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物流行业年度工作总结 值此辞旧迎新之际，对一年一度的工作进行总结，并规划来年的工作，是每一个企业都必需做好的大事。下面是我给大家带来的物流行业2022年度工作总结，欢迎大家阅读转发! 物流行业年度工作总结篇1 从事物流工作已经有一年的时间了，通过这一年的不断学习，以及同事、领导的关心，我已完全融入到了_物流这个大家庭中，个人的工作技能也有了明显的提高，虽然工作中还存在这样那样的不足之处，但应当说自毕业到现在付出了不少，也收获了许多，我自己感到成长了，也渐渐成熟了。这一段时间的工作虽然可以看到些成果，但是还远远不够，远远没有达到自己所盼望的程度，综合分析。现在就毕业以来的工作状况总结如下： 1、无工作阅历，缺乏综合学问和技能 我是一名学市场营销的应届高校毕业生，当时公司为了运作涉及业务扩展物流中心，聘请我们，作为市场部人才储备。但是，由于中心资质没得以正常运转，物流业务未开展，所学的专业无法应用，加之刚毕业没有相关工作阅历，没有需要的.关系网络，没有综合的物流运作阅历，一切都从零开头，全部工作都是边学边干，所以业务进展效果不是很抱负。解决方法是不断加强学习和自身修养，不断培育自己在各个方面的学问和技能，尽快成为早日为公司制造效益的业务能手。通过这段时间对衡水市场的接触和走访，我已练就了了肯定的客户沟通技巧，对于日常的业务联络及市场访问工作，完全可以独立完成。 2、由于公司业务方向定位的不确定，导致了许多时间和精力上的铺张 前期由于同事们的看法和思想不统一，业务还不能正常进行，我认为先得加强员工的思想训练，使员工思想全都，有一个共同的目标。在以后这段时间以来，我想开展专业第三方物流业务，我准备花将近两个月的时间调研和市场走访，调查结果形成后，在介绍给大家争论，如我的争论通过大家的认可。那使我这段时间来做好的收获和最终的恳求。在此之前，干自己所能干，用心本公司擅长业务。 3、功能和服务内容单一，所供和所需的错位 我们现在能进行的业务只有货物运输和市内接送服务，而且，我们的省际运费由于班线车是中转车辆所以导致时间上和运费上不太适应市场行情，从而多数有需求的.客户就这么失掉了。加之我们的功能和服务内同单一而独立，没有用一个整体的服务链的形式开展业务，仓储、市域配送、省际配送分各公司和部门在职能上没有对接成线，资源不整合，操作散乱。例如：_公司和_公司思想不全都，两公司相互扯皮，必定影响各公司之间的业务，还有_公司运输不到的地方就和其他物流公司合作走外包、从而影响陪送的准时性和货物的服务质量，更能突出公司在业务经营上没有形成服务职能的统一理顺，各自相对独立，功能分散，又无统一的公司内部价格操控。分散了我公司物流操作的优势资源，无法实现综合物流服务的资源集约化。反而出现一种现象：同属快运，但各自却相对独立。需要整体物流服务的我们做不到。比如，运输服务，我们快运的车辆要比其他家车辆高出两三倍的价格，即缺乏公司间的内部价格调控，无法实现服务资源有效整合，无形之中加大了综合物流工作协调的难度，同时痛失许多商机。解决的方法是，总公司尽快实现各个分公司的资源整合，形成独具快运特色的服务链；在供需错位的问题上，努力进一步提高整体操作水平，培育高端技能，利用自己高端的设施服务高端客户。 4、_地区的商企对于现代物流缺乏应有的认知水平 对于物流成本的操控缺乏先进的熟悉，习惯用老的传统的方式处理物流问题，从而对我们的服务内容不感爱好甚至实行粗暴野蛮的抵制态度 在我们的市场调查和走访过程中，常常遇到这种状况： 一是自己有定时、定点的班线车，无需外租，有自己仓库。成本低于外租成本； 二是对于物流降低成本的概念不接受，拒绝考虑我们对于物流降低企业成本的分析； 三是物流外包操作麻烦，不确定性太多，物流外包的操作方法还不够合理，不情愿转变沿袭了几十年的老的做法，等等。 5、恶性竞争环境下的不公正现象也制约了我们业务的进展。 