城市设计五要素.pdf
城市设计五要素城市设计五要素对于任何一个特定的城市,似乎都存在着一个公众意象,那就就是许多个体印象中共同的部分,也有可能存在着一系列的公众意象,每一种都代表着一大批城市居民。一个人要在自己的环境中取得成功,并与同侪很好地合作,就离不开这种公众意象。每个人脑海中都有一幅独一无二的画面其中有些内容绝少、甚至从不与她人交流 然而它又与公众意象大体相近。这回总公众意象在不同的环境中或多或少都具有一些强制性与包容性。这种分析仅限于可见的物质对象所产生的影响。另外一些影响就是存在于想象之中的,譬如一个地区的社会意义、功能、历史,甚至名字,这些都将在本书中详细解说,因为我们的目标就就是要解释形式本身所扮演的角色。我们认为物质的设计形式应该用来强化这些意义,而不就是弱化它们。为了方便起见,我们把能归诸于物质形式的城市意象内容分为五类元素:道路、边界、地区、节点、地标。当然,这些元素可以用于更普遍的意义,因为它们总在各种环境图景中反复出现。我们试对它们作出如下定义:1、道路道路就是观察者们或频繁、或偶然、或有潜在可能沿之运动的轨迹,可以就是街道、步道、运输线、河道或铁路 着就就是大多数人意象中的主要道路元素。人们沿着道路运动,同时观察城市,并靠这些道路把其余的环境因素组织、联系起来。2、边界边界就是一种线性元素。它并不象道路一样,被观察者们使用或关注。它们就是两个片断之间的界线,就是连续体上的线性裂纹:海城市设计五要素滨、铁道断口、城市发展的边缘、墙体等等。它们只就是附加的脚注,而不就是对等的轴线。这种边界可以就是将一个地区与另一个地区相隔的,具有一定可渗透性的屏障,也可以就是两个地区互相联系、互相结合的接缝线。这些边界元素也许不具备道路那样的主导地位,但对于许多人来说,它们却就是组织过程中,尤其就是在把缺乏个性的地区归拢到一起时,非常重要的特色元素,譬如城市轮廓线上的水体或墙体。3、区域区就是城市中中等尺度或大尺度的组成单元。在人们心目中,它们代表着两个不同尺度的范围。观察者们在精神上深入它们“内部”,它们由于具有一些个性鲜明的共有特征而易于被人们所感知。从内部瞧,它们总就是易于辨认的;如果从外部可见的话,它们也常被用作外部空间的参照物。大多数人就是以这种方式在一定范围内来构想她们心目中的城市的。对于她们而言,个体差异比道路与区域都更加重要 这不仅取决于个人,还要瞧具体给定的城市。4、节点 节点就就是标识点,就是城市中观察者所能进入的重要战略点,就是她旅途中抵达与出发的聚焦点。它们主要就是一些联结枢纽、运输线上的停靠点、道路岔口或会合点,以及从一种结构向另一种结构转换的关键环节。节点也可以只就是简单的汇聚点,只因为就是某种功能或物质特性的中心而显得举足轻重,比如街角空间或就是围合的广场。某些中心节点就是一个地区辐射影响力的焦点,并作为整个地区的缩影,成为一种象征标志,我们可以把它们叫做“核心”。当然,有许多节点,既就是交接点,有时汇聚点。节点的概念与道路有关,因为汇聚点通常就就是道路枢纽,就是旅途上各种故事集中发生的地方,类似地,节点也与文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 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ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 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ZH8S2G7W4M2城市设计五要素以上逐个介绍的意象元素类型,没有一个在现实中就是独立存在的。地区靠节点形成构架,靠边界限定空间,地区里纵横穿越的就是道路,星罗棋布的就是地标,各种元素有规则地重叠、互补。假如我们的分析从区分各种资料、对它们分门别类开始,那么我们就必须以各类元素重新整合而成的完整意象图作为结束。我们在研究中,医德到了关于这些元素类型视觉特性的许多信息。这将在后文中具体讨论。遗憾的就是,这项工作只在较小的范围内揭示了元素之间的互相关联,或者说揭示的就是意象图的层次、质量与发展前景。1、道路我们的所有采访对象都认为,道路就是城市最为突出的元素,集市道路的重要性随观察者对城市的熟悉程度而有所变化。最不了解波士顿的人倾向于从地形学的角度来想象它她们能指出大的区域、一般性的特征与大致的方向性关联。对波士顿知道得比较多的人通常会记得部分道路结构,她们对某些特定道路及它们的相互联系考虑得较多。在最为熟悉波士顿的人群当中,也出现了一种倾向,她们更多地倚赖小的地标,却较少以地区或道路作为参照物。某些特殊的道路将成为许多方向的重要特征物。日常生活中惯常的交通无疑就是最强的影响力之一,因此主要的波士顿的大道,比如Boylston 大街、Storrow 大道,或就是 Tremont 大街、Jersey 市的 Hudson林荫道、洛杉矶的高速公路,这些都就是至关重要的意象特征物。