交通安全讲话稿3篇.docx

交通安全讲话稿3篇随着经济的日益发展，平湖已变得越来越漂亮，公路上车辆络绎不绝的景象随处可见。然而由于有些人交通平安意识的淡薄，在车水马龙的公路上演了一幕幕不行挽回的悲剧。当你看到一个个鲜活的生命消逝于车轮之下，当你发觉一阵阵欢声笑语湮没在尖锐的汽笛声中，当你面对那些骇人动目的场景时，能不感到痛心疾首吗?道路交通平安事故依旧是各种事故领域的“头号杀手”。而导致悲剧发生的一个重要缘由，就是我们欠缺平安防卫学问，自我爱护实力差，因此对少年儿童进行平安教化的形势相当紧迫。有专家指出，通过平安教化，提高我们小学生的自我爱护实力，80%的意外损害事故是可以避开的。为加强对中小学生的平安教化，1996年2月，国家教委、公安部等六部委联合发出通知，把每年3月最终一周的星期肯定为全国中小学生平安教化日，建立全国中小学生平安教化制度，敦促平安教化工作的开展。红灯短暂而生命许久，为了更好地宣扬交通平安法规，增加学生交通平安意识，更好地珍视我们生命，在此，学校向全体师生发出倡议：1、我们要仔细学习交通平安的法律法规，遵守交通规则，加强平安意识，树立交通平安文明公德;2、当我们徒步行走于人来车往的公路时，请时刻保持醒悟的头脑，不在公路上游戏打闹;3、当我们时公路时，多一份谦让与耐性，不闯红灯，走人行横道，绝不能为贪一时之快，横穿公路;4、严禁12周岁以下的学生骑自行车。放学回家肯定要排好路队。记得有一个故事。几个学者与一个老者同船共渡。学者们问老者是否懂得什么是哲学，老者连连摇头。学者们纷纷叹息：那你已经失去了一半的生命。这时一个巨浪打来，小船被掀翻了，老者问：“你们会不会游泳啊?”学者们异口同声地说不会。老者叹口气说：“那你们就失去了全部的生命。”虽然这只是一个故事，但其中蕴含的哲理却耐人寻味。灾难的发生对每个人来说，不分贫富贵贱，不论性别年龄。孩子、学子、工人、学问分子，人民公仆无论咿呀学语，还是学富五车，无论幼小纤弱，还是身强力壮，假如缺少应有的警惕，不懂至少的平安常识，那么，危急一旦驾临，本可能逃离的厄运，却都会在意料之外、客观之中发生了。遵章守纪，就是敬重生命，敬重自我。当我们能做到这一切的时候，我们的社会便向文明的彼岸又靠近了一步。重视交通平安，是我们每个人的义务，更是我们每个人的责任。让我们携起手来呵护这文明之花，让我们远离伤痛，珍爱彼此的生命吧。今日是第十个全国中小学生平安教化日，我们希望这个日子能够再次唤醒同学们对交通平安的重视。大地醒悟，春风又绿。我们要把平安的种子撒播进自己的心田。当它发芽开花、长成参天大树，我们必将收获更多的祥和、华蜜和安静道路交通平安讲话稿交通平安讲话稿（2） | 返回书目同学们：首先我先给大家讲一下交通平安的形势。据有关资料显示，全世界每年约有60万人死于车祸。相当于其次次世界大战时期，美国在日本广岛投下原子弹造成死亡人数的3倍多。中国每年约有6万人葬身本论车轮之下，在众多的交通事故中，尽管事故形态各异，缘由也是多方面的，但有一点是共同的，那就是都有人违章，都有行人违反了道路交通管理条例。假如大家都自觉遵守道路交通管理条例，都不违章，也就等于歼灭了交通事故，从平安、家家快乐，那该多好哇!没有规则，不成方圆。同学们的学习也要有规章制度。同学们每天上学、放学都要走路，通过交通繁忙的公路，这样自然就成为了一名交通的参加者，所以同样要遵守国家的有关交通法规和规章。 那么怎样走路才能保证平安呢?我的回答是：“行人要走人行道，过公路要走人行横道。”人行道是在道路中规定专供行人行走的路途。行人在此通行就能确保平安，而人行横道是在公路中间划着白色条纹的实践，因为象斑马身上的花纹，所以也称斑马线。它是供行人优先通过的通道，人们也把它比作“白色桥梁”。但在没有人行横道灯的地点，另有在绿灯亮时，才准许行人通过，绿灯闪耀时，不准行人进入人行横道，但已进入人行横道的，可以接着通行，红灯亮时，不准行人通行人行横道。