过程FMEA作业指导书.docx

过程FMEA作业指导书1.0目的：为了进一步提高制程品质，减少浪费，确保客户要求，减少潜在的危险，特作此作业指导书。2.0.适用范围产品模具设计后，正式量产前制作此文件。3.0.概述3.1.确定与产品相关的过程潜在失效模式。3.2.评价失效对顾客的潜在影响。3.3.确定潜在制造或装配过程失效的起因，确定减少失效发生或找出失效条件的过程控制变量。3.4.编制潜在失效模式分级表，然后建立考虑纠正措施的优选体系。4.0责任4.1制造部PE工程师选取项目并进行分析及根据潜在失效模式分级表确定纠正措施的优选项目.4.2.制造部模具制造科根据新确定的优选项目进行纠正的实施。4.3.制造部PE工程师将制造或装配过程的结果编成文件。5.0过程FMEA表格5.1.FMEA编号填入FMEA文件的编号，以便查询。5.2.项目填入所分析的系统、子系统或零件的过程名称、编号。5.3.过程责任填入部门和小组，如果知道，还应包括供方名称。5.4.编制者填入负责准备FMEA工作的工程师的姓名、电话及所在公司名称。5.5.年型/车型填入将使用和/或正被分析过程影响的预期的年型及车型（如果已知的话）。5.6.关键日期填入初次FMEA预定完成日期，该日期不应超过计划开始生产日期。5.7.FMEA日期填入编制FMEA原始稿的日期及最新修订的日期。5.8.核心小组列出有权确定和/或执行任务的责任部门和个人姓名。5.9.过程功能/要求简单描述被分析的过程或工序，尽可能简单地说明该工艺过程或工序目的。如果工艺过程包括许多具有不同失效模式的工序，那么可以把这些工序作为独立过程列出。5.10.潜在失效模式所谓潜在失效模式是指过程可能发生的不满足过程要求和/或设计意图的形式，是对某具体工序不符合要求的描述，它可能是引起下一道工序的潜在失效模式，也可能是上一道工序潜在失效的后果，但是在FMEA准备中，应假定提供的零件/材料是合格的。5.11.潜在失效后果潜在失效后果是指失效模式对顾客的影响。从这个角度讲，顾客可以是下一道工序，后续工序或工位、代理商和/或车主。当评价在失效后果时，这些因素都必须考虑。5.12.严重度（severity）严重度是潜在失效模式对顾客的影响后果（列在前面的栏目）的严重程度的评价指标。严重度仅适用于失效的后果。评价准则如下：后果判定准则：后果的严重度严重度数无警告的严重危害可能危害机器或装配操作者。潜在失效模式严重影响车辆安全运行和或包含不符合政府法规项，严重程度很高。失效发生时无警告。10有警告的严重危害可能危害机器或装配操作者。潜在失效模式严重影响车辆安全运行和或包含不符合政府法规项，严重程度很高。失效发生时有警告。9很高生产线严重破坏，可能100%的产品得报废，车辆/系统无法运行，丧失基本功能，顾客非常不满。8高生产线破坏不严重，产品需筛选部分（低于100%）报废，车辆/系统能运行，但性能下隆，顾客不满意。7中等生产线破坏不严重，部分（低于10%）产品报废（不筛选），车辆/系统能运行，但舒适性或方便性项目失效，顾客感觉不舒适。6低生产线破坏不严重，产品需要100%返工，车辆或系统能运行，但有些舒适性或方便性项目性能下降，顾客有些不满意。5很低生产线破坏不严重，产品经筛选，部分（少于100%）需要返工、装配和涂装或尖响和卡嗒响等项目不符合要求，多数顾客发现有缺陷。4轻微生产线破坏较轻，部分（少于100%）需要在生产线上其它工位返工。装配和涂装或尖响和卡嗒响等项目不符合要求，有一半顾客发现有缺陷。3很轻微生产线破坏轻微，部分（少于100%）产品需要在生产线上原工位返工、装配和涂装或尖响和卡塔响等项目不符合要求，很少顾客发现有缺陷。