大件运输方案(共11页).doc

精选优质文档-倾情为你奉上 XXXXXX施工项目 运输方案编制人： 审核人：审批人： 2021年 3月10日目 录一、 概述1.1 方案设计原则1.2 设计依据二、 参数及运输配车2.1 货物名称2.2 货物参数 三、 运输路线3.1 运输线路3.2 道路情况四、 运输设备及就位设备五、 装车运输途中的安全保障措施六、 卸车就位条件及步骤七、 质量保证措施八、 项目后期工作九、 人员安排十、应急预案管理附： 现场人员安全作业表 从业资格证平板车结构图运输方案1概述1.1方案设计原则 安全可靠性 安全可靠是运输方案设计的首要原则，为此我们在配车装载、捆绑加固、运输实施等方案设计中，运用了科学分析和理论计算相结合的方法，确保方案设计科学，数据准确真实，操作实施万无一失。 经济适用性 为了维护甲方的利益和应甲方现场的需求，我们在本运输方案的设计过程中，采取最优化的技术方案，采用最适合的运输方式，降低运输总费用，最大限度的减少运输成本，确保本方案的经济适用性。 实际可操作性 在运输方案制作和审定过程中，认真细致地做好前期准备，对各种可能出现的风险进行科学评估，确保装载、公路运输等作业能够顺利展开，以此建立本方案的实际可操作性。 高效迅速性 考虑到运输距离、钢构规格及重量等情况，为此我公司将配备此次运输所需的设备、人员，结合公司操作类似项目的成功经验，尽量压缩运输时间，高效完成运输任务。1.2设计依据 工艺模块的规格和重量； 国家及有关部门对大型设备运输的有关规定及要求。本运输方案针对工艺模块运输而制定。2工艺模块参数及运输配车2.1货物名称：工艺模块2.2 货物参数 货物名称外形尺寸mm（长×宽×高）重量（T）数量（件）运输车辆 3运输路线：3.1 运输线路: 由2021年X月X日从 X 运至X 项目现场，全程 X公里。预计到货时间为2021年X 月X日。 4运输设备及就位设备：平板车车辆型号车辆结构 轮距(前/后)(mm) 轴数 额定载重质量 最大转向角牵引车+平板车名称牵引车型号发动机外形尺寸 轮距(前/后)总质量 准牵引总质量 5装车运输途中的安全保障措施超级超限设备的运输是特种运输，涉及面广牵涉到沿途的公路、桥梁、公安、交通、通讯、电力、民政等许多部门，是一项复杂的系统工程，实施中有难度，有风险。因此必须有一套安全保证措施，以保证车组和货物安全顺利的运输。公路运输运行方案5.1、装车、绑扎完毕后，检查运输车辆状况，确认无误，开始起运。行驶速度最高行驶车速: 30Km/h道路不平路段: 10Km/h通过各种障碍: <5 Km/h通过弯道: <5Km/h5.2、运行途中检查为确保运行中车辆及货物始终处于完好状态，消除不安全隐患，运行途中应适当停车对车货进行必要的检查。5.3、运行技术要求A.装载平稳，不偏载、不偏重；B.运输中货物不得移位、倾覆；C.运输中货物不得出现磕碰、划伤、变形，不得弄脏外表油漆。坡度校正A、横坡：通过有横坡的路段时，应操作挂车进行横坡校正。校正可通过调整挂车一侧高度来进行，以确保运行时车面上的货物处于水平状态。凡遇横坡，均应进行横坡校正。B、上下坡：当上下坡度大于3%时，车组运行应相应降低车速，以保证挂车行驶的稳定性。按各设备对运输的要求，注意防护，并达到所规定的要求。对震动有要求的设备运输，应平稳行驶，减少制动。确保运输震动在0.6g以内。运输途中注意挂车的横向摆动，调整挂车水平，使摆动角不大于设备运输的要求。5.3运输流程及组织方案5.3.1、组织机构安排；5.3.1.1组织机构图（见下图）执行经理安全员现场协调分指挥运行分指挥运行组商务组 6卸车就位条件及步骤工艺模块运至目的地施工现场前，现场施工单位须将阻碍模块就位的问题排除，如现场的路障、路基强度及沟渠回填夯实，就位现场高度及转弯半径应满足运载模块的车辆通过等，以便就位工作顺利进行。1装载模块的车辆停在基座旁的准确位置，用角木将车辆前后轮封死，使之不能前后移动。2 采用50T吊车对模块进行吊装安装。