铁路干部述职报告模板.docx

铁路干部述职报告模板【篇一】一年来，在上级部门的正确领导下，在各方面的大力帮助和支持下，我以平安质量为中心，扎实工作，廉洁奉公，较好地完成了车间各项工作任务。现述职如下：一、加强思想政治理论学习，融入和谐铁路发展潮流20xx年的中国铁路举世瞩目，武广高铁胜利开通，不仅仅实现了速度上质的飞跃，更引起了一场深刻的思想变革。高铁标准已是铁路改革发展的主旋律。我深刻的感觉到了必需加强学习，树立高铁意识，才能适应形势和岗位要求，主要在以下三个方面加强了学习。一是通过深化学习科学发展观、和谐铁路建设理论，仔细贯彻集团公司领导干部会议精神，转变思想观念、工作作风，顺势而为、乘势而上。二是仔细学习新技术新设备尤其是和谐型机车学问和机车整备质量管理系统的运用，争做复合型干部。三是不断加强经营管理、法律法规方面学问的学习，努力提高管理水平和决策实力。二、围绕中心，恪尽职守，全力提升车间各项工作自20xx年一年多来我在车间平安生产、质量管理、成本限制及干部队伍建设四个方面的工作成效主要有以下7点：1、组织车间圆满完成了20xx年度的生产任务。2、对车间各项规章制度进行修旧补废，增加机车质量管理系统运用制度，和谐型机车作业指导书、隔离开关非正常状况下的操作方法，完善了车间达标考核制度，使各岗位作业有标准，违章有考核，基本上实现了有法可依，有章可循。3、主动推动整备作业现代化管理的步伐。20xx年8月份整备质量管理系统起先在全集团推广应用，检查司机不再运用机统6纸活票，改用电脑上的整备质量管理系统报活，作业方式突然变更，给整备质量，库内产生组织方面带来一系列压力，为确*渡期的平安稳定，我周密部署，一方面支配管理人员加大宣扬力度，另一方面对检验组职工进行手把手培训，并制定过渡期保平安保质量的方法措施，后期又支配专人对整备管理系统中的ss6b故障字典库进行完善，使这项工作在我车间得到很好的推广应用，受到集团机务处的通报表扬。4、立足基础，细心组织、大胆创新，实现新机型上马后整备作业平安可控、平稳有序。20xx年10月份新型大功率沟通传动和谐型电力机车起先在我段进行试运，12月份第一批30台机车便投入运用，在和谐型机车整备作业无任何阅历借鉴的状况下，如何确*渡期间和谐型机车整备作业平安和质量，成为一个急待解决的问题。我立足基础，明确目标，大胆创新，确立过渡期间和谐型机车整备作业不冲撞，不溜逸为基本要求，对检查司机着重于制动机及机车操纵方面学问的教化培训，并在每个班组选择业务好的检查司机固定由他们担当和谐型机车的整备，充分利用和谐型机车在“联挂”模式下功率和速度的限制功能，制定机车动车操作要求，以上措施有效确保了新设备新机型上马后的平稳过渡。5、加强车间成本管理，肃穆财务纪律，严格进行成本限制，实际生产中挖潜节能，对未到限偏磨闸瓦进行回收配对再上车运用，对成本超支较多的工具、闸瓦、油脂等项目精细管理，对超支缘由进行细致分析刚好上报段职能部门，较好的完成了各项财务安排指标。6、下大力气狠抓职工培训教化工作，提高职工作业技能。20xx年协作段职教科组织的大规模的培训、考试17次，10月份车间又抽调技术骨干对隔离开关组职工进行非正常状况下的操作方法培训，12月份又对检验组进行和谐型机车整备作业技能补强培训，20xx年车间共举办了3种工种的技术比武，并在10月份选派3名选手参与集团公司实行的机车检查保养员技术竞赛，取得了好成果，为车间争了光。7、扎实车间管理人员工作作风，提升管理队伍执行力。车间管理队伍实力的强弱、素养的凹凸干脆影响车间各项工作的质量和水平。鉴于这种相识，在日常工作中我主要留意抓好两项工作。一是抓好车间管理层建设。在管理层建设上坚持民主集中制原则，留意民主作风的养成，坚持有事与副职商议，坚持重要事务召开车间会议，集体确定，分头负责。对于副职分管的工作，我一般都不去干涉，给他们以充分的信任。