《SG型受电弓》PPT课件.ppt

电力机车电器电力机车电器 弹簧式受电弓检查与维护项目四项目四 主型电器的检查与维护主型电器的检查与维护单单元名称元名称参考参考课时课时1.弹簧式受电弓检查与维护42.气囊式受电弓检查与维护43.空气断路器检查与维护44.真空断路器检查与维护45.转换开关检查与维护4TSG1型受电弓型受电弓 受受 电电 弓弓一、概述一、概述受电弓是一种受流装置。受电弓是一种受流装置。它通过绝缘子安装在电力机车、电动它通过绝缘子安装在电力机车、电动车辆的车顶上，当受电弓升起时，其车辆的车顶上，当受电弓升起时，其滑板与接触网导线直接接触，从接触滑板与接触网导线直接接触，从接触网导线上受取电流，通过车顶母线传网导线上受取电流，通过车顶母线传送到机车内部，供机车使用。送到机车内部，供机车使用。TSG1型受电弓型受电弓受电弓按结构形式分为:单臂受电弓单臂受电弓：结构简单，尺寸小，重量轻，调整容易，具有良好的动态性能。因而广泛用于现代高速、大负荷的干线电力机车及电动车辆上。双臂受电弓双臂受电弓：结构稳定，侧向稳定性好，但是结构复杂，调整复杂。受电弓是通过与固定导线的滑动接触而受流的，滑板的质量是影响受流质量的关键因素之一，优质滑板应该满足以下要求：TSG1型受电弓型受电弓1、力学性能好，能承受一定的冲击载荷。2、摩擦系数低，对接触导线及滑板自身的磨耗小。3、电阻率低，耐弧形强。4、质轻。在受电弓滑板的研究和应用方面，其材料主要经历：TSG1型受电弓型受电弓 随着电力机车、电动车辆运行速度的不断提高，随着电力机车、电动车辆运行速度的不断提高，随着电力机车、电动车辆运行速度的不断提高，随着电力机车、电动车辆运行速度的不断提高，对其受流性能也提出了越来越高的要求。其基本要对其受流性能也提出了越来越高的要求。其基本要对其受流性能也提出了越来越高的要求。其基本要对其受流性能也提出了越来越高的要求。其基本要求是：滑板与接触导线接触可靠，磨耗小；升、降求是：滑板与接触导线接触可靠，磨耗小；升、降求是：滑板与接触导线接触可靠，磨耗小；升、降求是：滑板与接触导线接触可靠，磨耗小；升、降弓时不产生过分冲击；运行中受电弓动作轻巧、平弓时不产生过分冲击；运行中受电弓动作轻巧、平弓时不产生过分冲击；运行中受电弓动作轻巧、平弓时不产生过分冲击；运行中受电弓动作轻巧、平稳、动态稳定性好。稳、动态稳定性好。稳、动态稳定性好。稳、动态稳定性好。为此，在接触导线高度允许变化的范围内，为此，在接触导线高度允许变化的范围内，要求要求受电弓滑板对接触导线有一定的接触压力受电弓滑板对接触导线有一定的接触压力，且升、，且升、降弓过程具有降弓过程具有先快后慢先快后慢的特点，即升弓时滑板离开的特点，即升弓时滑板离开底架要快，贴近接触导线要慢，底架要快，贴近接触导线要慢，以防弹跳以防弹跳；降弓时；降弓时滑板脱离接触导线要快，落在底架上要慢，以防滑板脱离接触导线要快，落在底架上要慢，以防拉拉弧弧及对及对底架有过分的机械冲击底架有过分的机械冲击。TSG1型受电弓型受电弓主动控制受电弓主动控制受电弓所谓主动控制受电弓就是在单臂受电弓模型的滑板所谓主动控制受电弓就是在单臂受电弓模型的滑板下加装下加装力传感器力传感器，加速度传感器加速度传感器和一个响应接触和一个响应接触线高度变化和振动的线高度变化和振动的执行器执行器，底座上安装一个用，底座上安装一个用于升降弓以及适应进出站线及隧道等接触线高度于升降弓以及适应进出站线及隧道等接触线高度变化的执行器，将测得的弓网间的接触力反馈回变化的执行器，将测得的弓网间的接触力反馈回控制系统去驱动执行机构，以调节接触压力，加控制系统去驱动执行机构，以调节接触压力，加速度传感器作为校正。