船舶与海洋专业学校.doc

本科：（19所）上海交通大学 （船舶与海洋结构物设计制造、轮机工程及自动化）哈尔滨工程大学、天津大学（船舶工程设计）海军工程大学大连理工大学（船舶工程、轮机工程、船体设计） 2010年招生150人大连海事大学（船舶工程、航海技术、轮机工程、海洋环境）西北工业大学武汉理工大学武汉交通科技大学 （航海技术、轮机工程）江苏科技大学集美大学、华中科技大学、（+文华学院）华南理工大学、中国海洋大学河海大学青岛科技大学浙江工业大学华南理工大学中国石油大学专科：（15所）大连海洋大学职业技术学院南通航运职业技术学院重庆交通大学武汉船舶职业技术学院华东航舶学院浙江海洋学院浙江海洋学院东海科学技术学院上海海事大连海洋大连水产学院武汉航舶职业技术学院江苏科技大学南徐学院淮海工学院山东交通学院渤海船院 学校优势学科分数层次学费（元/年）备注中国海洋大学海洋科学类、海洋资源开发技术部属 、985、211、一本录取4000-4700 该校位于青岛，海洋科学为国家一级重点学科，涵盖物理海洋学、海洋化学、海洋生物学、海洋地质学等四个二级学科。港口、海岸与近海工程为国家重点培育学科厦门大学海洋科学、海洋技术部属、985、211，一本录取5460该校海洋科学为国家一级重点学科。拥有物理海洋学、海洋化学、海洋生物学、海洋地质、海洋带综合管理、海洋物理、海洋生物技术、海洋事务等博士授予权中山大学海洋科学部属，985，211，一本录取5160海洋生物学为广东省二级重点学科同济大学海洋科学类、港口航道与海岸工程部属，985， 211，一本录取5000学校位于上海市，海洋地质学为国家二级重点学科武汉大学港口海岸及治河工程部属，985，211一本录取4500-5850港口海岸及治河工程专业是武大独办的特色专业，着重研究港口、海岸、航道及河流工程的规划、设计、管理基本理论和技术大连理工大学船舶与海洋工程部属，985， 211 一本录取4600-5200船舶海洋结构物设计制造为国家二级重点学科上海交通大学船舶与海洋工程部属，985， 211 一本录取5000-6500船舶与海洋工程为国家重点学科天津大学港口航道与海洋工程、船舶与海洋工程部属，985， 211，一本录取4200-5000港口、海岸及近海工程以及船舶与海洋结构物设计制造为天津市重点学科山东大学威海分校海洋资源与环境部属，985， 211 ，一本录取4300海洋生物学为该校优势学科，拥有海洋生物学博士学位授予权大连海事大学船舶电子电气工程、轮机工程部属，211，一本录取3000-5200轮机工程为国家二级重点学科哈尔滨工程大学船舶与海洋工程部属，211，一本录取3500-6000船舶与海洋工程为国家重点学科，国防重点学科河海大学港口航道与海岸工程部属，211，一本录取4600学校位于江苏南京，港口、海岸及近海工程为省部级重点学科武汉理工大学船舶与海洋工程部属，211，一本录取4500船舶与海洋工程为国家重点学科江苏科技大学 海洋工程与技术省属，一本录取，部分省市二本4600学校位于江苏镇江，船舶与海洋结构物设计制造为国家重点学科培育建设点、江苏省重点学科，船舶与海洋工程、轮机工程为江苏重点学科上海海洋大学 水族科学与技术省属，二本录取，部分省市一本录取5000水产专业是该校强项，其中水产养殖为国家重点学科，农业部和上海市重点学科浙江海洋学院海洋渔业科学与技术、船舶与海洋工程省属，二本录取，部分省市一本录取3600-6000学校位于浙江舟山，海洋渔业科学与技术为省重中之重学科，海洋生物学和船舶与海洋结构设计制作为省重点学科A类、水产品加工与贮藏为省重点学科B类，捕捞学为省重点扶植学科广东海洋大学水产养殖学省属，二本录取，部分省市一本录取2150-4300学校位于广东湛江，水产养殖学为广东省名牌专业重庆交通大学港口航道与近海工程省属，二本录取，部分省市一本录取4630-6880港口、航道与近海工程为重庆市品牌专业上海海事大学船舶电子电气工程、轮机工程省属，二本录取5000-6000交通信息工程及控制、轮机工程为国家重点学科和交通部重点学科淮海工学院水产养殖学省属，二本录取4600学校位于江苏省连云港，学院优势专业为水产类专业，现拥有海洋生物学省级重点学科，水产品加工和水产养殖学为校级重点建设学科大连海洋大学水厂养殖学、港口航道与海岸工程大学省属，二本录取2500-10000该校的水产一级学科在全国名列前茅。水产养殖学科被列为国家人才培养模式创新实验区、国家第二批高等学校特色专业建设点和辽宁省紧缺人才培养基示范专业海军工程大学轮机工程军校，提前批录取学校位于湖北武汉，轮机工程为国家二级重点学科 华南理工大学 船舶与海洋工程 部属，985,211一本录取516 0 华南理工大学船舶与海洋工程系创建于1958年，是培养船舶与海洋工程专业高级专门人才的学科。经过近半个世纪的发展，已形成了具有老、中、青相结合，知识与职称结构合理的专业队伍，下设有船舶与海洋工程教研室、船舶与海洋工程研究所（广东省甲级设计单位）、大型拖曳水池、材料实验中心、港口与航道实验室、微机室，承担了多项国家、省部级、市级科研项目，获国家、省部级、市级奖励多项，发表科技论文数百篇，并有多项专利成果。