对我自己分管的工作，都尽可能地征求副职看法，求得他们的支持协作，这样就比较好地调动了副职的主动性，维护了班子的团结。二是抓好基层管理队伍建设。管理上关口前移，教化前伸，20xx年调整、任用基层管理人员工班长5人，调度3人，预备工长3人。在详细工作中注意发挥每名工班长的特长和优势，充分调动他们工作的主动性和主动性，使各岗位的调度、工班长成为一支有凝合力、有战斗力的队伍。三、勤勉工作，从严务实，以身作则，始终做到廉洁勤政对待工作，扎实勤奋，无私奉献。无论工作时间还是节假日，时时以工作为重，到处从工作着想。想方设法挤出时间，深化班组、深化现场一线，了解驾驭班组的实际状况，抽查发觉问题，对班组进行检查指导，帮助解决实际困难和问题。针对自身管理阅历和业务学问薄弱环节努力学习，为确保车间平安稳定供应了肯定的保证。对段及职能科室支配的工作，做到了一丝不苟抓落实，求真务实不走样，对检查发觉的问题，做到了仔细督促整改，严格进行考核，反复抓、抓反复。对平安上的关键时刻、关键部位、关键问题，做到了亲临现场、亲自部署、亲自解决。对车间的平安隐患，能深化调查探讨，主动稳妥改进。四、找准差距，正视不足，努力修正工作薄弱环节虽然一年来在工作、学习和自身建设方面取得了一些成果，但实事求是的讲，与组织要求和职工期望还有肯定差距。尤其在机车质量工作方面，始终以来整备作业任务繁重，检验组人员匮乏，保质量、保正点问题还没有从根本上得到解决，以及自身努力不够等缘由，与集团、段对整备工作的要求相比，与兄弟单位取得的成果相比，还有相当距离，今年5月份连续发生2起责任机故，给我敲响了警钟，今后我要更加关注工作中的薄弱环节，正视不足，扬长补短，统筹兼顾，合理用力，努力对工作薄弱环节赐予改进提高，补齐“短板”，为我车间的平安生产作出更多、更大的贡献。我的述职完毕，感谢大家！【篇二】各位领导、各位同志：今日是20xx年11月28日，我在高铁项目工作将近两年了。回首过去，感受颇深。一年多的熬炼使自己思想更成熟，工作也有所成就，但这些成果的取得与分局正确领导分不开，与班子成员的亲密协作分不开，与全体干部职工的辛勤努力分不开。在此向大家表示诚心地感谢！下面我就谈谈近一年多来的感受，再剖析一下自身的不足之处。感想之一，做为一名领导干部必需要有责任心。上任伊始，我感到一种前所未有的压力。这压力一方面来自组织对我的信任，另一方面来自我自身阅历的不足，但是，我还是充溢信念地接领了这份工作。我想首先我要增加自身的责随意识，这是做好工作的首要前提。有压力才有动力，有惊慌感才有紧迫感。所以我想我既然干了，就必需对上级负责、对我的职工兄弟负责。近一年多的工作证明，同志们对我的工作是非常支持的，尤其是其他班子成员的鼎立帮助更使我感到欣慰。尽管在这里不谈成果，但是，我的确取得了一些成果，这都是项目全体同仁共同努力的结果，凭我个人的力气是不行能取得的。感想之二，领导干部要有驾驭全局的思想和实力。我认为，作为一个领导要树立全局的思想，也要熬炼驾驭全局的实力。作为一个项目的领导在思想上要“站得高”。也就是说要擅长从宏观上把握整体工作思路，布置任何一项工作都要与项目的主体思想保持一样，同时要结合项目实际，引导全体干部职工转变观念，树立全局一盘棋的思想。这样才能避开凭个人喜好动身，导致顾此失彼的偏差局面，才能保证维护整体利益的同时兼顾了局部利益。感想之三，广阔职工是一切工作的力气源泉。要抓好生产管理，肯定要抓好广阔干群。制度是靠人落实下去的，再完善、再有效的制度得不到落实或执行不到位等于白纸一张，不完善的制度仔细执行会收到比较好的效果。所以说做好群众工作是关键，但是怎样能做好群众工作，我认为既要严格管理又要爱惜有佳。首先是“严管”，放任自流等于害他们。要从制度上约束他们自觉地去遵守劳动纪律，执行制度必肃穆，落实政策必到位。其次是“爱惜”，不爱惜群众的领导不是好领导。