2022年职业技能鉴定国家题库统一试卷汽车驾驶员高工知识试卷.docx

精选学习资料 - - - - - - - - - 职业技能鉴定国家题库6. 机动车噪声的强度一般都达>,对人和环境危害很大； A、4060 dB B 、5080 dB C 、6090 dB D 、80100 dB 称汽车驾驶员高级理论学问试卷B 7. 在电喇叭、闪光继电器的触点之间,实行>措施,可有效抑制触点开闭时电火花的产生,从而抑制其电磁干扰的产生；注意事项 A、串联电阻 B、串联电容器 C、并联电阻 D、并联电容器8. 汽车排放的污染物占大气污染物总量的>以上；1、考试时间： 90 分钟； A、20% B 、30% C、40% D 、60% 名2、请第一按要求在试卷的标封处填写您的姓名、准考证号和所在单位的名9. 为保证进入发动机各个汽缸混合气的安排匀称度,进而较精确地掌握各汽缸的混位单称；合气与工况的良好匹配,就应采纳>汽油喷射系统；3、请认真阅读各种题目的回答要求,在规定的位置填写您的答案；4、不要在试卷上乱写乱画,不要在标封区填写无关的内容； A、单点 B、多点 C、连续 D、节气门式 10. 电喷汽油发动机装在供油总管的燃油压力调剂器,用于调剂系统油压,目的在于使喷油器与进气歧管的压力差保持在>；名线一二总分 A、150 kPa B、200 kPa C、300 kPa D、400 kPa 得分11. 在无分电器的电控点火系统中,点火线圈次级线圈中>,可有效防止功率晶得 分体管导通时,点火线圈诱生的电压造成火花塞误点火的现象发生； A、并联一只高压电容器 B、并联一只高压二极管姓 C、串联一支高压电容器 D、串联一只高压二极管评分人12. 电动燃油泵的出油口处设置有>,目的是为了在燃油泵停止工作时密封油号此一、单项挑选 第 1 题第 160 题；挑选一个正确的答案,将相应的字母填入题内的路,从而使燃油供应系统保持肯定残压,以便发动机下次启动简单；括号中；每题0.5 分,满分 80 分； > A、溢流阀 B、安全阀 C、单向阀 D、节流阀1. 常流式液压动力转向系统,当转向盘不转动时,安排阀中的滑阀处于中间位置,13. 汽车在低温条件下使用时,润滑油粘度增大,机械功率缺失随之>；过动力缸的两腔均与>； A、增加 B、减小 C、不变 D、为零 A、回油路不相通 B 、回油路相通14. 为改善冬季发动机低温启动性,可适当>断电器触点闭合角度；超 C、高压油路相通 D 、高压油路不相通 A、减小 B、增加 C、调整 D、转变2. 滑阀由壳体、滑阀体、反作用柱塞及单向阀等组成,是液压式动力转向装置的15. 汽车在空气潮湿的条件下使用,电路设备易受潮,绝缘性能下降,蓄电池准>机构；>；证不 A、动力 B、执行 C、掌握 D、帮助 A、自行放电减弱 B 、自行放电加快考3. 重型汽车离合器液压操纵机构弹簧助力装置,踏板通过调整杆推动三角板绕其轴 C、电解液密度增大 D 、电解液密度减小准区题销逆时针转动,以实现助力弹簧的助力作用,当踏板处于最低位置时,助力弹簧的16. 夏季进行车辆保护保养作业时,点火正时的调整应>；助力作用 >； A、适当提前 B、适当推迟 C、提前或推迟 D 、保持不变 A、最大 B、最小 C、为零 D、为负值17. 汽车上下渡船时,应选用>并对正跳板行驶,留意安全；答4. 汽车制动时,真空助力器加力气室处于>状态； A、低速挡 B、中速挡 C、高速挡 D、直接挡 A、真空 B、常压18. 