04.第四章-电控自动变速器检测诊断汇总优秀PPT.ppt

1 1 自动变速器修理留意事项自动变速器修理留意事项1.1.自自动变动变速器故障速器故障应应从自从自动变动变速器本身和速器本身和发动发动机故机故障障综综合分析。合分析。2.2.自自动变动变速器零件加工精度很高，在重装前必需速器零件加工精度很高，在重装前必需细细致的致的检查检查，即使有略微的拉，即使有略微的拉伤伤也可能也可能导导致漏油或致漏油或卡滞。卡滞。3.3.全部的零件必需全部的零件必需细细致的清洗，油道和孔致的清洗，油道和孔应应用用压缩压缩空气吹通。用空气吹通。用压缩压缩空气吹干的零件切勿用棉空气吹干的零件切勿用棉纱纱或或抹布擦干。抹布擦干。4.4.零件清洗零件清洗时时，只能运用，只能运用举举荐的自荐的自动变动变速器速器油或者煤油。油或者煤油。5.5.清洗后的零件确定要依据依次排放，以便清洗后的零件确定要依据依次排放，以便进进行有效的行有效的检查检查、修理和装配。、修理和装配。6.6.拆解拆解阀阀体体时时，确定将各，确定将各阀阀与其与其对应对应的的弹弹簧簧配配对摆对摆放在一起，以防放在一起，以防错错乱。乱。7.7.用于更用于更换换的新制的新制动盘动盘、新制、新制动动片、离合器片、离合器盘盘和离合器片装配前必需在自和离合器片装配前必需在自动变动变速器油中速器油中浸泡。至少浸泡浸泡。至少浸泡1515分分钟钟。8.8.全部的油全部的油环环、离合器、离合器盘盘、离合器片、离合器片、旋旋转转件和滑件和滑动动面，装配前均面，装配前均应应涂抹自涂抹自动动变变速器油。速器油。9.9.全部的全部的衬垫衬垫和橡胶和橡胶“O”“O”形圈解体后形圈解体后必需更必需更换换新件。新件。10.10.不要在不要在衬垫衬垫及及类类似零件上涂抹粘合似零件上涂抹粘合剂剂。2 2自自动变速器不解体速器不解体检查1.1.自自动变速器的基本速器的基本检查（1 1）发动机怠速的机怠速的检查调整整怠速怠速转速速过高或高或过低都会影响自低都会影响自动变速器的工作速器的工作性能。若怠速性能。若怠速转速速过高，在高，在换挡时会会产生冲生冲击振振动，汽，汽车就全就全发生爬行生爬行现象；若怠速象；若怠速过低，在低，在换挡杆从杆从N N或或P P档档换至至R R、D D、2 2或或L L档位档位时，会，会产生怠生怠速不速不稳或或产生振生振动，甚至引起，甚至引起发动机熄火。机熄火。（1 1）工作液液面和油）工作液液面和油质的的检查自自动变速器工作液液面高度的速器工作液液面高度的检查将汽将汽车停在水平路面上。停在水平路面上。启启动发动机并使其怠速运机并使其怠速运转。踩住刹住刹车，把自，把自动变速器速器换挡杆从杆从P P档或档或N N档档换至全部至全部档位，使液力档位，使液力变矩器、矩器、换挡执行元件及其油道都充溢行元件及其油道都充溢变速速器油。然后将器油。然后将变速杆回到速杆回到P P档。档。在工作液温度达到正常在工作液温度达到正常值(7080)(7080)时，从自，从自动变速器加油管中抽出油尺，速器加油管中抽出油尺，检查液面高度，其高度液面高度，其高度应符合符合规定。定。留意：在汽留意：在汽车长时间拖拖载或高速行或高速行驶后，后，检查工作液液面工作液液面高度是不能得到正确高度是不能得到正确结果的，因果的，因为工作液的温度工作液的温度过高。此高。此时，应在停在停车30min30min后再后再进行行检查。（2 2）自）自动变速器油的速器油的质量量检查一般可依据一般可依据变速器油的速器油的颜色来确定其品色来确定其品质。