期末报告Volvo安全性设备.优秀PPT.ppt

期末報告-Volvo平安性設備指導老師:吳宗霖 車輛三乙 49615085 陳鶴彰 目錄n前 言n撞擊意外五階段nDSTC 動態循跡防滑限制系統nIDIS 才智型駕駛資訊系統nBLIS 駕駛視覺盲點資訊系統nCity Safety 都會平安防護系統nWHIPS 脊椎撞擊防護系統nSIPS 側撞防護系統n結 論前 言 平安成為汽車不行或缺的標準配備已達半世紀之久，隨著科技日新月異，汽車的平安進化更到了超越你我想像的新層次車輛撞擊意外五階段u未衝突階段(Non-Conflict)u意外發生機率激增的衝突階段(Conflict)u意外即將發生的規避/緩衝階段(Avoidance/Mitgation)u撞擊階段(Crash)u撞擊後階段(Post-Crash)DSTC 動態循跡防滑限制系統(Dynamic Stability and Traction Control)比較驅動輪之間的轉動，如有须要，改變動力輸出，來增強了在濕滑路面上的行駛穩定性IDIS才智型駕駛資訊系統(Intelligent Driver Information System)這套系統能透過油門反應、煞車動作以及方向盤角度來判斷駕駛人的狀況，並適時主動介入或延緩遞送可能對駕駛造成分心的各項資訊。BLIS駕駛視覺盲點資訊系統-1（Blind Spot Information System）據調查資料顯示，當我們以70km/h的時速行駛時，扣除能從後照鏡與後視鏡中所看見的景象，視線死角將達到200之多，速度愈快，死角也愈大。BLIS駕駛視覺盲點資訊系統-2（Blind Spot Information System）車輛時速超過10km/h時將開始發揮效用，可偵測愛車兩側寬3公尺與後方10公尺的距離，一旦其他車輛接近偵測範圍，後照鏡座架上的警示燈就會亮起BLIS 實際作用圖City Safety都會平安防護系統 根據探讨結果顯示，75%登記有案的汽車撞擊事故是發生在時速30公里以下，而其中超過50%以上的追撞事故中，駕駛人在發生碰撞前完全沒有踩煞車，主要的缘由則是分心所造成。City Safety 雷達設置 前方車輛或障礙物靠近到10公尺距離之內，感應裝置就會持續發揮偵測作用。City Safety 作用時機 車速低於30km/h時，開始作動，每秒鐘進行多達50次的運算，計算出所需運用的煞車力道才可避开碰撞發生。City Safety 實測圖City Safety 優劣優點:無論白天或晚上，系統的偵測效果都一樣志向相對速度低於15km/h時，可避开追撞意外的發生相對速度在15至30km/h間，有效減緩本身車速缺點:濃霧、降雪或是大雨，都可能影響其精準度WHIPS 脊椎撞擊防護系統(Whiplash Protection System)車輛遭遇後方撞擊時，頭頸保護系統會快速充氣膨脹起來，整個靠背都會隨乘坐者一起後傾SIPS 側撞防護系統(Side Impact Protection System)車輛遭側撞時，車側有側簾會打開,防止玻璃碎裂和干脆頭部的撞擊結 論 在越來越多車廠著墨在提升汽車性能的同時，Volvo卻在平安配備上下功夫，發表許多主被動平安配備，保護全部乘客的平安，在全部車廠中獨樹一格，儼然已成為平安的代名詞。參考文獻 :/auto.msn .tw/news_content.aspx?sn=0901160007 :/feature.u-car .tw/feature-detail.asp?fid=437 :/mag.chinatimes /mag-cnt.aspx?artid=2823 :/huaishengah .tw/discuz/archiver/?tid-4673.html :/car.cool3c /article/7329 :/tobetwobee.blogspot /2010/01/volvo-v50-3.html The End