事故车辆查勘与定损项目六底盘损伤评估.ppt

事故车辆查勘与定损项目事故车辆查勘与定损项目六底盘损伤评估六底盘损伤评估【能力要求】【能力要求】1对于各类底盘，能够正确说明其组成、对于各类底盘，能够正确说明其组成、各组成部分的功用及在汽车上的位置各组成部分的功用及在汽车上的位置2能够针对汽车底盘的具体部件说明其损能够针对汽车底盘的具体部件说明其损伤形式和损伤评估方法伤形式和损伤评估方法图图6-2 6-2 发动机前置前轮驱动的传动系统发动机前置前轮驱动的传动系统11发动机发动机 22离合器离合器 33变速器变速器 44传动轴（半轴）传动轴（半轴）55主减速器主减速器 66差速器差速器 77等速万向节等速万向节 88驱动轮（前轮）驱动轮（前轮）图图6-2 6-2 发动机前置前轮驱动的传动系统（续）发动机前置前轮驱动的传动系统（续）11发动机发动机 22离合器离合器 33变速器变速器 44传动轴（半轴）传动轴（半轴）55主减速器主减速器 66差速器差速器 77等速万向节等速万向节 88驱动轮（前轮）驱动轮（前轮）1离离合合器器损损伤伤评评估估图图6-3 6-3 膜片弹簧离合器零部件分解图膜片弹簧离合器零部件分解图11飞轮飞轮 22带扭转减振器的从动盘带扭转减振器的从动盘 33螺钉螺钉 44离合器盖及压盘总成离合器盖及压盘总成 55分离轴承分离轴承 66夹扣夹扣77分离叉支杆分离叉支杆 88分离叉分离叉 99保护罩保护罩 1010导向轴承导向轴承图图6-4 6-4 桑塔纳桑塔纳20002000轿车离合器液压操纵机构轿车离合器液压操纵机构11离合器踏板离合器踏板 22踏板助力（复位）弹簧踏板助力（复位）弹簧 33低压油管低压油管 44工作缸工作缸 55离合器分离板推杆离合器分离板推杆 66离合器分离板离合器分离板77飞轮壳飞轮壳 88分离轴承分离轴承 99高压油管高压油管 1010主缸主缸 1111主缸推杆主缸推杆（3 3）离离合合器器主主要要零零件件的的检检测测与与评评估估 若损坏，则可能是严重的托底事故或若损坏，则可能是严重的托底事故或重大的碰撞、翻车事故。重大的碰撞、翻车事故。1）飞轮。）飞轮。若端面圆跳动超过标准，应修磨或更若端面圆跳动超过标准，应修磨或更换飞轮。换飞轮。飞轮平面度或表面光洁度超过要求时，飞轮平面度或表面光洁度超过要求时，可用平面磨床磨平或车床车平表面，但磨、可用平面磨床磨平或车床车平表面，但磨、车的厚度应小于车的厚度应小于2mm，否则应更换飞轮。，否则应更换飞轮。有些车辆的飞轮齿圈损坏可单独更换。有些车辆的飞轮齿圈损坏可单独更换。图图6-5 6-5 飞轮变形量的检查飞轮变形量的检查11飞轮飞轮 22百分表百分表2）压盘。）压盘。压盘受外力碰撞会产生破碎、扭曲变形，压盘受外力碰撞会产生破碎、扭曲变形，严重的需更换，轻微的需用仪器检查。严重的需更换，轻微的需用仪器检查。若变形量超过维修手册要求，则应更换。若变形量超过维修手册要求，则应更换。3）从动盘。）从动盘。若最大端面圆跳动超过标准，应更换从若最大端面圆跳动超过标准，应更换从动盘。动盘。4）膜片弹簧。）膜片弹簧。膜片弹簧若有簧片折断、烧损、出现膜片弹簧若有簧片折断、烧损、出现裂纹等现象都应更换新的。裂纹等现象都应更换新的。图图6-6 6-6 离合器压盘变形量的检查离合器压盘变形量的检查 11刀口尺刀口尺 22塞尺塞尺 33压盘压盘 图图6-7 6-7 从动盘端面圆跳动的检查从动盘端面圆跳动的检查11百分表百分表 22离合器从动盘离合器从动盘 33检测台架检测台架2变变速速器器损损伤伤评评估估（1）手动变速器损伤评估）手动变速器损伤评估1）手动变速器）手动变速器2）手动变速器主要零件的检测与评估。）手动变速器主要零件的检测与评估。碰撞会造成变速器壳体开裂损坏。碰撞会造成变速器壳体开裂损坏。轻微的裂纹可以通过焊补修复。轻微的裂纹可以通过焊补修复。若变速器壳体承受较大的载荷，特别若变速器壳体承受较大的载荷，特别是轴承孔处开裂损坏一般以更换为主。是轴承孔处开裂损坏一般以更换为主。若超标则应更换。若超标则应更换。若换挡手柄、外换挡杆、支撑杆、上若换挡手柄、外换挡杆、支撑杆、上换挡杆等金属杆类操纵机构轻微变形可矫换挡杆等金属杆类操纵机构轻微变形可矫正、调整维修，严重变形则更换。正、调整维修，严重变形则更换。