正常的自正常的自动变速器油清澈、速器油清澈、带红色，假如自色，假如自动变速器油的速器油的颜色不正常，有泡沫或者有色不正常，有泡沫或者有烧焦味，焦味，说明自明自动变速器工作液速器工作液变质，必需及，必需及时更更换。工作液的。工作液的颜色不同，其色不同，其缘由也不由也不同，所以有同，所以有时可以通可以通过变速器油的速器油的颜色精确色精确的的诊断故障。断故障。（3 3）空档启）空档启动开关的开关的检查调整整空档启空档启动开关的开关的检查内容是：空档启内容是：空档启动开关开关在在N N或或P P档位档位时，发动机机应能启能启动，在其他档，在其他档住住时不能启不能启动。变速杆在速杆在R R档档时，倒，倒车灯亮，灯亮，倒档蜂倒档蜂鸣器响起，而在其他位置器响起，而在其他位置时倒倒车灯不灯不亮、蜂亮、蜂鸣器不响，若不符合此要求，器不响，若不符合此要求，则应调整空档启整空档启动开关。开关。松开空档启松开空档启动开关的开关的固定螺栓，将固定螺栓，将换档杆档杆拨到到N N档位，然后档位，然后转动空空档启档启动开关，使空档启开关，使空档启动开关上的空档基准开关上的空档基准线与槽与槽对齐，然，然 后后拧紧固定螺栓即可。固定螺栓即可。（2 2）拔下空档启）拔下空档启动开关上的开关上的线束插接器，束插接器，在其端子在其端子间接一欧姆表，然后接一欧姆表，然后拧松固定松固定螺栓，将螺栓，将换档杆档杆拨至至N N档位。档位。转动空档空档启启动开关，直到欧姆表上开关，直到欧姆表上显示的阻示的阻值为零零 时拧紧 固定固定 螺栓即可螺栓即可2 2自自动变动变速器的速器的试验试验1.1.道路道路试验试验丰田丰田A760EA760E电电控自控自动变动变速器路速器路试试方法和方法和标标准。当准。当变变速杆速杆在在D D位置位置时时，变变速器依据各种参数从速器依据各种参数从1-61-6档自档自动换挡动换挡，实实现现最佳限制；档最佳限制；档变变速杆置于速杆置于S S位置位置时时，变变速器档位位置速器档位位置默默认认在在5 5档，档，变变速杆每往前（速杆每往前（“+”“+”）移移动动一次，增档一次；往后移一次，增档一次；往后移动动（“-”“-”）移）移动动一次，降档一次。当一次，降档一次。当车车辆辆停止停止时时，换换档在一档档在一档齿轮齿轮。当。当选择选择S S位置模式位置模式时时，组组合合仪仪表的表的S S模式指示灯模式指示灯亮起，档位指示灯亮起，档位指示灯显显示汽示汽车车的档位状的档位状态态。（1 1）D D位置位置测试将将换挡杆至杆至D D档位，同档位，同时完全完全踩下油下油门踏板，踏板，然后然后检查以下几点：以下几点：检查升档操作升档操作检查并确并确认可以可以进行一档行一档 到二档、二档到三到二档、二档到三档、三档到四档、四档到五档、五档到六档档、三档到四档、四档到五档、五档到六档升档，且升档，且换挡点符合点符合规定的定的换挡规范。假如范。假如不符合不符合换档档规范，范，应比照修理手册的故障表比照修理手册的故障表进行行诊断解除。断解除。检查在每个升挡过程中是否存在换档冲击和打滑检查在每个升挡过程中是否存在异响和冲击振动。检查强制降档操作检查换挡杆位于D位置期间，在二档 到一档、三档到二档、四档到 三档、五档到四档和六档到五档强制降档时的车速。检查确认各车速处于规范的车速范围内。检查强制换挡时是否有冲击和打滑。检查锁止机构。变速杆处于D位置，变速器在四档、五档和六档行驶期间，车速应当稳定，而且轻踩油门时车速没有明显的变更。（2 2）S S位置位置测试将将变速杆速杆换至至S S位置，位置，踩下油下油门踏板踏板检查以下以下换档档操作状况：操作状况：在在D D位置及六档行位置及六档行驶时，换至至S S位置再返回至位置再返回至D D位位置，置，检查并确并确认是否有六档是否有六档换入五档，在入五档，在换入入D D位位置置时是否又升入六档。