速度传感器作为校正。TSG1型受电弓型受电弓目前，电力机车上采用有两种型号的单臂受电弓：目前，电力机车上采用有两种型号的单臂受电弓：一类属于一类属于弹簧式弹簧式，一类属于，一类属于气囊式气囊式SSSS1 1型、型、SSSS3B3B型机车采用的型机车采用的TSG1-600/25TSG1-600/25型受电弓；型受电弓；SSSS4G4G型机车采用的型机车采用的TSG1-630/25TSG1-630/25型和型和LV260-2LV260-2型受电弓；型受电弓；SSSS6 6,SS,SS8 8机车上采用的机车上采用的 TSG3-630/25TSG3-630/25型单臂受电弓；型单臂受电弓；SSSS7E7E型，型，SSSS9 9型机车上采用的型机车上采用的DSADSA200200型受电弓；型受电弓；CRHCRH系列动车组采用系列动车组采用DSADSA250250、SS400+/TSG19SS400+/TSG19型受电弓。型受电弓。各型受电弓的某些零部件虽略有不同，但其基本结构有许多相似各型受电弓的某些零部件虽略有不同，但其基本结构有许多相似之处。之处。TSG1型受电弓型受电弓二、二、TSG1-630/25型单臂受电弓型单臂受电弓1、TSG1-630/25型的单臂受电弓基本结构型的单臂受电弓基本结构主要有主要有滑板机构滑板机构、框架框架和和气缸传动机构气缸传动机构三部分组成。三部分组成。1滑板弓头；2弓头支承装置；3平衡杆；4上框架；5推杆；6下臂杆；7 缓冲阀；8传动风缸；9 活塞；10降弓弹簧；11拉杆绝缘子；12滑环；13扇形板；14拐臂；15转轴；16 升弓弹簧；17底架；18升弓弹簧调整螺母；19支持绝缘子；20铰链座 TSG1型受电弓型受电弓（1）滑板机构）滑板机构主要有主要有滑板滑板及及支架支架组成。组成。滑板滑板的主体由铝板压制而成，在一定强度下铝可以减轻其质量。的主体由铝板压制而成，在一定强度下铝可以减轻其质量。上面有两盘宽上面有两盘宽25mm的接触板，用压板固定。采用碳质接触的接触板，用压板固定。采用碳质接触板可减少接触板的磨损，但是导电性较差，且接触板的磨损板可减少接触板的磨损，但是导电性较差，且接触板的磨损会比较大；采用粉末冶金接触板可改善导电性能，延长接触会比较大；采用粉末冶金接触板可改善导电性能，延长接触板的使用寿命。滑板的直线长度为板的使用寿命。滑板的直线长度为1200mm且两端处制成弯且两端处制成弯角形，以防在接触网分叉处接触网导线进入滑板底部造成刮角形，以防在接触网分叉处接触网导线进入滑板底部造成刮弓事故。为使接触板磨耗均匀，接触网导线与轨距中心成弓事故。为使接触板磨耗均匀，接触网导线与轨距中心成“之之”字形布置。字形布置。滑板是通过滑板是通过支架支架安装在上部框架上。支架由薄钢板制成，内装安装在上部框架上。支架由薄钢板制成，内装有小型化的圆柱螺旋弹簧，使整个滑板在机车运行时随着接有小型化的圆柱螺旋弹簧，使整个滑板在机车运行时随着接触网导线弛度的变化而前后、上下摆动改善受流状态。触网导线弛度的变化而前后、上下摆动改善受流状态。TSG1型受电弓型受电弓（2）框架框架整个框架有整个框架有上部框架上部框架、下臂杆下臂杆、平衡杆平衡杆、推杆推杆和和底架底架组成。组成。底架底架是由槽钢和球墨铸铁的支架装配而成的，并通过三个绝缘是由槽钢和球墨铸铁的支架装配而成的，并通过三个绝缘子安装在机车顶盖上。受电弓的受流部件都装在底架上。子安装在机车顶盖上。受电弓的受流部件都装在底架上。下臂杆下臂杆的转轴由无缝钢管构成，装在底架上。转轴上焊接着两的转轴由无缝钢管构成，装在底架上。