图图6-8 6-8 捷达轿车捷达轿车02KA02KA型变速器结构型变速器结构11输入轴输入轴5 5挡齿轮挡齿轮 2 2、1212、1414、1515、2727轴承轴承 33输入轴输入轴4 4挡齿轮挡齿轮 4 4、2929接合套接合套 55变速器壳体变速器壳体 66通气塞通气塞 77输入轴输入轴3 3挡齿轮挡齿轮 88输入轴输入轴2 2挡齿轮挡齿轮 99输入轴倒挡齿轮输入轴倒挡齿轮 1010输入轴输入轴1 1挡齿轮挡齿轮 1111离合器壳体离合器壳体 1313输入轴输入轴 1616主减速器主动齿轮主减速器主动齿轮 1717主减速器从动齿轮主减速器从动齿轮 1818输出轴输出轴1 1挡齿轮挡齿轮 1919输出轴倒挡齿轮输出轴倒挡齿轮 2020输出轴输出轴2 2挡齿轮挡齿轮 2121输出轴输出轴3 3挡齿轮挡齿轮 2222车速里程表传动齿轮车速里程表传动齿轮 2323输出轴输出轴4 4挡齿轮挡齿轮 2424输出轴输出轴 2525输出轴输出轴5 5挡齿轮挡齿轮 2626放油塞放油塞 2828后壳体后壳体图图6-9 6-9 手动操纵式变速器操纵机构手动操纵式变速器操纵机构11凹槽凹槽 22定位弹簧定位弹簧 33定位球定位球 44导块导块 55变速杆变速杆 66倒挡弹簧倒挡弹簧 77换挡拨叉轴换挡拨叉轴 88换挡拨叉换挡拨叉 图图6-10 6-10 锁环式同步器结构图锁环式同步器结构图 11同步接合套同步接合套 22滑块弹簧滑块弹簧 33变速齿轮变速齿轮 44同步锁环同步锁环 55同步器滑块同步器滑块 66花键毂花键毂 77内环槽内环槽 88同步锁环同步锁环图图6-11 6-11 变速器轴的弯曲变形量检查变速器轴的弯曲变形量检查11变速器轴变速器轴 22百分表百分表 3V3V形铁形铁（2）自自动动变变速速器器损损伤伤评评估估1）自自动动变变速速器器 液液力力变变矩矩器器 齿齿轮轮变变速速机机构构 换换挡挡执执行行机机构构 液液压压控控制制系系统统 电电子子控控制制系系统统图图6-12 6-12 电控式自动变速器的组成电控式自动变速器的组成11自动变速器自动变速器 22液力变矩器液力变矩器 33齿轮变速机构齿轮变速机构 44换挡执行机构换挡执行机构 55执行机构执行机构 66液压控制系统液压控制系统77节气门位置传感器节气门位置传感器 88导线导线 99车速传感器车速传感器 1010电子控制系统电子控制系统图图6-13 6-13 宝来轿车宝来轿车01M01M型自动变速器的构造型自动变速器的构造11锁止离合器锁止离合器 22液力变矩器液力变矩器 33行星齿轮变速器行星齿轮变速器 44惰轮惰轮 55惰轮轴惰轮轴 66主减速器主减速器 77差速器差速器 88凸缘盘凸缘盘图图6-14 6-14 液力变矩器的结构及工作原理液力变矩器的结构及工作原理11发动机曲轴发动机曲轴 22变矩器壳变矩器壳 33涡轮涡轮 44泵轮泵轮 55导轮导轮 66导轮固定套管导轮固定套管 77从动轴从动轴M M1 1输入扭矩输入扭矩 M M2 2输出扭矩输出扭矩 n n1 1输入转速输入转速 n n2 2输出转速输出转速图图6-15 6-15 行星齿轮机构行星齿轮机构11太阳轮太阳轮 22齿圈齿圈 33行星架行星架 44行星齿轮行星齿轮图图6-16 6-16 湿式多片换挡离合器湿式多片换挡离合器11离合器鼓离合器鼓 22与行星齿轮机构相连接的凸缘盘与行星齿轮机构相连接的凸缘盘 33花键毂花键毂 44卡环卡环 55弹簧支撑盘弹簧支撑盘 66弹簧弹簧77安全阀安全阀 88环形活塞环形活塞 99从动片从动片 1010主动片主动片 AA进油孔进油孔图图6-17 6-17 片式换挡制动器零件分解图片式换挡制动器零件分解图11制动毂制动毂 22卡环卡环 33挡圈挡圈 44钢片和摩擦片钢片和摩擦片 55弹簧座弹簧座 66复位弹簧复位弹簧 77活塞活塞 8 8、99密封圈密封圈 1010盘式环盘式环 1111变速器壳体变速器壳体图图6-18 6-18 液压控制系统（阀板）液压控制系统（阀板）11手控阀手控阀 22阀体阀体 3 3、44电磁阀电磁阀5 5、66换挡电磁阀换挡电磁阀 77阀座阀座 88滤网滤网图图6-19 6-19 奥迪奥迪096096自动变速器电子控制系统的组成自动变速器电子控制系统的组成11空挡起动开关空挡起动开关 22车速传感器车速传感器 33节气门位置传感器节气门位置传感器 4 4、1010发动机电控单元发动机电控单元 55变速器油温传感器变速器油温传感器 66强制降挡开关强制降挡开关77制动灯开关制动灯开关 88模式开关模式开关 99挡位指示灯挡位指示灯 1111巡航控制开关巡航控制开关 1212模式指示灯模式指示灯 1313诊断插座诊断插座1414换挡指示灯换挡指示灯 1515换挡锁止机构换挡锁止机构 1616换挡继电器换挡继电器 1717继电器盒继电器盒2）自动变速器零件的检测与损伤评估。）