是否又升入六档。换挡杆杆处于于S S位置（位置（车辆停止停止时），），换入入“+”“+”位位置，置，检查并确并确认组合合仪表的档位表的档位变更如下：一档更如下：一档到二档、二档到三档、三档到四档、四档到五档到二档、二档到三档、三档到四档、四档到五档和五档到六档。和五档到六档。换挡杆在杆在5 5（S S）位置和四档（）位置和四档（车速大速大约为5555至至65km/h65km/h）行）行驶，换至至“-”位置，位置，检查是否是否发生四档降档，生四档降档，发动机制机制动是否正常。是否正常。换挡杆在杆在4 4（S S）位置与四档（）位置与四档（车速大速大约为3030至至40km/h40km/h）行）行驶时，换至至“-”位置，位置，检查是否是否发生三档降档，生三档降档，发动机制机制动是否正常。是否正常。换挡杆在杆在3（S）位置与三档（）位置与三档（车速大速大约为10至至20km/h）行）行驶时，换至至“-”位置，位置，检查是否是否发生二档降档，生二档降档，发动机制机制动是否正常。是否正常。换挡杆在杆在2（S）位置与二档（）位置与二档（车速大速大约为20至至30km/h）行）行驶时，换至至“-”位置，位置，检查是否是否发生二档降档，生二档降档，发动机制机制动是否正常。是否正常。（3 3）R R位置位置测试变速杆速杆换至至R R位置，位置，轻踩油油门，检查汽汽车向后向后移移动时是否出是否出现任何异响噪声和振任何异响噪声和振动。（4 4）P P位置位置测试将将车辆停在坡度大于停在坡度大于55的坡道上，将的坡道上，将变速杆速杆换至至P P位置，位置，释放放驻车制制动，然后，然后检查驻车爪爪是否能将汽是否能将汽车保持在原地。保持在原地。2.2.机械系机械系统测试（1 1）失速）失速试验失速失速试验可用来可用来检查发动机与自机与自动变速器的速器的综合性能。通合性能。通过失速失速试验可可检查发动机的机的输出功率、液力出功率、液力变矩器矩器导轮单向离合器的功能向离合器的功能及及齿轮变速系速系统换挡执行元件（即离合器、行元件（即离合器、制制动器等）的工作状器等）的工作状态。失速失速试验的步的步骤如下：如下：让汽汽车行行驶，使，使变速器内工作液的温度达到正常速器内工作液的温度达到正常值(5080)(5080)。将智能将智能检测仪连接在接在DLC3DLC3上，或上，或连接接发动机机转速表。速表。用三角木抵住汽用三角木抵住汽车的前、后的前、后车轮。拉拉紧手制手制动，左脚用力，左脚用力踩住制住制动踏板。踏板。启启动发动机，把机，把换把杆把杆拨至至D D档位，右脚快速把加速档位，右脚快速把加速踏板踏板踩原委（即原委（即节气气门全开），全开），此此时快速快速读取取发动机机转速表，速表，该值就是自就是自动变速器的失速器的失速速转速。速。读取取发动机机转速后，速后，应立刻松开加速踏板。立刻松开加速踏板。相同方法做其他全部的前相同方法做其他全部的前进档和倒档的失速档和倒档的失速试验。失速失速试验时应留意以下事留意以下事项：试验持持续时间确定不准超确定不准超过5s5s。失速。失速试验时，踩下制下制动踏踏板相当于固定液力板相当于固定液力变矩器的矩器的涡轮；而踏下加速踏板又相当；而踏下加速踏板又相当于使于使发动机的机的输出功率达到最大，其出功率达到最大，其输出出转矩也最大。此矩也最大。此时发动机的机的输出功率没有出功率没有经液力液力变矩器向矩器向变速器速器输出，而出，而是全部消耗在是全部消耗在变矩器内的作液上，工作液矩器内的作液上，工作液获此能量后温度会此能量后温度会急急剧上升。