号向定国传统道路运输企业向现代物流转型模式研究报告.pdf
个人资料整理仅限学习使用学号：14103600646 毕业论文题目：传统道路运输企业向现代物流转型模式研究作者：向定国届别：2018届学院 别：经济与管理学院专业：工商管理指导老师：田小勇职称：讲师完成时间：2018年 5 月 22 日个人资料整理仅限学习使用摘要随着时代的发展，人们对物流的需求有很大的提升，同时对于物流服务质量要求 也越来越高。传统道路运输在迅速发展的现代已经不能满足人们的需求，人们对物流各种标准也在提高，人们喜欢物流的快、准、可查询等优势。现代物流企业是在原有仓储、运输企业的基础上经过功能扩张而成长起来的。因此，传统道路运输业只有与现代物流有效接轨，才能顺利实现向第三方物流企业转型，将其改变为现代物流企业。所以传统道路运输企业向现代物流转型已经成为不可阻挡的趋势，而在转型过程中我们应注意的转型需要性、可行性、转型的保障措施以及几种成功的转型模式等都是需要研究探讨的。关键词：道路运输现代物流转型模式Abstract With the development of the times,peoples demand on logistics has greatly improved,at the same time for the logistics service quality requirements are also getting higher and higher.Traditional road goods transport in the rapid development of the modern cannot meet the demands of the people,the people of logistics standards are improving,people like logistics quick,can query and other advantages.Modern logistics enterprise is the expansion of the function on the basis of the original storage,transportation enterprises to grow up.Therefore,the traditional road transport industry and modern logistics integration only effectively,to achieve the transition to the third party logistics enterprises,turning it into a modern logistics enterprise.So the traditional transportation enterprises transition to the modern logistics has become an irresistible trend,transformation and in the transformation process we should pay attention to the necessity,feasibility,transformation of the safeguard measures and several successful transformation models are needed to study.Keywords：Road transportModern logisticsTransition model文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8个人资料整理仅限学习使用目录摘要 2 Abstract.2 目录.3 一、导论 4 1、问题的提出.4 2、国外的研究动态 4 3、国内现状 4 4、论文的主要研究内容与组织结构5 二、传统道路运输企业向现代物流转型的必要性和可行性分析6 1、传统道路运输企业与现代物流企业的比较6 2、传统道路运输企业向现代物流转型的必要性分析6 3、传统物流运输企业向现代物流企业的可行性分析7 三、传统道路运输向现代物流转型成功的保障措施8 1、完善基本条件 9 2、完善统计体系 9 3、加强组织领导 9 4、加大政策支持 9 四、传统道路运输企业向现代物流转型的成功模式分析9 1、嫁接型.9 2、再生型.10 3、进化型.10 4、转基因型.10 结论.11 参考文献 12 文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8个人资料整理仅限学习使用一、导论1、问题的提出现代物流从建国初期开始进入筹备阶段，从2000 年至今发展最为迅速，中国现代物流大步进入发展高峰期。