自动变速器零件的检测与损伤评估。自动变速器壳体和阀体内部结构复杂，自动变速器壳体和阀体内部结构复杂，维修难度大，若损坏以更换为主。维修难度大，若损坏以更换为主。拆装变速器时要更换所有拆下的密封拆装变速器时要更换所有拆下的密封垫和油封。垫和油封。分解变速器确定内部零件的损坏情况时，分解变速器确定内部零件的损坏情况时，要分析损坏原因。有些部件若是由于要分析损坏原因。有些部件若是由于磨损过大造成的，则应该由客户支付费用。磨损过大造成的，则应该由客户支付费用。若自动变速器托底损坏，可将油底壳拆若自动变速器托底损坏，可将油底壳拆下，检查阀体和附件。下，检查阀体和附件。若只是电磁阀损坏，更换损坏的电磁阀若只是电磁阀损坏，更换损坏的电磁阀试车后决定是否拆解变速器。试车后决定是否拆解变速器。若变速器在驻车制动状态下被碰撞，则若变速器在驻车制动状态下被碰撞，则可能损坏停车锁总成，这种情况应检查停车可能损坏停车锁总成，这种情况应检查停车锁总成（驻车制动机构）是否损坏。锁总成（驻车制动机构）是否损坏。自动变速器若水损损坏，必须彻底清自动变速器若水损损坏，必须彻底清洗变速器并更换洗变速器并更换ATF，否则会严重损坏变，否则会严重损坏变速器。速器。清洗时可借助专用自动变速器清洗设清洗时可借助专用自动变速器清洗设备，将备，将ATF全部更换。全部更换。若更换不彻底，水和油混合形成乳状若更换不彻底，水和油混合形成乳状物，会损坏自动变速器。物，会损坏自动变速器。3万万向向传传动动装装置置损损伤伤评评估估（1）万向传动装置）万向传动装置（2）万向传动装置相关零件的检测与评估）万向传动装置相关零件的检测与评估1）传动轴及万向节。）传动轴及万向节。传若传动轴严重损坏，需更换整个总成，轻传若传动轴严重损坏，需更换整个总成，轻微变形可通过压力矫正。微变形可通过压力矫正。2）防尘套。）防尘套。前轮驱动的传动轴上采用的球笼式万向前轮驱动的传动轴上采用的球笼式万向节，其防尘套容易损坏，损坏了应更换。节，其防尘套容易损坏，损坏了应更换。但要判断是何时损坏的，若防尘套内无但要判断是何时损坏的，若防尘套内无油脂，说明事故前已损坏。油脂，说明事故前已损坏。图图6-20 6-20 十字轴式万向节十字轴式万向节 1 1、33主动叉主动叉 2 2、44从动叉从动叉 图图6-21 6-21 球叉式万向节球叉式万向节11从动叉从动叉 22锁止销锁止销 33定位销定位销44传动钢球传动钢球 55主动叉主动叉 66定心钢球定心钢球图图6-22 6-22 球笼式万向节球笼式万向节11主动轴主动轴 2 2、55钢带箍钢带箍 33外罩外罩 44保持架（球笼）保持架（球笼）66钢球钢球 77星形套（内滚道）星形套（内滚道）88球形壳（外滚道）球形壳（外滚道）99卡环卡环图图6-23 6-23 越野车中万向节的应用越野车中万向节的应用11万向节万向节 22前驱动桥前驱动桥 33分动器分动器 44后驱动桥后驱动桥3）后轮驱动货车的中间支撑检查。）后轮驱动货车的中间支撑检查。传动轴严重受损要注意检查支撑胶垫传动轴严重受损要注意检查支撑胶垫是否开裂。是否开裂。图图6-24 6-24 传动轴变形量的检查传动轴变形量的检查11传动轴传动轴 2V2V形铁形铁 33百分表百分表4驱驱动动桥桥损损伤伤评评估估（1）驱动桥）驱动桥（2）驱动桥零件的检测与评估）驱动桥零件的检测与评估1）半轴。）半轴。碰撞事故中，半轴常见的损坏是弯曲碰撞事故中，半轴常见的损坏是弯曲变形，同时检查半轴花键应完好无损，半变形，同时检查半轴花键应完好无损，半轴不得有裂纹存在，若有应更换。轴不得有裂纹存在，若有应更换。图图6-25 6-25 后轮驱动汽车的后驱动桥后轮驱动汽车的后驱动桥11轮毂轮毂 22桥壳桥壳 33半轴半轴 44差速器差速器 55主减速器主减速器2）桥壳。）桥壳。碰撞事故中，桥壳常见的损坏是破损、碰撞事故中，桥壳常见的损坏是破损、裂纹等。裂纹等。桥壳破损严重应更换，若轻微的裂纹可桥壳破损严重应更换，若轻微的裂纹可通过焊接修复。通过焊接修复。各部分螺纹损伤不得超过各部分螺纹损伤不得超过2牙；钢板弹牙；钢板弹簧座定位孔的磨损不得大于簧座定位孔的磨损不得大于1.5mm，超限，超限时先进行补焊，然后按原位置重新钻孔。