其总质量由牵引车和挂车共同承担,用于运输货物的挂车称为>；生 C、前腔真空,后腔常压 D、前腔常压,后腔真空 A、货运半挂车 B、货运全挂车 C、货运列车 D、汽车列车5. 汽车排放的污染物中,能形成“ 酸雨” ,造成水和土壤酸化的物质是>；19. 汽车拖挂由于阻力增加发动机后备功率减小,当换入高一挡后,发动机仍能处于地考 A、CO >的转速时,方可连续换高挡； B、HC A、8001 000 r/min B 、1 0001 200 r/min C、SO2 C、1 5002 000 r/min D 、 2 000 r/min 以上 D、NOx20. 汽车走合期内,载重质量不答应超过额定载荷的>；1 / 14 名师归纳总结 - - - - - - -第 1 页,共 14 页精选学习资料 - - - - - - - - - A、25% B 、50% C 、75% D、85% 2 / 14 名师归纳总结 - - - - - - -第 2 页,共 14 页精选学习资料 - - - - - - - - - 21. 走合期满后,应进行一次走合期保护,其作业工程参照>要求进行；34. 柴油发动机在中小负荷时,由于进气充分,燃烧完全,没有增大换气缺失,因 A、修理厂 B、制造厂 C、车主单位 D、技术标准此,柴油发动机>变化较平整；22. 在发动机的实际循环过程中,进排气门均关闭,在高温、高压气体的推动下活塞 A、扭矩曲线 B、比油耗曲线 C 、功率曲线 D、外特性曲线从上止点向下止点运动,气体对活塞做功,随着活塞下移,汽缸容积增大,气体温度35. 最大爬坡度是指汽车>在良好路面上所能爬上的最大坡度；>下降,进气量减和压力快速降低,此过程称为>过程； A、满载时用一挡 B 、满载时用二挡 A、压缩 B、燃烧 C、膨胀 D、进气 C、空载时用一挡 D 、空载时用二挡23. 在发动机性能指标中,以工质在汽缸内对活塞做功为基础而建立的指标称为36. 发动机温度过高,会使进气温度上升,气体密度减小,>指标；小,导致其动力性下降； A、指示性能 B、动力性能 C、有效性能 D、机械性能 A、充气系数 B、空燃比 C、压缩比 D、排放量24. 以工质在汽缸内对活塞做功为基础而建立的指标称为>指标；主要用来评定37. 保持发动机良好的密封性,是防止汽车>下降的根本措施；发动机工作循环进行的好坏； A、经济性 B、动力性 C、制动性 D 、通过性 A、指示性能 B、有效性能 C、机械性能 D、工作性能38. 单位运输工作量的燃料消耗量指标,按容积计量时,其单位为>；>；25. 汽油发动机从汽缸内产生火花,到形成火焰核心为止的这段时间称为>； A、L/<100 t · km） B 、kg/<100 t·km） A、着火推迟期 B、速燃期 C、缓燃期 D 、补燃期 C、L/100 km D 、kg/100 km 26. 当汽油发动机过量空气系数为>时,火焰传播速率最高,燃烧速率最大,发39. 传动效率愈高,就缺失于传动系的能量愈少,汽车的燃油经济性就动机功率最大； A、愈差 B、愈好 C、不变化 D 、随便变化>； A、0.750.85 B、0.850.95 C、0.951.05 D、1.051.15 40. 汽车在接近于中等车速行驶时,其燃料消耗量最低,此时的车速称为27. 柴油发动机 >过大时,过量空气系数过小,造成燃烧不完全,补燃期延长, A、稳固车速 B、行驶车速 C、经济车速 D、较低车速>；废气中显现碳烟,排气温度高,动力性下降；41. 