2022年路基试验段专项施工方案.docx

精选学习资料 - - - - - - - - - 厦沙高速大路泉州安溪至达埔段A2 合同段专项施工方案目录一、工程简介 . 1.1 工程概况 . 二、试验目的 . 三、路基试验段工作支配 . 3.1 施工预备 . 3.2 人员支配 . 3.3 机械配置 . 3.4 主要试验仪器 . 3.4 工期支配 . 四、路基试验段施工方法 . 4.1 场地清表 . 4.2 填前碾压 . 4.3 测量放样 . 4.4 路基土方填筑 . 4.5 路基填筑留意事项 . 4.6 试验数据处理 . 五、质量保证措施 . 六、安全保证措施 . 七、环境爱护措施 . 1 名师归纳总结 - - - - - - -第 1 页,共 13 页精选学习资料 - - - - - - - - - 厦沙高速大路泉州安溪至达埔段A2 合同段专项施工方案路基试验段 K14+760K15+000专项施工方案一、 工程简介1.1 工程概况厦沙大路泉州安溪至达埔段A2 合同段起点桩号： YK7+700,与 A1 合同段顺接,位于安溪县蓬莱镇彭格村岩山隧道中,跨线由南向北,经美滨村、金山村、华芸村,终点位于金谷镇尚芸村桩号：YK17+440,与 A3 合同段顺接；该段路线全长公里,计价土石方万 m 3,弃方万 m 3；依据现场情形,项目部选定K14+760K15+000 的 240m 路段作为填土路基试验段,该路段交通便利,条件良好,填筑高度相宜,有利于我段路基试验的施工；二、试验目的1. 确定土样的含水量、干容重、最大干容重,最正确含水量等项技术指标及技 术指标的掌握方法；2. 确定填料的松铺系数及相宜的的松铺厚度；3. 确定最正确的机械配置及施工组织；4. 确定压路机的最大碾压速度和最正确压实遍数；5. 确定每层填土从上土到报验所需的时间；6. 对机械组合、试验采集数据做出分析,做出对总体施工进度方案、质量掌握 及安全生产起指导作用的总结报告；三、路基试验段工作支配3.1 施工预备1. 技术预备：1试验室标准试验成果汇总表包括填料的重型击实,CBR,塑、液限,含 水量,颗粒分析等；2测量全套资料另附表采纳导线点测量记录、导线点、水准点加密横断复 测资料；2. 现场预备：1 名师归纳总结 - - - - - - -第 2 页,共 13 页精选学习资料 - - - - - - - - - 厦沙高速大路泉州安溪至达埔段A2 合同段专项施工方案1试验段相应人员组织支配均己到位、试验段的和谐工作已做好；2试验段施工机械配备已到位；3已打通通往试验段的施工便道,人员及机械设备可直接进场作业；3.2 人员支配序号人员支配人数备注1 领工员1 2 工班长2 3 技术员2 4 测试工6 5 机械司机10 6 汽车司机8 7 杂工8 表 3.1 人员支配一览表3.3 机械配置序号机械设备名称型号单位数量1 挖掘机PC220 台3 2 推土机T70 台2 3 装载机ZL50 台2 4 自卸汽车东风辆8 5 冲击式压路机25KJ 台1 6 振动压路机Y18/21 台2 7 洒水车PY165 辆1 8 平地机台1 表 3.2 路基施工主要机械设备表3.4 主要试验仪器序号仪器设备名称规格型号单位数量1 灌沙筒150mm 套2 2 名师归纳总结 - - - - - - -第 3 页,共 13 页精选学习资料 - - - - - - - - - 厦沙高速大路泉州安溪至达埔段A2 合同段专项施工方案2 电子秤1g 台2 3 电子天平45*55 台2 4 数显恒温干燥箱个1 5 弯沉仪3m 套1 6 直尺把1 表 3.3 主要试验仪器设备表3.4 工期支配1. 施工进度填方路段按每 30cm 一层,在一个纵向填筑段内 2. 