我们最有卖点的是专业化、正规化、市场化，然而，其他的个人配货站开专线直达是我们很强的竞争对手 物流行业年度工作总结篇2 岁月如烟，20_年已经离去，回顾过去一年的工作，物流部在公司的得力领导及各部门的协作下，部门的各项工作都在有条不紊的开展，并完成了上年度的工作方案，但在部门日常的各项管理中，仍存在许多的问题，需要不断的改进与完善。现将本部门岗位职责、20_年部门主要工作完成状况、存在的问题及20_年的工作方案报告如下： 一、本职工作内容： 1、负责物流部日常工作的全面管理，制定本部门各岗位的工作职责与相关的管理规定。 2、做好物流交付、仓储及粉碎各环节的管理，确保组织并调动整个团队充分执行工作任务。 3、掌握物流交付和仓储管理成本，优化人力，节省公司资源 4、做好各岗位的人员管理与工作支配，乐观帮助处理各项特别。 5、仔细做好部门的日常管理与绩效资料的收集统计工作。 6、接受并完成上级支配的其它工作任务。 二、物流部20_年主要工作完成状况总结： 1、通过流程优化，对仓库的人力进行了合理的精简，将原料库、半成品库及成品库人员由各两人削减至一人，提高了部门的工作效率，节省了公司成本。 2、对部门的主要日常工作纳于了数据化的管理（如：交货准时率达成统计、部门的加班状况统计、延锋系统料箱回收状况、外租车及车辆油耗统计等），使部门与公司能够准时了解相关的状况，便于准时订正与完善相关的管理。 3、完善了物料出入库环节的系统管理，建立了退货品仓库，对客户退、换物料进行了分类，便于数据的统计分析。对原料、半成品建立了物料先进先出存量管制，便于物料的先进先出及可追溯性。 4、在成品发货及交付环节，对相关的作业流程进行了完善与优化（如：成品仓管员依订单备货，装车时，送货人员依供货明细核对物料装车，准时发觉错装、漏装），通过日常的部门会议宣导与相关人员的定岗管理，使成品发货错料的现象得到了有效遏制，客户的埋怨明显削减。 5、通过与延锋百利得及临港工厂订单人员的协调，将收货的道口时间适当调整，使我司的送货车辆使用效率得到了明显提高，以保证泰昌部分定单的准时交付。 6、对粉碎房外库存的20_上、下盖成品呆料进行了准时粉碎回用，将相关场地清理，用于半成品呆料的堆放，以缓解半成品仓库的库位紧急。 7、通过部门定期的会议宣导与日常运作中的问题训练，使本部门人员的团队意识得到了明显提高，在人员配臵不足的状况下，使得各项日常工作得以正常运转。 三、物流部20_年工作中存在的问题： 1、仓库呆滞物料的增多，新项目的间续导入，原料仓库、半成品仓库及成品仓库的场地严峻不足，物料的定臵定位管理存在很大的困难（如：泰昌、飞尔成品及原料等），不便于仓库的盘点及物料的先进先出。 2、部分人员的责任心不足，工作现场的6S很差（如：送货员送货遗漏送货单，辅料仓库、粉料房现场差），在管理中因人员的工资待遇、流失人员的聘请困难等缘由，使得工作的执行力很差，不利于部门的良性进展。 3、延锋系统送货料箱回收的不行控性。虽然在料箱回收环节建立了双方的签字手续，但也无法追究在顾客场所丢失的责任，只能对我司物流环节起到监督的作用，不能从根本上解决问题。 4、在车辆的管理环节存在不足。没能很好的监督与执行车辆的日常保养与修理管理，存在车辆修理与保养不准时的现象，缺少对司机安全方面的训练，导致有车辆事故的产生。 四、物流部20_年工作方案： 针对以上本部门存在的问题及在管理中的薄弱环节，在新的一年里，将努力把本部门的各项工作扎实推动，方案开展工作如下： 1、加强部门的团队意识建设，提高部门的凝聚力，努力制造良好的工作氛围。通过会议宣导、工作的启发及淘汰机制，增加员工由被动改为主动关怀部门的工作并提出自己的建议，提高个人的组织力量和沟通力量。 2、加强部门人员的安全训练，尤其对司机的安全训练做到每会必提，定期学习与宣导安全方面的学问与相关案例，提高部门人员的安全意识，做到防患于未然。 3、制定相关的考核制度，提升部门的服务意识与服务水平。盼望在公司许可的范围内，调整相关人员的工资结构，对部门的不同类岗位推行各自相宜的考核制度，达到提升员工的工作热忱，约束不良现象的产生。 