上升。在在试验时，为保保证平安，手制平安，手制动和脚制和脚制动要确定牢靠。要确定牢靠。试验应在在宽敞、平整的地面上敞、平整的地面上进行。行。测试时需两个人，一个人做失速需两个人，一个人做失速试验，一个人在，一个人在车外外视察察车轮和和挡块状况。状况。要要严格格驾驭工作液温度，工作液温度，试验时其正常温度其正常温度应为50805080。失失试验结果分析：果分析：若两个若两个挡位（位（R R档位和档位和D D挡位）失速位）失速值相同且都低于相同且都低于标准准值，缘由可能是由可能是发动机机输出功率不足，或出功率不足，或变矩器故障；若失矩器故障；若失速速值低于低于标谁值600r600rminmin以上，以上，则说明明变矩器有故障。矩器有故障。若若D D档失速档失速值高于高于标准准值，故障，故障缘由可能是：油路由可能是：油路压力力过低，前低，前进离合器打滑，其次离合器打滑，其次单向离合器不能正常工作，超速向离合器不能正常工作，超速（或减速）（或减速）单向离合器不能正常工作。向离合器不能正常工作。若若R R挡位失速位失速值高于高于标准准值，则其故障其故障缘由可能是：油路由可能是：油路压力力过低，干脆离合器打滑，低倒档制低，干脆离合器打滑，低倒档制动器打滑，超速或器打滑，超速或减速减速单向高合器不能正常工作。向高合器不能正常工作。若若R R和和D D档位失速档位失速值都高于都高于标准准值，则其故障其故障缘由可能是：由可能是：油路油路压力力过低，工作液液面高度不正确，超速（或减速）低，工作液液面高度不正确，超速（或减速）单向离合器不能正常工作。向离合器不能正常工作。（2 2）时滞滞试验在在发动机怠速运机怠速运转时进行行换挡，换挡杆从空杆从空挡位位拨至行至行驶挡位后位后须要要经过一段一段时间才能才能感感觉到振到振动，即，即换档档执行元件从起先接合到行元件从起先接合到完全接合完全接合须要一段要一段时间，这段段时间就是自就是自动变速器的速器的换挡滞后滞后时间。自。自动变速器的速器的换挡时间滞后滞后试验可用来可用来检查换挡执行元件（如行元件（如离合器、制离合器、制动器等）的磨器等）的磨损状况以及其限制状况以及其限制油油压是否正常，是是否正常，是对失速失速试验结果的果的进一步一步验证。进行行时滞滞试验的步的步骤如下：如下：使使选档手柄置于档手柄置于N N档位置，拉档位置，拉紧驻车制制动器，自器，自动变速器油温速器油温应正常（正常（50805080）；）；使使选档手柄分档手柄分别从从N N挡换入入D D档和档和R R档，档，间隔隔时间1min1min，以便使离合器、制，以便使离合器、制动器复原全开状器复原全开状态：用秒表用秒表测量从挂上档到有振量从挂上档到有振动感（感（换档冲档冲击）时所所经出的出的时间。时滞滞时间的的标难：RDRD档，档，标准准值为1.2s1.2s；NRNR档，档，标准准值为1.5s1.5s。（3）液）液压试验液液压试验的目的是的目的是为了了测量限制管路中的液量限制管路中的液压，用于推断，用于推断泵、阀的工作性能好坏。的工作性能好坏。试验内容包括：主油路油内容包括：主油路油压、速控、速控阀油油压、节气气阀油油压、R挡制制动器油器油压等。自等。自动变速器速器壳体上，壳体上，设置有置有进行上述行上述试验的相的相应测量孔。量孔。速控油压试验步骤 a.支起汽车或将变速器装入试验台架上。b.预热油温达50 80，在测压孔上装上油压表。c.将选档手柄置于D档，如图4-3所示。依据车型规定的试验规范读取各车速对应的油压，看其是否符合标准，具体标准因车型而定。主油路油主油路油压试验步步骤a.a.