地形对聚落及交通线路分布的影响导学案.pdf

4.1 地形对聚落及交通线路分布的影响导学案【学习目标】1.了解聚落的概念、分类2.理解地形条件对聚落类型、分布、规模和发展的影响3.理解地形条件对交通线路密度、布局、形态和走向的影响4.理解因地制宜合理利用陆地资源的意义【重难点】举例说明地表形态对聚落及交通线路分布的影响导学流程：【了解感知】一、地形对聚落分布的影响1.聚落（1）概念：人类从事_和生活活动而聚居的场所。（2）分类：按照聚落的性质和规模，可分为_和_-两大类型。2表现地区聚落规模分布聚居人口北方平原地区相对，多呈、格局较多南方丘陵、山区较小相对，多呈带状分布.3.典型案例（1）半坡村落遗址：大多分布在河谷阶地上。（2）塔里木盆地的绿洲：分布在盆地的边缘，且大多位于山前_、洪积扇的中下部。二地形对交通线路分布的影响1.影响交通线路分布的因素（1）自然因素：_、气候、水文等。（2）社会经济因素：人口、资源、_、工农业生产水平、_等。2.地形对交通线路布局和形态的影响密度布局形态造价山区小稀疏形_ 平原_ 密集低3.选线原则（1）要充分考虑沿线的自然、_、社会、交通、_、生态等因素的综合影响。（2）选择有利地形，避开不利地段，尽可能降低工程造价；设法减少对_的破坏。学习资料总结-名师归纳欢迎下载-欢迎下载 名师归纳-第 1 页，共 4 页 -活动点拨：教材P8990 活动 2：丽江古城西面和北面的山地是抵御西北风的天然屏障，加上纬度较低，正午太阳高度较大，白昼较长，导致其冬无严寒；古城坐落在云贵高原上，地势较高，根据气温的垂直分布规律，又使其夏无酷暑。丽江古城的形成和发展，除利用上述所说到的地形条件外，还利用了丽江坝子平坦而且东、南两面开阔的地形，以及河流贯穿其中的有利条件。活动 3：城镇呈串珠状分布于盆地边缘的山前冲积扇、洪积扇上，城镇之间有交通线路相连。2教材 P92 活动思考地形分区川西高原四川盆地地形特征平均海拔在4 000 米以上，多南北走向的高大山脉地势低，海拔在500 米以下，中部有平原、丘陵和低山，四周有高原和山脉交通线路布局特点多位于地势较低的山间谷地盆地内密集形态特征交通线路多弯曲盆地内部呈网格状，以大城市为中心呈辐射状密度稀疏密集交通形式只有公路，且等级低铁路、公路3.教材 P93 活动 1：(1)兰州地处我国西部山区，而黄河谷地较宽阔，地势相对平坦，水资源充足，因此兰州市沿黄河谷地分布。(2)以东西走向为主。(3)兰州城区的分布说明地形对聚落和交通线路的布局影响很大。在高原、山区、河谷地带往往因为地势相对较低、平坦，水源充足，而成为聚落分布区和交通线路密集区。活动 2：C 理由：A方案线路最短，但要跨越山顶附近，地形坡度大，给铁路的修建和运营带来很大困难，工程造价高；B方案线路较长，且穿越山地的鞍部，地形坡度也较大；C方案线路也较长，但所经地区地形坡度最小，工程造价低，相比较而言，C方案比较合理。【深入学习】一、地形对聚落分布的影响地区聚落分布原因分析聚落形态高原地区深切河谷两岸、狭窄的河漫滩平原深切河谷，地势低、气候温暖；两岸泥沙淤积的河漫滩平原土壤肥沃，水资源丰富呈狭长的条带状学习资料总结-名师归纳欢迎下载-欢迎下载 名师归纳-第 2 页，共 4 页 -文档编码:CD1C10J6G7Y8 HU5A9U5G5F4 ZO3Q8C3D1W9文档编码:CD1C10J6G7Y8 HU5A9U5G5F4 ZO3Q8C3D1W9文档编码:CD1C10J6G7Y8 HU5A9U5G5F4 ZO3Q8C3D1W9文档编码:CD1C10J6G7Y8 HU5A9U5G5F4 ZO3Q8C3D1W9文档编码:CD1C10J6G7Y8 HU5A9U5G5F4 ZO3Q8C3D1W9文档编码:CD1C10J6G7Y8 HU5A9U5G5F4 ZO3Q8C3D1W9文档编码:CD1C10J6G7Y8 HU5A9U5G5F4 ZO3Q8C3D1W9文档编码:CD1C10J6G7Y8 HU5A9U5G5F4 ZO3Q8C3D1W9文档编码:CD1C10J6G7Y8 HU5A9U5G5F4 ZO3Q8C3D1W9文档编码:CD1C10J6G7Y8 HU5A9U5G5F4 ZO3Q8C3D1W9文档编码:CD1C10J6G7Y8 HU5A9U5G5F4 ZO3Q8C3D1W9文档编码:CD1C10J6G7Y8 HU5A9U5G5F4 ZO3Q8C3D1W9文档编码:CD1C10J6G7Y8 HU5A9U5G5F4 ZO3Q8C3D1W9文档编码:CD1C10J6G7Y8 HU5A9U5G5F4 ZO3Q8C3D1W9文档编码:CD1C10J6G7Y8 HU5A9U5G5F4 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（1）“四多”：平原城市多；降水适中、气温适宜的中低纬度沿海城市多；河流沿岸城市多；矿产资源丰富且开发处城市多。