4、加强对成品发货及物流交付环节的管理，严格要求司机执行道口时间交货，将成品发货精确率及成品的物流交货准时率达到100%，加强对料箱回收的管控，力争料箱每月平均的总回收率在95%以上。 5、加强车辆的修理与保养方面的管理，制定车辆的保养规范，并要求驾驶员填写车辆修理与保养记录，做好车辆的清洁与防护。 6、完善仓库的各项管理，加强在6S、物料的定臵定位、先进先出、物料的可追溯性、账物精确性、呆滞物料处理及粉料现场等方面的管理。 物流行业年度工作总结篇3 回顾近一年的工作，对比德能勤绩四项标准，能尽心尽力做好各项工作，较好地履行了自己的职责。现将主要状况小结如下： 一、20_年工作小结 我所在的部门是物流部，首先在20_年这个及其不平凡的一年里，我们物流部全体员工在公司领导的领导下能够顺当的圆满的完成我们公司制定的业务任务，我作为物流部的一员感到特别的快乐以及骄傲，我们部门的工作职责是需要比较好的专业业务力量，同时更需要很强的与客户交际沟通力量。在专业方面，由于之前我所从事的工作都是和物流有关的工作，也进行了系统性的学习，个人在这方面亦是很感爱好，遇到麻烦问题，通过查阅资料、询问同事能够独立解决，所以这方面很有自信的；在过去的一年里自身还是存在一些问题以及工作上的不足，在工作上还不够沉稳，不够老练，在对待新老客户的各种要求有的时候不够准时的做到位，自己感觉还是有点欠缺，这个方面我想在以后的工作里更应当进行多多熬炼，多多改进。 二、20_年的工作方案 不断加强个人修养，自觉加强学习，努力提高工作水平，适应新形势下本职工作的需要，扬长避短，发奋工作，克难攻坚，力求把工作做得更好，乐观的协作好各部门的工作链接，在适应新的工作岗位之余，盼望学习些其他部门的业务学问，提高自己的业务力量，树立办公室的良好形象。 三、对公司的看法和建议以及各种诉求 1、盼望公司能为我缴纳上海.保险。_年7月、12月都有相关文件证明我可以缴纳上海社保，盼望公司能予我这样的福利。 2、请公司结合实际考量我们物流部门的工作性质，每一位职员都是盼望自己所付出的努力与回报的结果能够相等，这样也会提高每一位职员的工作乐观性，更好的为公司工作，这样也有助于公司的进展。 3、盼望20_年公司结合实际状况重新制定我们物流部的考核制度。 物流行业年度工作总结篇4 20_年，国际物流有限公司以市场为中心，以进展为重点，稳步拓展物流业务。在强化队伍建设、抓好市场营销、确保安全质量的状况下，大胆开拓，勇于创新，经公司全体员工的共同努力，取得了较好的经济效益。现将-年工作如下汇报： 一、主要工作成果 1、公司建设了第一个集装箱内支线码头，成立了第一个集装箱白卡运输车队，搭建了第一个国际物流中心信息平台，成为第一家全国AAA级物流企业。 2、20_年公司顺当通过中国物流与选购联合会物流企业综合评估委员会审核，称为市第一家AAAA级物流企业。 3、首个集大型仓储、物流信息平台的水陆快运服务中心已经雏形初显。 4、20_年-20_年公司连续4年荣获市服务业百家优秀企业殊荣。 二、主要工作做法 1、以人为本、搭建平台、构建和谐企业 “以人为本”是企业永恒的经营之道。员工是企业的财宝，只有真正的关怀员工，充分保障员工的利益，才能让员工努力工作，乐观发挥主观力量性，为企业制造财宝。今年，公司连续坚持“以人为本”的经营理念，根据年初提出的“以人为本、构建和谐环境，促进公司可持续进展”的工作指导思想，以改善和提高员工的福利待遇，将员工打造成为对公司对.有用的人作为自己的使命，一方面大力进展经济，提高物质基础，今年员工的福利待遇有了明显增长，公司还为员工订做了工作装。，充分利用公司的各种平台，努力营造和谐的企业环境。 2、完善规章制度，严抓贯彻落实 规章制度是企业健康进展的保证，一年来公司结合工作实际和市场形势相继出台了一系列的规章制度和政策，确保了公司的健康进展和业务的顺当绽开。但随着物流业竞争的加剧，市场对我们提出了更高的要求，尤其在安全质量方面。