预热自自动变速器油到正常工作温度速器油到正常工作温度（50 8050 80），拉），拉紧手制手制动器。器。b.b.连接油接油压表。表。c.c.起起动发动机并使其怠速运机并使其怠速运转。d.d.将将变速杆速杆换至至D D位置，怠速位置，怠速时读取管路油取管路油压。e.e.将油将油门踩原委，当原委，当发动机机转速达到失速速达到失速转速速时，快速，快速读取最高管路油取最高管路油压。f.f.同同样方法方法进行行R R档档测试。（4 4）手）手动换挡试验通通过手手动换挡试验，可以确定，可以确定变速器故障是机械系速器故障是机械系统故故障障还是是电控系控系统故障。假如手故障。假如手动换档档试验变速器不正速器不正常，常，说明明变速器机械部分有故障。丰田速器机械部分有故障。丰田A760EA760E变速器手速器手动试验步步骤如下：如下：断开断开变速器速器线束束连接器。接器。在断开在断开变速器速器线束的状束的状态下，将下，将变速杆速杆换至至D D档，档，变速器速器应固定在固定在4 4档行档行驶。将将变速杆速杆换至至R R档，汽档，汽车应倒倒车行行驶。将将变速杆速杆换至至P P档，汽档，汽车应驻车。连接接线束，清除故障束，清除故障码。4 故障码读取1.人工读码（1）丰田车系自动变速器人工读码读码方法：打开点火开关，超速挡开关置于“ON”位，用跨接线连接 TDCL 或专用检测连接器的端子 TE1 和 E1。此时“O/D OFF”灯将闪烁，依据故障警示灯的闪亮规律读出故障代码。当电脑内贮存有几个故障代码时，电脑按故障代码的大小，依次将贮存的全部故障代码显示出来，相邻2个故障代码之间的停突然间为 2.5 秒。当全部故障代码全部显示完毕后，停顿4.5 秒，再重新起先显示。（2 2）尼桑）尼桑车系自系自动变速器人工速器人工读取取码 将将发动机运机运转至正常工作温度，至正常工作温度，超速超速挡开关置开关置“ON”“ON”，选挡杆置于杆置于“P”“P”位。位。点火开关置于点火开关置于“ON”“ON”，此，此时“O/D OFF”“O/D OFF”灯或灯或“POWER”POWER”灯亮灯亮 2 2 秒后熄秒后熄灭。点火开关点火开关“OFF”“OFF”，将，将选挡杆置于杆置于“D”“D”位，然位，然后将超速后将超速挡开关置于开关置于“OFF”“OFF”位。位。点火开关点火开关“ON”“ON”，2 2 秒后将秒后将选挡杆置于杆置于“2”“2”。超速超速挡开关置开关置预“ON”“ON”位，将位，将选挡杆于杆于“1”“1”位。位。超速超速挡开关置开关置“OFF”“OFF”位，将油位，将油门踏板踏板踩原委放松。原委放松。此此时，进入故障自入故障自诊断状断状态，依据，依据仪表表盘上超速上超速挡指示指示灯的灯的闪烁规律律读出故障出故障码。（3）本田车系自动变速器人工读码本田车自动变速器故障诊断连接器位于驾驶室乘员座前方的仪表盘下。读取故障码时，用一根导线将故障诊断连接器的两个插孔短接，然后打开点火开关，通过故障灯的闪烁读取故障码。故障灯闪烁次数表示故障代码，不同频率的闪烁次数表示故障码的不同位数，闪烁慢的次数表示十位数，闪烁快的次数表示个位，每次数字间隔2s，两个代码之间相隔时间较长。有的车型通过ECU上的发光二极管读取故障码，方法与故障灯读取方法相同。（4 4）通用）通用车系自系自动变速器人工速器人工读码通用公司生通用公司生产的各种的各种轿车的故障的故障诊断断连接器在接器在驾驶室室仪表表盘下。下。读取故障取故障码时，用，用连接接诊断断连接器的接器的A A、B B插插孔，打开点火开关，通孔，打开点火开关，通过视察察仪表表盘上的故障灯上的故障灯读取故取故障障码。也可用万用表。