有的同学有说，假如我要走过公路既没有人行道，又没有人行横道怎么办?我可以告知大家，要尽量靠路边走，不要走在车道中心，过公路的时候，要先看看左边，在看看右边，在确信没有车辆通过，保证平安的前提下，快步通过。千万不要在公路上打打闹闹，追逐游戏，不要在车辆接近时猛跑，与车辆抢道，更不能去跨越道路的隔离护栏和依坐护栏。 同学们上亲戚家或外出活动，常常要乘公共汽车或出租车。那么乘车要遵守哪些规定呢?我首先提出的一个要求是：讲文明、守秩序。讲文明、守秩序既关系到交通平安，也表现出一个人良好的精神面貌。其次，在打算乘车时，我向大家提出四个要和不要的要求。详细内容是： 1、要在站台和指定的地点候车，不要站在车道上(包括机动车道、非机动车道)候车，更不能随处乱拦出租车。 2、要排队依次上车，不要争先恐后。 3、要在车停稳后让下车人先下车，然后再上车，不要在车还在运动就靠近车边抢先上车。 4、要扶老携幼，相互礼让，不要争抢座位，只顾自己。 乘坐汽车时，同学们要遵守这样的规定：1、汽车行使途中，不要把身体的任何部分伸出车外，因为你假如把头手伸出车外，遇到车辆经过或路边物体时候就极可能发生事故。 2、成做货运汽车，请不要站立，不要坐在车厢栏板上，因为道路上常有树枝、电线等物体，你站起来就担心全了，同时坐在车厢栏板上遇到刹车、转弯就可能被惯性甩跌下来。 下车后不要急于横穿公路，因为此时你从车头或车尾穿出，过往车辆的驾驶员视线受到你所乘坐车辆的阻挡，往往不简单发觉你，待发觉你时，已经为时已晚，制动不及了。 今年4月20日17点，在瓯明线黄档路口，一位叫龙美伶的7岁小女孩，从公交车上下车时就从客车前面横穿马路，这是一辆大货车刚好从公交车后面驶来，由于驾驶员视线受公交车的阻挡，未能刚好发觉龙美伶，待发觉时，便连忙左打方向盘避让，但已为时过晚，大货车右后轮刮倒龙美伶，造成龙美伶受伤住院。不要在汽车轮子下玩耍，驾驶员看不到，启动时造成压伤。同学们，肯定要记住这血的教训。高年级的同学，有的可能已经学会骑自行车，有的可能正在学骑自行车，那么骑自行车要遵守那些规定呢?第一，同学们年纪小，身子不高，限制实力比大人差，遇到紧急状况的处理问题实力不足。所以道路交通管理条例规定：未满十二岁的儿童，不准在道路骑自行车。其次，有的同学会说，那我不骑车，学骑总可以吧。我们说，为了你的生命平安，你可不要在道路上学骑自行车，因为这样是非常危急的。第三，有的同学在上学、放学的路上望见家里人或邻居叔叔阿姨，就要别人载他。这就不对了，因为道路交通管理条例规定，市区不准骑车载人。第四，年满十二岁，又学会骑自行车的同学，在骑车时应留意在非机动车道上骑，不准双手离把，攀扶其他车辆或手中持物，不准扶身并行，相互追逐或曲线竞驶，转弯前要减速慢行，向后了望，伸手示意，不准突然猛拐;在通过陡坡、横穿四条以上机动车道或途中车闸失效时，须下车推行。 同学们，你们是每个家庭的希望，也是祖国的将来，祖国的旺盛昌盛还须要你们的接着努力，因此，你们肯定要珍惜自己的生命，切不行因自己的违章行为而给自己带来终生的缺憾，给华蜜的家庭带来灾难。同时，还希望你们在上学的路上要尽可能的走人行道，在过公路时要走斑马线，尽可能与大人一起横穿公路。在放学时应努力做到有组织地列队回家，不要走在队伍的外头，队列在横穿公路时，可请就近的交-警叔叔短暂中断交通后再通过，交-警叔叔肯定会很热忱地为你们服务。不要边走边看书、玩电子嬉戏机，路上要看前后左右的状况，留意平安。 总之，你们的交通平安一大半要靠你们去努力，交通平安的法规和规章要靠你们去自觉遵守。我信任，你们作为新时代的少年儿童，是会为自己的将来和祖国的明天去努力的。我的演讲结束了，感谢大家!