今年以来，公司严抓规章制度的贯彻落实，出台了一系列公司管理等规定，进一步明确了职责，使员工在贯彻落实规章制度上有人抓、有人管，同时加大对责任人的考核力度，对不遵守公司规章制度的员工赐予严厉处理。通过上述措施，公司规章制度的执行力度明显加强，保证了公司的政令畅通，令行禁止，高质量、高效率地完成了公司布置的各项任务，从而提高公司在市场上的整体竞争力。 3、提高竞争力量，实现公司利润指标 物流作为服务行业，对地方经济进展起到举足轻重的作用，物流业本身的转型升级既是企业本身的需要，也是促进地方经济进展的需要，在当今物流市场竞争力激烈的严峻形势下，面对竞争特别激烈的市场环境，必需不断转型升级，提升服务，降低能耗，谋求进展速度和动力，提升企业核心竞争力，实现公司利润。首先是建立优质服务体系，要想客户所想，急客户所急，让更多的利益给客户，客户对我们供应的服务放心了，才能与我们更好的共同合作，我们与客户才能达到共嬴的最终目标. 其次要加强自身硬件设施的建设，拥有一流的硬件设施是实现企业可持续进展的重要条件，硬件设施完备，是吸引客户的重要条件之一，公司从建立之时，为了完善各项服务，就购置了大量的先进的设备和设施，公司利用码头资源以及安达汽车运输有限公司的原有车辆，又花巨额购买了进口斯堪尼亚大型车辆十五辆，各种配送车43辆。使之拥有了大型车辆2022余吨。各种装卸设备30台。先进的设备和优质的服务、低廉的价格让我们国际物流有限公司在激烈的物流竞争市场立于不败之地。 4、拓展企业的持续进展，建设好水陆联运中心服务平台 公司于20_年投资建设的水陆联运中心服务平台，已经初具规模，今年取得了良好的业绩： (1)作为一个全市进出口货物海关监管查验、检验检疫的公共平台，为了使全市外贸企业更好的进展，为进出口企业更加具有竞争力，公司和海关、国检实行6+1、24小时不间断工作制，让全部进出口货物在通关、查验等环节上，比以往削减了50%以上的时间，对开箱查验等一系列程序实行低价、优质的服务，费用比各地口岸削减60%以上，优质的服务得到全部企业的好评。 (2)优质的服务、廉价的收费，也得到了全部进出口企业的全都认同。-年，集装箱转关数量才6000个标准箱，-年达到了12500个标准箱，-年达20649个标准箱，-年达到了38185个标准箱，-年在外贸业务大幅度下降的状况下仍保持了上年的水平，-年公司估计集装箱转关箱量在50000标准箱以上。 (3)被称为“无森林木业之都”的，拥有地板生产加工企业360余家，每年约有400多万立方米的木材从上海、扬州等港口运往。由于原木往往长度都在25米以上，长度长、质量大，陆路运输会严峻危害国家大路资源的同时，也给.、企业带来了极大的安全隐患，此外大路运输昂扬的运价很大程度的制约了木业的进展，用货车来运输1000吨的木材，需要20吨级的大型货车跑50趟才行，一条1000吨级的货船从到上海正常状况下只需1天时间，不仅比汽车更节油，效率也更高。 5、打造企业品牌，提升企业实力 公司从提高企业内部素养，占据物流市场，提升服务质量，进展现代物流的战略角度，致力于品牌建设，把品牌建设作为提升企业实力的重要环节。在.上公司利用商会，物流会等载体，并参与政府、街道等各类会议，推动我们的“”品牌，让客户熟悉“”，仔细实行客户的建议和要求。在公司内部，我们坚持质量第一，诚信为本，规范为先，文明为道，以服务质量为重点，严格执行运输服务承诺安全运输，延长服务，赢得了客户的满足。让“”品牌唱响全中国。 6、常抓安全生产，构建企业安全环境 公司严格落实“安全第一，预防为主”的经营方针，坚持“责任重于泰山，防范胜于救灾”从完善安全管理制度，抓好安全宣扬训练，加强设备安全检查等方面入手，确保企业生产安全，努力构建企业安全环境。达到了以安全保进展，制定了健全行之有效的安全生产规章制度和安全操作规程。全面提升并规范了员工的安全意识和安全行为。-年安全经营形势总体稳定，没有发生一起安全生产事故。 