2022测量学的实习报告15篇.docx

2022测量学的实习报告15篇测量学的实习报告1一、实习目的：1、驾驭水平角方向观测法的观测、记录和计算。2、了解方向观测法的精度要求及重测原则。3、依据测区状况和限制点状况进行合理的选点与导线布设。4、驾驭外业测量的方法资料的检查方法及过程。5.驾驭内业的成果的计算步骤和方法。6.熟识测量成果的质量分析和处理方法。7、通过现场教学和野外测量实习，可以加深和巩固实习者测量学理论学问，是理论学问和实践技能相结合的综合应用。8、通过小范围的限制测量、地形测量及工程测量，可以提高实习者思维实力、动手实力，使实习者在仪器操作、实地测量、成果计算、图表绘制等诸多技能方面受到全面的训练。9、通过实习可以学生理论联系实际、分析问题和解决问题的实力;在社会活动、组织实力、团队精神及行为规范方面，也是一次极好的熬炼机会。二、实习安排：1、水平角的测量2、闭合导线测量在为期五天的工程测量学实习中，我们要完成野外闭合导线的测量工作，其包括导线外业测量与内业计算。外业工作主要是踏勘选点、建立标记、量边测角;内业工作主要是数据整理、坐标计算、展点绘图。三、实习支配：7月10日上午：实习动员上课：闭合导线测量1f-21211日下午：发放仪器及实习备品预习仪器整平预习仪器对中预习仪器角度测量地科馆90111日下午：踏勘选点埋标量边角度测量野外闭合导线测量12日上午：分小组进行闭合导线计算1f-21212日下午：上课：导线展点及图幅清绘1f-21213日上午：分小组进行导线的展点和图幅的淸绘1f-21213日下午：上交成果图上交野外原始测量资料上交绘图工具不合格的需修改地科馆90114日上午：上交仪器和绘图工具实习备品地科馆90114日下午：上交实习日记和实习报告地科馆901四、实习要求：1、实习以班级的小组为单位进行，班长、组长应仔细负责。不许迟到早退、无故旷课，旷课半天无实习成果，带队老师随时点名进行抽查。2、在野外测量实习时留意人身和仪器平安，不允许穿拖鞋，不允许穿裙子。3、如遇到特别状况或因天气缘由，实习顺延或另行通知。4、当天任务必需完成，延误后果自负。5.实习总结报告按学校统一格式拟写，从学院网页下载。6.地科馆901测量试验室电话65046147、各班班长到印刷厂购买实习日志，每人一本。(实习结束后上交)五、实习内容：导线测量实习内容包括导线外业测量与内业计算。外业工作主要是踏勘选点、建立标记、量边测角;外业工作主要是数据整理、坐标计算、展点绘图。导线的布设形式有三种，即闭合导线、附合导线和支导线。本次实习要求以小组为单位，在400m的区域范围内，布设一个五边形闭合导线,导线总长度应在600米左右。1、水平角测量在地科馆外空地上练习经纬仪的水平角的测量，预习仪器整平、仪器对中、仪器角度测量，盘左盘右两测回，为闭合导线的测量做打算。2、闭合导线测量在图书馆前空地上进行闭合导线测量，完成外业观测并检查观测成果绘制计算草图，抄录限制点的已知数据，分别计算各导线边往、返测平距、闭合导线坐标增量的闭合差的计算方法。六、实习步骤：一、水平角测量：1、在o点安置经纬仪，选取一方向作为起始零方向，如a方向。2、盘左位置照准a方向上的目标，拨动水平度盘变换手轮，将a方向的水平度盘读数设置在00 02左右，然后顺时针转动照准部2周，重新照准a方向并读取水平度盘读数，将读数值记入表中。3、顺时针方向旋转照准部精确照准b方向上的目标，读取水平度盘读数，将读数值记入表中，至此完成了上半侧回。4、盘右位置逆时针旋转照准部照准b方向，读取水平度盘读数，将读数记入表中。5.逆时针方向旋转照准部照准a方向，读取水平度盘读数，将读数记入表中，至此完成下半测回，上下半侧回称为水平角的一个测回。二、闭合导线测量：找到限制点，任取一点作为起始点按同一方向进行，依据测去的范围及测图要求确定布网方案，点位选好之后，应马上做好点的标记，若在水泥等较硬的地面上可用胶布“十字”标记。在点位旁边的固定地物上用胶布标明导线点的位置并编写点好。导线转折角的测量，导线转折角是由相邻边构成的水平角。一般测定导线推算方向的左角，闭合导线大多测内角。对中误差应不超过3毫米，水平角上下半侧回角值之差应不超过30，否则，应予以重新测量。