铁路工务线路工技师专业技术总结(共4页).doc
精选优质文档-倾情为你奉上铁路工务线路工技师专业技术总结铁路工务线路工技师专业技术总结 本人自入路以来。在在工作中都能尽职尽责,在安全生产在上,在工区管理中,在工作岗位上积极理的配合工区工班长的工的作,出色的完成各项工作任,务,随着铁路建设的需要务,更是,在段领导,车间领导导指导下加强自已的业务学习,在平时的学作业中,时时的警惕自已,把理论时与实践结合起来。把安全与与与纪律牢固起来,在各方面提高自身的素质。面 本人人所在工区是一个多弯道,小半径曲线居多的的工区区,由于钢轨磨耗较大,造造成圆曲线正矢偏差较大,几何尺,寸出现超限的情况况。而随着铁路不断向着科科学化管理的迈进,安全成为铁路运输的首要,为成全全面提高线路设备质量管理理,确保列车安全平稳的运行,就必须对线路病害运进行分析,进而曲线是铁路线路的薄弱环节,由于受线到到离心力的作用,致使两股钢轨受力不均。而产生股非正常磨耗,同时曲线又非是是病害集中,轨道几何尺寸易超限寸,设备状态不易控制,养护维修控工作量相对对较大,病害达到一定值时,对列车的运行将会造时成成很大的影响,针对现埸的实际情况,只有想尽一的切办法,切对小半径曲线进行行着各种各样的加强防范措措施,千方百计的控制小半径曲线的状态,延长小半半半径曲线维修周期,降低小小半径曲线维修成本。经常摸索自己管内曲线变化常规律,做好规曲线苗头性病害的预防工作,可起到事害半半功倍的效果,日常1 / 4 养护中注意摸索每条曲线及曲中线线各部分变化周期,有计划划的进行预防性修理,可减少维修工作量,而且可减以避免曲线状以态的恶化。而而要做到这一点,就必须学会分析病害形成的原学因,懂得去整治病害。找到,预防病害的方法。预 曲线病害形成的原因主要有很病多多方面,而针对工区的实际际养护情况来说,有如下几点,几 一,由于养护维修修不当和不及时,容易造成成路基积水,翻浆冒泥,下下沉等级现象,引起线路路基变化,造成曲线正路矢,水平,高低也相应发生,变化。变 二,拔道方法不当,由于现埸一般采用目当测拔道法。不测结合水平高低的整治而采取单纯拨道低的办法,拨正时强压使的轨缝缝顶密后发生弹性恢复,拨拨正前没有扒开拨正前方的的道碴,拨正后没有及时捣实另一边轨枕的间隙,捣以及不及时回以填夯拍道床,同时为了减小拔道量而,长期向曲线上股拔道,长使用简易方法计算拨道,由用曲线中间向两边拨道,破曲坏曲线坏头尾的正确位置,造成曲线头尾出现“鹅头造”。” 三,养护不当不及时时。没有结合水平高低的整治而采用整单纯拔道方法,起拔道时,在放置压机,时时,位置不当也会引起方向向不良使曲线不能保持圆顺顺状态或造成高低水平的变变化。在平时的养护中。对扣件,轨道加强设备养对护护不到位而失效都有可能导致曲线的变化。同时道导床的不洁也会造成方床向水良与轨距普遍性的病害。良 2 / 4 四,线路养护不当。超高或轨底坡不合适,轨距高变变化率较大,容易造成钢轨的非正常磨耗,同样,轨线路养护不当。线超高或轨底底坡不合适,轨距变化率较大,容易造成钢轨的非较正正常磨耗。养护不良造成钢轨磨耗。曲线不圆顺、钢方向不良、方使列车通过时加剧蛇行运动,这也会加加速速钢轨磨耗。轨距超限、轨距不顺,使车轮与钢轨轨的内接情况不好,增加行的车车阻力与摇晃,加速钢轨磨耗。缓和曲线超高的递磨减距离不够,减引起列车在通通过缓和曲线时产生剧烈振振动,加速摇晃和冲击,造成钢轨非正常磨耗。曲造线地段的暗坑,吊板,翻线浆浆冒泥,引起列车通过时产生不正常的轮轨冲击,产产生不正常的产磨耗。而钢轨的非正常磨耗加剧轮轨轨的振动同样对线路几何的尺寸的超限,轨枕,扣件及寸设备的养护形成很大的破设坏坏。造成越来越大的恶性循环。循 曲线病害的预防方方法 一,保持曲线正矢不不超限,定期调查现场正矢,细心计矢算,全面拨正。特别是保持曲线头尾的。圆圆顺。对于曲线“鹅头”、等病害要及时整治。要做好和缓和曲线超高顺坡做和和正矢的递减等量进行,不要忽大忽小。不 二.合理设置曲线外轨的超高。理超高过大会加剧外股钢轨超的的侧面磨耗和内股钢轨的垂直磨耗。相反如超高过垂小,对外小股钢轨磨耗也不利利。 3 / 4 三.加强养护,保证线路排水畅通,道床清证洁饱满。经常洁保持曲线状态良好,保持方向圆顺,态轨面平,轨距水平不超轨限是减少列车的摇晃,减少是车轮冲击力的有效措施之车一一。因此,应定期拨道,经常养护,预防病害的发经生。生 四.同时在养护工作作中,调整轨底坡,更换和和补充失效零部件。加强轨轨距整改,轨距变化率达标。改道与曲线正矢整标治相结合,以曲线上股为基相准股,曲线正矢与计划正准矢的误矢差控制在2mm范围内,在保证曲线正矢及围上股曲线圆顺的上基础上改曲曲线下股轨距。对曲线内焊焊缝结合打磨作用边改正轨轨距,对硬弯轨道进行全面面直轨。对拨道后方向易发生变化发所,加强曲线扣件件复紧,使扣压力符合要求求。 总的来说,曲线是铁路的薄弱环节,必须坚铁持预防为主,持防治结合的原则,提高人的素质,坚原持各单项作业标准化是持必备的主要条件,提高认识备,在思想上必须重视它,采取各采种预防措施,尽最大大可能地延缓病害的发生,及时有效地实,施综合整手手段,才能使病害得到控制。我们的预防和整治工制作作,只有靠平时作业中的认认真真,定期进行绳正认法拨道,法认真总结经验,努力学习,坚持终身学习努,才能把曲线病害,的预防和整治工作做好,也才能和真正的使列车安全、高速真、平稳和不间断地运行 4 / 4 专心-专注-专业