时先进行补焊，然后按原位置重新钻孔。若桥壳已变形，则应该予以矫正或更若桥壳已变形，则应该予以矫正或更换。换。图图6-26 6-26 分段式后桥的弯曲度检查分段式后桥的弯曲度检查（二二）制制动动系系统统损损伤伤评评估估1基础制动系统损伤评估基础制动系统损伤评估（1）基础制动系统）基础制动系统1）行车制动系统。）行车制动系统。2）驻车制动系统。）驻车制动系统。图图6-27 6-27 红旗红旗CA7220CA7220型轿车真空助力液压伺服制动系统型轿车真空助力液压伺服制动系统11制动踏板制动踏板 22控制阀控制阀 33真空伺服气室真空伺服气室 44制动主缸制动主缸 55储液罐储液罐 66制动信号灯液压开关制动信号灯液压开关 77真空单向阀真空单向阀88真空供能管路真空供能管路 99感载比例阀感载比例阀 1010左前轮缸左前轮缸 1111左后轮缸左后轮缸 1212右前轮缸右前轮缸 1313右后轮缸右后轮缸图图6-28 6-28 绳索式驻车制动系统绳索式驻车制动系统11操纵杆操纵杆 22平衡杠杆平衡杠杆 33拉绳拉绳 44拉绳调整接头拉绳调整接头 55拉绳支架拉绳支架 66拉绳固定夹拉绳固定夹 77制动器制动器（3）基基础础制制动动系系统统零零件件检检测测与与评评估估 车轮受到撞击后会引起制动盘及制动车轮受到撞击后会引起制动盘及制动鼓变形，变形量的检查如图鼓变形，变形量的检查如图6-29所示。所示。图图6-29 6-29 制动盘及制动鼓变形量的检查制动盘及制动鼓变形量的检查 驻车制动器常见的损坏形式是驻车制驻车制动器常见的损坏形式是驻车制动拉绳过度弯曲，不能回复原状或拉绳折动拉绳过度弯曲，不能回复原状或拉绳折断。断。若出现这种情况，可考虑更换驻车制若出现这种情况，可考虑更换驻车制动拉绳。动拉绳。2ABS损损伤伤评评估估（1）ABS（4）ABS零件的检测与评估零件的检测与评估1）ABS的常见损坏形式及维修。的常见损坏形式及维修。ABS零件的常见损坏形式是转速传感零件的常见损坏形式是转速传感器变形、破损，应更换。器变形、破损，应更换。若转速传感器线束折断，可修复；若若转速传感器线束折断，可修复；若转速传感器齿圈变形，需更换；有些转速转速传感器齿圈变形，需更换；有些转速传感器与轴承是一体的，更换时需和轴承传感器与轴承是一体的，更换时需和轴承一起更换。一起更换。2）ABS的基本检查。的基本检查。图图6-30 ABS6-30 ABS各组成部分在汽车上的位置各组成部分在汽车上的位置11制动压力调节器制动压力调节器 2ABS ECU 3ABS2ABS ECU 3ABS指示灯指示灯 44后轮轮速传感器后轮轮速传感器 55制动灯开关制动灯开关 66前轮轮速传感器前轮轮速传感器1）ABS的常见损坏形式及维修。的常见损坏形式及维修。ABS零件的常见损坏形式是转速传感零件的常见损坏形式是转速传感器变形、破损，应更换。器变形、破损，应更换。若转速传感器线束折断，可修复；若若转速传感器线束折断，可修复；若转速传感器齿圈变形，需更换；有些转速转速传感器齿圈变形，需更换；有些转速传感器与轴承是一体的，更换时需和轴承传感器与轴承是一体的，更换时需和轴承一起更换。一起更换。2）ABS的基本检查。的基本检查。ABS基本检查包括以下几个方面。基本检查包括以下几个方面。检查驻车制动是否完全放松。检查驻车制动是否完全放松。检查制动液面是否在规定的范围之内。检查制动液面是否在规定的范围之内。检查检查ABS电脑导线插头、插座的连接是否电脑导线插头、插座的连接是否良好，连接器及导线是否损坏。良好，连接器及导线是否损坏。检查检查ABS所有的继电器、熔丝是否完好，所有的继电器、熔丝是否完好，插座是否牢固。插座是否牢固。检查蓄电池容量和电压是否在规定的范检查蓄电池容量和电压是否在规定的范围之内，检查蓄电池正负极导线连接是否围之内，检查蓄电池正负极导线连接是否牢靠，连接处是否清洁。牢靠，连接处是否清洁。检查检查ABS电脑、制动器等搭铁端的接触电脑、制动器等搭铁端的接触是否可靠。是否可靠。检查轮胎花纹的深度是否符合规定，检检查轮胎花纹的深度是否符合规定，检查轮胎压力是否符合要求。查轮胎压力是否符合要求。检查检查ABS各零部件有无明显损伤。各零部件有无明显损伤。检查制动报警灯工作是否正常。检查制动报警灯工作是否正常。如果以上基本检查不能确定故障部位，应如果以上基本检查不能确定故障部位，应用检测仪进行检查。用检测仪进行检查。