（2）“四少”：热带平原城市少；崎岖山区城市少；恶劣的气候区城市少；矿产贫乏或未开发处城市少。二、影响交通线路分布的因素交通线路的分布既受自然条件的影响，也受社会经济因素的影响，其中自然因素的影响已减弱，社会经济因素已成为决定性因素，技术因素是保障。具体分析如下：1自然因素：曾经是影响交通线路最主要的因素，现在仍是影响交通线路的重要因素。区位因素主要影响地形平原平原区地形对线路的限制较少，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城市发展的关系山地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字形或开凿隧道水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度地质应避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计2.社会经济因素：随着社会的发展和科技水平的提高，社会经济因素已成为影响交通线路分布的最重要的因素。方法技巧 2 公路选线的一般原则：(1)从宏观上要考虑自然、社会经济等因素；(2)从微观上考虑是在交通量最大、线路最短、占用耕地最少三者之间寻求平衡。学习资料总结-名师归纳欢迎下载-欢迎下载 名师归纳-第 3 页，共 4 页 -文档编码:CD1C10J6G7Y8 HU5A9U5G5F4 ZO3Q8C3D1W9文档编码:CD1C10J6G7Y8 HU5A9U5G5F4 ZO3Q8C3D1W9文档编码:CD1C10J6G7Y8 HU5A9U5G5F4 ZO3Q8C3D1W9文档编码:CD1C10J6G7Y8 HU5A9U5G5F4 ZO3Q8C3D1W9文档编码:CD1C10J6G7Y8 HU5A9U5G5F4 ZO3Q8C3D1W9文档编码:CD1C10J6G7Y8 HU5A9U5G5F4 ZO3Q8C3D1W9文档编码:CD1C10J6G7Y8 HU5A9U5G5F4 ZO3Q8C3D1W9文档编码:CD1C10J6G7Y8 HU5A9U5G5F4 ZO3Q8C3D1W9文档编码:CD1C10J6G7Y8 HU5A9U5G5F4 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题。5在上图所示的四条线路备选方案中，最佳的是()ABCD6一般来说，影响现代铁路布局的主导因素是()A地形因素B水文因素C气候因素D经济因素读下列乡村居民点和公路路线与地形的关系示意图，回答78 题。7关于 A、B两图居民点所处的地形判断正确的是()AA、B都位于平原 BA、B都位于山区CA位于山区，B位于平原 DA位于平原，B位于山区8由图推测，在以下不同的地形单元区中，修建同样技术标准的公路，线路的弯曲程度和实际里程最大的是()A内蒙古高原 B东北平原 C云贵高原D华北平原9下图为某地区城市分布示意图，读图回答下列问题。(1)图中字母所代表的城市中，最早形成城市的可能是_，原因是 _。(2)从地形条件来分析，D城市到 B城市之间公路没有修建成直线的主要原因是_。(3)图示区域山地东、西两侧交通线路密度较大的是_，导致这种分布的自然原因主要是 _。学习资料总结-名师归纳欢迎下载-欢迎下载 名师归纳-第 4 页，共 4 页 -文档编码:CD1C10J6G7Y8 HU5A9U5G5F4 ZO3Q8C3D1W9文档编码:CD1C10J6G7Y8 HU5A9U5G5F4 ZO3Q8C3D1W9文档编码:CD1C10J6G7Y8 HU5A9U5G5F4 ZO3Q8C3D1W9文档编码:CD1C10J6G7Y8 HU5A9U5G5F4 ZO3Q8C3D1W9文档编码:CD1C10J6G7Y8 HU5A9U5G5F4 ZO3Q8C3D1W9文档编码:CD1C10J6G7Y8 HU5A9U5G5F4 ZO3Q8C3D1W9文档编码:CD1C10J6G7Y8 HU5A9U5G5F4 ZO3Q8C3D1W9文档编码:CD1C10J6G7Y8 HU5A9U5G5F4 ZO3Q8C3D1W9文档编码:CD1C10J6G7Y8 HU5A9U5G5F4 ZO3Q8C3D1W9文档编码:CD1C10J6G7Y8 HU5A9U5G5F4 ZO3Q8C3D1W9文档编码:CD1C10J6G7Y8 HU5A9U5G5F4 ZO3Q8C3D1W9文档编码:CD1C10J6G7Y8 HU5A9U5G5F4 ZO3Q8C3D1W9文档编码:CD1C10J6G7Y8 HU5A9U5G5F4 ZO3Q8C3D1W9文档编码:CD1C10J6G7Y8 HU5A9U5G5F4 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