制动时汽车不发生跑偏、侧滑以及不失去转向才能的性能称为制动的 A、负荷 B、压缩比 C 、喷油压力 D、喷油提前角 A、横向稳固性 B、纵向稳固性 C、方向稳固性 D、行驶稳固性28. 节气门全开时的速度特性,称为汽油发动机的>；>趋42. 汽车制动时产生的地面制动力第一取决于>,同时又受路面附着条件的限 A、负荷特性 B、外特性 C、功率特性 D、速度曲线制；29. 当汽油发动机转速超过标定转速时,发动机功率增加不多,其油耗呈 A、车轮半径 B 、滚动阻力势； C、地面附着力系数 D、制动器制动力 A、基本不变 B、缓慢下降 C、急剧下降 D、急剧上升43. 汽车在行驶中,当驾驶员发觉紧急情形,从想停车开头到右脚踏在制动板上将要30. 在节气门开度不变和转速保持恒定的情形下,发动机的功率Pe或扭矩M e 随燃料踩下之前为止,所需时间称为>时间；消耗量 GT而变化的关系,称为汽油发动机的< ）； A、驾驶员反应 B、制动系反应 C、制动和谐 D、连续制动 A、燃料调整特性 B、燃料消耗曲线44. 汽车制动跑偏的主要缘由是由于汽车制动过程中左右车轮>所致； C、指示燃料消耗率 D 、有效燃料消耗率 A、制动力不相等 B 、制动力相等31. 依据汽油发动机的负荷特性,为了达到节油的目的,汽车在起步、加速的过程 C、制动蹄与制动鼓间隙不相等 D、制动蹄与制动鼓间隙相等中,应合理掌握负荷与转速,即>；45. 制动前车速愈高,侧滑的时间愈长,就车辆侧滑转过的角度>； A、负荷不宜过大、转速不宜过低 B、负荷不宜过大、转速不宜过高 A、愈小 B、不变 C、愈大 D、无规律变化 C、负荷不宜过小、转速不宜过低 D、负荷不宜过小、转速不宜过高；46. 在汽车行驶中,不宜采纳发动机牵阻作用来制动的情形是>；32. 假如柴油发动机的调速器失灵,功率随转速的增加而增加,当转速达到某一数值 A、冰雪路面 B、潮湿路面 C、紧急制动 D、下坡行驶时,功率 >；47. 汽车抗侧翻和侧滑的才能称为汽车的>稳固性； A、连续增加 B、开头下降 C、保持不变 D、任意变化； A、纵向 B、横向 C、制动 D、转向33. 柴油发动机安装调速器是为了保证其工作稳固性,防止>；48. 汽车平顺性的优劣直接影响汽车的>； A、怠速熄火和高速飞车 B、怠速熄火和转速波动 A、操纵稳固性 B、越野性 C、动力性 D、经济性 C、高速飞车和转速波动 D、转速大幅波动49. 汽车的最小离地间隙主要取决于>；3 / 14 名师归纳总结 - - - - - - -第 3 页,共 14 页精选学习资料 - - - - - - - - - A、前桥外形尺寸 B、主减速器外形尺寸 C、轮胎尺寸和前桥外形尺寸 D 、轮胎尺寸和主减速器外形尺寸4 / 14 名师归纳总结 - - - - - - -第 4 页,共 14 页精选学习资料 - - - - - - - - - 50. 道路不平引起汽车振动,是影响汽车>的主要缘由；62. 用点火示波器检测到某一缸活塞敲缸响,通过在低中速范畴内用抖动节气门的方称 A、通过性 B 、动力性 C、平顺性 D 、制动性法观看故障波形变化状况,而断火试验时故障波形幅度>,即可确诊该缸为敲缸；51. 二级保护竣工后,用单板侧滑仪检测侧滑量,当侧滑板平面与地面在同一平面时,在前轮以3 5 km/h 的速度匀速直线通过单板侧滑仪时,其侧滑值应不超过 A、基本不变 B、基本消逝 C、明显增加 D、明显减小>；63. 