转轴上焊接着两块扇形板，扇形板上各装有块扇形板，扇形板上各装有4个调节螺栓，个调节螺栓，通过调整螺栓高通过调整螺栓高度可以调整滑板在不同高度时的静态接触压力。度可以调整滑板在不同高度时的静态接触压力。下臂杆通过下臂杆通过中间铰链座与上框架和推杆相连，中间的铰链座为铸铁件。中间铰链座与上框架和推杆相连，中间的铰链座为铸铁件。上框架上框架由由的薄壁无缝钢管组焊而成。的薄壁无缝钢管组焊而成。推杆推杆由由34mm 4mm无缝钢管构成，两端分别用正反螺扣与无缝钢管构成，两端分别用正反螺扣与推杆铰链连接，这样推杆铰链连接，这样可以方便地调整落弓位和最大升弓高度可以方便地调整落弓位和最大升弓高度。推杆与弓头之间装有推杆与弓头之间装有19mm 1mm无缝钢管制成无缝钢管制成平衡杆平衡杆，其功能是使弓头滑板在整个高度范围内处于水平状态，其功能是使弓头滑板在整个高度范围内处于水平状态，这是单臂受电弓特有的部件。这是单臂受电弓特有的部件。TSG1型受电弓型受电弓（3）气缸传动机构气缸传动机构整个传动机构由整个传动机构由缓冲阀缓冲阀、传动气缸传动气缸、连杆连杆、滑环滑环及及升降弹升降弹簧簧组成。组成。缓冲阀：缓冲阀：改变槽口大小可改变升降弓时间改变槽口大小可改变升降弓时间传动气缸：传动气缸：其中安装了其中安装了2个长度不等的降弓弹簧。个长度不等的降弓弹簧。升弓弹簧：升弓弹簧：有两个，一端用螺栓固定在底架上，另一端经有两个，一端用螺栓固定在底架上，另一端经扇形板固定于转轴上。调整螺栓的长度，可以改变弹簧扇形板固定于转轴上。调整螺栓的长度，可以改变弹簧张力的作用。张力的作用。2、TSG1-630/25型的单臂受电弓动作原理型的单臂受电弓动作原理单臂受电弓的连杆机构由两个四连杆机构组成，其单臂受电弓的连杆机构由两个四连杆机构组成，其作用是作用是使滑板在整个运动高度上保持水平状态。使滑板在整个运动高度上保持水平状态。TSG1型受电弓型受电弓（1）升弓过程升弓过程司机操纵受电弓按键开关，控制受电弓的电空阀使气路导通。司机操纵受电弓按键开关，控制受电弓的电空阀使气路导通。到达极限位置时，弓头滑板对接触网导线的压力完全取决于升到达极限位置时，弓头滑板对接触网导线的压力完全取决于升弓弹簧，力的大小，而与传动风缸无关。弓弹簧，力的大小，而与传动风缸无关。TSG1型受电弓型受电弓TSG1型受电弓型受电弓TSG1型受电弓型受电弓（2）降弓过程）降弓过程司机操纵受电弓按键开关，使受电弓的电空阀将缓冲阀的气司机操纵受电弓按键开关，使受电弓的电空阀将缓冲阀的气路与大气接通。于是传动气缸内的压缩空气经缓冲阀排向路与大气接通。于是传动气缸内的压缩空气经缓冲阀排向大气。大气。TSG1型受电弓型受电弓TSG1型受电弓型受电弓TSG1型受电弓型受电弓3、TSG1-630/25型的单臂受电弓主要技术参数型的单臂受电弓主要技术参数 额定工作电压额定工作电压 25kV 25kV 额定工作电流额定工作电流630A630A 最大运行速度最大运行速度 170km/h 170km/h 静态接触压力（静态接触压力（70107010）N N 工作高度工作高度4004001900mm 1900mm 最大升弓高度最大升弓高度2400mm2400mm 传动气缸工作气压传动气缸工作气压 375375500kPa 500kPa 从从0 01900mm1900mm间升弓时间间升弓时间8s 8s 从从190019000mm0mm间降弓时间间降弓时间7s 7s 质量质量256kg256kg三、三、TSG1-630/25型受电弓的检查型受电弓的检查1.