工期支配3 天填筑一层；试验段施工方案起讫时间：2022年月日年月日；四、路基试验段施工方法 4.1 场地清表在施工前确定现场工作界线,路基用地范畴内树木、 灌木丛等均应在施工前,砍伐或移植；路基用地范畴内的垃圾、有机物残渣及原地面以下 10 50cm 内的草皮、农作物根系和表土全部清除,树根也应全部挖去,当基底松散土层厚度大于 30cm 时,应翻挖后再分层回填压实,填方路基基底清理深度为：一般路段20cm,水田及低凹地段50cm,当清表深度仍不满意招标文件技术标准要求时,应依据监理工程师要求办理；路堤基底在清除表土之后,应在填筑前进行压实,分层回填压实至原地面标高,其压实度应符合设计要求；路基填方区的非适用材料也应清除,并按要求回填；4.2 填前碾压场地清理完成后,应进行填前碾压,压实度不得低于93%；利用 YZ-32 型压实力度不低于 800KN 的强振压路机对方案使用的各种填料进行现场小区段填筑压实试 验,找出机型、填料、层厚、碾压遍数相互关系、绘制出与设计指标相关规律曲线,确定出标准化施工工艺及其参数,以指导大面积路基施工；对于填土我标段拟创新工艺,分别取30cm、40cm、50cm 三种松铺厚度,分层名师归纳总结 - - - - - - -第 4 页,共 13 页精选学习资料 - - - - - - - - - 厦沙高速大路泉州安溪至达埔段A2 合同段专项施工方案进行试验；依据对不同松铺厚度的不同碾压遍数的沉降量进行统计；并绘出不同松铺厚度的压实遍数与沉降量的关系曲线或表格遍数；从而确定合理的松铺厚度与压实确定压实情形方法,以沉降量测定其压实情形,即在试验段布好的方格网内按要求摊铺好填料,在填土外表设置10mm 厚外表平整的小块钢板,振压前后的高程标准差小于 3 mm,压实沉降差平均值不大于 5mm,就认为压实合格；4.3 测量放样原地面填筑前碾压完毕并检验合格后,由测量人员按对该试验段进行测点布置,并测量其高程路面平行线分层掌握填土标高；然后分别测定 30cm、40cm、50cm 对应点的松铺高程和碾压成型后的对应点高程,以确定松铺系数；测点横向为中桩、距离左右边桩1 米处、纵间距20m 的矩形布置,填土边线比设计的要宽出0.30.5米,以确保路堤边缘的压实度；第一层填筑就要形成从中间往两边倾斜的横坡,以利排水；修好便道,挖好排水沟；每层上土前都要划出方格网；如以下图所示：7 8 9 4 5 6 1 2 3 4.4 路基土方填筑1. 基底处理一般规定1应做好原地面暂时排水设施,在路堤两侧开挖暂时排水沟并与永久排水设 施相结合；排走的雨水,不得流入农田、耕地；亦不得引起水沟淤积和路基冲刷；2路堤修筑范畴内, 原地面的坑、 洞、墓穴等, 应用原地的土或砂性土回填,并按规定进行压实；3路堤基底为耕地或松土时,应先清除有机土、种植土,平整后按规定要求 压实；在深耕地段,必要时,应将松土翻挖,土块打碎,然后回填、整平、压实；4路堤基底原状土的强度不符合要求时,应进行换填,换填深度,应不小于4 名师归纳总结 - - - - - - -第 5 页,共 13 页精选学习资料 - - - - - - - - - 厦沙高速大路泉州安溪至达埔段A2 合同段专项施工方案30cm,并予以分层压实,压实度不应小于 93%；2. 路堤填料规定：1填土路堤填料石料含量应小于30%,不得使用污泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土；2液限大于 50、塑性指数大于26 的土,以及含水量超过规定的土,不得直接作为路堤填料；需要应用时,必需实行满意设计要求的技术措施,经检查合格后 方可使用；3钢渣、粉煤灰等材料,可用作路堤填料,其他工业废渣在使用前应进行有 害物质的含量试验,防止有害物质超标,污染环境；4捣碎后的种植土,可用于路堤边坡表层；5路基填方材料,应经野外取土试验,符合下表规定时,方可使用；填挖类型路面底面以路基压实度填料最小强填料最大粒下深度cm重型, %度CBR,%径cm上路床0-30 96 8 10 填方路基上路床 上路堤30-80 96 5 10 80-150 94 4 15 下路堤150 