图图6-31 ABS6-31 ABS和和ASRASR的系统组成的系统组成 ASR系统的零部件与系统的零部件与ABS的基本一致，的基本一致，因此因此ASR零件检测与评估可参考零件检测与评估可参考ABS进行。进行。（三三）转转向向系系统统损损伤伤评评估估 转向系统是指由驾驶员操纵，用来改转向系统是指由驾驶员操纵，用来改变和恢复汽车行驶方向的专设机构。变和恢复汽车行驶方向的专设机构。其功能是按照驾驶员的意志进行转向其功能是按照驾驶员的意志进行转向行驶。行驶。转向系统分为机械转向系统和动力转转向系统分为机械转向系统和动力转向系统两大类。向系统两大类。1机机械械转转向向系系统统损损伤伤评评估估（1）机械转向系统零件检测与评估）机械转向系统零件检测与评估1）转向操纵机构。）转向操纵机构。转图转图6-33所示为现代汽车上采用的安所示为现代汽车上采用的安全转向柱。全转向柱。图图6-32 6-32 机械转向系统机械转向系统11转向盘转向盘 22转向轴转向轴 33转向万向节转向万向节 44转向传动轴转向传动轴 55转向器转向器 66转向摇臂转向摇臂 77转向直拉杆转向直拉杆88转向节臂转向节臂 99左转向节左转向节 1010、1212梯形臂梯形臂 1111转向横拉杆转向横拉杆 1313右转向节右转向节图图6-33 6-33 安全转向柱安全转向柱11弯曲支架弯曲支架 22车身车身 33分离式支架分离式支架 44转向盘转向盘 55上转向轴上转向轴 66转向柱管转向柱管 77塑料销塑料销 88下转向轴下转向轴 当汽车发生事故时，驾驶员身体撞击当汽车发生事故时，驾驶员身体撞击转向盘，塑料销受冲击力折断，上轴滑入转向盘，塑料销受冲击力折断，上轴滑入下轴中，同时转向盘下的膜盒也碎裂，弯下轴中，同时转向盘下的膜盒也碎裂，弯曲支架被撞弯（见图曲支架被撞弯（见图6-34），从而吸收了），从而吸收了撞击能量，减轻了对驾驶员的伤害。撞击能量，减轻了对驾驶员的伤害。图图6-34 6-34 转向柱能量吸收装置转向柱能量吸收装置11下转向轴下转向轴 22分离式支架分离式支架 33转向柱管转向柱管 44塑料销塑料销 55弯曲支架弯曲支架 66上转向轴上转向轴 这种安全转向柱在受冲击损坏后不能这种安全转向柱在受冲击损坏后不能修复，必须更换。修复，必须更换。其他类型的转向柱应仔细检查，若无其他类型的转向柱应仔细检查，若无损坏，则不必更换。损坏，则不必更换。2）转向器。）转向器。中小型客车上广泛采用齿轮齿条式转中小型客车上广泛采用齿轮齿条式转向器（见图向器（见图6-35），大中型客车或货车上），大中型客车或货车上常用循环球式转向器（见图常用循环球式转向器（见图6-36）和蜗杆）和蜗杆曲柄指销式转向器（见图曲柄指销式转向器（见图6-37）。）。图图6-35 6-35 齿轮齿条式转向器齿轮齿条式转向器11小齿轮小齿轮 22齿条齿条 33齿条端部齿条端部 44压缩弹簧压缩弹簧 55调整螺钉调整螺钉 66上轴承上轴承 77转向器小齿轮转向器小齿轮 88下轴承下轴承 99转向器齿条转向器齿条1010齿条导块齿条导块 1111调整螺钉调整螺钉 1212球头节球头节 1313齿条外壳齿条外壳 1414衬套衬套 1515齿条防尘罩齿条防尘罩 1616箍带箍带图图6-36 6-36 循环球式转向器循环球式转向器11转向器壳体转向器壳体 22推力角接触球轴承推力角接触球轴承 33转向螺杆转向螺杆 44转向螺母转向螺母 55钢球钢球 66钢球导管卡钢球导管卡 77钢球导管钢球导管88六角头锥形螺塞六角头锥形螺塞 99调整垫片调整垫片 1010上盖上盖 1111转向柱管总成转向柱管总成 1212转向轴转向轴 1313转向器侧盖衬垫转向器侧盖衬垫 1414调整螺钉调整螺钉1515螺母螺母 1616侧盖侧盖 1717孔用弹性挡圈孔用弹性挡圈 1818垫片垫片 1919摇臂轴衬套摇臂轴衬套 2020齿扇轴（摇臂轴）齿扇轴（摇臂轴）2121油封油封图图6-37 6-37 蜗杆曲柄指销式转向器蜗杆曲柄指销式转向器图图6-37 6-37 蜗杆曲柄指销式转向器（续）蜗杆曲柄指销式转向器（续）11上盖上盖 2 2、99推力角接触球轴承推力角接触球轴承 33转向蜗杆转向蜗杆 44转向器壳体转向器壳体 55加油螺塞加油螺塞 66下盖下盖 77调整螺塞调整螺塞 8 8、1515、1818螺母螺母1010放油螺塞放油螺塞 1111摇臂轴摇臂轴 1212油封油封 1313指销指销 1414双列圆锥滚子轴承双列圆锥滚子轴承 1616侧盖侧盖 1717调整螺钉调整螺钉 1919、2020衬套衬套 在轿车的承载式车身结构中，大多齿轮在轿车的承载式车身结构中，大多齿轮齿条转向器总成安装在前围板上，也有的固齿条转向器总成安装在前围板上，也有的固定在前悬架横梁上或者发动机托架上。