道路的阻碍往往使整个构架复杂化,如果我们把交错繁杂的交通流集中成较少的几条通道,使之在概念上占主导地位,结构就会变得清晰。Beacon文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 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Row、第七大街所有那些功能集中到足以形成线性区域的地方。人们似乎对她们所遭遇活动的数量较为敏感,有时基本上就追随交通主流而行。洛杉矶 Broadway因它的拥挤与街上的电车而闻名;波士顿的华盛顿大街以步行者的洪流著称,还有地面上的其它活动,也能让人们对一个地方难以忘怀,比如南Station附近的施工,或就是食品超市里的喧闹熙攘。独特的立面特征也就是很重要的道路标志。Beacon街与Commonwealth大道之所以引人注目,其部分原因就就是界定了她们的建筑立面。铺地图案的作用似乎没有那么重要,除了洛杉矶 Olvera 街这样的特殊案例。植物配植的细枝末节相对而言也不很重要,但类似Commenwealth大道上那样大规模的种植,却能非常有效地强调道路的意象。越靠近城市的某些特殊元素,道路就越显得重要。这就是,道路文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 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ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2城市设计五要素也就附带扮演了边界的角色。在偶然情况下,有些道路的重要性主要出于结构的原因。有些地方的主要道路没有什么个性,或就是很容易与其它道路混淆,这时城市意象也就陷入了困境。一旦不易辨认,那么道路的连续性就非常重要显然,从功能上这也就是必要的人们通常就靠这个了。实际的轨道、铺装道路的基础必须连贯,这就是最基本的要求,其它特征的连续性倒在其次。在 Jersey 这样的城市,一条道路只要就是简简单单地在连贯性上达到要求,就会被人们当作可靠的选择,就就是陌生人也会把它们当作参照物,虽然这有一定的难度。人们常得出这样的结论,即沿一条连续道路分布的其它特征往往也就是连贯的,即便有些实际的变化。道路不仅就是可识别而连贯的,它还具有指示方向的特性:人们很容易区分出道路沿线上两个相反的方向。一个坡道,或就是在一个方向上的规则渐变,就能产生这种效果。人们最常感知到的就是地形的起伏:对波士顿而言,最突出的就就是剑桥街、贝肯街与贝肯山。人们习惯于考虑道路的目的地与起始点她们希望知道道路从何处来、向何处去。明确而著名的起点与目的地之间的道路具有很强的可识别性,它们能加强城市各部分间的联系,也能给经过这些道路的观察者以方向感。某些调查对象想到的就是大概的道路目的地,比如城市的某个片区,其她人想象的就是一些具体的地点。这种“点到点”的分异性乃就是拜终端所赐,然而其它一些元素,由于出现在道路端点或准端点的附近,也能产生同样的特征。位于查文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 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House也就是如此。一旦一条道路具有指向性,人们就有可能进一步估计出它的远近。行路者可以感知道自己在全程中的位置,把握走过或将要走的形成。当然,有助于估算距离的标志通常也能给人以方向感,但数街区这种简单、无方向性的估测技巧除外有许多人更喜欢这种方式,但并非所有人都就是如此不过在洛杉矶的规整模式中,最常用的也就就是这个方法了。有了道路的指向性,接下来我们也许要问,它就是否在同一条直线上？也就就是说,它的方向就是否可以在某些更大的系统中作为参照？波士顿有许多不在同一条直线上的道路。其中一种常见的原因就是具有误导性的微妙曲线有非常多的人由于忽略了马萨诸赛大道Falmouth 街的曲线,结果把她们关于波士顿的整个意象图都弄混了。与此同时,较为突然的方向转变能够限定空间走廊,为特殊的结构提供明显的位置,从而在视觉上更加清晰可见。造成道路与城市其它部分偏离的第二种常见原因就是与周边环境的截然分离,比如波士顿的Common 就常常带来迷惑:人们不知道该走哪条步行道才能到达Common之外的某个特定地点,她们对这些外界目的地的视线被阻隔,而 Common的道路并未能与外部道路相结合,在洛杉矶也就是这样,高速公路瞧起来象就是与城市的其它元素中毫无关联,人们离开一条现有的坡道,往往最容易严重地迷失方向感。对新建高速公路设置方向标问题的研究表明,道路与环境的隔文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 ZH8S2G7W4M2文档编码:CP10O9F7G3W4 HV9X2N7F8J5 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