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第三章第三章 汽车自动空调系统汽车自动空调系统第一节基本学问第一节基本学问其次节奥迪轿车自动空调系统其次节奥迪轿车自动空调系统返回第一节第一节 基本学问基本学问一、自动空调系统的工作过程一、自动空调系统的工作过程随着汽车电子技术的发展，出现了由微机限制随着汽车电子技术的发展，出现了由微机限制的全自动空调。这种空调系统利用各种传感器的全自动空调。这种空调系统利用各种传感器随时检测车内外温度、阳光强度等信号，并把随时检测车内外温度、阳光强度等信号，并把传感器的信号送到空调系统的电子限制单元传感器的信号送到空调系统的电子限制单元(ECU),电子限制单元依据预先编制的程序对传电子限制单元依据预先编制的程序对传感器信号处理，并通过执行元件不断地对风机感器信号处理，并通过执行元件不断地对风机转速、出风温度、送风方式及压缩机工作状况转速、出风温度、送风方式及压缩机工作状况等进行调整，从而使车内温度、空气流淌状况等进行调整，从而使车内温度、空气流淌状况等始终保持在驾驶员设定的水平上，参见图等始终保持在驾驶员设定的水平上，参见图3一一1、图、图3一一2和图和图3一一3。二、自动空调系统的组成二、自动空调系统的组成图图3-4是丰田是丰田Lexus LS400 UCF10型轿车微机型轿车微机限制全自动空调限制电路，该电路由传感器、限制全自动空调限制电路，该电路由传感器、空调空调ECU和执行元件和执行元件3部分组成。部分组成。下一页返回第一节第一节 基本学问基本学问1.传感器传感器(1)车内温度传感器。车内温度传感器安装在仪表板的下端，是一个具车内温度传感器。车内温度传感器安装在仪表板的下端，是一个具有负温度系数的热敏电阻。有负温度系数的热敏电阻。(2)车外环境温度传感器。车外环境温度传感器安装在前保险杠右下端，车外环境温度传感器。车外环境温度传感器安装在前保险杠右下端，它一也是一个热敏电阻，向空调它一也是一个热敏电阻，向空调ECU输送车外温度信号。输送车外温度信号。(3)蒸发器温度传感器。该传感器安装在蒸发器壳体上，用以检测制冷蒸发器温度传感器。该传感器安装在蒸发器壳体上，用以检测制冷装置内部的温度变更。当蒸发器四周温度发生变更时，传感器电阻的装置内部的温度变更。当蒸发器四周温度发生变更时，传感器电阻的阻值一也随之变更，并向空调阻值一也随之变更，并向空调ECU输出电信号。输出电信号。(4)光照传感器。它一也称阳光强度传感器，内部有光敏二极管，安装光照传感器。它一也称阳光强度传感器，内部有光敏二极管，安装在汽车前挡风玻璃下面。利用光电效应，该传感器将阳光辐射程度转在汽车前挡风玻璃下面。利用光电效应，该传感器将阳光辐射程度转变成电信号，并输送给空调变成电信号，并输送给空调ECU。(5)水温传感器。它干脆安装在发动机冷却循环的水路上，检测冷却液水温传感器。它干脆安装在发动机冷却循环的水路上，检测冷却液温度。温度。上一页 下一页返回第一节第一节 基本学问基本学问(6)压缩机锁止传感器。这是一种磁电式传感器，安装在空调装置的压压缩机锁止传感器。这是一种磁电式传感器，安装在空调装置的压缩机内，检测压缩机转速。压缩机每转一圈，该传感器线圈产生缩机内，检测压缩机转速。压缩机每转一圈，该传感器线圈产生4个个脉冲信号输送给空调脉冲信号输送给空调ECU。2.执行元件执行元件执行元件包括风门伺服电动机、鼓风机及压缩机电磁离合器等。执行元件包括风门伺服电动机、鼓风机及压缩机电磁离合器等。(1)进风伺服电动机。该电动机限制空调的进风方式，电动机的转子经进风伺服电动机。该电动机限制空调的进风方式，电动机的转子经连杆与进风风门相连。该伺服电动机内装有一个电位计，向空调连杆与进风风门相连。该伺服电动机内装有一个电位计，向空调ECU反馈进风伺服电动机的位置状况。反馈进风伺服电动机的位置状况。(2)空气混合伺服电动机。当进行温度调整时，空调空气混合伺服电动机。当进行温度调整时，空调ECU限制空气混合限制空气混合伺服电动机连杆顺时针或逆时针转动，变更空气混合风门的开启角度，伺服电动机连杆顺时针或逆时针转动，变更空气混合风门的开启角度，从而变更冷、暖空气的混合比例，调整送风温度。