本系把培养多层次的人才作为首要任务，除船舶与海洋工程本科专业外，还有船舶与海洋结构物设计、制造的硕士点和博士点，为我国船舶工业、航运企业等培养了大批的高级人才。中国大学船舶与海洋工程专业排名时间：2011-4-12 来源：中国船舶英才网 点击量：17144 编辑：乐秋船舶与海洋工程,主要课程:理论力学、材料力学、流体力学、结构力学、船舶与海洋工程原理.专业实验:船模阻力实验、螺旋桨试验、船模自航试验及结构实验应力分析等.学制:4年,授予学位:工学学士,相近专业:轮机工程.就业前景:主要到船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等部门从事技术和管理方面的工作.首先明确一点,在学科划分上船舶与海洋工程是一级学科,下属有船舶工程/海洋工程、轮机工程、水声工程3个二级学科,这里的排名是中国大学船舶与海洋工程专业排名.1 上海交通大学地处国际航运的中心城市的上海,中国船舶工业的老牌大学上交地理优势极为明显,加上上海市对人才的吸引能力,使得交大在近几十年以来一直都稳做船舶院校老大位置.虽然近几年大连理工凭借其临近日韩的优势发展壮大了不少,大工的学生在业内的认可程度也日渐提高,但是想要撼动交大的老大地位恐怕尚需时日.2 哈尔滨工程大学虽然继承了“哈军工”大部分家当,但当老一辈的牛人渐渐老去后我们真不知道当年的哈船院在十年以后将会是个什么样子.军品是哈工程的强项,但是学科发展受国家政策影响较大,在市场经济的今天,在别的学校都在拼命做项目赚钱的今天,哈工程的地位无比尴尬.另外,由于北国哈尔滨对人才的吸引力远远不如经济发达的东部沿海城市,所以人才断档问题比较严重,但如今仍然有以两位老院士为代表的老底在,排到第二也属合情合理.3 大连理工大学大连理工大学的造船专业在2000年以后可谓是异军突起.如今良好的发展势头应该说内部是得意于学院的国际化发展战略-学生在本科阶段去日本实习,与日韩的造船高校进行了广泛和深入的合作与交流.外部是得意于地处大连的地理位置和国际造船行业从日韩向中国转移的大趋势.虽然没有交大,哈船那样显赫的历史,但发展势头强劲,假以时日前途无量.4 武汉理工大学武汉理工大学的造船专业可以追溯到1946年武昌海事职业技术学校造船科,1952年院系调整时造船系被调整至上海交通大学.1958年重建,1963年交通部院系调整,大连海运学院(现大连海事大学)造船系整体搬迁至武汉,与当时的武汉水运工程学院造船系合并.80年代初至90年代中期,由于长江内河航运繁忙,武汉理工(时为武汉水运工程学院)造船系显赫一时,可以说在民品的设计和研究方面仅次于上交.一批骨干教师在当时国内的造船界极高的声誉.如今的武汉理工大学造船专业虽然不如当年名声那么响亮,但是在内河市场上仍然具有统治力,在高性能船舶方面特色鲜明.虽然地处内陆,但已在华南,华东设有设计研究所.如果学校能够更加开放,管理更加有力的话,相信重现辉煌指日可待.5 华中科技大学华科的造船系和别的专业相比一直都不怎么起眼,70年代建系以后鲜有什么骄傲的成绩拿出手.现如今该校造船系发展偏结构比较明显,流体这一块继石仲堃以后迟迟没人接班.老师做的项目非船项目比较多,船方面的项目主要跟701所和719所合作.由于学校实力相当强,所以学生仍然比较受欢迎.其实武汉理工和华科向来互相不服,但从师资力量,学校重视程度,试验设施等各方面来看,华科的造船稍逊一筹.6 天津大学天津大学的船海系隶属于建筑工程学院,分船舶工程和海洋工程两个方向,也是国内为数不多的搞海洋工程比较有底蕴的院校.但是建筑工程学院更牛的在港航专业,3个院士都是港航的,来招聘的单位也是港航方面的单位.天大的造船不仅在国内造船界很少被提及,在校内也不受重视.排到第六应该也是合情合理的了.7 江苏科技大学虽然造船专业是该校的王牌专业,虽然曾经的镇江船院也是国防科工委的院校,但是学校目前仍然是2本(可能江苏省内是一本)至今尚无造船博士点.实力与前面几所学校根本不在一个档次,暂时位居末席.在上述中国大学船舶与海洋工程专业排名中,排名前四的四所学校的船舶与海洋结构物设计制造均为国家级重点学科.船舶工程主要修理建造各类船舶,海洋工程主要主要从事海上采油.就业单位主要有修造船厂(如沪东中华,外高桥等),海上运输公司(如中国远洋),石油公司(如中海油),海事局(需要本科或研究生应届毕业生报考国家直属机构-海事局公务员,限应届毕业),船级社(一般需要有船厂经验外语好的),高校(博士或硕士学历).总体而言,就业基本没大问,工资刚开始两千至三千/月(单位地点,毕业院校,单位制度造成差异),工作两年月工资基本在五千至七千月,且工资出现两极分化(进船级社如ABS,DNV等月收入在万元,很多技术好的都跳去船级社).如果想在这个领域吃香,建议小方向选择海洋工程,学好外语,最好到可以交流地步(进船级社),这两点做到了工作不愁,工资不愁.