20_年公司在抓住市场机遇，以水陆联运中心服务平台持续进展为契机，努力进展现代物流，乐观拓展综合货代业务，加速实施专业人才培育，在精益管理，精准考核的基础上，通过强化市场开拓，增加风险意识，谋求合资合作，严格掌握成本挖掘盈利潜力，在保证安全生产的同时，来保证明年公司经营不受冲击。确保明年经济指标的顺当完成。 三、明年工作的展望 1、近几年市经济.进展取得了显著的成果。全市国有、城乡集体企业改制任务已基本完成。产业结构从原来的传统丝绸、建材业为主，形成了以新型纺织、新型建材、医药化工、特色机电四大特色优势产业为支柱、电子信息和环保产业快速进展的格局，先进制造业占规模以上工业总产值比重达到50%。全市年成交额超亿元的市场有37家，拥有全国最大的童装市场-中国织里商城和全省最大的实木地板和胶合板集散中心-建材市场。市经济的快速稳定进展为公司水陆联运中心服务平台的健康、快速进展供应了有力的支持。 2、区现有木地板生产企业380家，拥有中国驰名商标22件;浙江省闻名商标11件;市闻名商标22件。木地板产业已成为区独具特色的品牌产业，实木地板国内市场占有率达到60%以上，销量占全国半壁江山，成就了名副其实的“中国实木地板之都”。 400多家木制品加工企业中90%以上与水陆联运中心服务平台有不间断的业务联系，木制品企业的蓬勃进展为水陆联运中心服务平台的进一步进展奠定了坚实的基础。 3、市经济的快速稳定增长和物流基础设施的不断完善，市近年物流业增长速度迅猛，全市物流服务已基本涵盖了干线运输、专业运输、仓储配送、港口码头和快件速递等，更为我公司水陆联运中心服务平台供应了宽阔的市场进展前景。 20_年公司在进展中取得了肯定的成果，但是荣誉属于过去，将来需要“人”更加努力，在新形势下“”肯定要从全市经济建设和.进展的大局动身，进一步增加前列意识，兴奋精神创新破难，在各级政府及主管部门引导下，抢占市场先机，在激烈竞争中脱颖而出，领先崛起，加快推动企业的技术进步，为明年“十二五”开局打下良好基础。 物流行业年度工作总结篇5 20_年，_物流营运中心在公司领导的高度重视和全力支持下，仔细执行公司整合施行的方案，精细化管理全局，不断提升驾驶员、管理人员的职业素养和服务水品，紧密关注市场动态;乐观扩大业务规模;细心寻求新产业突破;有效执行项目绩效嘉奖制度;切实改善员工工作环境。全体员工同心同德、群策群力，确保了公司主营业务稳步进展，产业多元化探究有所收获，超额完成了上班年度的目标任务。现将20_年度工作总结以及工作准备报告如下： 一、主要业绩指标完成状况 一年来，物流营运中心秉承“集思广益，多劳多得”的工作作风，克服了众多困难，广开营销渠道，严控内外成本，确保利润最大化，实现收入1214535、28元，同比增长50、99%，完成总进度的51、68%，实现利润2、1万元，完成利润目标的52、5%;圆满完成了_公司下达的收入利润指标，实现“时间过半，收入过半，利润过半”的目标。 二、主要工作开展状况 1、稳步进展现营业务 _项目完成收入432076、9元，占总收入的35、58%。目前该项业务收入占比较大，在确保该业务稳步进展的同时乐观拓展相应市场，目前分公司已和昭通市_公司_物流中心就_至_配送项目达成初步意向性协议。目前已完成线路勘测，_零售点布局，配送线路设计等前期工作。 2、转变营销策略 _收入777837、38元，占总收入的.64、04%;_营业部收入2896元;_营业部收入1725元。度，物流营运中心仔细执行公司领导的指导方针，即：由公司领导带领部门班子开发大客户市场，让驾驶员在运输配送过程中查找客户;动员公司内部员工利用自己的信息源开发客户，“三管齐下”的营销策略。目前，由公司领导带领并胜利攻克的有_、_、_、_、_等大客户。由公司内部员工进展的有_、_等客户。仔细执行公司领导下达的嘉奖政策，动员广阔员工的乐观性，使公司的进展更上一个新的台阶。 3、乐观进展新型物流业务 公司领导带领相关部门职员奔赴市场，亲力亲为，乐观进展供应链金融业务，涉及钢材市场、矿产品市场、烟酒类市场等，目前已和_钢材市场乐观联系，客户有明确借贷意向，盼望得到_公司在业务上指导。 