电动机内电位计的从而变更冷、暖空气的混合比例，调整送风温度。电动机内电位计的作用是向空调作用是向空调ECU输送空气混合风门的位置信号。输送空气混合风门的位置信号。上一页 下一页返回第一节第一节 基本学问基本学问(3)送风方式限制伺服电机。当按下操纵面板上某个送风方式键时，空送风方式限制伺服电机。当按下操纵面板上某个送风方式键时，空调调ECU便将电动机上的相应端子接地，而电动机内的驱动电路据此使便将电动机上的相应端子接地，而电动机内的驱动电路据此使电动机连杆转动，将送风限制风门转到相应的位置上，打开某个送风电动机连杆转动，将送风限制风门转到相应的位置上，打开某个送风通道。通道。(4)最冷限制伺服电机。该电机操纵的最冷限制风门有全开、半开和全最冷限制伺服电机。该电机操纵的最冷限制风门有全开、半开和全闭闭3个位置。当空调个位置。当空调ECU使某个位置的端子接地时，电动机驱动电路使某个位置的端子接地时，电动机驱动电路使电动机旋转，带动最冷限制风门处于相应位置。使电动机旋转，带动最冷限制风门处于相应位置。(5)鼓风机。鼓风机的转速可以通过操作空调限制面板上的鼓风机。鼓风机的转速可以通过操作空调限制面板上的“高速高速”、“中速中速”和和“低速低速”按键设定。按键设定。(6)电磁离合器。电磁离合器接受空调电磁离合器。电磁离合器接受空调ECU的指令，限制压缩机的工作。的指令，限制压缩机的工作。上一页 下一页返回第一节第一节 基本学问基本学问3.空调空调ECU空调空调ECU与操纵面板制成一体，它对输人的各种传感器信号和功能选与操纵面板制成一体，它对输人的各种传感器信号和功能选择键的输人指令进行计算、分析、比较后发出指令，限制各个执行元择键的输人指令进行计算、分析、比较后发出指令，限制各个执行元件动作，使车内温度、空气流淌状况等始终保持在驾驶员设定的水平件动作，使车内温度、空气流淌状况等始终保持在驾驶员设定的水平上，另外空调限制单元还有故障自诊断功能。上，另外空调限制单元还有故障自诊断功能。(1)计算所需送风温度。空调计算所需送风温度。空调ECU依据驾驶员设定的温度及车内温度、依据驾驶员设定的温度及车内温度、车外环境温度、光照传感器输送数据等数据，计算所需的送风温度。车外环境温度、光照传感器输送数据等数据，计算所需的送风温度。(2)空气混合风门限制。空调空气混合风门限制。空调ECU依据驾驶员设定温度和蒸发器温度调依据驾驶员设定温度和蒸发器温度调整空气混合风门向冷的方向转动或者向热的方向转动，降低或提高出整空气混合风门向冷的方向转动或者向热的方向转动，降低或提高出风温度，直至调整到设定值。风温度，直至调整到设定值。(3)鼓风机转速限制。当按下鼓风机转速限制。当按下“自动限制自动限制”键时，空调键时，空调ECU依据送风温度依据送风温度自动调整鼓风机转速，若水温传感器检测到水温低于自动调整鼓风机转速，若水温传感器检测到水温低于40时，时，ECU限限制鼓风机停止转动。制鼓风机停止转动。上一页 下一页返回第一节第一节 基本学问基本学问(4)进风方式限制。当按下某个进风方式键时，空调进风方式限制。当按下某个进风方式键时，空调ECU限制进风伺服限制进风伺服电动机转动，将进风挡板固定在电动机转动，将进风挡板固定在“车外簇新空气导人车外簇新空气导人”或或“车内空气循车内空气循环环”位置上。当按下位置上。当按下“自动限制自动限制”键时，空调键时，空调ECU依据送风温度在上述依据送风温度在上述两种方式之间交替，自动变更进风方式。两种方式之间交替，自动变更进风方式。(5)送风方式限制。当按下某个送风方式限制键时，空调送风方式限制。当按下某个送风方式限制键时，空调ECU限制送风限制送风方式伺服电动机动作，将送风方式固定在相应状态上。方式伺服电动机动作，将送风方式固定在相应状态上。当进行自动限制时，空调当进行自动限制时，空调ECU依据求得的送风温度，自动调整送风方依据求得的送风温度，自动调整送风方式。当送风温度特别低时，最冷限制挡风板完全开启。式。当送风温度特别低时，最冷限制挡风板完全开启。(6)压缩机限制。进行自动限制时，假如环境温度或蒸发温度降至确定压缩机限制。