点火示波器可把各缸上止点标记和气门关闭时振动的波形同时显示在点火示波器 A、9 m/km B 、8 m/km C 、7 m/km D 、10 m/km 上,说明它具有>才能； A、异响分析 B、相位鉴别 C、测量闭合角 D 、测量提前角52. 汽车保护工艺规范规定,检查化油器联动机构,要求节气门、阻风门开闭完名全, >,不松旷,垫圈、锁销齐全有效；64. 第五轮仪固定在汽车高度适中的位置后,利用丝杠手柄调剂汽缸的位置,并使活位单 A、启动装置敏捷 B 、联动机构运动敏捷塞杆伸出 >左右,以保证车轮在运转中上下颠簸时不致发生上抗和脱空； A、20 cm B 、35 cm C、 50 cm D 、65 cm C、怠速装置工作牢靠 D 、加浓装置敏捷牢靠53. 汽车货车大修送修的标志是以>为主,结合车架总成和其他两个总成符合大65. 采纳微机第五轮仪作为测量仪器,可精确地测量汽车的>；修条件； A、制动距离和制动速度 B、制动速度和制动时间 A、车身 B、驾驶室 C、制动距离和制动时间 D、制动力和制动速度 C、发动机总成 D 、变速器及差速器总成66. 纸带记录式制动减速仪在制动终止后,可以在带坐标的纸带上画出减速度随时间名线54. 总成大修送修时,应处于>状态,附件、零件均不得拆换和短缺；变化的 >；> A、直线 B、关系 C、曲线 D、过程 A、完好 B、使用 C、装合 D、无故障姓55. 柴油机启动时,排气管不冒烟；拧紧喷油泵的放气螺钉,用手油泵泵油,放气螺67. 从制动减速度达到稳固值起,直到汽车完全停止,制动减速度基本不变,这段时钉处无油流出,且手油泵活塞杆上提时感到阻力较大,说明>；间称为 >；号此 A、油箱主输油泵油路堵塞 B、柴油滤清器堵塞 A、驾驶员反应时间 B 、制动器作用时间 C、输油泵进油阀失效 D 、输油泵出油阀失效 C、连续制动时间 D 、制动放松时间过56. 断电器触点在最大断开位置时的间隙值应为>；68. 汽油发动机在运转时突然熄火,同时相伴排气管放炮现象显现,重新启动困难, A、0.250.35 mm B 、0.350.45 mm 但电流表动态显示正常,就说明>显现故障；超 C、0.450.55 mm D 、0.550.65 mm A、高压电路 B、低压电路 C、点火正时 D、油路57. 夏季调整发电机调剂器时,应当>充电电流和电压；69. 汽油发动机发动时有倒转现象,大负荷和突然加速时有明显的突爆声,试火时火 A、增加 B、降低 C、增加或降低 D 、平稳花强,就说明发动机>；准58. 启动机电刷与整流子的接触面积应符合要求,否就应进行研磨；经研磨后接触面 A、点火时间过早 B 、点火时间过迟证不小于 75%,就 >； C、断电器触点间隙过大 D、断电器触点间隙过小考 A、能使用 B 、不能使用70. 汽油发动机断电器活动触点臂弹簧过软,易导致汽油发动机在中、高速运转时出准区题 C、可作应急使用 D 、可作备用现>；59. 汽车行驶中,发动机的有效功率经传动系传至驱动轮,在动力传递过程中,有一 A、点火时间过早 B 、点火时间过迟部分功率消耗于克服传动系各部件的摩擦；传动系的机械效率一般为>； C、点火不正时 D 、高压火花断火答 A、55%65% B 、65%75% C、75%85% D 、85%92% 71. 汽油发动机运转不匀称颤抖,排气管有“ 突、突” 声,是由于汽油发动机60. 