所以如何成功的将我国传统道路运输企业完成向现代物流的转型成为主要问题，传统道路运输企业向现代物流转型模式也成为重要的研究课题。2、本论文国外的研究动态在国外，物流的研究开始于20 世纪初。在 1921 年，阿奇萧在市场流通的若干问题 Some Problems in Market Distribution）一书中提到物流一词，并指出“物流是与创造需求不用的一个问题”。随着物流内涵的不断发展，物流管理手段、技术在不断的完善和提升，减短物流时间、节省物流成本、提高物流效率、促进物流组织最优化是经济发达国家物流发展的共同目标。为了实现物流对国民经济发展提供有效支持的目标，物流业较为发达的西方国家，在政府和社会力量的带动下，以现代化物流基础设施规模、质量的提高和第三方物流企业的发展为重心，使物流业发展水平陆续提高。目前，全球物流市场规模已达3.43 万亿美元，欧美发达国家物流业规模已超过高技术产业而成为新的经济拉动因素。2001 年美国物流成本占GDP的比重从 2000 年的 10.2%下降至 9.5%，日本为 14%，英国为 10.6%，法国为 11.1%，意大利和荷兰均为11.3%，德国为 13%，西班牙为 11.5%，均低于世界平均水平，居世界领先地位。3、本论文相关的国内研究动态我国最早使用“物流”一词是在1979 年，在 20 世纪 80 年代后，物流业发生重大改革，在电子商务的推动下，现代物流在我国发展越来越迅速。从姜振海，2008 年面向供应链的快速反应物流研究一文由提到：物流基础设施和装备发展初具规模，物流技术装备水平有所提高，物流业发展正在引起各级政府的高度重视。从王新富，2007 年世界物流的发展状况及对我国铁路物流业的启示一文中可以看出，我们现代物流发展水平远低于世界物流发展水平。但在我国政府和社会力量的帮助下，我国现代物流发展水平在不断提高。从王文平，2009 年天津大学煤炭企业的现代物流管理体系研究一文中有数据指出：至2000 年末,我国运输线路中,铁路营运里程6.8 万公里,公路通车里程 140 万公里,内河千吨级以上航道7855 公里,沿海港口万吨以上泊位646个,民航机场 129 个,航线 1120条,里程 151 万公里,管道运输 2.5 万公里。货运量总计 135 亿吨,货物周转量总计43359亿吨公里。可以看出我国在物流的基础设施基本完善，使现代物流有更大的发展空间。从李璇，余昊劫，2008 年传统道路货运企业向现代物流业发展的路径一文中可以看出我国传统道路运输企业向现代物流转型是可行的，也是必要的。从丁俊发，1998 年高度重视现代物流对经济建设的巨大作用一文中可以看出，现代物流对我国经济建设发展具有巨大的推动作用，能带动我们整体经济的发展。文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8个人资料整理仅限学习使用4、论文的主要研究内容与组织结构本文共五个部分第一部分是导论，提出问题并综述国内外现状动态。第二部分为传统道路运输企业向现代物流转型的必要性和可行性分析。第三部分是传统道路运输企业向现代物流转型成功的保障措施。第四部分是传统倒流运输企业向现代物流转型的成功模式。第五部分是总结，总结以上四个部分的内容，并提出本文尚待完善和补充研究的地方。二、传统道路运输企业向现代物流转型的必要性和可行性分析在 21 世纪信息化的时代，传统道路运输以及不能满足人们对物流方面的需求，而现代物流相对于传统道路运输有非常明显的优势，更能适合现代社会的发展。所以传统道路运输企业向现代物流转型是可行的，也是必要的。1、传统道路运输企业与现代物流企业的比较从黎继子、杨卫丰的物流管理艺术中，对两者的定义是：传统道路运输一般是以满足物品移动为目的的经济活动，它只是适应货主对物品移动的需要，运输承担者和货主之间亦只是简单的承托关系。是物品的储存、运输、及其附属业务而形成的物流活动模式.