进行自动限制时，假如环境温度或蒸发温度降至确定值以下，空调值以下，空调ECU将限制压缩机间歇工作，即电磁离合器交替导通与将限制压缩机间歇工作，即电磁离合器交替导通与断开，以节约能源。断开，以节约能源。上一页返回其次节其次节 奥迪轿车自动空调系统奥迪轿车自动空调系统一、结构特点一、结构特点奥迪奥迪A6轿车的空调系统属于自动空调，座舱左轿车的空调系统属于自动空调，座舱左右设有单独的温度调整装置，可以分别在右设有单独的温度调整装置，可以分别在18一一29之间调整，运用之间调整，运用R134a制冷剂，制冷系统制冷剂，制冷系统属于属于COOT制冷系统。后风窗除霜开关、前座椅制冷系统。后风窗除霜开关、前座椅加热按钮和限制显示单元一体。加热按钮和限制显示单元一体。(一一)制冷系统制冷系统制冷系统属于制冷系统属于COOT制冷系统，即利用一个固定制冷系统，即利用一个固定节流的管子取代膨胀阀对制冷剂进行降压节流。节流的管子取代膨胀阀对制冷剂进行降压节流。奥迪奥迪A6轿车的制冷回路元件见图轿车的制冷回路元件见图3-5.1.压缩机压缩机压缩机上装有压力释放阀，当压力接近压缩机上装有压力释放阀，当压力接近3.8 MPa时，压力释放阀打开，当系统压力降到时，压力释放阀打开，当系统压力降到3.0 MPa一一3.5 MPa时，压力释放阀关闭，防止制时，压力释放阀关闭，防止制冷剂的损失。冷剂的损失。下一页返回其次节其次节 奥迪轿车自动空调系统奥迪轿车自动空调系统2.电磁离合器电磁离合器电磁离合器的作用是切断或接通压缩机的工作。电磁离合器的作用是切断或接通压缩机的工作。3.冷凝器冷凝器汽车空调冷凝器的作用是把压缩机排出的高温、高压制冷剂气体，通汽车空调冷凝器的作用是把压缩机排出的高温、高压制冷剂气体，通过冷凝器将热量散发到车外空气中，从而使高温、高压的制冷剂气体过冷凝器将热量散发到车外空气中，从而使高温、高压的制冷剂气体冷凝成较高温度的高压液体。冷凝成较高温度的高压液体。4.蒸发器蒸发器蒸发器的作用与冷凝器的功用相反，制冷剂起吸热作用，流经蒸发器蒸发器的作用与冷凝器的功用相反，制冷剂起吸热作用，流经蒸发器的空气受到冷却。的空气受到冷却。5.液体分别器液体分别器从蒸发器流出的制冷剂可能有液体成分，为了避开液态制冷剂流人压从蒸发器流出的制冷剂可能有液体成分，为了避开液态制冷剂流人压缩机造成液击现象，设置液体分别器，用来分别从蒸发器流人压缩机缩机造成液击现象，设置液体分别器，用来分别从蒸发器流人压缩机的液态制冷剂。的液态制冷剂。上一页 下一页返回其次节其次节 奥迪轿车自动空调系统奥迪轿车自动空调系统 6.节流阀节流阀节流阀又称为节流阀又称为COOT阀，取代热力膨胀阀，起到节流降压作用。位于阀，取代热力膨胀阀，起到节流降压作用。位于节流阀前部的滤网滤出制冷剂中全部脏污或微粒，位于节流阀后部的节流阀前部的滤网滤出制冷剂中全部脏污或微粒，位于节流阀后部的滤网，在制冷剂进入蒸发器前使其雾化，节流阀是沿箭头滤网，在制冷剂进入蒸发器前使其雾化，节流阀是沿箭头A的方向插的方向插入蒸发器中的，见图入蒸发器中的，见图3一一6。7.制冷剂管路制冷剂管路管路把制冷系统各元件连成一个封闭系统。管路把制冷系统各元件连成一个封闭系统。8.空调压力开关空调压力开关F129空调压力开关空调压力开关F129见图见图3一一7。(二二)加热系统加热系统加热系统由暖风散热器、发动机冷却液软管、协助散热器等组成，见加热系统由暖风散热器、发动机冷却液软管、协助散热器等组成，见图图3-8.上一页 下一页返回其次节其次节 奥迪轿车自动空调系统奥迪轿车自动空调系统协助加热器位于暖风散热器的下部，见图协助加热器位于暖风散热器的下部，见图3一一9。协助加热器由一个陶瓷正温度系数电阻和散热片组成，打开协助加热协助加热器由一个陶瓷正温度系数电阻和散热片组成，打开协助加热器时，电流流过每个正温度系数电阻，使电阻升到某一个温度，散热器时，电流流过每个正温度系数电阻，使电阻升到某一个温度，散热片吸取热量，并将其散入空气中。正温度系数电阻的阻值随温度的上片吸取热量，并将其散入空气中。正温度系数电阻的阻值随温度的上升而加大，电流随之削减，可防止车内过热。柴油喷射限制单元通过升而加大，电流随之削减，可防止车内过热。柴油喷射限制单元通过加热继电器来限制协助加热器。加热继电器来限制协助加热器。