4、国际物流业务进展 公司领导经过多方努力在_地区查找进展到国外的的客户。目前公司领导正研讨，通过_地理优势(接壤x，x，x)，进展省外国外的双向运输中转专线，已进展的目标客户目前仅_对外贸易。 三、下一步工作准备 仔细贯彻_公司“转型增效”的总体路线，明确进展思路，从传统物流向现代物流进展，精细化管理人员和设备，节省成本，乐观营销。 针对这一进展思路，物流营运中心对今后进展有以下几点思索： 1、结合物流信息综合管理平台，精细化管理，节省成本扩大效益。 2、维护目前合作客户，提升部门各员工职业素养和职业道德，提倡“服务优质化、严惩不良化”。 3、连续从传统物流向现代物流的转变进展，开发相应现代物流项目，进展目标客户。 4、连续贯彻施行公司领导提出的“三管齐下”的营销策略，开拓市场、勇闯高峰。 物流行业年度工作总结篇6 20_年_月，我有幸来到公司工作。在这样一个优越舒适而又能充分发挥个人才智力量的环境中，不觉已经工作了将近三个月的时间。在这几个月的工作中我深切感受到的是领导无微不至的关怀、公司两级管理人员仔细务实的工作作风、同事们团结奋勉的干劲，体会到的是_人作为拓荒者的困难和坚决，这对刚刚走上工作岗位的我来说，是受益匪浅的，同时也为我迈向正确的人生道路打下了良好的基础。现在我将这三个月来的工作状况作一简洁总结。 在思想上，我深刻地熟悉到，从其他行业转入物流行业，新环境、新领导、新同事、新岗位，对我来说是一个良好的进展机遇，也是一个很好的熬炼和提升自己各方面力量的机会。在工作初期，我仔细了解了公司的进展概况，学习了公司的规章制度，熟识了办公室日常管理事务及物流行业的一些基础学问，同时，也从多方面努力摸索工作的方式、方法，乐观熬炼自己的工作力量，力求尽快完成自身角色的转变，以崭新的姿势迎接新工作的挑战。 在工作上，我主要从事的是是办公室的日常工作。办公室对我来说是一个全新的工作领域。作为办公室的一员，我清醒地熟悉到，办公室是总经理室直接领导下的综合管理机构，是承上启下、沟通内外、协调左右、联系四周八方的枢纽，是推动各项工作朝着既定目标前进的中心。办公室的工作千头万绪，有文书处理、档案管理、文件批转、会议支配、迎来送往等。面对繁杂琐碎的大量事务性工作，我强化工作意识，留意加快工作节奏，提高工作效率，冷静办理各项事务，力求周全、精确、适度，避开疏漏和差错。在主管领导的关心和支持下，我基本上做到了事事有着落、件件有落实。 三个月来，在主管领导的指导下，我基本上保证了办公室日常工作的有序运转，上级文件的处理、传阅，每月餐票、油票的发放，以及其他由办公室主办的一些事情都做到了准时、精确、无误。三个月来，我参加起草了一些文件，如关于禁止管理人员利用职务职权从事参加或变相参加公司所属业务项目的有关规定等，起草撰写了一些工作材料，参加了公司两级机关一般管理人员年度业绩考核测评工作，同时，也乐观主动地完成了上级领导交办的其他事情。 三个月的时间转瞬即逝，我虽然做了一些工作，但仍旧存在不少问题，主要表现在：1、初到公司，无论从业务力量，还是从思想上都存在很多的不足，感觉上是每天疲于应付工作。尽管如此，但是我在许多方面得到了公司领导、部门领导的正确引导和关心，所以我在较短的时间内适应了新的工作。2、缺乏创新精神。不能乐观主动地发挥自身聪慧才智，而是被动消极地适应工作需要。领导交办的事情基本上都能完成，但自己不会主动牵着工作走，很被动。缺乏仔细钻研、开拓进取的精神，劳碌于日常小事，工作没有上升到肯定高度。3、工作不很扎实，不能与时俱进。作为一名刚刚踏入.的高校生，身上缺乏青年人应有的朝气，学习新学问、把握新东西不够。自身也存在眼高手低、懒于动手的毛病，不能专注于工作学习，许多学问虽然了解但却不精。 在今后的工作中，我将努力改正自身缺点，以更大的热忱投入到工作中去。首先，加强学习，主动学习。身处当今学问经济时代，必需时刻学习方能不落伍，所以我将把加强学习，提高政治思想素养和业务工作水平，树立良好的职业道德，作为一项日常重要工作来抓，以严厉的态度，饱满的热忱，严格的纪律，全身心地投入学习，为我的工作积累必要的基础学问和基本技能。