向轴套和控制杆的长度，并做记录。清洗后，涂上油脂并将其轴套和控制杆的长度，并做记录。清洗后，涂上油脂并将其安装回初始位置。检查导向轴套在定位衬套中是否移动自如安装回初始位置。检查导向轴套在定位衬套中是否移动自如5.5.检查易熔塞的易熔金属是否还在，必要时更换新的检查易熔塞的易熔金属是否还在，必要时更换新的6.6.检查检查滑动轴承是否有划痕，接触痕迹以及轴承间隙状况滑动轴承是否有划痕，接触痕迹以及轴承间隙状况 注意：注意：安装新的滑动轴承前，精确复制下从原有轴承壳到新壳之间安装新的滑动轴承前，精确复制下从原有轴承壳到新壳之间的温度探头的孔径位置，并进行镄削。当吊起安装轴承时，的温度探头的孔径位置，并进行镄削。当吊起安装轴承时，应测量轴承间隙应测量轴承间隙7.7.检查充油泵的输入小齿轮检查充油泵的输入小齿轮8.8.检查弹性联轴检查弹性联轴器以及辅助润滑油泵是否有泄漏器以及辅助润滑油泵是否有泄漏9.9.从偶合器各密封面上去除从偶合器各密封面上去除原来的密封填料。用清洗剂清除蓝色的原来的密封填料。用清洗剂清除蓝色的HylomarHylomar（一种永久（一种永久塑性耐油密封剂）塑性耐油密封剂）10.10.冲洗油箱以清除剩油和密封胶杂质冲洗油箱以清除剩油和密封胶杂质11.11.必须目测检查所有零部件情况必须目测检查所有零部件情况六、检修工艺及质量标准偶合器转子重新组装 1.1.把易熔塞装到转动外壳上，固定把易熔塞装到转动外壳上，固定 2.2.根据解体前所做标记重新组装轴承、部件根据解体前所做标记重新组装轴承、部件 3.3.将装有勺管的勺管套、排油腔套筒和轴瓦的上半部分装入排油腔体。将装有勺管的勺管套、排油腔套筒和轴瓦的上半部分装入排油腔体。把涡轮轴装入排油腔体，并把排油腔套筒和轴瓦的另一半装到把涡轮轴装入排油腔体，并把排油腔套筒和轴瓦的另一半装到7 7号轴承点号轴承点的正确位置的正确位置 4.4.转动两半片推力轴承，把推力轴承和密封环完全安装在转动两半片推力轴承，把推力轴承和密封环完全安装在8/98/9号轴承点。号轴承点。小心地将供油腔体安装到排油腔体上，使其与推力轴承盖固定旋紧。转小心地将供油腔体安装到排油腔体上，使其与推力轴承盖固定旋紧。转动涡轮轴，检查转动的平稳性和轴向间隙动涡轮轴，检查转动的平稳性和轴向间隙 5.5.将涡轮轴水平放置，并支撑住供排油腔将涡轮轴水平放置，并支撑住供排油腔 6.6.将转动外壳安装到供排油腔上将转动外壳安装到供排油腔上 7.7.将涡轮装到涡轮轴上。注意零件是匹配标记并一起做动平衡，两个数将涡轮装到涡轮轴上。注意零件是匹配标记并一起做动平衡，两个数字必须位于相互相对位置字必须位于相互相对位置 8.8.安装内六角螺钉并十字交叉拧紧安装内六角螺钉并十字交叉拧紧 9.9.将泵轮和泵轮轴装到转动外壳上并用螺栓紧固将泵轮和泵轮轴装到转动外壳上并用螺栓紧固 10.10.将转子水平位置放置将转子水平位置放置 六、检修工艺及质量标准安装偶合器转子 1.1.检查箱体，检查注油孔是否清洁检查箱体，检查注油孔是否清洁2.2.将将5 56 6号轴承和号轴承和1010号轴承的下半轴瓦装入箱体，号轴承的下半轴瓦装入箱体，并用干净的工作油润滑并用干净的工作油润滑3.3.将转子水平吊起，小心地装入箱体将转子水平吊起，小心地装入箱体4.4.