(三三)通风系统通风系统通风系统包括鼓风机通风系统包括鼓风机V2、风道和各个空气风门。风门包括通风风门、风道和各个空气风门。风门包括通风风门、簇新空气簇新空气/空气再循环风门、左温度限制风门、右温度限制风门、除空气再循环风门、左温度限制风门、右温度限制风门、除霜风门、脚坑风门和中心风门。通风风门和簇新空气霜风门、脚坑风门和中心风门。通风风门和簇新空气/空气再循环风空气再循环风门是联动的，由伺服电机门是联动的，由伺服电机V71限制。左温度限制风门和右温度限制风限制。左温度限制风门和右温度限制风门可以单独调整，每个温度限制风门又分成两块风门。三件式中心风门可以单独调整，每个温度限制风门又分成两块风门。三件式中心风门和脚坑风门是联动的，由伺服电机门和脚坑风门是联动的，由伺服电机V70限制。全部风门都由伺服电限制。全部风门都由伺服电机限制。机限制。上一页 下一页返回其次节其次节 奥迪轿车自动空调系统奥迪轿车自动空调系统通风系统简图见图通风系统简图见图3一一10。在离心鼓风机在离心鼓风机C的作用下，流经通风风门、簇新空气的作用下，流经通风风门、簇新空气/空气再循环风门空气再循环风门的车内循环空气或车外簇新空气，首先流经蒸发器的车内循环空气或车外簇新空气，首先流经蒸发器D被冷却。通过温被冷却。通过温度风门处于不同的位置，可以限制进入车内的冷热空气的比例，使进度风门处于不同的位置，可以限制进入车内的冷热空气的比例，使进入车内的空气或全部流经暖风散热器入车内的空气或全部流经暖风散热器E被加热后再进入空气混合室，被加热后再进入空气混合室，或者不流经暖风散热器而干脆进入空气混合室，或者部分流经暖风散或者不流经暖风散热器而干脆进入空气混合室，或者部分流经暖风散热器而部分干脆进入空气混合室进行混合，这样就得到了所要求的空热器而部分干脆进入空气混合室进行混合，这样就得到了所要求的空气温度。气温度。通风系统各风门和风道见图通风系统各风门和风道见图3一一11。1.鼓风机鼓风机鼓风机限制单元接受显示限制单元指令，调整鼓风机的转速，从而调鼓风机限制单元接受显示限制单元指令，调整鼓风机的转速，从而调整风量大小。整风量大小。上一页 下一页返回其次节其次节 奥迪轿车自动空调系统奥迪轿车自动空调系统2.通风风门和簇新空气通风风门和簇新空气/空气再循环风门空气再循环风门(1)调整机构。通风风门和簇新空气调整机构。通风风门和簇新空气/空气再循环风门是联动的，由伺空气再循环风门是联动的，由伺服电机服电机V71驱动，见图驱动，见图3一一12。带导向槽的驱动臂连接电机轴，伺服电机工作时，风门沿导向槽运动。带导向槽的驱动臂连接电机轴，伺服电机工作时，风门沿导向槽运动。(2)簇新空气运动状况。在簇新空气模式下，车速低于簇新空气运动状况。在簇新空气模式下，车速低于60 km/h时，通时，通风风门和簇新空气风风门和簇新空气/空气再循环风门完全开启，空气自由进入座舱，见空气再循环风门完全开启，空气自由进入座舱，见图图3-13。(3)通风模式。高速行驶时依据空调工作状态渐渐关闭，保证进入座舱通风模式。高速行驶时依据空调工作状态渐渐关闭，保证进入座舱内的气流保持恒定。在采暖模式下，通风限制不起作用，见图内的气流保持恒定。在采暖模式下，通风限制不起作用，见图3一一14。时速超过时速超过220 km/h时，通风风门关闭，少量空气通过进气管上的一时，通风风门关闭，少量空气通过进气管上的一个缝隙进入座舱，见图个缝隙进入座舱，见图3一一15，通风风门关闭。，通风风门关闭。上一页 下一页返回其次节其次节 奥迪轿车自动空调系统奥迪轿车自动空调系统(4)空气再循环模式。空气再循环模式下，通风风门关闭，簇新空气空气再循环模式。空气再循环模式下，通风风门关闭，簇新空气/空气再循环风门上移到关闭位置，簇新空气被隔绝，从座舱内吸人空空气再循环风门上移到关闭位置，簇新空气被隔绝，从座舱内吸人空气，见图气，见图3一一16。3.空气安排空气安排车内空气的安排由各个风门限制，限制风门就可以把空气引到各个出车内空气的安排由各个风门限制，限制风门就可以把空气引到各个出风口，全部的风门都由伺服电机限制。全部的风门可以由程序自动限风口，全部的风门都由伺服电机限制。