导线角度闭合差应不超过±24。a、踏勘、选点、埋标选点留意事项：a、携带铁桩5根，铁锤1把，测钎，笔记本和铅笔等。b、相邻点间要相互通视，边长在110-120米;导线点应设在视野开阔，限制半径较大的地方。同时，还要考虑所选点位便于安置仪器。c、确定点位后应埋入铁桩，在铁桩上端缠一圈白胶布，写明班号、组号、和点号，如一班二组一号点，可用1-2-1表示，b、水平角测量1、进行水平角测量前，应打算电子经纬仪1套，花杆2根，视距尺1根，钢卷尺1个，记录手簿，铅笔，小刀，测绳和测钎。2、水平角观测均按“测回法”进行，对于图a所示的闭合导线还应观测一个连接角和内角(i=1,2.n)。3、在测站上安置仪器，用垂球对中，对中误差不超过5毫米。4、整平，照准部转到任一位置长准管气泡偏离中点不超过一格。5、目镜调焦，看清十字丝。6、在测站点左(a)、右(b)相邻的导线点上直立花杆，或者在木桩标记上立一测钎。测量学的实习报告2上周起先，我们就起先学习经纬仪的实际操作。领取了仪器之后，大家就起先对仪器的各个部位和功能进行熟识。经纬仪主要用于角度的测量。水平角、竖直角的测量均可以用经纬仪进行测量。另外，经纬仪还可以代替水准仪进行高程测量，以及经纬仪还可以用于距离的测量。从这次的实习操作中，不光学到了仪器的实际操作，还学到了一些课堂上学不到的东西。比如团队的合作，工作的仔细看法和细致不马虎的工作精神。经纬仪的操作分为经纬仪的安置、瞄准和读数。其中，安置是瞄准和读数的基础。只有安置好了经纬仪，才能够正确的读数。测量出来的结果才是有效地、可用的。其结果才是可用于实际工程等项目中的。因此，经纬仪的安置至关重要。经纬仪的安置有两种方法，分为垂球对中法和光学对中法。其中光学对中法的误差小于1mm,且精度比垂球对中法高。我们这次实习均采纳光学对中法。光学对中法主要步骤是：粗对中、精对中、粗平、精平、再次精对中五个步骤。最终的一步再次精对中，是因为在前面的粗平与精平过程中，原本已经对中的仪器又会出现偏差。因此才在最终面又进行一次精对中，以保证仪器在运用过程中仪器是对中的。瞄准和读数也是一到比较难把握的“关”。由于大气等缘由，对中过程中，目标可能会出现摇摆。这对于测量是一项比较大的误差来源。因此，测量的天气以阴天最好。瞄准目标，首先进行粗瞄准，粗瞄准运用望远镜上的粗瞄准器瞄准的。将粗瞄准器中的“瞄准三角”的尖端对准所要瞄准的目标部位。也许的瞄准即粗瞄准就做好了。粗瞄准后，再从望远镜里对准目标，将目镜的焦距调好，直到目标看得很清楚时为止。这时再以望远镜里的十字丝夹住目标，这样瞄准比较精确一些。对准之后就可以从读盘里读数了。对于经纬仪测量水平角，有两种方法。其一，测回法。当对精度的要求较高时，我们还可以对目标进行多个测回的测量，以尽量的削减误差，达到较高的精度。其二，方向观测法。这种方法一般是要求测量的目标为多个时进行的。先进行上半测回的测量（盘左瞄准点测量），再进行下半测回的测量（盘右瞄准点测量）。假如对精度跟有更高的需求则可以再次对目标进行一个或者多个测回的测量。其实这也是测回法在多个目标测量上的另一种应用。竖直角的测量主要须要留意的是数据的处理，这方面很简单产生误差。在数据的处理的时候会存在肯定的差异，主要有这几个方面的误差：仪器误差、视准轴误差、横轴误差、竖轴误差、读数误差。仪器误差与几个轴误差主要是在安置仪器时未达到标准。即对中与精同等环节为做到精确地限制，以至于仪器在测量时始终处于未水平或者不符合仪器运用时轴线的几个标准。从而导致测量的数据有较大误差。读数误差则是由于个人读数的主观意识造成的，不同的人对于同一个数的估读位估读都有不同的标准。因而也难以避开地会产生肯定的读数误差。而对于经纬仪的检验和校正，其轴线应符合以下六个条件，即管水准器轴应垂直于竖轴；十字丝竖丝应当垂直于横轴；视准轴应垂直于横轴；横轴应当垂直于竖轴；竖盘指标差x应为零；光学对中器的视准轴与竖直轴重合。只有符合了这几个标准，仪器才算是安置达到了标准。测量时也才能够测到精确的数据。而运用经纬仪进行距离的测量，其方法和水准仪差不多。是通过在目标点的水准尺读数，从望远镜中上下丝在水准尺上的读数差来算得测距的。当然，还可以通过竖直角的差来计算测距的距离。