第四合同段施工总结报告.doc

第四合同段施工总结报告一、工程概况泉州晋江大桥市区连接线溪边至鹏头第四合同段工程项目起止桩号为：K1+000K1+836，路线全长：0.836km；内含K1+228 3*13m 预应力砼空心板梁桥、软基处理、路基土方填筑、管线工程、防护工程等工程项目，路面四个标段3.836km。地质情况全线基底均为软土地基，本地段沿线通过的地势平坦，多为水田，淤泥层厚1.0_20m，地基承载力低。本项目按道路等级为二级公路结合城市一级干道，主干道二级公路进行设计，路幅宽度：50m(6.0米人行道、非机动车道X2+2.25米（边分隔带）X2+14.75米（行车道）X2+4.0米（中央分隔带）为6.0米（人行道、非机动车道）X2+2.0米（边分隔带）X2+15米（行车道）X2+4.0米（中央分隔带），临时路面宽度为2×11.53米。 本合同段路基借土填土47136m3，海砂填筑87040m3，塑料排水板软基处理m，C20加筋粉煤灰砼桩40634m，防护工程2261m3，排水工程1594m，厚300mm3%水泥稳定碎石底基层19625m2，厚150mm5%水泥稳定碎石基层18701m2，厚50mm下贯入沥青碎石下面层42912m2，厚50mm热拌沥青下面层42912 m2，厚30mm上拌沥青碎石上面层85232m2，单孔钢筋混凝土1.0m圆管涵57m，1800mm市政管道800m，400Mm市政管道42.2m，300mm市政管道135m，污水检查井13座，安全设施标志20处，标线3989m2，草坪绿化m2，种植灌木4296棵，（3*13米预应力空心板，肋式台、柱式墩、桩基础）中桥桥长43m一座。变更增加涵洞一座，涵长65.44米。本合同段的主要工程数量表如下：项目单位数量项目单位数量路线全长km3836涵洞工程圆管涵道1路基填方填土m347136盖板涵道1填砂m387040水泥稳定土3%底基层m219625塑料排水板m5%基层m218701加筋粉煤灰桩m40634沥青面层下贯底面层m242912防护工程m32261热拌底面层m242912排水工程m1594热拌上面层m2852321800mm市政管道m800安全标志处20300mm市政管道m135标线m23989400mm市政管道m422绿化草坪m2检查井座13桥梁工程m/座43第四合同段于2007年10月26日开工，2008年10月20日完成本合同段全部工程。二、机构组成我江西有色工程有限公司中标泉州晋江大桥市区连接线第四合同段后，立即组建江西有色工程有限公司中标泉州晋江大桥市区连接线第四合同段项目经理部，并派精干的管理人员和施工队伍进驻施工现场。项目经理部是现场施工生产的管理机构，接受业主（晋江市公路建设开发有限公司）和我公司领导，接受他们的指令并负责实施。项目经理由法人代表授权，全权负责现场施工管理、物资采购供应、施工技术、工程质量、施工进度、安全生产、劳务管理、合同管理、机械设备保障、文明施工、环境保护等工作。 项目部由项目经理贺香宝、项目总工倪贵龙构成管理核心层。项目部下设四个职能部门，即工程技术部、质安部、综合部、办公室，构成施工管理中间层。根据本合同段施工任务，安排一个路基施工队，一个软基施工队，一个管道作业队，一个桥涵施工队，一个路面施工队，一个标志标线施工队，一个绿化作业队，总共7个作业队完成本项目的所有实物工程任务。主要施工管理人员见下表项目部机构组织框架图见下图主要投入施工机械设备见下表主要施工管理人员姓名岗位职务职称备注贺香宝项目经理中级工程师邓文瑞项目付经理中级工程师倪贵龙项目总工程师中级工程师刘春甲道路工程师中级工程师肖林华桥梁工程师高级工程师夏飞跃桥梁工程师中级工程师罗后华市政工程师中级工程师李秋林计量工程师高级工程师钟军安全工程师中级工程师苏志虎测量工程师中级工程师欧阳龙质检工程师高级工程师王义军试验检测工程师中级工程师李章财务负责人张超质检员蒲周质检员泉州晋江大桥市区连接线工程第四合同段组织机构图项目经理贺香宝项目副经理邓文瑞总工程师倪贵龙施工计划组生产调度组计量财务组后勤组保卫组材料机械组监察室宣传办党 支 部工程技术部综 合 部试验组质安组测量组办公室拆征协调组绿化作业队标志标线施工队路面施工队市政管线施工队桥涵施工队软基处理施队路基土方施工队主要投入施工机械设备序号机械名称型号规格单位数量备注1轮胎式装载机ZL50台22振动压路机20T台23推土机40KW台24挖掘机1.0m3台75电动滚筒式混凝土搅拌机350L台26钢筋切断机40台27钢筋弯曲机40台18钢筋调直机40台19交流电焊机30KV.A台110直流电焊机30KW台111自卸汽车12T台2012灰浆搅拌机200L台213搅拌机JS500台114路面切刻机台215洒水车4T台116履带式液压插板机DZ30台417静压沉管机DZ75KS台418起重吊车70T台2租赁架梁19冲击钻机GZ-10台320胶轮压路机XG6261P台1厦工21振动压路机DD110台322沥青洒布机5000L台123钢轮压路机DD-130台224沥青混凝土运输车15t台1225沥青摊铺机LTU120台1中联重科测量、试验检测设备一览表序号设备名称型号及规格单位数量备注1全站仪TC402台1LEICA2经纬仪J2台23水准仪AL-320台24卷尺50m把35塔尺3/5m把3/26水平尺3m把17坍落度桶100×200×300mm个18电子秤ES-1000E台29台秤AaT10kg台110环刀200cm3个5011灌砂桶150套212温度计300个213混凝土试模150×150×150组814砂浆试模70×70×70组8三、质量管理情况泉州晋江大桥市区连接线工程量大、工序交叉施工较多、工期紧，而现场施工条件差、施工环境复杂，技术含量高的艰巨施工任务，是对我们施工单位一次极大考验。