全部的风门可以由程序自动限制，一也可以利用限制显示单元手动限制。制，一也可以利用限制显示单元手动限制。(1)除霜风门。在除霜模式下，除霜风门打开，其余出风口都关闭，见除霜风门。在除霜模式下，除霜风门打开，其余出风口都关闭，见图图3一一17.除霜风门由伺服电机除霜风门由伺服电机vlo7限制，全部空气流向前风窗和侧窗，保证尽限制，全部空气流向前风窗和侧窗，保证尽快除霜。快除霜。(2)中心风门和脚坑风门。流向仪表板和脚坑的空气由三件式中心风门中心风门和脚坑风门。流向仪表板和脚坑的空气由三件式中心风门和脚坑风门限制，见图和脚坑风门限制，见图3一一18。上一页 下一页返回其次节其次节 奥迪轿车自动空调系统奥迪轿车自动空调系统4.温度风门温度风门座舱左右侧可以设定不同的温度，通过空气安排箱，空气可以分别依座舱左右侧可以设定不同的温度，通过空气安排箱，空气可以分别依据冷、热两种不同温度进入左右座舱，见图据冷、热两种不同温度进入左右座舱，见图3一一19。(四四)操纵系统操纵系统限制显示单元见图限制显示单元见图3-20。空调系统自动调整输人车内的空气温度、。空调系统自动调整输人车内的空气温度、鼓风机转速鼓风机转速(空气流量空气流量)及气流安排状况，驾驶员一也可按须要变更空及气流安排状况，驾驶员一也可按须要变更空调的自动限制程序。调的自动限制程序。(1)AuTo自动自动(标准设定标准设定)开关。开关。(2)一一+温度设定按钮。温度设定按钮。(3)标记符号标记符号2除霜按钮开关。除霜按钮开关。该状态下大部分空气输至出风口该状态下大部分空气输至出风口1和和2，见图，见图3一一21。(4)标记符号标记符号3车内空气循环按钮开关。车内空气循环按钮开关。上一页 下一页返回其次节其次节 奥迪轿车自动空调系统奥迪轿车自动空调系统(4)标记符号标记符号3车内空气循环按钮开关。车内空气循环按钮开关。(5)ECON节油按钮开关。节油按钮开关。(6)OFF(7)一一+鼓风机转速按钮开关鼓风机转速按钮开关(中间位置中间位置)。(8)标记符号标记符号5后风窗加热器开关。后风窗加热器开关。(9)气流安排按钮。气流安排按钮。(10)标记符号标记符号9空气输送至车窗。空气输送至车窗。(11)标记符号标记符号m自仪表板出风口输出空气。自仪表板出风口输出空气。(12)标记符号标记符号12空气输至脚部空间。空气输至脚部空间。上一页 下一页返回其次节其次节 奥迪轿车自动空调系统奥迪轿车自动空调系统(五五)自动空调的电气限制系统自动空调的电气限制系统全自动空调系统的电气限制部分由传感器、限制显示单元及执行装置全自动空调系统的电气限制部分由传感器、限制显示单元及执行装置组成，见图组成，见图3-22。奥迪奥迪A6空调装置电气系统元件在车上的布置见图空调装置电气系统元件在车上的布置见图3-23和图和图3一一24。1.传感器传感器(1)阳光强度光敏电阻阳光强度光敏电阻0107。车内温度由阳光强度光敏电阻限制，该。车内温度由阳光强度光敏电阻限制，该电阻测量从车前及左、右侧照射到乘员身上的日光强度，按入射光方电阻测量从车前及左、右侧照射到乘员身上的日光强度，按入射光方向提高车内阳光强的地方的制冷效率。阳光强度光敏电阻见图向提高车内阳光强的地方的制冷效率。阳光强度光敏电阻见图3一一25。光电二极管为高灵敏度半导体元件，假如无阳光照射，二极管电流微光电二极管为高灵敏度半导体元件，假如无阳光照射，二极管电流微小，阳光照射时电流增大，阳光越强，电流越大。限制单元依据电流小，阳光照射时电流增大，阳光越强，电流越大。限制单元依据电流强度的大小相应地进行车内温度的调整。电路图见图强度的大小相应地进行车内温度的调整。电路图见图3一一26。上一页 下一页返回其次节其次节 奥迪轿车自动空调系统奥迪轿车自动空调系统假如此信号中断，限制单元接受预置的平均值代替阳光强度。自诊断假如此信号中断，限制单元接受预置的平均值代替阳光强度。自诊断故障信息故障信息:断路断路/正极短路，搭铁短路。正极短路，搭铁短路。侧面来阳光的状况见图侧面来阳光的状况见图3 27。前部来阳光的状况见图前部来阳光的状况见图3-28。前面阳光可使驾驶员和前座乘客感到热度增加。光学元件将大部分阳前面阳光可使驾驶员和前座乘客感到热度增加。光学元件将大部分阳光等量折射到光电二极管上。