电控发动机复习A.doc

汽车检测技术复习题一、填空题1.电控燃油喷射系统英文缩写为EFI。 2.爆燃传感器是作为点火正时控制的修正信号。 3.电控燃油喷射系统按喷射方式不同可分为_连续喷射方式 和 间歇喷射方式_ 两种类型。 4.凸轮轴位置传感器一般有电磁式、霍尔式和 光电式三种类型。5.喷油器的驱动方式分为两种即电压驱动、_电流驱动6.空燃比反馈控制系统是根据氧传感器的反馈信号调节喷油器的喷油量，从而达到最佳空燃比控制。 7.节气门位置传感器有两种型式即触电开关式、线性电位计式8三元催化转换器后面安装氧传感器的目的 为了监测三元催化转换器的转化效率。9. 发动机控制怠速进气量方法有节气门直动式和旁通空气式两种类型。10.电子燃油控制系统有 、 、 系统组成。11.一般采用 发动机振动的方法来判断有无爆燃及爆燃强度。12.转向参数是指转向盘自由转动量、_转向盘转动力。13.国家标准GB7258-97机动车运行安全技术条件规定，用侧滑试验台检测前轮侧滑量，其值不超过5m每KM；车速表允许误差范围为 +20%-5%，14前照灯的技术状况主要指发光强度和光速照射位置。二、 选择题1. 下列选项哪一项将会引起汽油喷射系统的汽油压力过高（ ）A电动汽油泵的电刷接触不良 B回油管堵塞 C.汽油压力调节器密封不严 D.以上都正确2废气再循环的作用是抑制( )的产生。 AHC BCO CNOx D有害气体3发动机工作时若燃烧浓混合气，则氧传感器的信号电压将（ ） A变小 B变大 C 不变 D不确定4丰田公司磁脉冲式曲轴位置传感器一般安装在( )。 A曲轴皮带轮之后； B曲轴皮带轮之前； C曲轴靠近飞轮处； D分电器内部5单点喷射系统采用下列哪种喷射方式（ ）。 A同时喷射 B.分组喷射 C.顺序喷射 D.上述都不对6当过气歧管内真空度降低时，真空式汽油压力调节器将调节汽油压力（ ）。A提高 B降低 C保持不变 D以上都不正确7在速度密度型的喷油系统中，对喷油器的接通时间或喷油持续期影响最大的传感器是： A.质量空气流量传感器 B.进气歧管绝对压力传感器 C.氧传感器 D.发动机冷却液温度传感器8一般来说，缺少了( )信号，电子点火系将不能点火。 A进气量 B水温 C曲轴转速 D节气门开度9D型电喷发动机，当发生真空泄漏时，发动机怠速会（ ）A 降低 B 不变 C 增高 D 熄火10进气惯性增压系统是通过改变( )达到进气增压效果。 A进气通道截面积； B压力波传播路线长度； C废气流动路线； D进气管长度11根据点火提前角调整特性,正确的说法是 ( )。A.最佳点火提前角随负荷增大而增大B.最佳点火提前角随负荷增大而减少C.最佳点火提前角随转速的升高而减少D.最佳点火提前角随转速的减少而升高三、判断题1.在维修中尽量不要采用拔下高压线的方法进行试火或断缸实验。（ V ）2.喷油提前角对柴油机的动力性、经济性及排放影响很大。 （ V ）3采用爆震传感器来进行反馈控制，可使点火提前角在不发生爆震的情况下尽可能地增大。（V ）4最佳点火提前角可以大大提高发动机的动力性、燃油经济性和排放性。（V ）5.发动机电控系统故障指示灯在系统无故障时应熄灭，若在行车中灯点亮说明系统有故障（V ）6无分电器电控点火系统是由ECU向点火器输出IGt点火控制信号（V ）7.电控发动机故障检测时必须用数字式万用表，而不能用指针式万用表。（ V ）8.空气流量计与进气管绝对压力传感器相比，检测的进气量精度更高一些。（V）9水温传感器安装在发动机水套上，与冷却水直接接触。（V ）10.爆震传感器一般安装在发动机缸体上。（V ）11发动机的喷油量是通过电脑控制喷油器的喷油时间来决定的。（V ）12.点火控制系统具有通电时间控制和爆燃控制功能。