实施性施工组织设计(通村公路.doc

施工组织设计一、 工程概况本合同段路线起于遵义市红花岗区长征镇，分主线和6条支线，主线起点位于新蒲二号线旁民主中学（原龙礼路旁），经铜锣井、偏岩子、杨上坎，讫于平庄（石榴沟），起点桩号K0+000，讫点桩号K6+790，长6.79公里；支线1位于主线约K0+820处左侧分路通黄干井村民组，属于组公路，起点桩号K0+000，讫点桩号K1+190，长1.19公里；支线2位于主线K1+160处右侧公路至袁家山村民组，起点桩号K0+000，讫点桩号K1+110，长1.11公里；支线3位于主线K1+540处右侧分路至长沟村民组，起点桩号K0+000，讫点桩号K0+600，长0.6公里；支线4位于主线K2+620处右侧公路至林角村民组，起点桩号K0+000，讫点桩号K0+270，长0.27公里；支线5位于主线K2+820处右侧分路至岩子村民组，起点桩号K0+000。讫点桩号K0+740，长0.74公里;支线6位于主线K5+260处交叉路通杨上坎, 起点桩号K0+000。讫点桩号K1+700，长1.7公里。总里程12.4。（一） 本合同段主要工程数量工程名称单位数量路线总长Km12.4路基工程路基土石方m376545防护工程m39012桥涵工程钢筋砼圆管涵（30）m/道127/19 路面 工程C30砼路面18cm 3 867857级配碎石1cm3723213（二） 主要技术经济指标1、 公路等级： 山岭重丘区四级公路2、 计算行车速度： 20km/h3、 路基宽度： 4.5m4、 汽车荷载： 公路级（三） 沿线地形、地质、气候等自然条件及筑路材料该项目位于红花岗区，行政区划属长征镇，分主线和6条支线，主线起点位于新蒲二号线旁民主中学（原龙礼路旁），经铜锣井、偏岩子、杨上坎，讫于平庄（石榴沟），支线1位于主线约K0+820处左侧分路通黄干井村民组，属于组公路，支线2位于主线K1+160处右侧公路至袁家山村民组，支线3位于主线K1+540处右侧分路至长沟村民组，支线4位于主线K2+620处右侧公路至林角村民组；支线5位于主线K2+820处右侧分路至岩子村民组，;支线6位于主线K5+260处交叉路通杨上坎,该路受益人口2000余人，测区地势起伏较大，地貌为中山岭区，地表为薄层砂性土下伏石灰岩、白云岩，区域地质局部稳定性较差。工程所需天然建材可就近开采，测区气候属亚热带高原季风湿性气候，冬夏气温变幅不大，具有温和湿润气候特征。年平均气温15.5，全年降雨集中在69月。二、 主要工程项目的施工方案、施工方法（一） 施工准备1、 材料准备进场前，我公司计划经营部已对各材料料场的供应能力和地点等进行了详细的调查并进行了合理的分析和比较。进场后，我公司立即组建项目经理部，将进行现场取样进行试验和再比较，选取材质最好料场和最佳材料供应点，并与供应商签订材料供应合同。（二） 路基土石方的施工1、挖方路基施工1)、土石方开挖施工 （1）按施工设计图纸及监理工程师的指示进行土石方工程的开挖边线施工。若在开挖中不符合设计图纸及监理工程的要求，则重新修正，直到满足设计要求及监理工程师的认可为止。 （2）必须注意保持永久开挖边坡稳定。 （3）在施工前，详细了解工程地质结构、地形地貌和水文地质情况。对可能引起的滑坡和崩塌体及时采取有效的预防性保护措施；在陡坡下施工，须仔细检查边坡的稳定性；如遇有孤石、崩塌体等，须事先作好妥善的清理和支护。 2)、技术要点 （1）开挖放样 开工前将实测地形和开挖放样剖面图报监理工程师复核，经监理工程师批准后，进行开挖。 （2）场地清理 场地清理包括植被清理和表土清挖；其范围包括永久和临时工程、料场、存弃渣场等施工用地需要清理的全部区域的地表。 （3）校核测量 开挖过程中，经常校核测量开挖平面位置、水平标高、控制桩号、水准点和边坡坡度等是否符合施工图纸的要求。3）、路基土石方施工方案（1）石方爆破基本作业方法1）、首先测量放出路堑中心线和开挖边线，然后在原地面用风钻钻眼，浅孔爆破，推土机或挖掘机推出平台，平台的宽度不小于68米。2）、钻孔采用风钻钻孔，钻孔的顺序由远至近，由内向外的顺序进行。钻孔成型时，要注意保护孔位标记。3）、爆破装药前用测绳锤或长棍检查孔深和孔内是否堵孔，当发现问题时经处理仍满足不了设计要求时，应根据实测孔深修改装药量。