于是驾驶员和前座乘客处的冷气量一也光等量折射到光电二极管上。于是驾驶员和前座乘客处的冷气量一也等量加大。等量加大。垂直入射光的状况见图垂直入射光的状况见图3一一29。(2)环境温度传感器环境温度传感器G17。给限制单元。给限制单元E87信号，用来调整车内温度。信号，用来调整车内温度。环境温度小于环境温度小于2时，切断压缩机电磁离合器。时，切断压缩机电磁离合器。(3)簇新空气进气温度传感器簇新空气进气温度传感器G89。给限制单元。给限制单元E87信号，用来调整车信号，用来调整车内温度。内温度。上一页 下一页返回其次节其次节 奥迪轿车自动空调系统奥迪轿车自动空调系统(4)仪表板温度传感器仪表板温度传感器G56.给限制单元给限制单元E87信号，用来调整车内温度。信号，用来调整车内温度。(5)左出风口温度传感器左出风口温度传感器G150.给限制单元给限制单元E87信号，用来调整车内温信号，用来调整车内温度。度。(6)右出风口温度传感器右出风口温度传感器G151。给限制单元。给限制单元E87信号，用来调整车内信号，用来调整车内温度。温度。(7)脚坑出风口温度传感器脚坑出风口温度传感器G192。给限制单元。给限制单元E87信号，用来调整车信号，用来调整车内温度。内温度。(8)其他信号。其他信号。车速信号车速信号:给限制单元给限制单元E87信号，用来限制通风风门。信号，用来限制通风风门。发动机转速信号发动机转速信号:低于低于300 r/min时，切断压缩机电磁离合器。高于时，切断压缩机电磁离合器。高于6 000 r/min时，压缩机接通延迟时，压缩机接通延迟10s。上一页 下一页返回其次节其次节 奥迪轿车自动空调系统奥迪轿车自动空调系统发动机温度信号发动机温度信号:温度过高时，切断压缩机电磁离合器。温度过高时，切断压缩机电磁离合器。2.执行元件执行元件风门可把空气引到各个出风口，全部风门均由伺服电机限制。风门位风门可把空气引到各个出风口，全部风门均由伺服电机限制。风门位置可以编程自动调整，一也可用限制和显示单元手动限制。置可以编程自动调整，一也可用限制和显示单元手动限制。(1)通风风门和簇新空气通风风门和簇新空气/空气再循环风门伺服电机空气再循环风门伺服电机V71及电位计及电位计6135;驱动通风风门和簇新空气驱动通风风门和簇新空气/空气再循环风门。空气再循环风门。(2)左侧温度风门伺服电机左侧温度风门伺服电机V158及电位计及电位计6220;驱动左侧温度风门。驱动左侧温度风门。(3)右侧温度风门伺服电机右侧温度风门伺服电机V159及电位计及电位计6221;驱动右侧温度风门。驱动右侧温度风门。(4)除霜风门伺服电机除霜风门伺服电机V107及电位计及电位计6135;驱动除霜风门。驱动除霜风门。(5)中心风门中心风门/脚坑风门伺服电机脚坑风门伺服电机V70及电位计及电位计G112:流向仪表板和脚流向仪表板和脚坑的空气由三件式中心风门和脚坑风门限制，两风门均由伺服电机坑的空气由三件式中心风门和脚坑风门限制，两风门均由伺服电机V70驱动。驱动。上一页 下一页返回其次节其次节 奥迪轿车自动空调系统奥迪轿车自动空调系统(6)鼓风机鼓风机V2和鼓风机限制单元和鼓风机限制单元J126:接受限制单元接受限制单元E87的指令，调整的指令，调整空气流速。空气流速。(7)电磁离合器电磁离合器N25:接受限制单元接受限制单元E87的指令，限制压缩机的运转。的指令，限制压缩机的运转。(8)其他。开空调时，发动机的节气门开度应当加大，输出更多功率。其他。开空调时，发动机的节气门开度应当加大，输出更多功率。3.限制显示单元限制显示单元E87接受各个传感器信号，向各个执行元件发出指令，调整车内温度。限接受各个传感器信号，向各个执行元件发出指令，调整车内温度。限制显示单元依据预先编制的程序对传感器信号进行处理，并通过执行制显示单元依据预先编制的程序对传感器信号进行处理，并通过执行元件不断地对风机转速、出风温度、送风方式及压缩机工作状况等进元件不断地对风机转速、出风温度、送风方式及压缩机工作状况等进行调整，从而使车内温度、空气湿度及流淌状况始终保持在驾驶员设行调整，从而使车内温度、空气湿度及流淌状况始终保持在驾驶员设定的水平上。