计算出目标点及与其同一竖直线上另一点的夹角a并测出这两个点之间的竖直距离h。则测距L数值上等于角a的余切值与h的乘积。这种方法计算较大且较麻烦，因此，根据水准仪那样测测距比较简洁。在此次的实习中，我们驾驭了怎么操作该仪器，对仪器有了进一步的驾驭和了解，以及怎么用其在现实中运用机器用途。实习的过程当中，我们学到了许多。不光有对经纬仪的运用，还有数据的处理，对仪器误差的检验与校正，怎样才能更好的运用仪器以使其有更长的运用寿命等等。此次实习也让我们发觉了我们的一些缺陷，比如基础还是不够坚固、操作时协作不是很好等等。这些我们还须要在以后加以完善，做到更好。当然，此次实习也培育了我们团结协作、吃苦耐劳的精神、工作细致仔细不马虎的看法。也让我们明白了，只有不断地在实践中提高自己，完善自己，才能够是自己得到提升，才能够在社会的竞争中站住脚跟。总的来说，这次实习的收获还是不错的，希望在以后的学习中更进一步。测量学的实习报告3为时三周的测量实习即将结束了，虽然起先时大家都感到好累，但看到我们的收获我们大家还是很兴奋的。我觉得自己学到了许多的东西。对以前零零碎碎学的测量学问有了综合应用的机会。限制测量和地形图测绘过程的整体概念有了一个良好的了解，我学会了更娴熟的运用水准仪、经纬仪等测量仪器与工具，并且全站仪有了一些基本的相识，对较好的驾驭图根限制测量、地形图测绘的基本理论与方法，很好的巩固了理论教学学问，提高了实际操作的技能。原先老师在课堂上讲解的测量学问也都在实践中得到应用，并发挥了重要的作用，从而相互比照将我的测量学问和水平提高了不少，现在想来这场苦痛的实习是必要的。同时在这场实习中让我再次相识到实习的团队精神的重要性：每个人的一个马虎，一个大意，都可能干脆影响工程的进度，甚至是带来一生都无法弥补的损失。一次测量实习要完整的做完，单靠一个人的力气和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。这次测量实习培育了我们小组的分工协作的 实力，增进了同学之间的感情。虽然有时间我们会因为一些实习中的自己的想法和大家吵的耳红面赤，但大家都想着这样把要完成的这次实习完成的更加完备。在这次的实习中我们对以前的学习又有了更深刻的相识：1。 水准测量。我们第一次做的是从学校到平顶山的水准路途，这个主要是为了给以后的做导线测量做一个奠基的作用。在完成这第一次的任务中我们就遇到了许多的问题。比如在出学校的时候遇到的问题主要是过往的车辆和人都干脆影响了我们测量的正常进行，但在进行测量的过程当中我们保持那种安静的心态来找寻合适的机会，来完成精细的工程测量。在检验所测数据的时候，做到发觉错误马上解决对读数超线的时候马上返工，同时还发觉第三测量工作一般都在规定的记录表格上照实地反映出测、算过程和结果，表格中有计算校核，这只说明计算无误，但不能反映测量成果的优劣。外业结束后，进行高差闭合差的计算，在限差允许的范围内，即按水准路途长度或测站数进行调整，若超过限差，必需重测。只到合格为止。最终在我们上山的时候也遇到了一些麻烦，只要是上山的时候高程在短距离就相差的很大，有时在前视读数干脆在3以下了，或者是后视读数在27以上了，这样我们在上山的时候就打Z字型上山，同时在上去的同时选点，测量都要特别留意。只到在2天后我们符合到山上的那个点上时，才结束了这次的符合水准路途。2。 角度测量。在角度测量对于我们专业科的学生来说要求特别高，用的是J-2的仪器。这就要求我们始终都秉着做事严谨的作风，对于每一个细微环节都不能马虎。在每一个间歇点上，检验假如超限则马上返工重测。在实习中为了避开大的误差我们也都总结了不少阅历，例如我们采纳盘左和盘右观测取平均数的方法，可消退照准部偏心误差、视准轴不垂直于横轴、横轴不垂直于竖轴的残余误差。但竖轴倾斜误差不能采纳此法消退。竖直角观测时采纳此法可消退指标差的影响。又如在短边上的端点观测角度时要特殊留意对中，照准目标时要尽量瞄准目标的底部，因为它们对测角的影响与距离成正比。为了消退度盘的刻划误差，须要配置度盘的位置，每测回变换进行配置。在角度测量时我们遇到的主要问题是主要是仪器下沉和路边行人带来的影响。由于做导线的时候选点都较远，过往的车辆行人都是很大干扰，所以有时候必需在人少的时候抓紧时间干。