定在前悬架横梁上或者发动机托架上。定损员应能区分事故损坏和磨损引起定损员应能区分事故损坏和磨损引起的损坏两者的区别，并进行细心而彻底地的损坏两者的区别，并进行细心而彻底地检验，判断哪些修理是属于保险责任范围检验，判断哪些修理是属于保险责任范围内的。内的。转向器碰撞损坏除了弯曲、变形、破转向器碰撞损坏除了弯曲、变形、破碎外，还有外表虽然看不见损坏痕迹，但碎外，还有外表虽然看不见损坏痕迹，但实际上内部有损坏的，这就需要转动转向实际上内部有损坏的，这就需要转动转向器，看是否有发卡的现象，若有，可考虑器，看是否有发卡的现象，若有，可考虑更换转向器。若转向器间隙过大无法调整，更换转向器。若转向器间隙过大无法调整，则可能是碰撞前磨损造成的，与碰撞无关。则可能是碰撞前磨损造成的，与碰撞无关。3）转向传动机构。）转向传动机构。若转向摇臂轴、转向节臂、转向横拉若转向摇臂轴、转向节臂、转向横拉杆、转向直拉杆弯曲、裂纹或变形，从安杆、转向直拉杆弯曲、裂纹或变形，从安全角度出发应以更换为主。全角度出发应以更换为主。图图6-38 6-38 与独立悬架配用的转向传动机构与独立悬架配用的转向传动机构11转向器转向器 22转向横拉杆转向横拉杆 33转向节臂转向节臂 44转向节转向节2动动力力转转向向系系统统损损伤伤评评估估（1）液压动力转向系统）液压动力转向系统（2）电动助力转向（）电动助力转向（EPS）系统）系统 汽车上常用的是直接助力式电动转向汽车上常用的是直接助力式电动转向系统（见图系统（见图6-41），是一种直接依靠电动），是一种直接依靠电动机提供辅助转矩的动力转向系统。机提供辅助转矩的动力转向系统。图图6-39 6-39 马自达马自达6 6型轿车动力转向系统型轿车动力转向系统11转向盘转向盘 22转向轴转向轴 33转向万向传动装置转向万向传动装置 44转向控制阀转向控制阀 55转向横拉杆转向横拉杆 66油管油管77转向油罐转向油罐 88转向液压泵转向液压泵 99机械转向器（转向动力缸）机械转向器（转向动力缸）图图6-41 直接助力式电动转向示系统直接助力式电动转向示系统1转矩传感器转矩传感器 2转向轴转向轴 3减速机构减速机构 4齿轮齿条式转向器齿轮齿条式转向器 5离合器离合器 6电动机电动机 7电控单元电控单元（3）动动力力转转向向系系统统零零件件检检测测与与评评估估 检查液压助力转向系统是否漏油，并确检查液压助力转向系统是否漏油，并确定是否是因碰撞造成的。若是碰撞造成的，定是否是因碰撞造成的。若是碰撞造成的，修复或更换漏油部件由保险公司承担；否则，修复或更换漏油部件由保险公司承担；否则，由客户承担维修费用。由客户承担维修费用。图图6-42 6-42 直接助力式电动转向系统的类型直接助力式电动转向系统的类型11电动机电动机 22转向轴转向轴 33转向齿轮转向齿轮 44转向齿条转向齿条 液压助力转向系统需排净空气，否则易引液压助力转向系统需排净空气，否则易引起转向异响。起转向异响。动力转向系统部件破碎、裂纹、弯曲等，动力转向系统部件破碎、裂纹、弯曲等，可考虑更换。可考虑更换。电动助力转向器价值较高，定损时应注电动助力转向器价值较高，定损时应注意，电动助力转向器的线路及传感器故障意，电动助力转向器的线路及传感器故障也能引起电动转向器不工作。也能引起电动转向器不工作。（四四）行行驶驶系系统统损损伤伤评评估估 汽车行驶系统的功能是支持全车并保证汽车行驶系统的功能是支持全车并保证车辆正常行驶。车辆正常行驶。轮式汽车行驶系统一般由车架、车桥、轮式汽车行驶系统一般由车架、车桥、车轮和悬架组成。车轮和悬架组成。1车架损伤评估车架损伤评估（1）车架）车架（2）车架的检测与评估）车架的检测与评估 车架以修复为主，若因碰撞引起过度车架以修复为主，若因碰撞引起过度弯曲、扭曲或严重碎裂，可考虑更换。弯曲、扭曲或严重碎裂，可考虑更换。图图6-43 6-43 常见的车架类型常见的车架类型2车车桥桥损损伤伤评评估估（1）车桥）车桥（2）车桥的检测与评估）车桥的检测与评估1）前桥的变形检查。）前桥的变形检查。当车轮或车桥受到外力碰撞时常会造成当车轮或车桥受到外力碰撞时常会造成前桥变形。前桥变形。