4）、装运时首先将堆积在坡面上的大块危石清理掉，然后再进行挖装作业，采用挖掘机装车。为给挖掘机创造条件，用推土机辅助清理场地与道路。运输自卸车辆与挖掘机组成一个机械运输班，形成流水作业。5）、石方爆破的基本作业方法如下：破碎孤石或大块的二次爆破采用裸露药包法；地形艰险及爆破较小地段及局部坚硬岩石地段采用钢钎炮；大量石方机械化施工深挖路堑段采用深孔松动爆破。6）、石方爆破的关键就是保证出渣的石块粒径小于30cm，可从孔距和排距及药量综合考虑。对石灰岩，孔距为1.82.2m，排距为2.22.8m为宜，每立方米的炸药量为0.50.7mkg/m3,还要通过现场实验来调查验证，超过30cm的片石可通过二次爆破或进入填方施工场地使用铁锤加以解小。（2）石方半填半挖路基段施工方案半填半挖断面开挖根据开挖面积情况，采用分层横向台阶爆破（适用于挖方较短处）和分层纵向台阶爆破（适用于纵向开挖较长处）。为保证路基断面的尺寸和边坡的稳定性、顺直性，边坡采用光面爆破进行开挖。根据断面高度和边坡设计坡度等确定钻深，采用潜孔钻按设计坡比和竖孔一起钻好90mm的斜向孔。钻孔间距和装药密度等根据岩石的结构计算，现场试验加以调整。路堑爆破后马上进行光面爆破，然后用推土机配合装载机和自卸车进行清渣，同时采用挖机配液压锤对边坡进行修整，从而确保边坡顺直，为边坡防护工程创造条件。（3）石方全挖路段施工方案石方全挖路段的开挖采用“留靴式”爆破。首先根据实地测量放样情况沿路基外侧向形成一条槽式堑沟，然后再按设计爆破剩余部分以阻止路基上部山体爆破岩石滚落路基施工现场以外。同时在爆破II部分岩体时，采用微差控制爆破以控制爆破方向。1）、堑沟岩体爆破施工考虑到工程机械和自卸车的装运，钻孔设备的操作、爆破网络的设计等因素，我处拟沿路基切方较矮一侧坡脚开挖一条宽约6m的堑沟。堑沟开挖时采用KQY90潜孔钻机等三角布孔，微差控制爆破，从路堑两端向中间推进直至整个路堑接通，为石方爆破提供运输通道。2）、II部分岩体爆破施工根据边坡的设计变坡分级情况自上而下依次爆破，同时每一工作面由堑沟方向从外向里采用微差控制爆破，使岩体抛掷到堑沟内，减少推土机清渣工作量，加快施工进度。为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破。（4）石方爆破施工的注意事项1）、石方爆破施工严禁采用大、中型爆破施工；边坡坡面必须采用光面或预裂爆破；对靠近村庄、高压线、灌溉渠的区域，采用控制爆破。2）、爆破工程的施工方案报监理工程师和当地公安局机关批准后，方能实施。爆破作业人员必须经指定的部门培训，考试合格后持证上岗。3）、在确定的爆破危险区边界设置明显的标志，建立警戒线、警戒信号，在危险区入口或附近道路设置标志并专人看守，防止车辆、人、畜、公路设施等受到危害和损失。4）、在施工中加强对边坡坡度的检测，随开挖进度及时修整边坡，以免因边坡坡度控制不准而造成路基断面的偏差。排除危石，以免因松石下落而危及过往车辆。（5）填挖交界处的处理方案沿线路路基填挖变化频繁，尤其是岩石半填半挖及填挖交接界路基较多，半填半挖路基当原地面线与路床底部交于填方半幅内时，填方侧超挖50cm厚回填，挖台阶超挖30cm厚回填，若原地面线与路床底部交于挖方半幅内，则在挖方侧超挖50cm厚的回填；填挖交界处的路基，当10m范围内填挖高差大于5m时，应在路槽底部作超挖回填处理，超挖回填长度不小于10m,以尽量减少路基不均匀沉降，延长路基的使用寿命。2、路基填筑施工（1）清理现场在填方路基施工前，清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下1020cm内的草皮和表土，清除的垃圾、废料及不适用的材料和草皮、表土、树木等应堆放在监理工程师指定的地点，当自然横坡或纵坡陡于1：5时，应将坡面挖成台阶，台阶宽度不宜小于2m，高度最小为1m,且台阶顶面应做成4%6%的内斜坡。