也可用万用表测量量检查连接器插孔接器插孔D D的的电压脉冲脉冲读取故障取故障码。仪表板上的故障灯（表板上的故障灯（SERVISSOONSERVISSOON或或CHECK CHECK ENGINEENGINE）闪烁，长的代表十位，短的代表个位。如的代表十位，短的代表个位。如闪烁一一长两短，代两短，代码为1212。假如始。假如始终闪烁代代码1212，说明系明系统无故障。如无故障。如闪烁一一长5 5短，故障短，故障码为1515，闪烁3 3长一短，故障一短，故障码为3131。每个故障代每个故障代码都都连续显示示3 3次，接次，接着再着再闪烁正常正常吗1212，然后又重新开，然后又重新开始始显示其他的故障示其他的故障码。（5 5）福特）福特车系自系自动变速器人工速器人工读码 福特福特车系自系自动变速器的速器的诊断断连接器位于接器位于发动机盖左前机盖左前轮减震减震弹簧支座旁簧支座旁边，为一个一个6 6孔插座和一个孔插座和一个弹孔插座。孔插座。用用导线将将单孔插座与孔插座与6 6孔插座的孔插座的2 2短接，然后打开点火开短接，然后打开点火开关，就可以通关，就可以通过仪表表盘上的上的发动机故障灯的机故障灯的闪烁读取故取故障代障代码。闪烁的次数表示故障的次数表示故障码，每个数字之，每个数字之间隔隔2s2s，位数大的先位数大的先显示，每个故障示，每个故障码之之间相隔相隔4s4s。2.电控自动变速器故障的仪器诊断随着电子集中限制汽车的大量出现，解码器这种汽车修理的电脑检测仪也应运而生。目前，除了各自汽车制造厂家为自己生产的各种车型而设计并生产的专用解码器外，一些国内外汽车修理设备厂也为检测不同国家的不同车型同样设计并生产出来通用解码器。原厂专用解码器是每种车型制造厂家为自己车型设计的电脑解码器，如德国大众公司的V.A.G1551/2、克莱斯勒公司的DRB、宝马公司的MODIC、本田公司的PGM等。专用解码器只适用于规定的单一车型，由于价格昂贵，因此只有特约修理厂和专修厂才有必要配备。通用解码器是一种多用途、多功能、兼容性良好的电子限制单元解码器。它通过多张存储卡储存世界上一些著名汽车制造商几十种不同车型的汽车电子限制单元及限制系统的检测程序和资料，并配有与车型诊断接口相适应的专用检测接头，如MT2500（红盒子）、OTC4000、元征的X-431等。通用解码器由于运用车型覆盖面广、功能完善、升级便利、价格便宜，因此是一般综合性汽车修理厂修理电控汽车所必备的解码器。在此以元征的X-431为例介绍电控自动变速器故障的仪器诊断。3 变速器零部件的检验自动变速器零部件检验主要是油泵、制动器、离合器、行星齿轮系统、阀体、单向离合器和电磁阀检验。1.变速器油泵检验用百分表测量变速器油泵体衬套内径。用百分表测量定子轴衬套的内径。用塞尺测量转子与油泵体乘孔之间的间隙和从动齿轮轮齿与主动齿轮轮齿顶部之间的间隙 用直尺和塞尺测量主、从动齿轮的轴向间隙 2 自动速器离合器和制动器检验1.离合器和制动器主要零件的检验离合器和制动器的摩擦片（带）不应有剥落、变色或在上面的数字、标记被磨去，钢片、法兰不应翘曲或磨损过甚，否则应更换。2.离合器、制动器活塞行程的检查将离合器装配好后，应检查离合器活塞的工作行程。离合器和制动器活塞行程的检查调整方法基本一样，检查调整方法是：将百分表顶住法兰端面，向油孔通高压空气，使活塞压缩回位弹簧而升起，通过百分表读数活塞的行程。假如各零件合格，但是活塞行程过大，可选用不同的规格厚度的法兰进行调整。3.单向离合器的检查用手固定住离合器鼓，转动离合器总成，离合器应能单向转动。图4-33所示的离合器逆时针能转动，顺时针锁止，否则应更换离合器总成。