（V ）13双缸同时点火系统不使用传统的分电器和点火线圈。 （V ）14.发动机冷却液温度达正常值后废气再循环系统开始工作（V ）15电喷发动机起动后在暖机过程中就已进入闭环控制（X ）16.电喷发动机具有很好的燃料经济性，发动机在任何工况下均燃烧经济混合气（X）17.电磁式曲轴位置传感器产生的是数字信号，且其信号电压值与转速无关。（X）18.电控点火系统工作时若IGt点火控制信号正常，即使无IGf信号发动机仍能正常工作。（X）19分组喷射方式中，发动机每一个工作循环中，各喷油器均喷射一次。（X）20空气流量计的作用是测量发动机的进气量，电脑只是根据空气流量计的信号确定基本喷油量。（X ）四、名词解释1转向盘自由转动量：汽车转向轮处于直线行驶 位置静止不动时，转向盘可以自由转动的角度2. 点火提前角：从点火时刻起到活塞到达压缩上止点这段时间内，曲轴转过的角度称为点火提前角3 传动系游动角度：离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥的游动间隙之和，它表明整个传动系统的磨损和调整情况。4.信号：上止点参考位置信号五、 问答题同期中资料1. 用气缸压力表检测气缸压缩力方法答：1）启动发动机，让发动机正常运转，使冷却液温度达到75°C以上;2)关闭点火开关将钥匙拔出；3）拆下空气滤清器，4）拆下妨碍火花塞或喷油器拆卸的线束及其他零部件，5）用压缩空气吹净火花塞或喷油器周围的灰尘和赃物，6）卸下全部的火花塞或喷油器并按气缸次序放置;7)把气缸压力表的橡胶接头插在被测缸的火花塞内，扶正并压紧；8）把钥匙插入点火开关，踩下节气门踏板（使节气门和阻风门置于全开减小进气阻力）用起动机转动曲轴3-5S（不少于四个压缩行程）待压力表头指针指示并保持最大压力后停止运动；9）取下气缸压力表，记下读数，按下单阀使压力表指回零；10）按上述方法和步骤依次测量各缸，每缸测量次数不少于四次。2.用正时灯检测点火正时方法答：1.擦拭飞轮或曲轴传动带盘上第一缸压缩终了上止点标记，用粉笔或油漆讲标记涂白；2.接上正时灯，然后将传感器插接在第一缸火花塞与该压线之间，发动机怠速下稳定运转，打开正时灯并对准飞轮壳或机体前端面上的固定标记；3.调整正时灯电位器，使飞轮或曲轴传动带盘上的标记逐渐与固定标记对齐些时，表头的读数即为发动机怠速运转时的点火提前角，用同样的方法可分别测出不同工况时的点火提前角；4.若测出的点火提前角符合规定，说明初始点火提前角调整，同时说明离心式调节器和真空式调节器工作正常，必要时可拆下分电器真空管重测。3.丰田车发动机故障码如何读取答：1. 用跨接导线短接故障诊断插座中诊断输入插孔和搭铁插孔，读取RAM中的故障码；2.开启具有诊断开关功能的兼用开关，将点火开关置于ON同时按下这两个键一段时间，即可进入自诊断状态；3.通过点火开关的约定操作程序进行；4.利用加速踏板的约定操作程序，在规定时间内连续踏下踏板5次，即进入自诊断状态；5.利用丰田型号的汽车专用检测仪，将检测仪与汽车电子控制系统故障检测插头连接，即进入故障自诊断状态。4.水温传感器的检测方法答：1.测量冷却液温度传感器信号电压1）起动发动机，2）用万用表测量冷却液温度传感器的信号线（棕/蓝线1号）与搭铁线(蓝色3号)之间的电压，3）标准值为0.1-0.8，随发动机冷却液温度开高，电压值逐渐下降；2.检测冷却液温度传感器的电源电压1）关闭点火开关，2）拔下传感器的4心插头，3）打开点火开关，4）用万用表测量4心插头线束一侧的1号端子（棕/蓝线）与3号端子（蓝色线）之间的电压值；3.冷却液温度传感器电阻值的测量1）检测方法：拔下冷却液温度传感器线束插头，拆下冷却液温度传感器，将传感器置于烧杯的水中，加热杯中的水，同时测量在不同温度下传感器连接线端之间的电阻值，2）标准值，在不同温度下，冷却液温度传感器的电阻应符合需求，否则需要更换冷却液温度传感器。