（2）路基填筑施工方案1）、填土路堤a) 填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高，填方作业应分层平行摊铺，保证路基压实度，每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度50，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同的土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚不得小于50，土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层不应小于15。b) 土方填筑施工中，先用压路机静压一遍，再用振动压路机碾压实，松铺厚度严格按试验厚度控制。采用土方填筑路堤施工中，将严格控制好土方含水量；含水量过大时必须晒到最佳含水量时方可施工；含水量过小时则需洒水到最佳含水量方可压实。进行碾压时，将先用光轮压路机由外向内碾压两遍，再用振动压路机由外向内碾压。c) 对于压路机无法压实的地方，则必须使用打夯机或其它有效夯实机具夯实。d) 当地面横坡陡于1：5时，应将原地面挖成宽度不小于1m的台阶，台阶顶面作成4%的内倾斜坡，再行填筑。2）、填石路堤a) 采用开山石填筑的填石路堤所用石料强度不应小于15Mpa，严重风化的软石不得用于填石路堤；易风化的软石不得用于路堤上部，也不得用于路堤浸水部分。各种石料在使用前进行鉴别与试验。b) 修筑填石路堤，将石块按路线平行方向逐层填筑，分层厚度不得大于40cm，石料最大块度不得超过压实厚度的2/3。大面向下，小面向上，摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以石块、石屑；其边坡应在填筑的同时用石料码砌，厚度不小于1.5m。当路堤高度大于6m时，边坡码砌厚度不小于2m。在路槽底面以下100cm以下范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不大于10cm。c) 填石路堤应采用18t以上振动压路机分层洒水碾压。采用振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后，先慢后快（最大速度不宜超过4Km/h），由弱振到强振，碾压数遍直到达到要求的压实度，使石块之间的松散接触状态变为紧密吻合状态，具体的碾压遍数及压实标准按现场试验确定。d) 施工中压实度由压实遍数控制，压实遍数由现场试验确定，并经监理工程师检验批准。3）、土石混填路堤a) 在土石混填料中，当石料含量大于70%时，应先将大石块按填石路堤同样方法进行分层填筑，分层厚度不宜大于40cm，石料最大块度不得超过压实厚度的2/3。大块石料大面向下，摆放平稳，再铺小块石料、石碴、石屑混合土填缝整平，然后碾压。b) 当土石混合填料中石料含量小于70%时，应将土、石混合分层铺筑，但应避免尺寸较大的石料集中，并整平压实。c) 在路槽底面以下30cm60cm的范围内，应填以有适当级配的土石混合料，最大料径不得超过10cm。3、台背填土施工的方案台背回填由于施工场地狭小，大型压实机械无法顺利碾压，压实度很难达到标准，容易造成路基下沉，影响车辆行驶，拟采用小型振动压路机（1.5T）或振动夯碾压。（1）施工工序为：清理、平整场地挖台阶监理验收基础部分回填小型振动压路机碾压分层填筑透水性材料小型压路机碾压余角处打夯机夯实监理验收上层施工。（2）施工方法和注意事项a) 台背填土顺路线方向长度：顶部为距翼墙端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m；涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长。b) 清理平整场地时，应将不适宜材料全部清除干净，对基础部分应用砂砾石回填，每层松铺厚度不宜大于15cm，并分层压实。c) 挖土质台阶时，对于原状土挖成60×60cm（宽×高），回填土挖成100×60cm（宽×高）的台阶。d) 盖板涵的台背填土应在盖板安装好后方可均匀的对称进行。e) 回填的透水性材料组成要求颗粒尺寸大于20mm的粗骨料大于或等于40%，小于0.5mm的细料含量不小于15%，细料塑性指数不得大于10。f) 回填过程中应对称回填并应保证结构物无损。