角度测量过程当中，让我们都看到了严谨作风在干活中的重要性，经过角度测量后我们更好的团结到一块。3。 做导线的最终一步是测距。在完成了角度测量之后，邓老师和高老师又让我们见识了一种新仪器：全站仪。教了一些关于全站仪的基本操作，对于全站仪的快速对中整平，在仪器上的一些测距等一些操作，对于这种仪器我们都有了更深的相识。在2位导师兢兢业业的带领下，我们快速熟识了全站仪的 基本操作。 。最终经过每个组员的和谐工作我们也完成了图的工作，看到我们花好的图大家也都兴奋不已。如今的测量也算接近尾声了，感觉收获真的不少，当然其中不乏老师的训诲和同学的帮助。今日还于我们组的同学沟通测量中的阅历大家感觉收获都许多，有的说仪器的展点很重要关系到误差的大小，对于架仪器及测量的速度可以说是一次飞跃，在我们面临各种问题的同时我们也学会了解决问题的方法。对于以后踏入社会有了一个很好的的接轨。感谢学校给我们的这次机会，让我们能更好的迎合社会需求。测量学的实习报告41.前言为了巩固和强化课堂所学的理论学问，为了培育一丝不苟的工作看法，为了熬炼发觉问题、分析问题、解决问题的实力，水利与环境学院09级道路桥梁与渡河工程在20xx年9月拉开了认知实习的序幕。本次认知实习由学校组织，统一在校南门上车，在带队老师的带领下去郑州旁边实习。2.实习过程本专业的实习地点有郑州地铁2号线向阳路地铁站施工现场、107国道旁高铁施工现场、郑民高速马路中牟收费站施工现场及中牟县预制梁工场。地铁站施工现场在郑州地铁2号线，本专业人员戴着平安帽，进入施工现场，尽管那天下着小雨，但是追求学问的热忱，盖过了雨声，到处洋溢着学问的气息。地铁站采纳地铁随道盾构法施工。地铁随道盾构法施工是以盾构这种施工机械在地面以下暗挖隧道的一种施工方法。盾构是一个既可以支承地层压力又可以在地层中推动的活动钢筒结构。钢筒的前端设置有支撑和开挖土体的装置，钢筒的中段安装有顶进所需的千斤顶；钢筒的尾部可以拼装预制或现浇隧道衬砌环。盾构每推动一环距离，就在盾尾支护下拼装（或现浇）一环衬砌，并向衬砌环外围的空隙中压注水泥砂浆，以防止隧道及地面下沉。盾构推动的反力由衬砌环担当。盾构施工前应先修建一竖井，在竖井内安装盾构，盾构开挖出的土体由竖井通道送出地面。刚起先的时候，本专业同学不明白盾构施工，不过在老师和技术人员的讲解下，本专业学生懂得了一些盾构施工的学问。同时也看到了一些施工时出现的事故和问题的宣扬画，体会到了“平安无小事，施工需谨慎”。高铁施工现场随着蒙蒙的小雨，本专业的同学在老师的带领下，到了107国道旁边的高铁施工现场，第一次解开高铁神奇的面纱。以前对高铁的印象是轨道很高的铁路，真的见到的时候才发觉高铁和自己的想象是那么的不同。高铁给我们的第一印象是高大，巨大的柱子，便是证明。第一次看到高铁的施工，明白了分段施工，然后对接的施工方法，这样可以在肯定程度上节约时间，提高工程进度。由于在地上，离施工现场很远，目不能及，很是缺憾。第一次来到高铁的施工地点，看到施工人员的住处，是那么的简陋，心里由衷地佩服那些技术人员。郑民高速马路收费站及预制场本专业参观了高铁施工后，来到了预制场。预制场的规模虽然不大，但是对于本科学生来说，却有许多的为什么？例如钢筋的配制如何保证浇筑时的不变形，不分散、橡胶管如何能与梁形成一个整体、混凝土如何配置、砂石材料如何选择等等，虽然有好多的为什么，但是在老师和技术人员的耐性讲解下，我们还是懂得了一些课本上没有的学问。离开预制场后，本专业到达了郑民高速马路中牟收费站的施工现场。郑民（郑州至民权）高速马路，是河南省高速马路网中重要的一条联络通道。郑民高速马路是河南省20xx年重点高速马路项目，郑民高速马路的建设对完善河南省高速马路网、加快豫西山区经济发展具有非常重要的意义。在郑民高速马路上，本专业学到桥梁的施工建设的学问，理解了伸缩缝的重要性；理解了边坡的修护、美化及坡度的选择，相识了路边缘的栏杆防护的形式；留意到路旁的沙土，意识到路基填土的重要性；明白了路面排水系统的施工建设；看到了交叉口的样式。总之，在中牟收费站，学到了很多和专业有关的学问，这将加深对学问的理解和以后的应用。3.感受和心得通过本次实习，充分理解了理论联系实际的重要性，学到了施工的一丝不苟，也提高了自己的见识，扩大了自己的眼界。