微机限制全自动空调还具备自我诊断功能，以利于对电定的水平上。微机限制全自动空调还具备自我诊断功能，以利于对电控元件及线路故障的检修。控元件及线路故障的检修。4.自动空调电路自动空调电路奥迪奥迪A6轿车自动空调电路见图轿车自动空调电路见图3-30。上一页 下一页返回其次节其次节 奥迪轿车自动空调系统奥迪轿车自动空调系统二、故障自诊断系统二、故障自诊断系统运用故障阅读器运用故障阅读器V.A.(1551、汽车系统测试仪、汽车系统测试仪V.A.(1552或汽车诊断、测量和信息系统或汽车诊断、测量和信息系统V.A.55051能很便利地诊断出限制系统的故障。自诊能很便利地诊断出限制系统的故障。自诊断接头见图断接头见图3-31。自诊断不仅能存储、查询故障及执行元件诊断，自诊断不仅能存储、查询故障及执行元件诊断，还能用于基本设定、限制单元识别及编码。在还能用于基本设定、限制单元识别及编码。在进行自诊断时应保证进行自诊断时应保证:(1)全部熔断丝均正常。全部熔断丝均正常。(2)蓄电池电压正常。蓄电池电压正常。(3)打开点火开关或发动机正在运转打开点火开关或发动机正在运转(转速低于转速低于3 000 r/thin)。(4)进行自诊断时，空调装置应处于工作状态，进行自诊断时，空调装置应处于工作状态，不行关闭。不行关闭。上一页 下一页返回其次节其次节 奥迪轿车自动空调系统奥迪轿车自动空调系统(5)自诊断起先后，空调限制不能中断，但选择下述功能后，空调关闭自诊断起先后，空调限制不能中断，但选择下述功能后，空调关闭:执行元件诊断执行元件诊断基本设定。如选择其他功能，空调装置可以工作。基本设定。如选择其他功能，空调装置可以工作。WSC ZZZZ是上一次修理时的服务站代码是上一次修理时的服务站代码;DXX表示限制和显示单元表示限制和显示单元E87软件版本号，与售后服务无关。按下软件版本号，与售后服务无关。按下“一一”键后，故障阅读器进入键后，故障阅读器进入快速数据传递下的功能选择模式，功能选择如表快速数据传递下的功能选择模式，功能选择如表3一一1所示。所示。三、故障实例三、故障实例1.故障一故障一故障现象故障现象:奥迪奥迪2.8 L AT，行驶里程，行驶里程60 000 km，空调制冷效果不良，有时甚至，空调制冷效果不良，有时甚至出热风。出热风。上一页 下一页返回其次节其次节 奥迪轿车自动空调系统奥迪轿车自动空调系统故障诊断与解除故障诊断与解除:试车时，将空调限制温度设定为最低，但空调出风凉度明显不够。用试车时，将空调限制温度设定为最低，但空调出风凉度明显不够。用V.A.(1552进进08-02，无故障码，又进，无故障码，又进08-08-001，一区显示为。，一区显示为。，含义为含义为“压缩机吸合压缩机吸合”。又将发动机转速提升到。又将发动机转速提升到2 500 r/min，再打开，再打开空调，发动机转速降为空调，发动机转速降为2 200 r/min，这说明压缩机的确吸合。，这说明压缩机的确吸合。2.故障二故障二故障现象故障现象:奥迪奥迪A6 1.8T MT，行驶里程为，行驶里程为120 000 km。该车在市区行驶或者低。该车在市区行驶或者低速行驶时，空调制冷效果特别正常，但空调管路上常常结霜，在高速速行驶时，空调制冷效果特别正常，但空调管路上常常结霜，在高速行驶时，大约行驶时，大约30 min后空调出风后空调出风u起先不出风，但是空调鼓风机运转，起先不出风，但是空调鼓风机运转，并发出较大的并发出较大的“呼呼呼呼”声。驾驶员称遇到这种状况就按下空调限制声。驾驶员称遇到这种状况就按下空调限制面板上的面板上的ECON键，即经济模式，人为关闭压缩机，十几分钟后就复键，即经济模式，人为关闭压缩机，十几分钟后就复原正常。原正常。上一页 下一页返回其次节其次节 奥迪轿车自动空调系统奥迪轿车自动空调系统故障诊断与解除故障诊断与解除:依据驾驶员的介绍，修理人员先检查空调制冷管路，发觉低压管路虽依据驾驶员的介绍，修理人员先检查空调制冷管路，发觉低压管路虽未结霜，但水珠比正常车要多。修理人员用未结霜，但水珠比正常车要多。修理人员用V.A.61552进入进入08一一02，有一偶发故障码，为，有一偶发故障码，为“簇新空气鼓风机电压过低或者卜滞簇新空气鼓风机电压过低或者卜滞”。