g) 台背回填层次较多，宽度不一，为防止每层填土厚度超厚和漏检，在台背墙用油漆做上每层压实后的厚度记号并标明层次，以便施工时易于控制填土厚度和监理工程师易于掌握被验层次和各项技术指标。h) 锥坡填土应与台背填土同时进行，并派专人负责。i) 对于每个结构物处的回填，应建立相应的施工及验收档案，台背回填每层均应有验收资料。4、路基整修在路基土石方基本完成后，需进行路基整修，以保证本项目各阶段的形象。（1）路基表面整修：土质路基表面的整修，可用人工切土或补土，压路机碾压，不得有松散、反弹、翻浆及表面不平整的现象。石质路基表面应用石屑嵌缝紧密、平整，不得有坑槽和松石。（2）路基边坡的整修：整修切方边坡时，应自上而下进行，不得用土在边坡上贴补。边坡需加固地段，应预留厚度，使完工后的坡面与设计坡面一致。石方边坡坡面上的松石、危石应及时清除。填方路基边坡受雨水冲刷形成冲沟或坍塌缺口时，应自上而下分层挖台阶加宽填补夯实，再按设计坡面削坡，弯道内侧路肩边缘，应修建路肩拦水带。路基超填的宽度，按设计要求削除。路基整修完毕后，堆于路基范围内的废弃土应及时清除。5、路基精加工（1）路基精加工为路床-30cm的施工，其质量的好坏直接影响到路面的施工。在该道工序开工之前，要注意选用符合要求的取土场作精加工用料。（2）路基精加工与主线土质不一致时，开工前必须做200m的试验路段，确定松铺系数与施工机械的组合。（三） 圆管涵工程的施工1、 施工准备（1） 圆管涵开工前，向监理工程师提供本工程的施工组织设计和开工报告，经监理工程师批准才能施工；（2） 施工放样时，应对涵位中心里程、斜交角度、涵底进出口标高和左右路肩宽度等数据在现场进行核准，核对无误后方可施工。2、 基槽的开挖及处理（1） 基坑开挖前，开挖临时排水及交通通道；保护好原有的水渠和原有交通；（2） 基坑开挖，根据不同的地质情况，采用不同的处理方法，开挖的土石方或作路基填筑或作废方处理；A、 在未风化的岩层上建筑基础时，先将岩面上松动碎石、淤泥、苔藓等清除后凿毛洗净岩面，若岩面倾斜时，则将岩面凿平或凿成台阶，使承重面与重力线垂直；B、 在风化岩层上建筑基础时，按基础尺寸凿除已风化的岩层，在砌筑基础施工的同时将基坑底填满、封闭。C、 对于碎石类或砂类土层基底，先将其承重面修理平整，当坑底渗水不能彻底排干时，应将水引至基础外排水沟，在水稳定性较好的土质中，可在基底铺一层2530cm厚的片石或砾石。D、 粘土层基底，地基承载力检验合格后，妥善修整，在最短时间内砌筑基础，不得暴露或浸水过久。（3） 为保证排水，基础可从下游伸缩缝为断面修筑。（四） 排水工程的施工1、施工准备（1）原材料 1）、每批次水泥发货时均应附有出厂合格证和复检资料，运到工地后，应进行随机取样，实验合格后方可使用。 2）、砂和碎石含水量宜分别控制在±05和±02之间，每班检查2次；当气温变化较大时或雨后，每2h检查一次，当含水量>±02时，及时调整砼配合比。骨料的含水量、含泥量、有害物含量及砂的细度模数都必须检测合格后再使用。 （2）砼及砂浆配合比设计 1）、砂浆必须满足抗压、抗裂、抗风化和抗侵蚀等要求，并同时满足和易性等要求。合理降低水泥用量均由试验确定优化的砼配合比。 2）、水灰比、粗骨料级配砂率选用，经试验确定后，报监理工程师批准，方可投入使用。2、施工方案（1）浆砌片石水沟砌筑（1）各种水沟沟底必须平整密实、沟底平顺、排水畅通、无阻水现象，并按图纸要求将水引入排水系统。（2）砌体砂浆配合比应准确，砌缝均匀饱满，勾缝平顺密实、直顺，做到无裂缝、空缝现象，其质量满足设计技术规范要求。（3）基础人工开挖，测量人员精确测量平面位置以及高程，若基底地质、地下水等与图纸不符时，应提出地基处理方案或加固措施。（4）截水沟设在离路堑的边沿至少5m，且沟底纵坡不小于0.2%，截水沟砌于透水性较大的土壤上时，沟底及沟壁应以不透水材料加固。（5）截水沟的上缘必须与原地面衔接密贴，其铺砌不得高于原地面，且铺砌与原地面之间不得有任何空隙，挖出的土可在堑坡与截水沟之间修成土台并进行夯实。（6）急流槽应嵌入地面，其底部应砌筑抗滑平台，槽底表面应具有阻水消力性能的粗糙面。（2）养护砂浆一般在浇筑后12-14h内洒水养护，在干燥炎热时适当提前，并覆盖防冻防晒层，养护期28天。