将轴承的上半轴瓦用干净的工作油润滑，安装到将轴承的上半轴瓦用干净的工作油润滑，安装到轴的旋转面上。轴瓦与箱体做好标记轴的旋转面上。轴瓦与箱体做好标记5.5.安装安装5 5、6 6和和1010号轴承的轴承盖。供排油腔同样如号轴承的轴承盖。供排油腔同样如此此6.6.弯头上安装法兰和弯头上安装法兰和O O型圈。在上半法兰和轴承盖的型圈。在上半法兰和轴承盖的密封面上涂覆密封填料密封面上涂覆密封填料7.7.在输出轴挡油环的密封面上涂覆密封填料，装到在输出轴挡油环的密封面上涂覆密封填料，装到箱体上箱体上 六、检修工艺及质量标准安装泵轮端推力轴承 1.在推力轴承内侧装上推力瓦垫块，用清洁的工作油润滑2.装入推力盘，用螺钉紧固3.在箱体的轴向密封面上涂密封填料。盖上推力轴承端盖和外侧推力轴承，并紧固 注意：确保推力轴承端盖上的润滑油孔正好与箱体上的润滑油孔相配 六、检修工艺及质量标准安装勺管 1.把勺管向上推入导向槽内，在油缸上安装导向衬套和弹簧，用螺栓紧固油缸盖时，压缩弹簧必须压紧2.可使用两根M8300mm带螺母的螺纹芯轴压缩弹簧，然后安装螺钉六、检修工艺及质量标准安装勺管控制机构 1.1.检查勺管的导向槽是否在最顶端检查勺管的导向槽是否在最顶端2.2.将错油门阀壳用螺栓紧固在供排油腔上。安装控将错油门阀壳用螺栓紧固在供排油腔上。安装控制油管。给错油门套筒涂上润滑油，安装在错油门制油管。给错油门套筒涂上润滑油，安装在错油门阀壳内阀壳内3.3.弯头上安装法兰和弯头上安装法兰和O O型圈。在上部法兰和供排油腔型圈。在上部法兰和供排油腔的密封面上涂覆密封填料的密封面上涂覆密封填料4.4.将弯头连同支架垂直地安装在排油腔体上，同时将弯头连同支架垂直地安装在排油腔体上，同时将错油门阀芯装到错油门套筒内。用螺栓固定并确将错油门阀芯装到错油门套筒内。用螺栓固定并确保法兰接口保法兰接口 5.5.重新连接插销接头和联接杆，用于控制油量重新连接插销接头和联接杆，用于控制油量6.6.手动旋拧键槽低部的整定螺钉，再次回转一半旋手动旋拧键槽低部的整定螺钉，再次回转一半旋松，用螺母定位。导向轴套和刻度杆必须移动方便松，用螺母定位。导向轴套和刻度杆必须移动方便 六、检修工艺及质量标准安装输入轴1.1.将将1 12 2轴承的下半轴瓦安装在箱体内，并用工作轴承的下半轴瓦安装在箱体内，并用工作油润滑。检查温度探头孔是否匹配。迷宫端盖密封油润滑。检查温度探头孔是否匹配。迷宫端盖密封面涂上密封填料面涂上密封填料2.2.将输入轴保持水平放入箱体将输入轴保持水平放入箱体3.3.用油润滑用油润滑1 12 2轴承上半轴瓦，将其安装在轴的接轴承上半轴瓦，将其安装在轴的接触面上触面上4.4.安装安装1 12 2轴承点的轴承端盖，紧固轴承点的轴承端盖，紧固5.5.安装注油管，用于齿轮润滑。将迷宫式轴承盖安安装注油管，用于齿轮润滑。将迷宫式轴承盖安装在箱体上装在箱体上 六、检修工艺及质量标准安装主油泵 1.1.用吊车缓慢小心地将充油泵吊入箱体内用吊车缓慢小心地将充油泵吊入箱体内 2.2.用用2 2个对角定位的螺栓将充油泵向下拉入箱体内，直至不个对角定位的螺栓将充油泵向下拉入箱体内，直至不动为止动为止 3.3.