检测汽油发动机单缸功率的方法是先测汽油发动机的>,再测某缸在断火情所致；生况下的汽油发动机功率,两功率之差即为断火缸的功率； A、点火时间过早 B 、点火时间过迟 A、断油功率 B、整机功率 C、额定功率 D、指示功率 C、混合气过浓 D 、个别汽缸不工作地考61. 汽油发动机点火示波器显示的单缸初、次级电压标准波形,显示了从断电器触点72. 检查电喷汽油发动机供油系统油压时,拆下燃油压力调剂器的真空管有汽油流打开开头,经过闭合至再次打开为止<一个完整的点火循环）的电压随时间变化过出,说明燃油压力调剂器>；程,称为 >波形； A、工作正常 B、真空管漏气 C、真空管堵塞 D、膜片破裂 A、单缸特别 B、多缸并列 C、单缸标准 D、多缸标准73. 曲轴主轴颈与主轴承间隙每增大0.01 mm 时,机油压力降低>；5 / 14 名师归纳总结 - - - - - - -第 5 页,共 14 页精选学习资料 - - - - - - - - - A、0.98 kPa B、9.8 kPa C、98 kPa D、980 kPa 74. 发动机过热的主要缘由有两个,一个是冷却系统的冷却才能下降,另一个是发动6 / 14 名师归纳总结 - - - - - - -第 6 页,共 14 页精选学习资料 - - - - - - - - - 机>不正常；称为 >协作； A、运转 B、转速 C、怠速 D、燃烧 A、间隙 B、过盈 C、过渡 D、任意名师归纳总结 75. 汽车起步时,离合器处显现金属干摩擦声响,并相伴有颤抖现象,就为从动盘>有7 / 14 88. 在汽车电路图中,图形符号“ 】 ” 表示>操作；线称第 7 页,共 14 页>所致； A、液动 B、旋转 C、拉拔 D、机械 A、摩擦片过厚 B 、摩擦片磨损过甚89. 在汽车电路图上,“ ” 表达的意思是>； C、破裂或花键毂铆钉松动 D、减震弹簧磨损或折断 A、导线交叉 B 、可拆导线接点76. 转向节主销与衬套协作间隙>,将导致汽车在行驶时前轮发摆； C、永久性导线接点 D、搭铁 A、过小 B、过大 C、正常 D、过大或过小90. 在汽车气压制动原理图上,符号“” 代表的元件是< ）；名位77. 变速器第一轴、其次轴及中间轴不平行,会引起变速器>； A、储气筒 B、单向阀 C、空压机 D 、气压表单 A、跳挡 B、乱挡91. 在液压系统图中,掌握管路用>线型表示； C、自锁装置失效 D、齿轮传动机构失效名 A、粗实线 B、细实线 C、点划线 D 、虚线78. 当传动轴轴管弯曲变形在5 mm 以内时,应采纳>法校正；92. 在汽车驾驶员培训中,对全部动作的把握,均是在>的条件下,实现教案要 A、冷压 B、热校 C、锤击 D、车削求的；79. 汽车转弯时驱动桥发响,而直线行驶时,响声减弱或消逝,说明驱动桥 A、个别演示指导 B 、集中演示指导故障； C、重点操作指导 D 、大量多次重复 A、主动圆锥齿轮 B、从动圆锥齿轮93. 汽车驾驶教案高级阶段具有综合复习和实际运用的性质,也称做>阶段； C、差速器扶正轴承 D 、差速器齿轮 A、示范驾驶 B、模拟驾驶 C、基本驾驶 D、运用驾驶姓80. 汽车发动机低速运转时,制动系统压缩空气压力明显上升,高速运转时压力变化94. 为驾驶大中型客车和厢体内货物体积大、重心高的货车的驾驶员而设置的场地驾不明显,说明 >；此号驶训练工程是 >驾驶； A、制动系统漏气 B、空气压缩机传动皮带过紧 A、蛇行路线 B 、“8” 字形路线 C、空气压缩机传动皮带打滑 D 、空气压缩机传动皮带松脱 C、曲线穿桩 D 、直角倒车过81. 