以下93 3 15 零填及挖方路基0-30 96 8 10 30-80 96 5 10 6施工取土 路基填方取土,应依据设计要求,结合路基排水和当地土地规划、环境爱护要 求进行,不得任意挖取,我段依据设计从指定取土场进行填料取土；施工取土应不占或少占良田,尽量利用荒坡、荒地,取土深度应结合地下水等 因素考虑,利于复耕；原地面耕植土应先集中存放,以利再用；取土时,应符合以下技术要求：1取土坑与路基之间的距离,应满意路基边坡稳固的要求；取土坑与路基坡脚之间的护坡道应平整密实,外表设1%2%向外倾斜的横坡；2取土坑兼作排水沟时,其底面宜高出邻近水域的常水位或与永久排水系统及桥涵出水口的标高相适应,纵坡不宜小于0.2%,平整地段不宜小于0.1%；5 名师归纳总结 - - - - - - -第 6 页,共 13 页精选学习资料 - - - - - - - - - 厦沙高速大路泉州安溪至达埔段A2 合同段专项施工方案3挖掘机进行开挖取土时,应从上到下进行,并修整放坡,不得随便掏挖；4对取土造成的暴露面,应实行整治或防护措施,做到随时开挖随时防护；3. 土方路堤填筑1我标段试验路段路基设计宽度为 m,施工时按一侧加宽 50cm 施工,考虑 排水设成 2的横坡；路基填筑前, 先用白灰将试验段路基分隔成网格状,运料车每车输送土按 4 方计,路基填筑松铺厚度分别取30cm、40cm、50cm 层厚,确定网格宽 4m,长 4m,每两车进料堆放在一个网格内； 运料车从取土场运土进来按从 K14+760 至 K15+000 的次序依次倒料入网格内,以便于车辆与压路机协作施工；路基两侧挂 线掌握厚度； 土方路堤应分层填筑压实,用透水性不良的土填筑路堤时,应掌握其含水量在最正确压实含水量±2%之内,假设含水量低于2%,就在碾压前进行洒水翻土搅拌,合格后再碾压； 土方路堤,必需依据设计断面,分层填筑、分层压实； 路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度,压实宽度不得小于设计宽度,最终 削坡；施工时我段将加宽 50cm 的作业范畴； 填筑路堤宜采纳水平分层填筑法施工；即依据横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑；如原地面不平,应由最低处分层填起,每填一层,经过压实符合标准要 求之并经监理工程师验收合格后,再填上一层； 原地面纵坡大于 12%的地段,可采纳纵向分层法施工,沿纵坡分层,逐层填 压密实； 山坡路堤,地面横坡不陡于1：5 且基底符合规定要求时,路堤可直接修筑在自然的土基上； 地面横坡陡于 1：5 时,原地面应挖成台阶 台阶宽度不小于 1m,并用小型夯实机加以夯实；填筑应由最低一层台阶填起,并分层夯实,然后逐台向上填筑,分层夯实,全部台阶填完之后,即可按一般填土进行； 假设填方分几个作业段施工, 两段交接处, 不在同一时间填筑, 就先填地段,应按 1：1 坡度分层留台阶；假设两个地段同时填,就应分层相互交叠连接,其搭接长度,不得小于 2m；土方路堤施工的质量标准,见表；土方路基质量检验标准6 名师归纳总结 - - - - - - -第 7 页,共 13 页精选学习资料 - - - - - - - - - 厦沙高速大路泉州安溪至达埔段A2 合同段专项施工方案项次检查项目规定值或答应偏差检查方法和频率1 压实度符合规定查施工记录2 纵断高程 mm+10, 20 水准仪：每200 m 测 4 点3 中位偏位 mm50 经纬仪：每200m 测 4 处弯道加HY 、YH 两点4 宽度 mm不小于设计值米尺：每 200m 测 4 处5 平整度 mm15 3m 直尺：每 200m 测 2 处× 10 尺6 横坡 %±水准仪：每200m 测 4 断面7 坡度不陡于设计值第 200 m 检查 4 次边坡平顺度符合设计2在车辆上料后,先用推土机摊铺,再用挖掘机进行整平,最终用平地机进行修整后使松铺厚度到达30cm,然后采纳 