（五） 防护工程1、 材料要求及准备工作（1） 水泥A、 水泥采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，所有水泥取自监理工程师同意的产源。B、 向监理工程师提供每批水泥的清单，说明厂商名称、水泥种类及数量，以及厂商的试验证明，证实该批水泥已经试验分析，在各方面符合标准规范要求。C、 对进场的每批水泥均按相应水泥标准中所规定的试验项目、试验方法、检验规则取样检验，检验结果报道监理工程师批准。（2） 集料A、 集料应清洁、坚硬、坚韧、耐久、无外包层、匀质，并不含结块、软弱或片状颗粒，无粘土、尘土、盐、碱、壤土、云母、有机物或他有害物质。必要时，集料应予清洗和过筛，以除去有害物质。B、 用于混凝土的水泥、集料及掺加剂等，应分别进行含碱量试验，尽量避免使用可能发生碱一集料反应（AAR）的集料。（3） 石料A、 石料等级应符合图纸规定或监理工程师要求。石料在使用前按公路工程石料试验规程（JTJ054D94）进行试验，以确定石料各项物理力学指标值。B、 石料应强韧、密实、坚固与耐久，质地适当细致，色泽均匀，无风化剥落和裂纹及结构缺陷。石料应取自成品质量的采石场。C、 石料不得含有防碍砂浆的正常粘结或有损于外露面外观的污泥或其他有害物质。石料的运输、储存和处理，应不使有过量的损坏和废料。（4） 砂浆A、 砂浆强度等级应符合图纸规定或监理工程师要求B、 砂浆所用水泥、砂及水应符合规定。砂浆中宜用砂或粗砂，砂的最 大粒径，用于砌筑片石时，不宜大于5mm。C、 勾缝砂浆强度等级不低于M10，水泥砂浆配合比按砌筑砂浆配合 比设计规程（JGJ982000）规定执行。（5） 片石片石的厚度不应小于15（卵形和薄片者不得使用）。镶面石料应选择尺寸稍大并具有较平整表面，且应稍加粗凿。在角隅处应使用较大石料，大致粗凿方正。1、路肩墙（1） 根据工地特点、工期要求及施工条件，结合本处部的设备能力，做出施工组织设计，在开始砌筑前28d报监理工程师，经监理工程师批准后，开始砌筑。（2） 砌筑时必须两面立杆挂线或样板挂线，外面线应顺直整齐，逐层收坡，内面线可大致适顺，在砌筑过程中应经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。（3） 路肩墙基础直接置于天然地基上时，应经监理工程师检验同意后，方可开始砌筑。当有渗透水时，应及时排除，以免基础在砂浆初凝前遭水侵害。（4） 路肩墙基础为软弱土层，不能保证设计图纸要求的强度时，应向监理工程师请示，应采用加宽基础或其他措施等。（5） 当墙基础设置在岩石的横坡上时，应清除表面风化层，并做成台阶形，台阶的高宽比不得大于2:1，台阶宽度不应小于0.5m。（6） 挡墙长度方向地面有纵坡时，应沿纵向按图纸要求做成台阶。（7） 砌筑基础的第一层时，如基底为基岩，应先将其表面加以清洗、湿润，坐浆砌彻。砌筑工作中断后再进行砌筑时，应将砌层表面加以清扫和湿润。（8） 砌体应分层坐浆砌筑，砌筑上层时不应振动下层。不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。（9） 在砌筑前每一石块均应用干净水洗净并使彻底饱和，基层垫层亦应干净并湿润。所有石块均应座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝应满浆，石块固定就位。垂直缝的满浆系先将已砌好的石块的侧面抹浆，然后用侧压砌置一下相邻石块；或石块就位后灌入砂浆。当用小石子混凝土填满垂直缝时，应用扁钢捣实。（10） 所有石料均应按层砌筑。当砌体相当长时，应分为几段。砌筑时相邻段高差不大于1.2m，段与段间设伸缩缝或沉降缝。（11） 先铺砌角隅石及镶面石，然后铺砌帮衬石，最后铺砌腹石。角隅石或镶面石应与帮衬石互相锁合，帮衬石与腹石应互相锁合。（12） 如果石块松动或砌缝开裂，应将石块提起，垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重铺砌在新砂浆上。（13） 在砂浆凝固前应将外露缝勾好，勾缝深度不小于2。如若不能按这样将外露缝勾缝，应在砂浆未凝固前，将砌缝砂浆括深不小于2，为以后勾缝作准备。（14） 勾好缝或灌好浆的砌体在完工后，视水泥砂浆标号及气候情况，在714d内应加强养生。