交通平安领导讲话稿交通平安讲话稿（3） | 返回书目同志们：这次全市交通平安工作会议的主要任务是，深化实行市政府、全省交通运输平安工作会议和全市交通工作会议精神，回顾总结XX年全市交通平安工作，分析当前形势，科学谋划交通平安发展方向，探讨部署XX年交通平安工作，强力推动全市交通平安管理再上新台阶。下面，我代表局安委会作工作报告。一、攻坚克难，狠抓落实，XX年全市交通平安生产取得新突破XX年，全市交通系统在市委市政府的统一领导下，坚固树立平安发展理念，坚持“平安第一、预防为主、综合治理”的方针，围绕“保增长、保民生、保稳定”和交通改革发展大局，全面落实交通企业平安主体责任和交通行业平安监管责任，强化平安生产源头管理，平安管理基础不断夯实，平安质态持续优化，辖区内水上交通平安形势持续稳定，道路运输事故明显下降，交通工程建设、港口平安状况良好，交通企业平安生产形势平稳。总结一年来的工作，主要落实了以下五个方面的工作：/>(一)健全责任体系，平安管理责任进一步落实XX年，我们进一步加大平安生产工作力度，加强平安生产工作的组织领导，通过签订责任状、建立责任体系、加大平安保证金、加强平安考核等措施，将平安生产责任落实到位。一是加强行业平安监管责任。进一步强化行政责任追究制度，落实××市平安生产行政领导责任规定，层层签订责任状，将平安生产责任细化分解到各部门、各单位负责人，分级担当平安生产责任。下发了XX年××市交通局平安监管工作任务分解表,落实了“一岗双责”，平安监管责任基本覆盖全员、全过程、全方位。姜堰市交通局将平安工作状况纳入中层以上干部年度述职内容，××市交通局接着推行“奖二罚一”平安风险抵押金制度。二是强化企业平安主体责任。不断探究新模式、新方法，督促和推动企业落实平安生产主体责任。兴化市交通局开展了“一把手”平安论坛演讲现场会，有效提升各单位主要负责人平安责随意识。汽运公司全面落实“谁主管、谁负责”原则，明确各个岗位的平安责任，逐月考核，当月兑现。港务集团提出“每位职工都是平安第一责任人”的新理念，全面提高基层职工平安责随意识。三是狠抓平安工作责任考核。在落实平安生产“一把手”负责制、“一岗双责”制、全员责任制的基础上，制定一票推翻、平安风险抵押金和平安目标考核三项制度，全面实施平安管理工作检查考评，有力推动了平安生产责任到位。运管部门与道路运输经营企业层层签订平安责任书，对发生重大平安事故的，实行经营资质一票推翻制度。航道部门始终坚持平安生产“宁可做过、不行错过”的原则，加大考核力度，使平安管理工作实现良性循环。(二)健全治理机制，隐患排查整改进一步落实XX年，全市交通系统主动开展“平安生产年”、“深化平安交通建设”和“平安管理推动年”三项活动，将隐患排查治理工作,作为年度平安工作的重中之重，组织开展了平安生产月、夏季平安百日赛、国庆安保等一系列活动。一是完善治理制度。各单位对平安规章制度进行全面梳理、查漏补缺，保证平安隐患治理制度的“管用”、“够用”。 通过对事故隐患实施登记管理和分级管理，初步形成了“长期排查、定期报告、限期整改、跟踪督查、责任到位”的隐患排查整改机制。港务集团现场开劝违规单”，加大“三违”惩罚力度，年内罚款1.68万元。泰轮-公司、海阳公司规范平安检查程序，完善事故隐患举报制度，避开了多起事故的发生。二是开展专项活动。市局制定了深化平安交通建设暨平安管理推动年活动实施看法，出台了“三项行动”和“三项建设”活动方案，聚焦客运、渡运、水陆危运、危桥险段、农路设施、在建工程等重点方面，坚持排查与整改、排查与立制同时并举、同时并网重，力求解决基础性、苗头性、滞后性问题，做到强基固本、标本兼治。全系统共排查出事故隐患632处，重大平安隐患28处，挂牌督办 3处，已全部整改到位。“6.5”成都公交燃烧事故发生后，市局组织专项突击检查，客运车辆的平安锤、灭火器配备率均达到100%。靖江市交通局在夏百赛活动中，被靖江市政府评为优秀组织奖。