2无没有影响15.13.分级本栏目是用来又需要附加过程控制的零部件、子系统或系统的一些特采过程特性进行分级的。如果在过程FMEA中确定了某一分级，应通知技术主管，因为它可能会影响有关确定控制项目标识的工程文件。5.14.潜在失效起因/机理潜在失效起因是指失效是怎么发生的，并根据可以纠正或控制的原则来描述。5.15.频度（0）频度指具体的失效起因/机理发生频率、频度的分级数着重在其含义而不是数值，其评价准则如下：失 效 发 生 的 可 能 性可能的失效率CPK频度数很高：失效几乎是不可避免的1/2<0.33101/30.339高：一般与以前经常发生失效的过程相似的工艺有关1/80.5181/200.677中等：一般与以前时有失效发生，但不占主要比例的过程相类似的工艺有关1/800.8361/4001.0051/20001.174低：很少几次与相似过程有关的失效1/150001.333很低：很少几次与几乎完全相同的过程有关的失效1/1500001.502极低：失效不大可能发生，几乎完全相同的过程也未有过失效1/15000001.6715.16.现行过程控制现行的过程控制是对尽可能阻止失效模式的发生或者探测将发生的失效模式的控制的描述。5.17.不易探测度(D)不易探险测度是指在零部件在离开制造工序或装配工位之前，列于第16栏中的第二种现行过程控制方法找出失效起因/机理过程缺陷的可能性的评价指标或用第三种过程控制方法找出后工序发生的失效模式的可能性评价指标。其评价准则如下：探测性评价准则：在下一个或后续工艺前，或零部件离开制造或装配工位之前，利用过程控制方法找出缺陷存在的可能性不易探测度数几乎不可能没有已知的控制方法能找出失效模式10很微小现行控制方法找出失效模式的可能性很微小9微小现行控制方法找出失效模式的可能性很微小8很小现行控制方法找出失效模式的可能性很小7小现行控制方法找出失效模式的可能性小6中等现行控制方法找出失效模式的可能性中等5中上现行控制方法找出失效模式的可能性中等偏上4高现行控制方法找出失效模式的可能性高3很高现行控制方法找出失效模式的可能性很高2几乎肯定现行工艺控制方法几乎肯定能找出失效模式，已知相似工艺的可靠的探测控制方法15.18.风险顺序(RPN)风险顺序数（RPN）是严重度数（S）、频度数（O）和不易探测度数（D）的乘积，RPN=（S）×（O）×（D）在一般实践中不管RPN的结果如何，当严重度（S）高时，就应特别注意。5.19.建议措施当失效模式按RPN值排出先后次序后，应首先对排列在最前面的事项最关键项目采取纠正措施。5.20.责任把负责建议措施的组织和个人以及预计完成的日期填在本栏中。5.21.采取措施当实施一项措施后，简要记载具体的执行情况，并记下生效日期。5.22.纠正后的RPN当明确了纠正措施后，估算并记录纠正后的频度，严重度和不易探测度数，计算并记录纠正后的RPN值。如果未采取什么措施，将纠正后的RPN栏和对应的取值栏目空白即可。6.0.跟踪工艺主管工程师应保证所有建议措施已被实施或已妥善落实。7.0.表格7.1.潜在失效模式及后果分析潜在失效模式及后果分析（过程FMEA）项目名称： 工艺责任部门： FMEA： 车型年/车辆类型： 关键日期： 编制： 主要参加人： FMEA日期（编制）： 过程功能要求潜在的失效模式潜在的失效后果严重程度数级别潜在的失效起因/机理频度数现行工艺控制不易探测度数风险顺序数建议措施责任及目标完成日期措 施 结 果采取措施严重度数S频度数O不易探测度数D风险顺序数RPN