其次，提高服务意识，改进工作作风。作为办公室的一名工作人员，我将本着为人民服务的原则，热忱、主动地做好自己的本职工作，为前来办事的人员供应满足的服务。再次，提高工作力量，勇于创新。虽然办公室的工作琐碎、繁杂，但是我将从多方面努力进一步提高自身的工作力量，以乐观的心态面对每天的工作任务。同时，我也将注意熬炼自己的应变力量、协调力量、组织力量以及制造力量，不断在工作中学习、进取、完善自己，以便更好地完成自己的本职工作。 以上是我对三个月来工作的总结，说的不太多。但我认为用实际行动做出来更有劝说力。“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”，在今后工作中我将努力奋斗，克服自己的缺点，弥补不足，争取做的更好。 物流行业年度工作总结篇7 纵观20_年我司的物流管理现状，相对比较差，物流成本费用支出偏高。在企业物流这块，我司主要涉及以下四个物流模块： 一、选购物流 选购物流是选购员与供应商达成定单后，关于物料到我司所涉及到的物流活动。由于我司所购大宗物料多由供应商供应“门到门”的服务一条龙，负责装卸、承运。供应商把物料歇完后，仓库负责报检入库手续。所以在此方面的投入资金已经以固定的比例包含在产品价格中，只会随我司购入物品的数量而等比例增加。将进料物流权交给供应商可以极大地削减我司对物流投入的精力，只要进料物流投入的资金不是有很大的弹性，我司在以后仍可以连续这种方式。 选购员应依据定单的排量、库存量来合理地支配选购量，胶料和铜丝的库存周期掌握在一周之内，独家供应的紧急用品长期备用小批量库存外，其余物品库存周期应掌握在一周之内或零库存。把原库存量先用掉，如不行就更换包装返还客户，依此降低我司库存成本费用。 加强各部门的选购管理力度，所需的选购物品均开“原材料申请单”交于市场选购部，统一选购，降低零散选购的成本支出。部门所用物品的时间应合理地支配符合选购员的选购周期，降低特采的费用投资。所购回的物品均报检入库，所需部门开“领料单”领用，拒绝不经品管、仓库直接使用，导致的损失应有当事人负相应的责任。 二、生产物流 生产物流主要是物品用量与工作所需的合理有效地连接，包括将原材料、半成品从原材料仓库（或半成品放置区）转移生产线上或返回和产成品入库过程中所涉及物品、人员、车辆及机械设备工作流程顺畅转换的一系列物流活动。 由于我司生产产品的特别性，生产中所接触的物料一般都较为沉重，往往需要借助搬运工具如行车、叉车、液压车等进行，且每天发生较为频繁，极其耗费人力。由于所能借助的工具器材并非人人都会使用、都有权使用，所以常常会造成资源的闲置和铺张。对于一些简易的工具器材，最好能对全部的员工进行正规培训，确保每人都能够娴熟地、规范地操作。对于叉车等一些相对复杂的工具器材，要确保每班都有人员会操作。为员工供应最大限度的工作支持，有利于提高员工的生产乐观性，提高生产效率。 在物品用量方面生产部已加强管理，所需物品均开“领料单”领用，掌握在生产过程中“多”的铺张，并把生产用品和半成品放置在合理区域，降低了堆置工作现场影响生产。加强员工的技术性培训，降低生产过程的不良铺张和特用现象，严控报废品的产出和人员闲职、机械等待现象。合理有效地支配“人机”协调流畅性，加强品质管理，提高生产绩效。 三、销售物流 销售过程中的物流主要包括产品销售及产品外加工（例如辐照加工）过程中涉及的物流活动。销售物流在我司整个物流体系中占有肯定地位，也是我司投入资金较大且可以由我司自主调控的一部分物流。我司应加强物流公司运输管理，降低物流成本支出。十月份前我没接手管理之前，所用的承运公司存在以下问题： 1、帐务块 物流公司每月对帐时间在月底，有的没有对帐单；有的发票与托运单一起拿过来，导致多开，只能做个记录；有的发票开不出来，或每月的发票金额开不够；有的结款帐期不定：一个月、两个月、三个月的都有；有的提货人直接把留我司的那张单据带走，月底对帐无法对起来。每月的单据查询都很困难，由于只有张婷婷那边的手工记帐，有的登记，有的干脆不记。 