《土力学与-基础工程计划》-试题-库.doc

|土力学与基础工程试题库一、填空题：绪 论1、土是 的产物，是矿物颗粒的松散集合体。答：岩石风化2、公路桥涵设计采用的作用分为 、 和 。答： 永久作用、可变作用、偶然作用第一章 土的物理性质及工程分类1、土一般为三相土，即由 、 和 三部分组成。答： 固体、液体、气体2、若不均匀系数 Cu5，为 ，若不均与系数 Cu36B.Cu>5，Cc=13C.Cu25D.Cu>5，Cc=25答：B8、相对密实度 Dr>0.67 时，表示砂土处于（ ）状态。A.密实 B.中密 C.疏松 D.最疏松答：A9、工程中常用（ ）作为判定粘性土的软硬程度的指标。A.孔隙比 e B.相对密实度 Dr C.塑性指数 Ip D.液性指数 IL答：D10、土代号 B 表示（ ） 。A.漂石 B.卵石 C.混合土漂石 D.混合土卵石答：A11、 公路土工试验规程中，粗粒组与细粒组的分界粒径为（ ） 。A.0.074mm B.60mm C.2mm D.0.5mm答：A12、 公路桥涵地基与基础设计规范规定，当 0.5ILL/6B.e=L/6C.e80%的砂土称为饱和土。 （）6、干密度是评价土的密实程度的指标，干密度大表明土密实，干密度小表明土疏松。（）7、孔隙比 e 可以简单的判定砂土的密实状态，孔隙比愈小，表示土愈疏松。 （×）8、孔隙比 e 可以简单的判定砂土的密实状态，孔隙比愈小，表示土愈密实。 （）9、缩限是指固态与半固态之间的界限含水率。 （）10、塑限是指半固态与可塑状态之间的界限含水率。 （）11、液限是指可塑状态与流动状态之间的界限含水率。 （）12、巨粒类土就是巨粒土。 （×）第二章 土中水的运动规律1、砂性土的达西定律表达式 v=k(i-i0)。 （×）2、管涌多发生在土体的表面，而不是内部。 （×）3、流砂是在渗流作用下，局部土体隆起、浮动或颗粒群同时发生移动而流失的现象。（）4、管涌是在渗流作用下，土中的细颗粒通过粗颗粒的孔隙被带出土体以外的现象。 （）第三章 土体中的应力1、地下水对土的自重应力没有影响。 （×）2、地下水位以下如埋藏有不透水层，则不透水层与上覆层分界面处有两个自重应力。（）3、由土体自重力在地基内所产生的竖向有效应力称自重应力。 （）4、由基础底面传至地基单位面积上的压力称为基底压力。 （）5、基底压力减去基底处土中原有的自重应力后得基底附加压力。 （）6、由外荷载在地基内所产生的应力称为地基附加应力。 （）7、矩形均布荷载终点处某深度处的附加应力可直接用角点法求得。 （×）第四章 土的压缩性1、透水性小的饱和粘性土，其压缩过程时间长，建筑物施工完毕时，经十几年甚至几十年压缩变形才基本稳定。 （）2、土的压缩中，固体颗粒和水的压缩量占主要部分。 （×）3、压缩系数 1-21。 （）7、欠固结土是指土层在目前的自重应力作用下，还没有达到完全固结的程度，土层实际固结压力小于现有的土层自重压力，即 OCR1，一般取 K=11.5。 （）5、粘性土坡的稳定性分析中瑞典圆弧法和条分法，原理都是通过计算土坡稳定安全系数K，通过 K 值判断土坡是否发生失稳。 （）第六章 挡土墙及土压力、1、朗肯土压力理论适用于任何形式的、任何条件下的挡土墙土压力计算。 （×）2、主动土压力小于静止土压力小于被动土压力。 （）3、采用中间凸出的折线形墙背，可以减少主动土压力。 （）4、填土表面的荷载作用不会增大挡土墙上的土压力。 （×）第七章 地基承载力1、工程中将弹性变形阶段转变为弹塑性变形阶段地基所承受的基底压力称为临塑荷载。（）2、若地基中滑动面完整，荷载与沉降曲线有明显拐点，此种地基破坏属于整体剪切破坏。（）3、若地集中滑动面不完整，荷载与沉降曲线拐点不易确定，此种地基破坏属于局部剪切破坏。 （）4、工程中将弹性变形阶段转变为弹塑性变形阶段地基所承受的基底压力称为地基极限承载力。 （×）5、工程中将濒临破坏（即弹塑性变性阶段转变为破坏阶段）时所承受的基底压力称为地基的极限荷载，或称地基极限承载力。 （）6、地基中若存有地下水，则地基承载力会降低。 （）7、地基的极限承载力即为地基的容许承载力。 （×）第八章 天然地基上的浅基础设计1、刚性基础和扩展基础都可以做墙下条形或柱下独立基础，所以刚性基础和扩展基础是同一种基础。 （×）2、 公路桥涵地基与基础设计规范规定刚性基础的刚性角，按基础使用材料的不同而取不同的值。 （）3、钢筋混凝土独立基础只存在于柱下而不存在于墙下。 （×）4、柱下只可以设钢筋混凝土独立基础而不能设钢筋混凝土条形基础。 （×）5、对于建筑物荷载不大或地基土强度较高，不需经过特殊处理就可承受建筑物荷载的地基，称之为天然地基。 （）6、一般把埋深小于 5m 且能用一般方法施工的基础定义为浅基础。 （）7、对于倾斜的基岩面，不能将基础的部分坐落在基岩上，另一部分坐落在土基上，以免不均匀沉降引起倾斜或断裂。 （）