国际航运管理练习题.pdf

第一章国际航运市场二、选择题1给弹性的计算公式Es=(R/P)X(P/R)Es为供给弹性 R为供给量 P为运价R,P分别为供给、运价变动量，当 Es1时表示（）（A）航运供给缺乏弹性（B）航运供给富有弹性（C）航运供给有完全弹性（D）航运供给完全缺乏弹性2根据运价形式，班轮运价的划分形式中不包括（）（A）等级运价 (B)航线运价（C）单项费率运价（D）班轮公会运价3下列不属于运输合同的是（）（A）航次租船合同（B）包运合同（C）长期运输合同（D）期租船合同4班轮运输的船舶类型不包括（）（A）散货船（B）集装箱船（C）杂货船（D）滚装船5一般运价条款不规定（）（A）费率标准（B）运费支付时间（C）运费计收办法（D）滞期费6航运相关市场不包括（）（A）造船市场（B）修船市场（C）船舶买卖市场（D）运价市场7班轮运输与不定期运输相比，有以下特点（）（A）单位造价和投资低（B）舱位利用率高（C）改变航线困难（D）不易垄断8下列租船合同中不由船东配备船员的是（）（A）期租合同（B）光租船合同（C）程租合同（D）班轮运输9航运需求的弹性不取决于哪个因素（）（A）商品承担运费的能力（B）货类有代用物资的可能性（C）运输技术上的取代性（D）市场船舶数量10航运供给量与其运价存在的变化关系是（）（A）相同方向（B）相反方向（C）无规律（D）有时相同有时相反11不能促使供给曲线产生位移的是（）（A）市场船舶数量（B）生产者生产目标（C）生产技术状况（D）使用要素的价格12国际航运运价条款不包括（）（A）一般运价条款（B）不定期船运价条款（C）班轮运价和集装箱运价（D）油轮运价13运价的主要影响因素不包括（）（A）航运成本（B）航运市场结构（C）承运对象（D）货运的性质14关于平均成本定价不正确的是（）（A）考虑了运输生产过程中物化劳动价值（B）考虑了活劳动价值（C）不能反映航运市场环境的供求关系与运价影响（D）能反映航运市场供给与需求的变化在时间上的差异15运价制定方法不包括（）（A）从价原理（B）成本导向定价方法（C）需求导向定价方法（D）竞争导向定价方法16下列中不是常用造价制定原理的是（）（A）平均成本定价（B）从价原理（C）供求关系定价原理（D）运输价值定价原理17下列不属于干散货运价指数的是（）（A）BCI （B）BPI （C）BHI （D）BEI 18适宜于件杂货的运输。（A）班轮运输（B）不定期运输（C）租船运输（D）特种运输19是影响班轮市场最重要的因素。（A）（B）（C）竞争（D）20船舶买卖市场受航运市场影响的程度要造船市场。（A）大于（B）小于（C）等于（D）不定21Wordscale新运价本是以载重吨的油轮，日耗油量为55 吨、营运费用为 105000美元为基准而制定的。（A）50000（B）75000 （C）100000（D）200000 文档编码:CX1S1D5L4P2 HI1X9T2Y4G9 ZS6O5A6E8O1文档编码:CX1S1D5L4P2 HI1X9T2Y4G9 ZS6O5A6E8O1文档编码:CX1S1D5L4P2 HI1X9T2Y4G9 ZS6O5A6E8O1文档编码:CX1S1D5L4P2 HI1X9T2Y4G9 ZS6O5A6E8O1文档编码:CX1S1D5L4P2 HI1X9T2Y4G9 ZS6O5A6E8O1文档编码:CX1S1D5L4P2 HI1X9T2Y4G9 ZS6O5A6E8O1文档编码:CX1S1D5L4P2 HI1X9T2Y4G9 ZS6O5A6E8O1文档编码:CX1S1D5L4P2 HI1X9T2Y4G9 ZS6O5A6E8O1文档编码:CX1S1D5L4P2 HI1X9T2Y4G9 ZS6O5A6E8O1文档编码:CX1S1D5L4P2 HI1X9T2Y4G9 ZS6O5A6E8O1文档编码:CX1S1D5L4P2 HI1X9T2Y4G9 ZS6O5A6E8O1文档编码:CX1S1D5L4P2 HI1X9T2Y4G9 ZS6O5A6E8O1文档编码:CX1S1D5L4P2 HI1X9T2Y4G9 ZS6O5A6E8O1文档编码:CX1S1D5L4P2 HI1X9T2Y4G9 ZS6O5A6E8O1文档编码:CX1S1D5L4P2 HI1X9T2Y4G9 ZS6O5A6E8O1文档编码:CX1S1D5L4P2 HI1X9T2Y4G9 ZS6O5A6E8O1文档编码:CX1S1D5L4P2 HI1X9T2Y4G9 ZS6O5A6E8O1文档编码:CX1S1D5L4P2 HI1X9T2Y4G9 ZS6O5A6E8O1文档编码:CX1S1D5L4P2 HI1X9T2Y4G9 ZS6O5A6E8O1文档编码:CX1S1D5L4P2 HI1X9T2Y4G9 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