2、货物承运方面 由于物流公司没有把货物准时运输到客户地，业务员就草率地跟承运公司叫嚷，导致自己最终礼亏，错误还在自己。物流公司在承运我司的货物中无视货物安全，导致磨损，客户不能接收，要求退/换货。客户要求退/换货的线材，不加以爱护包装，直发物流，导致再次破损，线材磨损更严峻，损失更大。有转发物流的货物，驾驶员根据阅历发承运公司。 3、车辆的调度 销售内勤依据以往的习惯哪家物流公司便利叫哪家，有时候一天来两次。我司驾驶员晚上回来，明知明天中午进仓不晚，偏叫外面的车。有时同一地方一天跑两次，驾驶员气的无话可言。 经过三个月的物流整顿，加强承运公司的管理，已提高了整体管理水平。现实如下： 1、帐务方面 每天物流公司所托的货物底单都在我这边登记，每家承运公司都有自己的帐务报表，便于查询与做帐。当天的物流托运单，当天做帐，有误差当时就发觉、解决，不留后患到明天。现在物流公司在每月二十五号结帐，他们拿着对帐单过来对帐，有问题当时解决，没问题回去开票。二十六号前把发票缴过来，三十号为“结款日”，帐期为九十天（顺丰和转发物流除外）。 2、车辆的调度 现在公司车辆有我来调度，谁想用车，经过确认，填写派车单缴到我处，指派车辆。我司驾驶员在工作八小时内接/送无锡、常州的货物或人员，之后转发物流货物。同一个地方的货物当天集中在一起送过去，下班之后去“辅照”，不耽搁其次天的工作支配。看看“出车看板”，就知道驾驶员去什么地方，更有利于车辆的合理调度。 物流公司这块正在整顿，根据服务、价格、安全和时效性占优势的承运公司，相对符合我司承运标准的物流公司，签定“承运协议”来实行“区域制”（见附件）。销售内勤知道这个区域就是这家物流公司承运，经济、安全、便捷。物流公司的上门提货，能有效地降低我司驾驶员转运物流公司的费用支出。 3、货物承运方面 物流公司在与我司签定的“承运协议”中明确规定，运输破损承运公司应做出相应的赔偿，他们在承运中也加强安全防护，大大地降低了转运中的破损。如有磨损，客户也会协作着我们取证，依裁定物流公司的相应赔偿。 由于处在“经济危机”的浪潮上，公司在降低各方面的成本支出，物流承运价格的降低协调，符合我司接受范围的，连续合作，否则查找新物流公司替换。争取逐步降低驾驶员转发物流公司的费用，让其上门提货。努力把运输物流这块制度健全、管理更合理、服务更完善，从今提高我司物流服务平台。 四、废旧物回收物流 我司在这块仍旧处于“混乱”状态，公司的废旧品没能有效地管理、入帐、处置。 首先，关于供应商的回收物应加强管理，如纸箱、空线轴、托盘的放置和处置。生产部门所用完的纸箱、空线轴、托盘要分开摆放，占用我司有限使用场地，使生产现场更加紧凑，给工作现场带来担心全因素，存在隐患。我司应与供应商友好协商，把要回收的物品来一趟带走一次，降低我司管理费用。把供应商不回收的物品准时办理入库手续，进行有效分解。 其次，公司的废旧品的管理。大量的生产废旧品促使废品库管理“哭不堪言”了，在废品库这边入库的报废线材没有入帐，再说入帐数量与实际重量也是有误差。废旧品的放置始终是废品库的头疼事情，随心所欲的管理模式，想怎么放就怎么放，哪怕只剩抬脚走路的小道。剥出的废铜和废皮这边放，那边放；生产废料只顾的堆，从不管怎么放置合理。没有进行合理区域规划、划分和放置，导致废旧品混乱。一旦发生火灾，人员逃命几率很小，造成的损失无法挽回。 针对废品库的管理我们市场部仓库要进行管理，首先要完善公司废旧品管理文件，规定和程序。其次凡是入废品库的物品都要入帐，有帐可查。再次进行合理的区域划分，赐予定位管理，集中放置。最终加强安全管理，提高员工安全意识，禁止明火作业。下班后关闭电源，以防短路发生火灾。 总之，我司在物流管理方面比较散漫，各种环节铺张比较严峻，应加强每步环节的掌握措施，从而有效地降低铺张和成本支出。提高员工的节省意识，进行选购物流、生产物流、销售物流和废旧物回收物流的培训，促使我司的物流总成本支出达到最低化、最优化，才能使处在“经济危机”的“_宏业”连续前行。