而现代物流是在传统物流的基础上,引入高科技手段如通过计算机进行信息联网,并对物流信息进行科学管理,从而使物流速度加快,准确率提高,减少库存,降低成本,延伸并扩大了传统的物流功能。表 1：传统道路运输由于现代物流的对比传统道路运输企业现代物流企业到达速度一般快服务内容较少或没有多物品跟踪无互联网跟踪，能时刻了解到达的地点服务态度一般一切以顾客满意为前提电子商务利用水平低高企业分布单个活动，散点分布网络化安全保障一般高，有赔偿物流控制人工信息管理从表 1 可以看出现代物流与传统交通运输企业功能单一、服务低质量、服务被动的特点相比优势显著，现代物流相对于传统道路运输企业有更明显的优势，能更加适合现代经济发展，更加适合现代社会的发展。传统物流只提供简单的位移,现代物流则提供增值服务；传统物流实行人工控制,现代物流实施信息管理；传统物流是被动服务,现代物流是主动服务；传统物流侧重点到点或线到线服务,现代物流构建全球服务网络；传统物流无统一服务标准,现代物流实施标准化服务；传统物流是单一环节的管理,现代物流是整体系统优化。2、传统道路运输企业向现代物流转型的必要性分析 1）从经济相关性的角度来说，传统道路运输企业的发展带动了国民经济文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8个人资料整理仅限学习使用的进步，传统物流企业的许多弊端妨碍了国民经济的整体发展，同时也减缓了我们现代化的进程步伐。同时，传统道路运输企业存在业务类型单一、规模小、实力弱、技术水平不高等不足，使企业自身运营成本高，所以传统物流企业的转型有利于国民经济的整体发展。2）从发展前景来说，传统道路运输企业转型有利于我国物流企业有更好的发展前景，更加适合现代消费者的需求方向，能满足现代消费者的服务意愿；同时，。我国现在对现代物流发展有很大的政策支持，让物流企业有更大的发展空间。并且，企业可以引进国外先进的科学技术经验，借鉴国外发达国家物流企业的发展效果，使企业和国际化现代物流接轨，帮助我国加快经济一体化的进程。3）从物流成本来说，传统道路运输企业在储运环节中所产生的费用超过物流成本的一半，而现代物流企业在先进的科学技术和管理人才的帮助下，可很大程度的减少成本支出，能在各个运输环节中节约更多的物流成本。转型有利于节约企业现有资源，实现更好地经济效益最大化。4）从思想理念来说，突破单一的运输环节，能合作创建服务供应链，帮助企业加快信息化进程；突破企业以自我为中心的理念，转变为以客户需求理念为主的服务体系；突破企业发展理念，与客户建立良好的、长远的发展关系，开创双局面。每个思想理念的转变，企业可以找出自己的市场定位，能使企业更快的的发展进步。同时，通过这些理念，能帮助企业的转型，让企业有更好的发展方向。5）从资源利用来说，传统道路运输企业或多或少的存在资源过剩和资源浪费的情况，而现代物流通过对运输过程中仓储、装卸。搬运、配送等布局和结构进行优化或重新设计，减少企业在运输过程中的浪费情况，能更大程度的利用资源，使资源对大化利用。3、传统物流运输企业向现代物流企业的可行性分析1）、传统道路运输企业存在的自身优势原有市场为现代物流转型提供良好的发展空间。虽然当前传统道路运输市场需要整顿，但现代物流有着极大的发展前景，是我国经济的增长点，同时，市场对现代物流需求量也是巨大的。基础设施为向现代物流转型提供条件。从解放初期，我国交通设施有了很大的发展，道路建设已经具有很大规模，在公路运输量也有很大的提升。业务功能。现代物流能继承传统道路运输企业部分业务功能，能继承企业原有的市场和客户资源。同时，传统道路运输企业利用自身的运输和仓储优势，为现代物流提供基本发展条件。2）、外部整体优势运输地位优势。在各项物流活动时，运输过程是其中最重要的一个环节。运输包含了每个所需要运输的物品在各个地区位置转移的任务，能帮助卖家和买家之间所需要产生问题的解决，这一环节是创造企业效益的主要因素，能促进各地区之间现代物流发展。客源关系优势。从传统交通运输企业开始就积累了许多的、大量的客户资源，这样可以有效的帮助老客户和现代物流之间合作的稳定。并且，现代物流能帮助每个客户节约更多的时间、成本以及各种运输上的问题。同时，当传统道路运输向现代物流完成转型之后，也是很希望继续和现有的客户继续保持合作关系，为现代物流发展提供更多更优质的客户资源。文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9J8 ZI2V3M4H3D8文档编码:CU5Q1B10B2U2 HO7I9X3S9