20T 振动压路机进行静压、弱振、强振顺序碾压,碾压遍数不少于5 遍,碾压后压实度检测到达93%,再采纳 YZ-32T,总压实力度不小于 800KN,振动频率 20-30HZ,振幅 1-1.8mm 的强振压路机进行补强碾压,使该层压实度大于 94%,经监理工程师对压实度和平整度检验合格后,测出所布每个测点的高程和压实度；各层每强振碾压一遍需在碾压前已布置好的同一测点位置进行高程测量和压实度测点300mm 以下外表检测； 细粒土、砂类土和砾石土不管采纳何种压实机械,均应在该种土的最正确含 水量± 2%以内压实； 当土的实际含水量不位于上述范畴内时,应匀称加水或将土摊 开、晾干,使到达上述要求后方可进行压实；运输上路的土在摊平后,其含水量假 设接近于压实最正确含水量时,应快速压实； 用铲运机、 推土机和自卸汽车推运土料填筑路堤时,应平整每层填土, 且自 中线向两边设置 2%的横向坡度,准时碾压； 压路机碾压路基时应按以下规定进行：a. 碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查,符合标准要求后 方可进行碾压；b. 压实应依据现场压实试验供应的松铺厚度和掌握压实遍数进行；假设掌握压 实通数超过 10 遍,应考虑削减填土层厚；经监理工程师进行压实度检验合格后方可 转入下道工序；不合格处应进行补压后再做检验,始终到达合格为止；7 名师归纳总结 - - - - - - -第 8 页,共 13 页精选学习资料 - - - - - - - - - 厦沙高速大路泉州安溪至达埔段A2 合同段专项施工方案c. 路基填土压实采纳20T 振动压路机从前碾压至93%的压实度,再用 YZ-32T ,800KN 强振压路机压路机进行补强碾压至大于94%的压实度,第一遍采纳不振动静压,然后先慢后快, 由弱振至强振, 直至到达各区的压实度, 分别记录 30cm、40cm、50cm 的松铺厚度层内各区所采纳的压实机械速度以及碾压通数；d. 振动压路机的碾压行驶速度开头时宜用慢速,最大速度不宜超过 4km/h；碾 压时直线段由两边向中间,小半径曲线段由内侧向外侧,纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.40.5m；对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2,前后相邻两区段碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段应到达无漏压、无死角,确保碾压匀称；宜纵向重叠 1.01.5m；压实度经自检合格后,上报监理工程师检验合格后方可进行下道工序施工；4.5 路基填筑留意事项1. 路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度 最终削坡；50cm,压实宽度不得小于设计宽度,2. 路基施工前,应切底清除路基范畴内地表的原地表处理完成后,现场实测填 前标高,并将标高报监理工程师检验认可；3. 原地面整平碾压,回填砂砾,压实度到达90%以后,体会收合格后方可进行路基填筑,填筑路基宜采纳水平分层填筑法施工；即依据横断面全宽分成水平层次 逐层向上填筑；如原地面不平,应由最低处分层填起,每填一层,经过压实符合规定要求之后,再填上一层；4. 两作业段交接处, 不在同一时间填筑, 就先填地段, 按 1：1 坡度分层留台阶；假设两个地段同时填,就分层相互交叠街接,其搭接长度,不得小于 3m；5. 压实应依据现场压实试验供应的松铺厚度和掌握压实遍数进行；假设掌握压 实遍数超过 10 遍,应考虑削减填土层厚；经压实度检验合格后方可转入下道工序；不合格处应进行补压后再做检验,始终到达合格为止；6. 路基不得显现 “ 弹簧”现象,如有应准时追踪有关人员责任后进行工序处理；7. 