（15） 墙体的沉降缝、伸缩缝、防水层、泄水孔，应符合图纸规定或按监理工程师的指示设置。四、各分项工程的施工顺序1、总体施工顺序本合同段的总体施工分别从起、终点相对推进。一道工序进行验收合格后，即可进行下一道工序施工，本施工程序是一个相互紧扣而又相互错位的平等作业，以利抓住本项目良好的施工季节。总体安排思路：以路基防护工程施工为主线，以涵洞先期快速施工为突入点，做到平行作业、分段推进、拉开步序、逐段成型。五、工程质量保证体系和措施（一）质量方针和目标 “实施科学管理，树立精品意识，创建优质工程，奉献满意服务”是本处部的质量方针。“分项工程验收合格率100%，优良率85%以上；合同履约率100%；单位工程优良率100%；”是公司的质量目标。（二）质量保证措施1、制度措施保证1）、坚持学习制度，工程开工前，组织全体职工、民工学习合同文件和技术规范，对技术进行交底，时时处处坚持质量第一，真正把工程质量看作是企业的生命。施工过程中，注意组织各施工队相互参观学习，确立样板工程，分析优劣，统一标准，统一认识。利用雨天和施工间隙，请有经验的工程师讲述技术要求和施工操作方法，组织技术比武和劳动竞赛，并适时派人外出学习，及时掌握高等级公路建设中一流的工艺和技术。坚持每月召开一次技术，质量评比会议。2）、尊重和绝对服从监理工程师或其代表，根据合同条款的要求，在监理工程师的监督和指导下施工，并如实向监理工程师汇报工程进度和质量情况。3）、实行质量一票否决制，当质量与进度发生矛盾时必须服从质量要求。4）、对关键工程的工程质量必须采用双控方法，经项目总工程师同意后再报监理工程师批准。2、技术措施保证1）、设立工地设计室，选配有经验的技术人员，要用先进的技术手段与方法，认真领会设计文件精神，结合实地情况，搞好施工图优化组合的设计，报送监理工程师审核同意后实施。2）、每一分项工程施工方案的选择，均从保证工程质量的角度考虑，经质量管理小组进行可靠论证后，再报监理工程师审批后方能实施。3）、每一批施工设备进场，先向监理工程师报告型号及性能，征得监理工程师同意后方可进场，避免由于施工设备问题影响工程质量。4）、采用先进的检测设备，检测人员必须技术过硬，责任心强，对质量情况采用书面文字记录，以确保工序、各分项工程的施工质量达到规范要求。5）、雇请的合同制民工，将尽量使其从事的施工项目单一化，以此提高他们的生产技能和稳定施工质量。6）、定期检查，校正检测仪器，避免由检测的误差而影响工程质量。7）、测量人员在各项工程开工之前，对原始基准点进行复测，以利施工放样的准确性。在施工过程中对控制工程的位置、高程、尺寸及其线型的准确性进行监督、检查。在各分项工程、分部工程、单位工程的中间交工和竣工验收时进行测量检查，汇总并提出各项工程的测量成果资料。3、人员、机械、材料保证措施（1） 人员方面保证措施1）、选派组织能力强，施工管理经验丰富的项目经理，选派专业素质高，工作作风严谨的项目总工程师。项目经理部安排有协调组织能力和专业技术水平的职员任科室负责人，并安排具有一定的工作能力和工作实践经验，敢于坚持原则，廉洁奉公，不徇私情，有较强的事业心、工作责任感，热爱质量管理工作的自检工程师、试验工程师。2）、依照ISO9000标准，建立质量体系化文件，编制质量手册，设专人负责情报信息，档案管理工作，及时收集、传递、整理、分类和归档。3）、建立完善的岗位责任制： 项目经理部对质量管理实行层层目标责任制，项目经理与处部签订质量目标责任书，对处部负责；总工程师（技术负责人）与项目经理签订质量目标责任书，对项目经理负责；质检工程师与总工程师签订责任书，对总工程师负责；工程技术人员对质检工程师负责。 项目经理作为质量责任第一人，对质量进行全盘宏观控制管理，对不能履行责任书的或质量意识差、技术素质低的有权更换。 总工程师（技术负责人）贯彻领会技术规范、设计图纸、业主及监理工程师要求，及时对质检工程师、施工员进行技术交底，并在施工过程中进行技术把关，对出现的技术问题进行分析、归纳，提出有效的修改措施。 质检工程师：负责施工现场质量管理，及时发现问题，记录并进行现场解决，对影响质量的工程有权否定。负责填报各种质检表格，收集原始记录，发现问题及时反馈，对连续施工工序，要及时向接班人员作详细说明，认真填写交接班记录。 