5.失速试验方法与结果答：1.试验时，先用垫木挡住4个车轮，然后将转速表接至发动机，拉紧驻车制动器，再将制动踏板牢牢地踩到底。准备就绪后启动发动机，将选挡手柄拉至“D”位，再把加速踏板踩到底，与此同时，记住发动机的最高转速，即失速转速；接着，将选挡手柄推至“R”位进行同样的试验，并快速读出相应的失速转速。试验完毕后，将“D”位和“R ”位的失速转速与汽车制造厂家提供的失速转速标准值进行比较，以分析原因，找出故障所在。2.结果，如果试验发现仅“D”位失速转速高，那么可能的问题大致为油路压力太低、前进挡离合器打滑、2号单向离合器运转不正常以及超速挡单向离合器运转不正常；如仅是“R”位失速转速高，则可能的腹胀原因有油路压力太低、直接挡离合器打滑、第一挡和倒挡制动器打滑以及超速挡离合器打滑等。6四轮定位参数有哪些；各自的作用是什么？答：前轮定位：1主销后倾角，作用1）保证汽车直线行驶的稳定性；2）适当加大主销后倾角是帮助车轮回正的有效方法，转向轮发生偏转时，主销后倾角帮助转向轮自动回正到中间位置。2注销内倾角，作用1）帮助转向轮自动回正；2)使转向轻便。3前轮外倾角，作用1）提高前轮工作的安全性；2）使转向操纵轻便；3）前轮前束，作用，车轮外倾角造成汽车车轮的滑移，为了抵消车轮向两边滚开的趋角，并最大限度地消除车轮的滑移，于是设计了前束后轮定位，1）后轮外倾角，作用，改善汽车向时的稳定性，使转向变得更轻便；2）后轮前束；3）车辆几何中心线；4）推力线；5）后轴倾向；6）后轮推进角7.简述车轮动平衡及车轮平衡方法。答：车轮不平衡，在高速行驶时，会引起上下跳动和摆动，使车辆难于控制，同时还将加剧车轮和有关机件的非正常磨损，注意事项：1）严禁冲击和敲打主轴或传感器支架；2）在检修车轮平衡机时，传感器的固定螺栓不得松动；3）必须明确车轮动平衡机的机械系统和电算电路都是针对正常，车轮使用条件下平衡失准或轻微妥损但仍能使用的车轮而设计的。对因交通事故而严重变形的轮辋或胎面大面积剥离的车轮是不能上机进行平衡检测的；4）当不平衡量超过最大配重时，可用两个以上配重并列使用，但这时要注意因多个配重占用较大的扇面会使其有效质量低于实际质量；5）一般情况下，离心式车轮动平衡机或就车式车轮平衡机都是分别各使用的。8. 5A发动机拆装顺序和注意顺序拆卸：先把水油放掉拆电源线（先负极，后正极）把电线拔掉，再拆下发电机外部附件，拆卸水泵上尚未拆卸的连接管，拆水泵，拆卸水泵发动机后传动皮带拆卸水泵带轮，曲轴轮，拆齿形带上防护罩，注意观察正时标记旋松齿形皮带张紧轮紧固螺母，转动张紧轮的偏心轴，使齿形皮带松弛，取下齿形皮带拆下曲轴齿形带轮，拆下齿形皮带后防护罩，发电机，起动机，分电器，燃油分配管，进排气歧管，火花塞等附件放出油底壳内的机油拆下气缸盖罩，汽缸盖拆下凸轮轴轴承盖紧固螺栓，不能一次全部拧松，必须分次从两端到中心逐步拧松，拆下凸轮轴转动翻转架，拆下油底壳拆机油泵，机油滤清器拆活塞拆曲轴，按要求摆好清洗。组装：先装曲轴，在曲轴轴承和曲轴轴颈上加少许机油，将曲轴安装到缸体上安装轴承盖，在瓦片上加注少许机油，按要求力矩（65Nm）从中间向左右对称紧固螺栓按顺序安装活塞，注意方向，力矩大小装机油泵，油底壳安装汽缸垫，在装汽缸盖（缸盖螺栓分四次拧紧，第一次40Nm，第二次60Nm，第三次75Nm，第四次旋紧90Nm）按要求装凸轮轴，然后装上轴承盖，再装气缸盖罩及火花塞安装正时皮带安装防护罩安装进排气管及附件检查后试机注意事项：拆装总成零部件及各种轴，轴承，齿轮等，使用合适工具，拆装机件时，避免损伤机件工作表面。总成或零件分解的各做标记。