首先，到施工现场去，联系了所学的学问。其次，在对施工现场的参观过程中，体会到工程是一个系统，不单单包括施工，还有器械的运作，还有团队的合作，还要有好的领导。本次实习令我们加深了对专业课的理解，更深刻地意识到仔细学好专业课的重要性。学问从感性相识升华到理性理解，从模糊抽象变得详细清楚起来，同时也学到了许多书本上没有的学问，了解了专业课对工程施工和建设的重要性。在这里深深地感谢带队老师和施工人员的仔细指导。在实习过程中学到了肯定的施工方法和手段。例如预制场的箱梁预制，怎样配筋？怎样浇筑混凝土？要留意怎样的细微环节？虽然我们的认知实习特别短暂，但我们学到的学问，将在我们日后的学习乃至工作中起到主动的作用。此外，通过认知实习培育了对道桥工程的酷爱，提高了学习专业课的爱好；同时，培育了吃苦耐劳、艰苦努力、遵守纪律、团结协作等优良品质，也增加了集体观念、驾驭了撰写实习报告的实力，总结了本次认知实习与我们专业课的联系。我信任这段认知实习，将是人生中一段美妙的回忆！测量学的实习报告5实习时间：20xx年12月16日至20xx年12月19日实习地点：1.地形图测绘实习地点：湖北省武汉市江夏区豹澥镇龙泉山地区2.地形图识图实习地点：湖北省武汉市江夏区豹澥镇花山地区实习小组信息：组别：地球科学学院011081班测量6组指导老师：赖祖龙组长：江晓斌组员：辛悦、孙军、朱令、刘超、崔永国、屈超组员分工：选点与跑尺：朱令、崔永国观测与读数：屈超记录与计算：辛悦、孙军描点与绘图：江晓斌、刘超特说说明：因12月18日武汉大雾，无法进行测绘工作，故原定于18日进行的测绘实习改为识图实习，19日接着进行测绘实习。实际日程支配为16、17、19三日进行测绘实习，18日进行识图实习。一、实习目的与要求：测量学实习是测量学教学的重要组成部分，其目的使学生巩固、扩大和加深从课堂学到的理论学问，获得实际测量工作的初步阅历和基本技能，进一步驾驭测量仪器的操作方法，提高计算和绘图实力，对测绘小区域大比例尺地形图的全过程有一个全面和系统的相识，会相识地形图，能够依据给定的地形图在实际中找寻到图上所示的点，并在实习的过程中增加其独立工作与团队协作意识，为今后解决实际工作中的有关测量问题打下坚实的基础。学生通过本次实习应达到如下要求：1. 驾驭经纬仪、视距尺等测量仪器的操作方法;2. 驾驭地形测图的基本方法，能够具有初步测绘小区域大比例尺地形图的工作实力;3. 能够依据给定的地形图在实际中找寻到图上所示的点;4. 各小组分工明确、通过合作完成测量任务，增加独立工作实力与团队协作意识。二、实习任务及内容：(一)小区域大比例尺地形图的测绘：1.测区：湖北省武汉市江夏区龙泉山地球科学学院011081班测绘区域2.任务：通过3天的地形图测绘实习，每小组要取得200个左右的测点数据，并依据得到的数据完成一幅比例尺1：1000，等高距2 m 的20 cm*20 cm的地形图。3.内容：(1)校正仪器(经纬仪)，工具及用品的打算(包括测量记录计算手簿、2h绘图铅笔、三棱尺、半圆仪、图板、胶带等基本物品);(2)根据使测绘更加便利、有效、快捷的原则，依据测区位置，在图板上布设限制点;(3)过程：为期3天的测绘实习是在江夏区的龙泉山进行。这里的山算不得山，站在这山测那山，高差不过几米，地形图尽然可以用等高距为2米的等高线来描绘。山上的植物只有三种-枯草、高矮不同的树和最难缠的荆棘。对于我们的测绘而言，草是极具主动作用的，它们可以为我们的休息供应软垫。而树具有极强的阻挡视线的作用，须要强调的是，这里的手机信号也受到树儿们的剧烈阻挡，以致于山间回荡着彼此声嘶力竭的呼喊。至于万人的荆棘，它不仅刮坏了弟兄们的衣服裤子，划伤了同志们的手，还严峻阻挡我们前进的道路。限制点是已知高程(海拔)的点，我们须要在这些限制点上架设经纬仪，以它们为基准来测它与其他位置点的高差，进而推算位置点的高程(海拔)。因为限制点的个数有限，尤其是位置好的限制点更是稀有，所以我们必需要有抢占有利限制点的意识与冲动。只有如此，我们的测绘才会更加高效。实习的前一天，全部人都在抢占有利限制点上做了充分打算。第一天，大家都没有一点阅历。到达指定区域后，各组杀向各方，去找寻前一日展在图上的限制点。