为了保持路基能常常处于干燥,牢固和稳固状态,必需将影响路基稳固的地面水予以拦截,并排除到路基范畴之外,防止漫流,聚积和下渗；路基在填筑过程逐层调出横坡,保证路基外表不积水,在路基试验段施工期时,不得任意破坏地表植被或堵塞水路；各类排水设施应准时修理和清理,保持其完好状态,使水流畅通8 名师归纳总结 - - - - - - -第 9 页,共 13 页精选学习资料 - - - - - - - - - 厦沙高速大路泉州安溪至达埔段A2 合同段专项施工方案不产生冲刷和淤塞；暂时性排水设施应尽量与永久性排水设施结合起来,做到雨止 路干；8. 路床部分的填筑：无论石挖方路床仍是填方路床,除填料强度和压实度要满 足设计要求外,路床外表必需做成与路面始终的路拱横坡,以保证路面各结构层厚 度匀称和内部排水的需要；采纳机具碾压时,压实机具应先轻后重,压实速度宜先 慢后快,在直线路段压实机具的运行线路应从路边缘向路中心碾压,再从路中心向 两旁顺次碾压,以便形成路拱；设置了超高的曲线路段,应从低侧向高侧碾压,以 便成单向超高坡度；9. 填筑路基用土必需取样,试验符合技术标准要求,并在经监理工程师批准的取土场取土,不同土层不同土质依据 填筑；JTG F10-2006大路路基施工技术标准分层10. 在水田、 堰塘等地势低洼、 简单积水的路段, 应结合排水沟的设置开挖暂时 排水沟,降低下水位,在清除表土后,进行晾晒并碾压密实；4.6 试验数据处理施工时由质检、技术、试验、测量人员现场监督,作好原始记录工作；记录包 括：压实设备类型、设备组合方式、碾压遍数、碾压速度、测量数据、试验数据,然后依据这些数据确定施工工序、填料的最正确松铺厚度和含水量等；五、质量保证措施 我公司通过了 GB/T19000-ISO9001 质量保证体系；通过几年来质量保证体系的 有效运行,质量治理已逐步实现了全过程掌握；在本合同段工程施工中,我们将更加留意质量保证体系的有效运行,严格执行 公司的质量手册和程序文件 ,确保实现质量目标；1项目经理部依据本工程的详细情形进行人员培训,增强质量治理业务水平 和掌握意识,树立“ 百年大计,质量第一；以质量促生产,生产保质量” 的思想意 识,实行个人责任制,贯彻执行“ 谁负责施工,谁负责质量,责任到人,人人有责”的原就；2建立健全各项施工治理、技术治理、质量治理制度；各部门人员必需加强 施工图纸、技术标准和质量检验评定标准的学习,施工过程中设专职质检员,对施 工的各个环节、各个部位实行全面的质量治理和监督,促进工程进度,保质保量,9 名师归纳总结 - - - - - - -第 10 页,共 13 页精选学习资料 - - - - - - - - - 厦沙高速大路泉州安溪至达埔段A2 合同段专项施工方案按时近期各施工阶段下达的施工任务,工程质量到达优良工程,力争到达优质工程；3测量掌握也责任重大,放样必需精确无误,放样后须经监理工程师检验签 字后方可进行施工,施工中应依据质量评定标准及技术标准进行定时定期的检测,发觉问题立刻改正, 需返工的坚决执行, 到达 施工放样精确无误, 施工中严格掌握,施工完成后复测检验,做好各阶段的测量原始记录；4未经质检人员签字不得计价；施工中坚持“ 三检” 制度,即自检、互检、交接检制度；建立质量例会制度,自工程开工之日起,实行三级质量例会制度；项目经理部每 15 天进行一次质量检查,各施工队每10 天、班组每 7 天进行一次质量检查例会,分别由专职质量量和兼职质量员汇报近期质量情形,存在问题,质量例 会针对存在问题,提出整改方案,内容包括：纠刚要求,执行部门,完成时间和检 查部门；质量例会由项目经理、施工队长、班组长等主要领导主持召开；质量问题 整改方案由主管质量项目副经理签发；质量例会由质量检测人员做好记录资料；5在施工过程中,严格依据施工组织设计中编制的施工方案及技术措施 进行掌握；6对原材料的供应严格依据质量标准进行订货、选购和保管,原材料要按质 