只有关切群众的疾苦，了解他们所想的事情，帮助他们解决生活上的困难，才能充分调动起他们的主动性，让他们解除后顾之忧，一心一意地投入到工作中去。感想之四，领导干部必需领先垂范。做官如做人，为人正派为官才能公正严明。这是我的一个观点。领导干部不管官位大小，其一言一行都是群众的一面镜子，不论在工作纪律方面还是在廉洁自律方面都为广阔干部职工起着表率作用。所以决不能搞台上一套，台下一套，而应当表里如一、言出必行。放下一切私心杂念，一心一意地投入工作中去。管住自己，就肯定能管住自己的干部员工。这是我的又一个观点。威信是自己树立起来的，不是别人吹出来的，廉政是自己做出来的，不是别人写出来的，想让干部们廉洁自律，自己本身要廉洁。与此同时，还要为干部们创建能够廉洁的条件。感想之五，要主动激励中层干部发挥作用。事无巨细，事必躬亲有时体现了领导工作的仔细细致方面，但有时会束缚中层干部的手脚。做为领导要驾驭好抓大与放小的关系，围绕中心工作去布置详细工作，让中层干部充分发挥好桥梁和纽带的作用。这样宏观决策与微观指导相结合，思想教化与实力培育相结合，才能让每个干部在组织生产和在执行指令过程中既施展才能又不违反原则。这样才能使我们的工作形成齐抓共管的良好局面，才能做到一级指导一级、一级对一级负责，根本问题得到解决。干好工作的决心和信念都有，主观动机向好的方向发展是人人所想，但工作中出偏出错也都在所难免，我想每个人都是在不断的总结与改正中取得进步的。下面就剖析一下自己存在的不足之处，请领导和同志们赐予指正，以便我在今后的工作中加以改进。一、在思想观念上，还不能完全适应科学发展观的内在要求。对科学发展观的学习相识不够全面，思想相识简单受到习惯思维的影响，难以跳出老阅历、老方法的束缚，工作突破性不够，特殊是在又好又快方面，还没完全做到拓宽思路、开阔眼界。在工作方式上，传统的手续较多，创新力度不够大，虽然在凝合人心、建立健全工作机制、强化重点工作推动等方面做了一些举措，但仍须要根据科学发展的内在要求去不断细化、创新和规范。二、在工作思路筹划方面，还须要进一步提高。到高铁项目工作近两年了，虽然把握了总体状况，但就有些详细状况的了解仍不够深化；虽然对重点工作特殊是平安文明生产组织方面有所突破，但是对管理工作特殊是部门质检的合理调配还没有能够到位，在分管部门干部精神状态提升、实力提高、主动性调动、人员岗位配备调整方面有许多事情须要做；虽然在践行科学发展观的实践中正常性的工作能按时保质完成，但对统筹发展的方方面面上还没有完全触及，有的仅仅是起步，比如说三、在工作的力度运用方面，还存在欠均衡的问题。一是在内容支配上不够合理。注意了主观能动支配、指令，而忽视了技术质量指导生产管理，注意了现行结构管理，轻视多向协调管理。二是在推动措施上不够扎实。今年以来，我在整个工作支配上能够注意有布置有检查，但是没有更好地去探讨工作落实的机制，这一关很值得注意。三是工作的锐气有待加强。特殊是要加大对各项工作的考核力度，比如对近期支配的工作文明施工、进度限制、质量管控、相关业务人才的培育都要进行考核，并要注意加大考核结果的运用力度。四、在工作的作风方面，须要进一步改善。要进一步加强调查探讨，特殊是加强对同志们的沟通和协调。在提倡领先垂范方面，自己虽然做了一些工作，但各方面仍须要严格要求，比如说在与工作无关的应酬方面要接着压缩，不能因此影响工作。在党风廉政建设方面总体状况是好的，特殊是在有关时间、有些状况、有的环节上都能严格按要求处理，但有时也有却不过情面的状况，应接着根据慎权、慎微、慎独的要求加强自身建设。剖析不足、排找差距是为了更好地完成推动工作。今后，对我来说要发扬成果、改正缺点、仔细学习、扎实工作，为项目、为分局作出应有的贡献。在此，也醒悟地相识到本人除了上进问题以外，仍有不足和欠缺，所以恳请各位同志赐予指责、监督和帮助。