不论是基地班、地质一班还是地质二班，绝大部分的人都在基地班的位置找寻限制点，而基地班的点对于我们是没有意义的。我延着好像有人走过的小路独自前行。在路边发觉了“地大i17”，短暂的兴奋后，我接着前行，i17并不是我们要找的点。走了大约80米，“地大i15”的桩子又一次吸引了我，但它同样不是我的目标。旁边的山上好像有片草丛，那里或许有限制点吧。看了看周边，还没有人跟上我，略加思索，我确定上山。拿着图板，穿过了一片荆棘，累得满头大汗，最终到了山顶。这里果真有点，“地大i05”，这不是我们的点。又一次抬头时，我已经看不到地大的人了，推断了一下方向，下山。可是我找不到上山时的路了。没路了怎么办，开路呗。戴好手套后，我用20分钟开了一条路下了山，到了主路。“地大i40”也是这样找到的，它在i15对面的山坡上。估计这座山上还会有限制点，我就爬了上去。这时的我已有些乏累。站在山腰上休息了一下。突然，下面的一片草丛里的一块大石头吸引了我。经过一番与荆棘的斗争，我到了那个地方。这里果真有限制点，“地大i13”，它依旧不是我们6组展在图上的点。每一件事情都不是很简单就能做成的，就连召集全组的同志都是如此的困难。在几乎喊哑了大家的嗓子后，我们7个人终于凑齐了。对前一段的寻点做了短暂总结，我们确定在限制点旁边架设支点，代替限制点。实际证明，这是多么英名而宏大的确定啊!这次会议成为了6组测绘全程的转折。一切就绪后，已经10点多了，离当日结束测绘时间还有2个半小时。经过我组同志的全力奋战，我们青出于蓝，当日测得50个点，为后两日测绘的胜利奠定了坚实的基础。由于我组对困难预料不足，导致全组成员在当日的实习中把大部分的时间和精力奢侈在找限制点上。当日测绘工作结束后，我们6组成员聚在一起沟通了阅历，并对其次天的测量做了更加详细的支配。大家相互激励，要在后两日的测绘工作中发扬今日我组在找限制点的过程中表现出的不怕苦，不怕累的精神，高质量地完成测绘任务。12月17日早，大家吃过饭后坐中国地质高校校车又一次前往龙泉山。沿途的景物已经变得熟识，大家都没有了前一天的新奇，各自拿着图板和记录本为即将起先的工作做着主动的打算。40分钟后，我们到达龙泉山。一下车，我们测量6组根据事先的支配不跟随大部队，干脆前往我们的限制点-“地大i06”。i06的位置是在两个山之间的鞍部，四周高树较多，短暂地商议后，我们坚决地放弃了它，确定在其旁边视野更加开阔地地方建立支点i06-1。将经纬仪对中整平、消退视差后，我组的测绘工作正式起先，大家马上投入工作状态。负责选点跑尺的朱令和崔永国同学先是围围着i06-1树立视距尺。我读取的数据经检验出现多次出现“零误差”。负责计算的辛悦和孙军同学也加快了步伐，一组组数据很快传递给负责绘图的江晓斌和刘超同学手里。整个小组惊慌而劳碌。i06-1的支点位置之优越，视野之开阔很快得到验证。我们在这里所能测到的最远的点就是011081班测绘区域的边缘。在中午补给的时间，组长召集全组沟通上午工作阅历，负责各项工作的组员都提出了相应建议，确定接下来先接着在i06-1进行测绘，结合上午描出的图上点的位置，在测区边缘进行补点，然后转到“地大i16”限制点。在17日的测绘中，我们补齐了东边的未知区域并利用i16点居于测区中心的位置优势向四周大量辐射测点，进一步完善了东北、西北和东南方向的数据，并测得3条山脊线和2条山谷线。考虑到限制点四周的地形给跑尺人员带来的巨大难度，虽然测点个数与前日相近，但我组的测绘实习最艰难的部分已经完成，三个方向的地形图已具雏形。测绘结束的时间又一次到来，两日的工作已使大家变得比较乏累。12月19日，我们接着到龙泉山地区进行测绘。分析之前两天所描绘的测点位置，我们发觉在测区的西南方向我组缺乏足够数据。因此确定在地大“地大i32”旁边建立支点i32-1,对测区西南方向绽开广袤的测量工作，并对东北、西北、东南三个方向补充适当数量的测点。经过全组成员的共同努力，我们测量6组在12点之前完成了全部测量工作，负责绘图的同学起先了最终的绘制等高线的工作。13：20我们完成了在测区的全部工作，乘坐中巴返回中国地质高校，结束了4天的测量学实习。(二) 持图实地跑点实习：1.地点：湖北省武汉市江夏区花山地区测量6组路途2.