依据。依据该车出现空调出风口不出风时，鼓风机仍能运转，大胆地判定为该车该车出现空调出风口不出风时，鼓风机仍能运转，大胆地判定为该车蒸发箱出现了冰堵，推断其缘由是该车可变排量空调压缩机排量不行蒸发箱出现了冰堵，推断其缘由是该车可变排量空调压缩机排量不行变导致制冷量过大，产生冰堵现象。变导致制冷量过大，产生冰堵现象。上一页 下一页返回其次节其次节 奥迪轿车自动空调系统奥迪轿车自动空调系统四、奥迪四、奥迪A6轿车停车加热装置轿车停车加热装置在寒冷的季节，车辆冷启动后，由于发动机冷在寒冷的季节，车辆冷启动后，由于发动机冷却液温度很低，发动机须要工作很长一段时间，却液温度很低，发动机须要工作很长一段时间，冷却液温度才会上升，空调系统才能吹出暖风。冷却液温度才会上升，空调系统才能吹出暖风。为此，奥迪轿车可选装停车加热装置。停车加为此，奥迪轿车可选装停车加热装置。停车加热装置可以在发动机未启动的状态下，通过特热装置可以在发动机未启动的状态下，通过特地的装置对发动机冷却液进行加热，从而改善地的装置对发动机冷却液进行加热，从而改善发动机的冷启动性能和舒适性。停车加热装置发动机的冷启动性能和舒适性。停车加热装置的冷却液回路如图的冷却液回路如图3一一32所示。停车加热器主要所示。停车加热器主要由燃烧器、引火塞、火焰监控器、限制单元和由燃烧器、引火塞、火焰监控器、限制单元和附装在一起的电动水泵等部件组成，参见图附装在一起的电动水泵等部件组成，参见图3一一33。停车加热器通过燃烧车辆油箱中的燃油来。停车加热器通过燃烧车辆油箱中的燃油来加热冷却液，并对燃烧状态进行限制，燃油供加热冷却液，并对燃烧状态进行限制，燃油供应如图应如图3一一34所示。电动水泵的作用是使冷却液所示。电动水泵的作用是使冷却液进行循环。停车加热装置可通过定时遥控来限进行循环。停车加热装置可通过定时遥控来限制。制。上一页返回图图3一一1外部温度较低时温度风门的位割外部温度较低时温度风门的位割空气全部流经加热器空气全部流经加热器)返回图图3-2外部温度较高时温度风门的位置外部温度较高时温度风门的位置(空气不流经加热器空气不流经加热器)返回图图3-3外部温度适中时温度风门的位置外部温度适中时温度风门的位置(部分空气流经加热器部分空气流经加热器)返回图图3-4丰田丰田Lexus LS400 UCF10型轿车型轿车微机限制全自动空调限制电路微机限制全自动空调限制电路返回图图3一一5制冷回路制冷回路返回图图3一一6节流阀节流阀返回图图3一一7空调压力开关空调压力开关F129返回图图3-8加热系统加热系统返回图图3一一9协助加热器协助加热器返回图图3-10诵风系统简图诵风系统简图返回图图3-11诵风系统各风门和风道诵风系统各风门和风道返回图图3-12诵风风门和簇新空气诵风风门和簇新空气/空气再循空气再循环风门调整机构环风门调整机构返回图图3一一13诵风风门和簇新空气诵风风门和簇新空气/空气再循空气再循环风门完全开启环风门完全开启返回图图3-14渐渐关闭渐渐关闭返回图图3-15诵风风门关闭诵风风门关闭返回图图3-16簇新空气簇新空气/空气再循环风门关闭空气再循环风门关闭返回图图3一一17除霜风门除霜风门返回图图3-18中心风门和脚坑风门中心风门和脚坑风门返回图图3一一19温度风门温度风门返回图图3-20限制显示单元限制显示单元返回图图3-21空调出风口空调出风口返回图图3一一22电气限制部分电气限制部分返回图图3-23空调限制和调整部件示竟图空调限制和调整部件示竟图返回图图3一一24奥迪奥迪A6空调装置电气系统元件空调装置电气系统元件在车上的布置图在车上的布置图返回图图3-25阳光强度光敏电阻阳光强度光敏电阻返回图图3一一26光敏电阻电路光敏电阻电路返回图图3-27侧面来阳光侧面来阳光返回图图3-28前部来阳光前部来阳光返回图图3一一29垂直入射光垂直入射光返回图图3-30奥迪奥迪A6轿车自动空调电路轿车自动空调电路返回图图3-31自诊断接头位置自诊断接头位置返回表表3-1自诊断功能洗择自诊断功能洗择返回图图3-32停车加热装置的冷却液回路停车加热装置的冷却液回路返回图图3一一33停车加热器停车加热器返回图图3-34停车加热装置的燃油供应停车加热装置的燃油供应返回