3调整变压器使其中心线与基座中心线一致，上孔和下螺线眼对齐，就位完毕。7质量保证措施1建立以运输总负责人为质量第一责任人的组织保证体系，层层把关、人人设防、签字上岗、严格遵守变压器的运输技术要求，保证超限设备在运输过程中的各项指标控制在规定范围内。2运输技术负责人在运输前应向参加运输全体人员，认真细致进行运输措施交底，无措施或未交底，严禁作业。3遇六级以下大风、暴雨、大雪时，不准进行运输工作。4凡用于运输的一切车辆工器具，使用前应详细检查维修；由质量检查员、安全员共同鉴定确认合格后，方可使用。5运输过程中的各项工作，专人指挥，严禁多头指挥。指挥信号应清晰、醒目、明确。6在运输装卸过程中，积极与甲方沟通征求意见，互相协助，接受甲方单位的监督。质量安全目标：确保超限设备完整无损地运抵目的地，确保运输车辆和人身安全，确保工具器的使用安全、验收一次合率100%。8、项目后期工作 1 移交模块相关资料。 2 协同相关单位或部门的代表人员检查模块就位是否符合要求；检查变压器外观。 3 将本次运输项目所有资料汇总归档。9、人员安排 施工负责人： 安全员： 车辆驾驶员： 10、应急预案及处理101、组织保障：项目部下设专门的应急支持小组，建立内部和外部沟通机制。项目经理亲自指导、指挥应急支持小组的日常工作，直接听取应急支持小组的各种报告。在特定的紧急状况下将召集会议，组织临时机构或者亲赴现场处理，直至紧急状况解除。各分组组长负责其职责范围内应急预案措施的组织、落实、实施。10.2、基本应急措施：针对影响运输正常运行的潜在风险因素，项目部将致力于通过采取“策划、分析和提高作业水平”等措施予以防控。由于不可控因素等导致的实际发生的紧急情况时，将按照制定的应急预案，“即时报告、维护现场、请求支援、替换替代、调整计划”等措施，在应急管理负责人的确认或授权下处置，必要时，项目部将临时改变分工模式，由项目经理亲自调配资源，消除或减轻紧急情况带来的不利影响。项目部还将通过培训，并制作便于携带的应急预案印刷品等方法，确保每一位具体从事现场操作的工作人员熟悉本应急预案内容，进而在紧急情况发生时，采取最为恰当的措施。10.3、应急预案10.31天气突变应急预案：如在运输作业期间遇天气突变，如降雨降雪等情况，及时对货物进行遮盖并对车辆采取防滑措施，保证货物安全运抵指定地点。10.32车辆故障应急预案：在运输前，通知备用车辆及维修人员待命。如在途中运输车辆出现故障，立即安排维修技术人员进行维修。如确定无法维修，及时调用备用车辆，采取紧急运输措施，保证在最短时间内运抵指定地点；10.33道路紧急施工应急预案：项目部大件设备运输经过的陆路路线进行反复勘察，并在设备起运前一天再次确认道路状况，掌握运输路线的详细资料。尽管如此，仍难以完全避免因道路紧急开挖施工导致的通行受阻情况。遇到此类情况，现场经理应及时采取补救措施，如难度较大项目经理将亲赴现场，协调内外部资源，及时提出运输路线整改方案，在施工部门配合下在最短的时间内完成对施工道路进行整改，确保设备运输顺利通行；10.34道路堵塞应急预案：在设备运输过程中遇到交通堵塞情况；服从当地交通主管部门的协调指挥，加强交通管制。10.35加固松动应急预案：运输过程中，因客观原因导致捆扎松动的情况下，由随从的质量监控人员认真分析松动的原因，重新制定切实可行的加固方案，对大件设备进行重新加固； 遵章守纪 杜绝违章安全第一 从我做起现 场 作 业 安 全 责 任 表卸车就位地点 X 设备参数 X 重量 X 卸车就位负责人：（签字） 现场安全员：（签字） 现场质量检查员工作人员：（签字） 注 意 事 项1、施工时必须做到五个明确：工作任务分工明确； 施工方法明确； 施工作业步骤明确； 自身职责明确； 安全注意事项明确。2、作业时负责人指挥信号应清晰、醒目、明确、及时、果断。3、作业中施工人员必须坚守岗位，做到思想集中，听从调配，严禁私自行动或吵闹和谈笑。4、作业时安全员应负责严密检查，确认各部分情况良好时才继续作业，如有不妥之处应及时指出纠正，否则不允许继续作业。平板车结构图专心-专注-专业