任务：到达图上表示的9个指定地点中的至少5个，将实地编号标注到地图上3.内容：(1)全组成员集中分析地图，确定初始路途;(2)根据初始路途找寻指定点;(3)过程：20xx年12月18日晨，我们接到临时变更通知。由于武汉今日大雾，不便于观测，原定于18日进行的测绘实习更改为识图实习。这样我们就要前往花山地区进行实地的跑点了。今日，我们从测量工程系拿到的不是经纬仪、三角架和视距尺，而是一张花山地区的地图。这是一张已经泛黄的，1973年绘成的地图，上面采纳的最接近成图时间的数据是1969年的。图上画了9个框框，它们标注的就是我们组今日要到的地方。虽然每个小组的地图是一样的，但上面被标注的点却是不一样的。也就是说，我们的目的地可能有重合，但不会是每个目的地都一样。因此，各组之间几乎独立的，合作被限定在了组内。老师告知我们，图上表示的一个池塘已经填掉了，变成了农田，图上表示的湖北省林业科学探讨所已经更改了地址。这加重了我们对这张地图的怀疑，其他的地方就没有改变吗?我们要找的点在实地被标注在电线杆、石板桥、池塘壁等地方，而且这些点上是有编号的，我们只有真正到过这些点才能知道它们的编号。根据要求，我们要把这些编号标注在地图上。9个图上的点，我们要至少找到5个。今日下车的地方与前两日不同，这里是花山地区。组员们捧着这张地图走向了一片未知区域。地图成了我们不会迷路的唯一保障。跟着大部队，我们翻过了第一座山，山的背后是公墓。很快我们到了第一个路口，我们要找的一个点在向东的方向，其他点在向西的方向，而且那个独立的点要翻过一座高山才会到达。分析了利弊后，我们确定放弃它。放弃它就意味着放弃大部队，我们组成了少数走向西道路的小组。对比了图上池塘的位置，我们最终找到了它，地图告知我们，这里有地大的点。在一个田边的电线杆上，我们看到了“地大s97”。这是我们的第一个成果。沿着池塘边的马路，我们接着前行，过了1个比较大的村子。重新看了一遍地图，对比了实地，我们很快看到了远方我们要找的村子。为了抄近路，我们进了稻田。秋天的稻田已是非常空旷，但湖北多湖的特点注定这里是泥泞的。选择了走农田，那么可能出现的点就只能在电线杆上。直到走出稻田，我们也没有发觉要找的点。小组立刻调整策略，提出要坚信手中的地图，要找的点不会特殊难找。很快这个点被我们在村西边的公路上的电线杆上找到了。接着我们在石洞村找到了第三个点。使我们陷入逆境的是在大杨村旁边的点。我们沿着路始终前进去找寻大杨村，而岔路口的方向选择错误让我们到了下刘村，这个村子在大杨村的正北方。又是一次穿越稻田，路上还看到许多水牛。这次穿越是被迫的，因为大杨村就在前方。费尽了周折我们找到了第四个点。眼看着时间要到11：30了，加快步伐到达制定的水库。找到了最终一个点后，我们就很快找到了图上表示的马路，但是图上表示的马路好像是一条小路，我们仔细地做了对比，做了确定后便沿着它走下去。沿路的许多地方图上都没有表示，而且图上表示的在实际中许多也没有看到。不过，我们反复核对后，找到了“老林业科学探讨所”，这让我们放心大胆地沿着它走到了九峰山革命烈士陵园。到达了一条大的马路后，我们事实上已经取得了当日跑点的胜利。走到指定终点-加油站的时候，12：43分，我们是011081班第一个到达的小组。大家的鞋已经测量学的实习报告6俗话说，实践是检验真理的惟一标准。在课堂上，我们学了许多理论学问，但是假如我们实际当中不能敏捷运用那就等于没学。实习就是将我们在课堂上学习的理论学问运用到实践中。在为期两周的实习过程当中，我们组共进行了三个大项的实习。一是，5月18日到21日的运用dj-6大地经纬仪进行导线测量和建筑施工放样。这项内容是在学校本部正门内的广场上进行的，根据实习支配要求，我们组在进行导线测量时，共进行了6站2测回角度测量及距离测量。结束后，我们就进行建筑放样，我放了两栋建筑，(1)是分别用觇点f23和f20放出建筑n;(2)是分别用f22和f21放出建筑o。二是5月22日到25日的运用ds-3大地一般水准仪进行等外水准测量，这项内容是在雁山校区四周进行。测量路途是一条闭合环路，共6个点，分别进行一次来回测量，往、返测量路程均大致为4。3公里。我在满意规范要求 的状况下测量了至少2公里的路程。三是5月27日的地形图的识图与等高线的描绘。