按下述步骤调整充油泵驱动齿轮的齿隙给齿轮的几个齿面按下述步骤调整充油泵驱动齿轮的齿隙给齿轮的几个齿面上薄薄地涂上着色剂。来回盘动齿轮。用塑料锤子轻轻敲击上薄薄地涂上着色剂。来回盘动齿轮。用塑料锤子轻轻敲击油泵来调整齿轮啮合情况，直到齿轮沿齿宽方向啮合接触均油泵来调整齿轮啮合情况，直到齿轮沿齿宽方向啮合接触均匀匀 检查齿侧间隙，允许差为检查齿侧间隙，允许差为0 0.15150 0.1mm1mm 4.4.拧入两个固定螺栓，牢固地拧紧拧入两个固定螺栓，牢固地拧紧 5.5.拆下两个临时螺栓，配入固定螺栓拆下两个临时螺栓，配入固定螺栓 6.6.铰出锥销孔，装入定位销铰出锥销孔，装入定位销 7.7.装上驱动齿轮的润滑油管装上驱动齿轮的润滑油管 8.8.如果充油泵如二（六）中所述，从箱盖的开口处拆下，并如果充油泵如二（六）中所述，从箱盖的开口处拆下，并按相同的方法重新装入时，则应在箱盖的密封面上涂上密封按相同的方法重新装入时，则应在箱盖的密封面上涂上密封胶，并用螺栓联接到视孔盖上胶，并用螺栓联接到视孔盖上六、检修工艺及质量标准安装辅助润滑油泵 1.小心地将辅助润滑油泵水平地放入偶合器箱体（注意出口方向）2.用螺栓将辅助润滑油泵安装在油箱上的正确位置3.接上辅助润滑油泵的电机时，确保联轴器上销与销孔啮合4.螺栓固定油泵电机，接通电机电源 六、检修工艺及质量标准箱盖安装1.1.将解体时拆下或松开的所有温度探头重新安装固将解体时拆下或松开的所有温度探头重新安装固定定2.2.目视检查温度探头、控制、注油管等安装排列正目视检查温度探头、控制、注油管等安装排列正确。用手转动轴检查是否容易转动。注意将所有工确。用手转动轴检查是否容易转动。注意将所有工具和辅助用拿走，切勿遗忘具和辅助用拿走，切勿遗忘3.3.在箱体结合面、输入及输出轴迷宫轴承盖的密封在箱体结合面、输入及输出轴迷宫轴承盖的密封面、推力轴承端盖的密封面上涂覆密封填料面、推力轴承端盖的密封面上涂覆密封填料4.4.用吊车将箱盖吊起（检查密封面是否干净），小用吊车将箱盖吊起（检查密封面是否干净），小心地放在箱体上。配置安装所有螺栓。给凸型盖板心地放在箱体上。配置安装所有螺栓。给凸型盖板涂上密封填料并安装涂上密封填料并安装5.5.给控制系统法兰涂上密封填料，安装。紧固垂直给控制系统法兰涂上密封填料，安装。紧固垂直方向和水平方向螺栓方向和水平方向螺栓 六、检修工艺及质量标准其他安装工作 1.1.重新安装执行机构电源线重新安装执行机构电源线2.2.检查驱动设备和被驱动设备的对中性检查驱动设备和被驱动设备的对中性3.3.重新装上所有断开的管路和电线重新装上所有断开的管路和电线4.4.给偶合器注油给偶合器注油5.5.启动辅助润滑油泵，检查勺管控制情况。在勺管启动辅助润滑油泵，检查勺管控制情况。在勺管控制和工作油控制阀的润滑点涂上锂皂基抗磨损轴控制和工作油控制阀的润滑点涂上锂皂基抗磨损轴承润滑脂。检查润滑油系统是否有泄漏，并作正确承润滑脂。检查润滑油系统是否有泄漏，并作正确的压力整定的压力整定6.6.接上必要的电线（例如仪表用导线）接上必要的电线（例如仪表用导线）7.7.作好调整，准备运行作好调整，准备运行 七、常见故障及处理措施七、常见故障及处理措施七、常见故障及处理措施七、常见故障及处理措施七、常见故障及处理措施七、常见故障及处理措施