试验工程师：必须遵守职业道德，工作认真负责，严格遵守试验规程和试验设备操作规程，试验工作从原材料样品采集，试件成型养生等，必须严格按规范操作进行，确保试验结果的真实性，认真做好各类材料，半成品及成品各项技术指标的检验和试验，填写好试验检验报告。爱护好试验仪器、设备，熟练使用及保养，保证设备仪器工作正常。 道路工程师：熟悉设计文件，开工前向全体人员做好技术交底工作，对于重要分项工程或关健工序应该全面具体。如施工工艺原理和施工技术操作规程，质量标准和质量保证措施，工程质量检查项目、方法、内容以及应该完成的质量记录，自检、互检，交接检的程序、内容、方法等。重要的技术交底采用书面形式，认真检查，指导现场施工，控制施工过程的质量，纠正违章操作，配合驻地监理工程师做为工程质量检查，及时抢险，参加质量攻关活动，参加质量小组活动,发现质量隐患，质量缺陷，及时处理并向上级报告。（2） 材料管理措施材料采购前，先对供货厂商资质进行调查，对不合格厂商的材料不予采购。各单项工程开工前，由中心试验室对该项目所需各种材料进行检验。同时在使用过程中加强随机抽检，杜绝不合格材料进入现场。1）、质量检查程序测量组拟定施工测量实施方案，负责施工全过程中的测量放样及测量验收工作，做好原始记录，整理好测量数据。对路线控制网点自检后，把原始记录和计算成果交监理进行审核。对准备开工的项目，填写开工申请单同时检查各个单项工程的开工条件，提供施工组织设计报监理批准后施工。自检员、试验员必须跟班作业，工程关键部位以及监理批准的“三班制”施工部分，必须有自检工程师守候现场。质量检查程序框图质量检查框图 单项工程完成后,中间交验程序单项工程完成上道工序完成 不合格不合格 返工返工自检组自检现场自检组自检合格不合格 合格 填报质量检查表质检部复检 合格填报中间交工证书不合格不合格质检部复检 合格合格报监理工程师报监理工程师 合格合格计量支付下一道工序 2）、关键工程的施工质量保证对于关键工程，如本段内的路基土石方工程、防护排水工程、桥涵工程，在施工前组织有关方面的技术人员制订详细的施工方案，并且对各种技术参数通过验算，同时要具有一定的保险系数。方案确定后，可聘请有关专家进行会审、修改，报工程师批准后实施。在施工过程中，各关键工程配备1-2名技术水平高又有丰富经验的工程师负责技术，做到发现问题，及时处理或调整方案。关键工程施工做到管理科学、组织严密、技术可靠、工艺先进。保证在施工过程中和施工后不造成返工、安全事故以及留下质量隐患。（二）工期保证措施1、尽快完成开工准备工作1） 试验人员在 30天之内 完成各种材料、土样、各种标号的砂浆、砼配比等试验。2） 测量人员在15天之内完成角桩水准点复测和进行增点加密处理，并将成果上报监理审核查验，在15天内必须完成路基复测并上报成果资料。3） 工程管理技术人员，在详细阅读、核对设计文件技术规范基础上15天内必须完成详细施工组织设计，进度计划、材料供应计划及试验路的分项工程开工报告，以准备具有分项工程开工的准备工作。4） 在一个月内完成临时基础设施，临时道路、驻地建设等前期工作，并完成临时排水沟、渠及设施建设。2、加强计划管理，严格按计划实施。1） 成立一个以总工程师为首，以工程计划人员组成的计划管理班子，在开工之前，根据施工文件总体施工进度计划要求，对各分项工程制订详细的施工方案并与年度、季度、月度计划一起报监理工程师批准，在施工过程中随时优化与调整（采用计算机辅助设计）。2） 安排专职技术人员管理工程形象进度信息数据，及时将形象进度分析成果提交技术负责人，并根据分项工程特点、质量工期要求选择最优施工方案。3） 加强现场调度，由项目经理任总调度，负责全合同段的劳力、机械、设备和材料的整体调整，若出现单项工程施工进度滞后于计划进度的情况，则由总调度调整人力、物力，在确保质量并获得监理工程师批准的条件下采取加班或增加工作面进行突击，以达到预定工期的目标。4） 在项目实施过程，计划工程师每周向项目经理、总工程师汇报工程进度情况，如实际进度与计划进度出现差异由计划工程师会同有关人员一起分析原因，及时调整进度计划，并报项目经理、总工程师，经监理工程师批准后实施。5） 由项目经理部组成施工进度检查小组，对各区段每月进行一次进度检查，对关键工程每周进行不少于二次检查，结合工程施工质量进行评比，每月公布一次评比结果。