踩下制动踏板,掌握阀有漏气现象,可判定为>漏气；95. 为使学员初步明白汽车各种操纵机件名称、作用、操作方法及正确的驾驶姿态, A、进气阀 B、排气阀 C、进、排气阀 D 、分泵并懂得不同操作方法对车辆使用寿命和行车安全的影响,采纳最基础的训练方法是超82. 全车液压制动不良,没有拖印,当踩下制动踏板,旋松制动分泵放气螺钉检查>；时,喷出的油液不足,压力较小,就说明>有故障； A、原地驾驶 B、场地驾驶 C、道路驾驶 D、模拟驾驶 A、制动分泵 B、帮助缸 C、掌握阀 D、空气阀96. 起步训练时,加速踏板加油过猛,会引起汽车向前冲动,不仅影响安全,仍会使准83. 六胎二桥汽车进行交叉换位时,应将左前轮轮胎换到>处；汽车 >机件受到损耗,应尽量防止；证 A、右后里轮 B、右后外轮 C、左后里轮 D、左后外轮 A、制动 B、转向 C、传动 D、悬架不考准84. 汽车空调机中,安装在压缩机和汽车发动机之间,用以掌握压缩机开、停的装置97. 汽车在水平道路上高速等速行驶,驱动力>空气阻力与滚动阻力的总和,而是>；且作用力的方向相反；题区 A、传动机构 B、电磁离合器 C、掌握器件 D、冷凝器 A、大于 B、等于 C、小于 D、不等于85. 汽车空调机有振动或噪声,经检查压缩机皮带松紧合适,无损坏,支座无松动,98. 作用在驱动轮上的扭矩产生一个对地面的圆周力,地面对驱动轮的反作用力就是答由此可估计故障的缘由可能是>；驱动汽车行驶的>； A、冷冻剂过多 B 、冷冻剂不足 A、驱动力 B、附着力 C、牵引力 D 、扭矩 C、接受器 /干燥器被堵塞 D 、系统内混进空气99. 汽车在行驶中,其行驶速度发生变化时,会引起惯性作用；汽车减速行驶时,惯生86. 识别零件图的方法和步骤中,依据视图特点分析零件的基本构成、相对位置、结性力方向与汽车运动方向>；地构特点,进而综合地想像出整个零件的主体外形和各部结构,称为>分析； A、相同 B、相反 C、相垂直 D 、无规律性考 A、视图 B、形体 C、尺寸 D、技术要求100. 如汽车行驶速度提高到某一车速,驱动力与行驶阻力的代数和为零时,汽车将87. 基本尺寸相同的孔与轴协作时,孔的最大极限尺寸小于或等于轴的最小极限尺寸>行驶；- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - A、加速 B、减速 C、匀速 D、变速113. 车辆行至交叉路口遇有停止信号,在路口没有停车线和人行横道线的情形下,称线101. 当驾驶操作成效与驾驶员的意志产生偏差时,感觉器官又将这些误差的新信息0.5 车辆应停在距离路口>以外； A、3 m B 、5 m C、7 m D 、9 m 输送到大脑,这种机能称为>； A、反射 B、幻觉 C、本能 D、反馈114. 汽车在泥泞路口转向时,方向盘回转动作应>；102. 好社交、善表达、内在体验薄弱、寻求刺激性、喜爱冒风险和标新立异等是驾 A、匀顺和缓,瞬时回转角要小 B、匀顺和缓,瞬时回转角要大驶员 >个性的表现； C、紧急而紧凑,瞬时回转角要小 D、紧急而紧凑,瞬时回转角要大 A、特别性 B 、内倾性 C、外倾性 D 、平常性115. 当汽车在冰雪道路上用比正常起步挡位高一级挡位起步时,应>,以实现名103. 线圈中感应电动势的大小与穿过线圈的磁通量的变化率>；顺当起步；位单 A、成正比 B 、成反比 A、快抬离合器踏板,猛加油门 B、缓抬离合器踏板,猛加油门名 C、的二次方成正比 D 、的二次方成反比 C、快抬离合器踏板,适量加油 D、缓抬离合器踏板,适量加油104. 