前桥变形可采用拉线法和角尺法检查。前桥变形可采用拉线法和角尺法检查。若前桥变形严重，则可考虑更换。若前桥变形严重，则可考虑更换。图图6-44 6-44 桑塔纳桑塔纳20002000轿车的前桥轿车的前桥11悬架悬架 22转向横拉杆转向横拉杆 33转向装置总成转向装置总成 44前轮制动器总成前轮制动器总成 55制动盘制动盘 66下摆臂下摆臂77副车架副车架 88横向稳定器横向稳定器 99传动半轴总成传动半轴总成 1010外球笼外球笼图图6-45 6-45 载货汽车的转向桥载货汽车的转向桥11轮毂轴承轮毂轴承 22制动鼓制动鼓 33转向节转向节 44止推轴承止推轴承 55主销主销 66衬套衬套 77梯形臂梯形臂 88前梁前梁 99转向横拉杆转向横拉杆 1010轮毂轮毂图图6-46 6-46 拉线法测量前桥变形拉线法测量前桥变形图图6-47 6-47 角尺法测量前桥变形角尺法测量前桥变形11角尺角尺 22芯轴芯轴 33工字形平尺工字形平尺 44前轴前轴2）悬臂式后桥及后轮毂短轴变形检测。）悬臂式后桥及后轮毂短轴变形检测。首先检查后轮毂短轴是否变形（均匀测首先检查后轮毂短轴是否变形（均匀测量量3个方向的尺寸，读取卡尺的读数）。若个方向的尺寸，读取卡尺的读数）。若后轮毂短轴变形，可更换。后轮毂短轴变形，可更换。然后检查后轮定位是否正确。然后检查后轮定位是否正确。如果后轮定位失准，要考虑后桥是否变如果后轮定位失准，要考虑后桥是否变形，可按简易方法测量后桥的基本尺寸来形，可按简易方法测量后桥的基本尺寸来判断后桥是否变形，也可对后桥替换前后判断后桥是否变形，也可对后桥替换前后的定位数据进行对比来判断后桥的变形。的定位数据进行对比来判断后桥的变形。（3）四四轮轮定定位位的的检检测测 四轮定位仪是专门用来测量车轮定位参四轮定位仪是专门用来测量车轮定位参数的设备，可测量的项目包括主销后倾角、数的设备，可测量的项目包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角、前轮前束、后轮主销内倾角、前轮外倾角、前轮前束、后轮外倾角、后轮前束等。外倾角、后轮前束等。当汽车出现转向沉重、汽车行驶不稳当汽车出现转向沉重、汽车行驶不稳定、轮胎偏磨等现象时，应进行车轮定位定、轮胎偏磨等现象时，应进行车轮定位检测。检测。主销后倾角的调整，必须通过改变悬主销后倾角的调整，必须通过改变悬架装置来实现。架装置来实现。对于非独立悬架结构，主销后倾角是对于非独立悬架结构，主销后倾角是在悬架安装后由结构尺寸所保证的。在悬架安装后由结构尺寸所保证的。主主销销后后倾倾角角的的故故障障与与调调整整 因此，调整主销后倾角时，可在钢板弹簧因此，调整主销后倾角时，可在钢板弹簧下部与车轴的接触面之间垫以不同厚度的楔形下部与车轴的接触面之间垫以不同厚度的楔形铁片来调整。铁片来调整。对于独立悬架结构，主销后倾角是由悬架对于独立悬架结构，主销后倾角是由悬架安装尺寸所保证的，有的车型可以通过改变前安装尺寸所保证的，有的车型可以通过改变前悬架纵拉杆的长度来调整，有的车型则不能调悬架纵拉杆的长度来调整，有的车型则不能调整。整。主主销销内内倾倾角角的的故故障障与与调调整整 内倾角不符合规定时，须对前轴进行内倾角不符合规定时，须对前轴进行矫正。矫正。对于独立悬架的汽车，主销内倾角与对于独立悬架的汽车，主销内倾角与车轮外倾角可通过调整摆臂长度来改变。车轮外倾角可通过调整摆臂长度来改变。车车轮轮外外倾倾角角的的故故障障与与调调整整 当车轮外倾角不符合规定时，须检查车当车轮外倾角不符合规定时，须检查车轮轴承是否松旷、转向节铜套是否磨损和转轮轴承是否松旷、转向节铜套是否磨损和转向节轴是否变形、独立悬架的下摆臂球头胶向节轴是否变形、独立悬架的下摆臂球头胶套是否松旷等，根据故障情况修复或更换损套是否松旷等，根据故障情况修复或更换损坏零部件后，再进行定位的调整。坏零部件后，再进行定位的调整。车车轮轮前前束束的的故故障障与与调调整整 前束过大，轮胎外侧磨损严重；前束前束过大，轮胎外侧磨损严重；前束过小，轮胎内侧磨损加快。过小，轮胎内侧磨损加快。车轮前束值的大小可通过改变转向梯车轮前束值的大小可通过改变转向梯形机构的横拉杆长度来实现。形机构的横拉杆长度来实现。