这项内容是在五通镇旁边的山上进行。根据实习要求，我仔细辩识了地图上图标与实物。并按等高线描绘图上指示的地点去实地仔细视察了地形，并分别一一标注在图纸上。全部实习大项外业测量、观测完成后，接下来的时间便是整理测量观测数据，画等高线等。这样，短短的两周实习便结束了。纵观整个实习过程，总结出了以下几点心得感受：一。风雨中和历练实习期间，天空并不作美。不管是用经纬仪进行导线测量，建筑放样，还是等外水准测量，我们都是在风雨和陪伴下度过的。特殊是等外水准测量时，路途环境相当困难，在泥泞的道路上，每前进一站都异样艰难。尽管有时雨量太大，而不能进行测量。但是只要雨足够小，我们组就会接着进行测量。风雨中，我们撑伞，是为了爱护仪器不受潮，尽管我们全身已淋湿;风雨中，我们抱一块满是泥巴的木板，是为了仪器站得更稳，尽管鞋子已沾满了泥巴;风雨中，我们一路前行，是为了完成测量任务，尽管脚下的路很长，而且坑坑洼洼;风雨中我们挺过去了，证明我们行，我们能吃苦。这就是一种历练。二。团结就是力气有人惊羡我们为什么会测得那么快，因为我们组，不是一个人在战斗。装仪器，调脚架，大家七手八脚;你观测，我记数，大家分工明白;有问题，齐思索，大家帮忙指导。在我们组，大家都是同等看待，只要谁想测量多些，就让谁测。尽管有人会出错，但谁也不怪谁;尽管有人会测得慢些，但谁也不焦急;尽管还会出现小摩擦，但小不忍则乱大谋。我们就这样过来了，怀着平和的心态，相互帮助，这就是我们团队的力气。三。科学就要一丝不苟俗话说“差之毫厘，谬以千里。”在测量中更能体现出来，无论是对点，还是调平，只要有点偏差，就会产生很大的误差，甚至产生错误。因此，做测量工作就不能马虎。或许，有人想也许也许地测量合格就可以了。但这样做能使我们学到什么呢?唯恐只能也许也许地测量出个概数吧。相反，一丝不苟地测量，你会发觉许多误差产生的缘由，并能尽量在以后去避开它。一丝不苟地测量，你会明白一个小失误会产生多大的后果。一丝不苟地测量，会练就你一双慧眼，让你去发觉问题的所在，并能找出解决的方法。一丝不苟地测量，这才是工作。四。挑战你的耐性测量工作，工程量很大，一次野外观测站就能产生厚厚的一本数据。假如你没有耐性，或许偷工减料就可以很快地测完。假如你没有耐性，就不会去发觉这堆数据中的错误的测量。假如你没有耐性，就没有信念再去把错误的测量再次重做。假如你没有耐性，面对庞杂的数据，你可能宁愿选择放弃，而去抄袭他人计算出来的成果。而事实上，我们组不只一次发觉测量中出现的错误，重做的测次数也记不得做了多少。因此，可以说，我们可以忍耐，可以耐住这纷繁而乏味的重复工作。进而得出科学的结果。这就是我这次实习得出的总结。我认为，这就是学习的过程。在书本上学到理论，在实践中得到升华。我所学到的，这不仅只获益于测量学这个课程，更会获益于许多方面。测量学的实习报告7步巩固、深化。通过实习进一步深化了解gps原理以及在测绘中的应用,巩固课堂所学的学问.娴熟驾驭gps仪器的运用方法,学会gps进行限制测量的基本方法并驾驭gps数据处理的运用方法.一 实习目的与意义(1)通过实习，熟识并娴熟驾驭gps仪器的运用及进行限制测量的基本方法, 巩固课堂所学学问，加深对测量学的基本理论的理解。(2)了解gps原理以及在测绘中的应用,能够用有关理论指导作业实践，做到理论与实践相统一，提高分析问题、解决问题的实力，从而对限制测量学的基本内容得到一次实际应用，使所学学问进一步巩固、深化。(3)地形图的野外相识及填图，图形绘制和面积量算，并对资料的检查与整理。(4)学会gps进行限制测量的基本方法并对gps数据的处理，培育实际动手实力。二 实习内容1.gps数据采集的方法(1)手持gps的设置：按menu键，进入“系统设置”，选择“地图单位”后，可进行以下设置：a.导航单位设置：设置为公里米公里/小时b.北参考选择：选择真北c.坐标投影：纬度/经度设置为度/分/秒,自定义坐标系选择“横向墨卡托”后，进行以下设置：原点纬度：00.00000n,原点经度：105.0000e,设置好后进入下一页设置比例因子：1.00000000，通用米单位：1.0000000，原点向东偏移：00500000.0，原点向北偏移：00000000.0，按“完成”即