6） 通过狠抓工程质量，杜绝施工质量事故及其隐患，避免因质量事故返工而延误工期。配合监理工程师的工作，做到每道工序及时验收、签字认可，保证工期不受影响。7） 抓好机械设备的管理，有备用的关键设备，搞好机械的维修和保养，对施工关键设备应重点维护检修，配备修理人员跟班作业，出现故障及时抢修，保证工程设备处于最佳运行状态。8） 利用雨天和施工间隙，组织职工、民工进行生产技术和技能的学习，提高劳动效率。9） 对关键工序实行超8小时工作制或实行轮班制施工。10） 积极与当地政府联系，取得沿线群众支持。坚持文明施工、规范施工、尽可能避免或减少阻工，争取施工时间。11） 抓好材料管理，保证材料按时到位。选定专业化的民工队伍，提高工作速度。12） 做好施工现场管理，保证技术人员坚守工地，使问题能得到及时解决。13） 强化内部管理，全面推广经济责任承包制，最大限度地调动全体员工的积极性，提高施工效率。六、冬季、雨季施工的安排（一）雨季施工安排1、雨季施工必须作好场地的排水，保持排水沟的畅通。2、下列项目尽可能避开雨季施工。（1） 低洼地段的土质路基施工；（2） 高填深挖地段的土质路基施工；（3） 工程地质不良（如滑坡、塌方、崩塌、泥石流）的路基施工。3、雨季修筑路堤，应做随挖、随运、随铺、随压实，每层面应有2%-4%的横坡，并应整平。雨前和收工前将铺搬的松土压实完毕，不致于积水，且雨后不允许车辆通行。4、施工场地的临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排入农田，亦不得污染自然水源和引起河道的淤积或冲刷等。5、聘请气象部门工作人员为气象顾问以随时掌握气象情况。6、大部分项目施工受雨水的影响，因此，在雨季的主要工作为设备的维修、技术人员培训和学习等工作。7、大量开展一些受雨水影响较小的工作，如砌石工程、安装预制构件等。8、砼拌和场搭设简易防雨工棚，砼现浇施工场地备好足量的防雨布。砼现浇数量大，又不能停止作业，施工面小的项目，搭设简易工棚。（二）冬季施工安排1、在冬季来临时，对于计划在冬季施工的工程，作好详细的施工计划，准备好工程材料，保温材料及保温设备。2、坑开挖后，应在地基温度5以上时砌筑或浇筑基础。施工期间应采取保温措施，使其免受冻。3、当平均气温低于5或最低气温低于-3时，浇筑砼或砌筑圬工时，应采取保温措施，用保温砌筑或保温浇筑时，应将水温和骨料适当加温，但水温不得超过80，砂浆或砼的流动性应比常温加大。4、制拌砂浆或砼一次不可太多，且拌和时间延长50%，并要与浇筑速度密切配合，随拌随用。从拌好到浇筑完成时间不得超过30min，且砂浆或砼的最终浇筑温度不低于10，砌筑或浇筑完成部分夜间应盖以草帘等保温材料，直到其强度达到设计强度的70%。5、为加速砼凝固，缩短保温时间，可在砂浆或砼中掺加减水剂及早强剂，其掺加量应报监理工程师确认。6、加强机械设备的保养，在设备中应加防冻液，以保证机械设备良好的出勤率。七、质量、安全保证体系一)、工程质量保证体系1、成立以项目经理为组长，总工程师为副组长的全面质量领导小组。形成行政上支持，技术上把关的良性循环，并负责工程总体质量控制，同时配备充足的自检工程师和自检员，配合中心实验室具体实施分项工程的质量管理和数据检测，形成第二级监理体系。2、施工段由施工段长任组长，各作业队负责人任副组长，并配备相应的技术人员，成立质量自检小组，把好质量自检关，形成第一级监理体系。3、更新管理方式，采用计算机管理各类检测数据，并根据计算机成果得出保证质量最优的施工方法。本项目质量自检管理体系如下图：全面质量领导小组质检部自检小组中心试验室操作方法检查外形检测施工放样检测各类试验数据检测常规检测计算机室数据分析配比计算二）、安全生产措施1、设置安全管理机构成立以项目经理为组长、技术负责人为副组长，设置专门的安全领导小组，由施工地段施工员任安全小组长。同样，在每个施工队中设立一员专职安全员。为确保安全，经理部成立以项目经理为首的安全事故监督小组，设立安保科，小组成员作为安全监护人，自始至终现场维护和管理，禁止违规操作，消除安全隐患。安全管理机构框图全面安全领导小组安全小组长桥涵施工安全员路基施工安全员构造物施工安全员爆破安全员交通安全员