3车车轮轮与与轮轮胎胎损损伤伤评评估估 轿车大多采用铝合金或钢制车轮，铝合轿车大多采用铝合金或钢制车轮，铝合金车轮轻微擦伤可通过打磨抛光维修，钢制金车轮轻微擦伤可通过打磨抛光维修，钢制车轮唇缘向内或向外的轻微弯曲可予以矫正车轮唇缘向内或向外的轻微弯曲可予以矫正来修复，然而，如果弯曲延伸到凹槽第一台来修复，然而，如果弯曲延伸到凹槽第一台阶，它将会引起车轮转动时严重摆动，这种阶，它将会引起车轮转动时严重摆动，这种形式损坏的车轮必须予以更换。形式损坏的车轮必须予以更换。更换的车轮必须与原装车轮的规格（负更换的车轮必须与原装车轮的规格（负载能力、直径、宽度等参数）相同。载能力、直径、宽度等参数）相同。不合适的车轮会影响轮胎和轴承的寿命、不合适的车轮会影响轮胎和轴承的寿命、车辆行驶的稳定性，并影响里程表和转速表车辆行驶的稳定性，并影响里程表和转速表的校准。的校准。4悬悬架架损损伤伤评评估估（1）悬架）悬架（2）主动悬架）主动悬架 汽车电控主动悬架系统可以通过调节汽车电控主动悬架系统可以通过调节悬架的刚度、减振器阻尼和车高控制，使悬架的刚度、减振器阻尼和车高控制，使悬架在不同的条件下具有不同的弹簧刚度悬架在不同的条件下具有不同的弹簧刚度和阻尼减振，从而满足行驶平顺性要求和和阻尼减振，从而满足行驶平顺性要求和操纵稳定性要求，同时又能达到安全行驶操纵稳定性要求，同时又能达到安全行驶的目的。的目的。图图6-52 6-52 非独立悬架非独立悬架11纵向推力杆纵向推力杆 22螺旋弹簧和减振器总成螺旋弹簧和减振器总成 33后轴后轴 44加强杆加强杆 55横向推力杆横向推力杆图图6-53 6-53 独立悬架独立悬架11转向节转向节 22螺旋弹簧螺旋弹簧 33筒式减振器筒式减振器 44连接杆连接杆 55前托架前托架 66横向稳定杆横向稳定杆 77下摆臂下摆臂 88球头销球头销图图6-54 6-54 三菱轿车的主动空气悬架系统三菱轿车的主动空气悬架系统11前储气筒前储气筒 22回油泵继电器回油泵继电器 33空气压缩机继电器空气压缩机继电器 44电磁阀电源继电器电磁阀电源继电器 5ECS5ECS电源继电器电源继电器 66加速度计开关加速度计开关77节气门开度传感器节气门开度传感器 88制动灯开关制动灯开关 99车速传感器车速传感器 1010转角传感器转角传感器 1111右后车门开关右后车门开关 1212后电磁阀总成后电磁阀总成1313电子控制装置（电子控制装置（ECUECU）1414阻尼力转换执行器阻尼力转换执行器 1515左后车门开关左后车门开关 1616后储气筒后储气筒 1717后高度传感器后高度传感器1818左前车门开关左前车门开关 19ECS19ECS开关开关 2020阻尼力转换执行器（步进电动机型）阻尼力转换执行器（步进电动机型）2121加速度计位置加速度计位置 2222空气压缩机总成空气压缩机总成23G23G传感器传感器 2424前高度传感器前高度传感器 2525系统禁止开关系统禁止开关 2626空气干燥器空气干燥器 2727流量控制电磁阀总成流量控制电磁阀总成（4）悬悬架架主主要要相相关关零零件件检检测测与与评评估估 对受损车辆需要用四轮定位来确定其状对受损车辆需要用四轮定位来确定其状态好坏，在矫正好车身或车架、更换变形的态好坏，在矫正好车身或车架、更换变形的悬架零件后，再做车轮定位检测。悬架零件后，再做车轮定位检测。如此时车轮定位检测仍不合格，再根据如此时车轮定位检测仍不合格，再根据其结构及受力情况判断具体的损伤部件，然其结构及受力情况判断具体的损伤部件，然后更换损伤部件，直至车轮定位检测合格为后更换损伤部件，直至车轮定位检测合格为止。止。悬架弹簧、稳定杆、下摆臂、副梁、减悬架弹簧、稳定杆、下摆臂、副梁、减振器柱管等如有明显撞击痕迹及变形，应振器柱管等如有明显撞击痕迹及变形，应更换。更换。减振器主要鉴定其是否在碰撞前已损坏。减振器主要鉴定其是否在碰撞前已损坏。检查减振器有无漏油，区分事故造成漏油检查减振器有无漏油，区分事故造成漏油还是机件磨损渗油（通过查看油痕即可区还是机件磨损渗油（通过查看油痕即可区分，旧油泥为机件磨损渗油，新油为事故分，旧油泥为机件磨损渗油，新油为事故造成漏油）。造成漏油）。事故造成漏油，则应更换；拆下减振器，事故造成漏油，则应更换；拆下减振器，检查有无变形、弯曲，有则予以更换；用手检查有无变形、弯曲，有则予以更换；用手握住减振器两端，将其拉伸和压缩，若拉伸握住减振器两端，将其拉伸和压缩，若拉伸或压缩时用力都极小，表明减振器功能减退，或压缩时用力都极小，表明减振器功能减退，与事故损坏无关。与事故损坏无关。对于无明显变形的零件，要仔细检查可对于无明显变形的零件，要仔细检查可能的变