质监部门强化施工现场监管，杜绝空检、漏检、假检等混岗现象，从源头上防止事故发生。海通公司投入33万元更新老旧设备，受到业主青睐，一举中标。三是组织群团共建。接着组织开展党员平安责任区、青年平安文明示范岗创建活动，大力提倡平安争先创优的风气，为推动平安交通建设、保持交通平安生产平稳态势作出了主动努力和贡献。各基层团组织着力推动青年平安文明示范岗的活动，青年骨干平安生产主力军的作用日益显著。姜堰市交通局开展党员干部“联路结桥”志愿服务活动，100名党员干部自愿者联结100条道路、200座桥梁，刚好排查路桥隐患，促进马路桥梁整齐、通畅、平安。(三)加强应急管理，平安重点保障进一步落实仔细贯彻公共突发事务应对法，根据指挥系统协调、应急措施得当、反应高效灵敏的基本要求，进一步完备交通应急救援处置系统。一是布防国庆安保工作。XX年是国庆60周年，市局6次召开专题会议，作出详细部署，落实国庆期间的安保责任。马路、运管、长运、公交等单位相继召开会议，布置国庆安保维稳工作，建立了32支群防巡逻队伍和58支应急保障队伍，全面加强桥梁、车站和汽渡等公共部位的平安限制，对车站码头、人员集散地、车尝油库等重点部位、重点目标和重点场所实施全天候巡逻，确保国庆平安稳定。二是强化应急救援演练。海事部门开展了水上防污染应急演练，航道部门实施了船闸消防演练，运管部门组织了危货运输企业应急救援演练，马路部门组织开展了网抢修路桥演练，港口部门全面落实港口安保措施，各客运企业演练车内应急逃命，汽渡公司举办了旅客落水救生演练。通过一系列的应急演练，检验了应急救援预案的有效性，提升了各单位突发事务应急处置实力。三是提升科技兴安力度。运管、海事部门加强动态平安监管，全市一级以上客运站、危货运输企业车、船gps、视频监控系统安装率100%。盛市际客运班车、旅游包车、危急品运输车辆gps安装率100%。二级以上客运站全部装备危急品检测仪，易燃易爆物品和管制刀具检测率和精确率大幅度提高。兴化市交通局建成交通平安监控中心，gps实际应用取得显著成效。港口部门全力推动内贸集装箱超载治理工作，港务集团公司全部按要求建立称重系统和信息监控系统。海事部门内河搜救中心基本建成，搜救组织机构和信息化网络初步完善。(四)提升监管实力，行业监管举措进一步落实仔细贯彻“平安第一、预防为主、综合治理”的方针，加大执法力度，强化交通平安监管，切实提高事故防范实力。一是突出水上平安监管。海事部门重点开展内河水上交通平安专项整治活动，严格执行危化品船舶实船签证制度，严厉打击干线航道违法载人行为，取缔了172艘无证吊机船。航道部门加强航道行政执法力度，加大对受损桥梁、航道碍航物、航标养护的巡查力度，通航保证率达95%以上。港口部门深化开展危急货物专家会诊行动，加强内贸集装箱和超载治理工作，全面加强港口保安和平安防范工作。二是加强道路平安监管。马路部门深化开展“马路环境综合整治”活动，清除违法建筑3200平米、障碍物1.2万立方米、非标悬挂物1900处，清理500座桥下积累物。投资119万元，增设马路平安设施，归并非法搭接道口15处，消退马路平安“黑点”34处。运管部门严格执行“三把关一监督”，核查61家危货运输企业，7家危货运输企业被责令整改，检查危货运输车辆1095辆，清退21辆，检查客运车辆4400辆次，查处平安隐患205处，全部整改到位。三是强化工程施工监管。质监部门加大对工程施工平安监管力度，督促设计、勘察、建设、监理、施工等企业严格履行交通工程平安管理职责，组织实施交通建设工程施工平安许可证制度、平安专项认证审查制度，开展平安督查23次，下发平安通报11份，隐患整改率100%。(五)强化培训教化，平安文化建设进一步落实XX年，实行专家授课、学问竞赛、论文评比、平安技能竞赛等方式，对平安管理人员和企业员工进行平安教化培训。