使用刮刀刮削相协作零件的接触面,采纳斜拉交叉方式刮削各接触斑点,应116. 依据气门的安装位置不同,配气机构可分为>两种；>,边刮边试； A、直列式和分列式 B 、直列式和侧列式 A、刮小留大,刮轻留重 B、刮小留大,刮重留轻 C、顶置式和侧置式 D 、顶置式和底置式 C、刮大留小,刮轻留重 D、刮大留小,刮重留轻117. 汽油发动机燃料供应系由汽油供应装置、空气供应装置、可燃混合气制备装置105. 千分尺螺纹螺距为0.5 mm,活动套管圆周共有50 格,固定套管每格为和废气排除装置四部分组成,>属于可燃混合气制备装置； A、燃油箱 B、汽油泵 C、汽油表 D、化油器mm,当活动套管转动一格时,固定套管的刻度变化量为>；姓 A、0.01 mm B 、0.02 mm C 、0.05 mm D 、0.5 mm 118. 汽油发动机节气门由怠速位置缓慢开启,过渡喷口处于节气门边缘下方,此时106. 厚薄规由一束具有不同>的钢片组成；过渡喷口处的真空度>,混合气由此喷出,保证发动机转速过渡圆滑；号此 A、最大 B、最小 C、为零 D、不变 A、厚度 B、长度 C、宽度 D、阶梯高度107. 液压传动装置是一种能量转换装置,它是>,以驱动工作机构完成所要求119. 喷油器的喷油压力和外形必需与燃烧室的外形相吻合；轴针式喷油器适用于过的各种动作；>燃烧室的柴油发动机； A、将液压能转换为机械能 A、涡流室式 B、W 型 C、球型 D、U 型超 B、将机械能转换为液压能120. 发动机凸轮轴轴承采纳>润滑； C、先将机械能转换为液压能,再将液压能转换为机械能 A、压力 B、飞溅 C、喷溅 D、复合准 D、先将液压能转换为机械能,再将机械能转换为液压能121. 接受传感器或其他装置输入的信息,对其进行储备、运算、分析处理,并具有108. 液压传动装置中用来把液压能转变成机械能的元件称为>元件；运转分析、执行输出命令、自我修正功能的是>；证不 A、集成电路 B 、电子掌握单元 A、动力 B、执行 C、掌握 D、帮助考109. 主视图作为零件图的核心,其特点是显示零件的>； C、中心处理器 D 、储备器准区题 A、各组成部分的外形 B 、各组成部分的相对位置122. 主动齿轮是小齿轮,传动比大于1,即为 >传动； C、形体、加工位置及工作位置特点 D、机械加工时所处的位置 A、增速降扭 B、增速增扭 C、降速增扭 D、降速降扭110. 在机械制图中,轴心线的标注应使用>；123. 硅整流发电机,其三相桥式整流电路工作时,在任一瞬时>导通；答 A、点划线 B 、双点划线 C、细实线 D、粗实线 A、一个正极管子和一个负极管子 B、两个正极管子和两个负极管子 C、三个正极管子和三个负极管子 D、正极管子截止、负极管子111. 零件图给出的 表面特点符号,为 < ）代号； A、表面光滑度 B、表面粗糙度 C、表面光滑度 D、表面不平度生124. 组装火花塞应使用专用的垫圈垫在火花塞与汽缸盖之间,以防>；112. 在形位公差符号中,平行度公差符号为>； A、漏电 B、漏气 C、漏油 D、损坏地考 A、125. 电子点火系统主要是利用晶体管的>特性来掌握点火线圈产生高压电的； B、 A、放大 B、单向导电 C、开关 D 、稳压 C、126. 检查前轮转向角时,将转向盘分别向左、向右打到极限位置时,轮胎不应与翼 D、子板、弹簧钢板、直拉杆等碰擦,并有>的距离；