操作注意事项操作注意事项 为杜绝任何意外事故的发生，请务必做到：为杜绝任何意外事故的发生，请务必做到：1)当受电弓未与接触网脱开、或未确认不通电，绝不能登上车当受电弓未与接触网脱开、或未确认不通电，绝不能登上车顶；顶；2)上车顶前，要检查受电弓是否已经落稳在它底架的两橡胶止上车顶前，要检查受电弓是否已经落稳在它底架的两橡胶止挡上；挡上；3)在进行有关检查、调整或检修工作前，确认机车在无电区在进行有关检查、调整或检修工作前，确认机车在无电区(无无接触网接触网)内。内。TSG1型受电弓型受电弓安全n2.一般性检查一般性检查n1).清扫、检查受电弓各部无异常，工作正常；清扫、检查受电弓各部无异常，工作正常；n2).检查风管路及各接头连接处，无漏风；检查风管路及各接头连接处，无漏风；n3).检查所有紧固件紧固，无松动；检查所有紧固件紧固，无松动；n4).检查受电弓底架、检查受电弓底架、推杆推杆、平衡杆平衡杆（上、下）臂、弓（上、下）臂、弓头框架、滑板等各部位无变形、裂纹等不良状态；头框架、滑板等各部位无变形、裂纹等不良状态；n5).检查各导电软连线安装良好，无断裂和破损；检查各导电软连线安装良好，无断裂和破损；n6).检查各绝缘子，清洁干净、无裂痕。检查各绝缘子，清洁干净、无裂痕。TSG1型受电弓型受电弓n3、受电弓的维护、受电弓的维护n1).使用前，应检查所有的紧固件状态是否良好；使用前，应检查所有的紧固件状态是否良好；n2).软编织导线是否完整，断股严重的应及时更换；软编织导线是否完整，断股严重的应及时更换；n3).绝缘子是否清洁，有无裂痕；绝缘子是否清洁，有无裂痕；n4).弓头滑板是否平整，连接是否圆滑，已磨耗到限弓头滑板是否平整，连接是否圆滑，已磨耗到限的滑板和润滑剂应及时更换。的滑板和润滑剂应及时更换。TSG1型受电弓型受电弓TSG1型受电弓型受电弓四、四、TSG1型单臂受电弓的调整型单臂受电弓的调整1）静态接触压力的调整）静态接触压力的调整在弓头均匀上升或下降状态进行调节两个升在弓头均匀上升或下降状态进行调节两个升弓弹簧长度和扇形板上的螺钉高度。弓弹簧长度和扇形板上的螺钉高度。2）升降弓时间的调整）升降弓时间的调整调整缓冲阀上进气和排气阀座的豁口大小。调整缓冲阀上进气和排气阀座的豁口大小。3）落弓不到位）落弓不到位一般由于滑板磨耗后弓头重量减轻，使弓头静态接触压力值变化而造成的。一般由于滑板磨耗后弓头重量减轻，使弓头静态接触压力值变化而造成的。调整方法：调整方法：检查静态接触压力，并重新调整静态接触压力，使其恢复到规定检查静态接触压力，并重新调整静态接触压力，使其恢复到规定值。值。检查扇形板的靠弹簧侧的调整螺钉是否过高。检查扇形板的靠弹簧侧的调整螺钉是否过高。调整拉杆绝缘子的拉杆长度，使之增长调整拉杆绝缘子的拉杆长度，使之增长，以便增加降弓弹簧的降，以便增加降弓弹簧的降弓力矩。弓力矩。检查推杆长度是否超过规定值。检查推杆长度是否超过规定值。检查传动风缸和受电弓之间在车顶盖上的安装距离是否发生变化；检查传动风缸和受电弓之间在车顶盖上的安装距离是否发生变化；检查传动风缸内的降弓弹簧刚度是否变值。检查传动风缸内的降弓弹簧刚度是否变值。TSG1型受电弓型受电弓TSG1型受电弓型受电弓1.设备受电弓试验台、风源、风管、3L储风缸。2.工量具两用扳手、扭力扳手840Nm、60220Nm、油枪、手锤、木锤或塑料手锤、高度量尺、钢板尺（300mm）、卷尺（3m）、游标卡尺、弹簧秤（0200N）、水平仪（600mm）、机械秒表、钳工常用工具。3.材料棉丝、白布、中性清洁剂、润滑脂、试漏剂、导电接触脂、环氧树脂油漆、清洗剂、滑板条。本单元涉及的设备、工具及材料本单元涉及的设备、工具及材料