量标准检查验收；保管中要防止损坏变质,不同规格的材料不混放,坚决做到不合 格的不选购、不验收、不使用；7依据施工组织设计,规定详细的施工工艺、方法、质量标准和检验手段,后续资源方案和进度支配,用以指导详细施工活动；坚持技术交底制度,对各个施 工工序的技术交底,做到施工时人人心中有数,各个环节紧密协作,优质高效完成 施工任务；8组织项目部技术人员及施工队技术人员进行科技攻关,为施工技术供应依 据；9在施工过程中爱护测量掌握点不被破坏；并接受监理工程师指导；10积极开展 QC 小组活动和技术攻关小组, 对施工过程中遇到和措施和组织 措施予以解决,以保证工程的质量；11施工阶段是工程的形成阶段,是质量治理的主要环节；在施工过程中,坚 持质量检查制度,每个工序完成和工序之间的搭接必需进行三检自检、互检、专 检发觉问题,准时整改；已完工序须经监理工程师检查和批准后才能进入下一道 工序施工；严格执行工程项目的隐藏记录,并经项目总工审核后报监理工程师签收；10 名师归纳总结 - - - - - - -第 11 页,共 13 页精选学习资料 - - - - - - - - - 厦沙高速大路泉州安溪至达埔段A2 合同段专项施工方案12建立质量治理基金, 依据施工质量和工作质量的情形进行相应的奖罚制度；把质量工作情形同职工的收入挂钩,实行奖优罚劣,对显现的质量问题,按“ 三不放过” 原就庄重处理；13仔细照实做好施工原始记录,为施工检验和竣工验收打好基础；14积极协作监理工程师的工作,仔细执行监理工程师的指令；15加强职工技术培训,提高技术水平和操作技能；16积极开展质量创优活动,创优质工程；六、安全保证措施 安全是保证施工质量、进度的前提,是生产的关键,本工程施工安全目标：严格执行安全生产操作规程,坚持安全生产,文明施工,杜绝重大的人员伤亡事故的 发生,防止一般事故；1加强各级人员安全训练,大力宣扬安全生产,加强领导,人人重视,消 除麻痹思想,学习和自觉遵守安全操作规程；2经理部专设安全治理人员,施工现场工区设专、兼职安全员,负责 日常安全生产检查,准时排除隐患,做到安全生产、文明施工；落实各种安全生产岗位责任制,广泛开展安全生产评比活动；3定期进行全面安全检查、查隐患、查执行安全制度的情形,准时总结经 验,对存在问题准时整改,对好的体会准时推广；4对施工机械常常修理保养,使其处于良好的工作状态,严禁机驾人员带 病上岗,违章操作；5工地用电,必需由专职电工负责架设、安装,专人修理,专人治理,不 得乱拉电线,乱装电器设备；严禁用铜丝代替保险丝,应安装漏电爱护开关；保证夜间施工的照明、施工警示灯及警示牌；6车辆运输过程中,严格留意交通安全,时刻保证车况良好,严禁无证无 牌车辆上路施工；七、环境爱护措施1. 由于工地施工车辆多且运输频繁,路损和掉渣现象必会发生,要准时做好道路保养和清扫工作；2. 在村镇、居民区、学校、医院邻近施工时,实行措施和改良施工方法,使施11 名师归纳总结 - - - - - - -第 12 页,共 13 页精选学习资料 - - - - - - - - - 厦沙高速大路泉州安溪至达埔段A2 合同段专项施工方案工产生的噪音和振动尽可能减至最低程度；3. 施工使用的空压机、搅拌机、电锯、压路机、钻机等高噪音和高振动的施工 机械,尽量防止夜间在居住区和敏锐区施工作业,并实行消声、防振措施,使噪声 和振动到达环境爱护标准；4. 路基开挖地段,边坡挖成后,准时做好防护工程,防止水土流失,削减生态 环境的破坏；5. 桥梁施工过程中,泥浆严禁排入河道,防止堵塞河道；6. 生产、生活区等产生的全部生活垃圾, 集运至当地环保部门指定的地点堆放,不得倒入河流、水塘等水域内,防止污染水体,淤积河流、水道或排水系统；7. 水泥实行袋装或罐装运输,以到达抑尘目的；12 名师归纳总结 - 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