我单位深感责任重大、如履薄冰，但我们决不能辜负业主和当地人民的重托，通过与项目部、施工队人员签订工程质量承诺书，使施工人员感到人人肩上有担子，个个思想有压力，强化施工人员的思想道德品质，树立工程质量就是工程建设生命的认识，在质量管理上台阶、规范达标上水平、廉洁高效创优质上下功夫，充分调动施工人员的积极性，对关键部位和重点环节绝不放过，真正把质量意识贯穿于每一天的施工中。自开工以来，首先从施工人员的思想和认识上抓起，统一思想、统一认识，实现“科学管理、勤政廉洁、高效创优”的管理目标和优良等级的质量目标。根据建设工程质量管理条例和公路工程质量管理办法结合泉州晋江大桥市区连接线公路工程项目招标文件、技术规范的实际情况，进一步落实质量管理和责任，在领导重视狠抓落实的带动下，责任层层分解、各负其责、各司其职、责任到人，强化内部管理，提高施工人员素质。为切实落实工程质量责任，做到工程质量终身责任制，我公司对所建的泉州晋江大桥市区连接线第四合同段的工程项目质量责任进行了划分，落实到人，使每一项工程、每一道工序、每个环节都能明确质量第一责任人及直接责任人，实行领导责任和直接责任相结合的责任制。明确工程使用期限内出现质量问题，直接人不管调到哪里工作，担任何种职务，都要追究其相应的责任，特签订了工程质量责任状。有了明确的质量目标，为提高全员质量意识，实行全面质量管理，使各级人员在对公路工程质量的理解上、认识上重新定位，以“高标准，高质量，高起点”的“三高”精神，对所有员工进行岗前教育，重点培训，持证上岗。建立严密的质量保证体系，从组织上确保质量目标的实现。质量检查分三级管理，即项目部专职质检工程师、施工队质检负责人、班组质检员。建立完善的质量检测机构，项目部设试验人员全程跟踪检测，成立测量队，按专业配齐专职人员，建立严格的质量保证制度、管理程序。施工过程中，我们主要从以下几点加以控制：（1）建立开工前的技术交底制度：一项工程开工前，须由主管工程师向全体施工人员进行技术交底，讲清该项工程的设计要求、技术标准、定位方法、几何尺寸、功能作用及与其他工程的关系、施工方法和注意事项等，使全体人员在彻底明确施工对象的情况下投入生产施工。（2）建立“五不施工”：即未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量桩和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；上道工序不经检查签证不施工。“三不交接”：即无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。（3）对工序实行严格的“三检”：即自检、互检、交接检。上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。（4）建立严格的隐蔽工程检查签证制度：凡属隐蔽工程项目，先由班组质检合格后，会同监理工程师复检，结果填入验收表格，双方签字。（5）建立测量计算资料换手复核制度：测量资料须经换手复核，现场测量基线、水准点及有关标志，需进行定期复测。（6）建立施工过程质量检测制度：施工过程的质量检测按三级进行，即“跟踪检测”、“复检”、“抽检”。其中跟踪检测为：随着施工过程进行质量检测，及时掌握质量情况及时采取措施，实现对施工过程的信息化指导和动态控制，该级检测由承担施工队实施；复测是指项目部质检工程师对“跟踪检测”结果不满意或工程进度达到“复检”规定频率时，要进行复检，复检工作由项目部实施；抽检是指在项目部质检工程师或监理工程师对“复检”结果不满意或工程进度达到“抽检”规定的频率时，要进行抽检，抽检结果由项目部质安部和监理工程师同时实施。（7）建立严格的原材料、成品、半成品现场验收制度：对采购进场的原材料及成品、半成品要由质检工程师组织进行验收。（8）、建立健全原材料、成品、半成品管理制度：检查合格同意进场的原材料、成品、半成品要分类堆放，并设立标志，按用途保管、发放，不得混杂，对易受潮的物品要做好防雨、防潮工作。（9）建立原材料采购制度：制定采购计划，采购由计划部门按技术部门提出的施工总进度计划、施工图纸、技术要求制定。（10）建立仪器设备的标定制度：测量仪器、试验设备、仪器仪表、计量器具，按照规定定期或不定期进行标定，取得合格证书后方能使用。（11）建立严格的施工资料管理制度：施工原始资料的积累和保存设专人负责，确保资料与施工同步。（12）建立质量保证奖罚制度：奖励先进，督促后进。施工过程中我项目部自始至终坚持质量第一的原则，各分项工程完工后，首先进行自检。桥梁工程都做到内实外美、无重大缺陷，各项指标都在规范规定范围内。砌筑工程施工过程中做到了砂浆按施工配合比施工，砂浆饱满、无空洞，石料强度符合设计和规范要求，勾缝整齐，墙壁表面平整。软基施工按照设计要求严格施工，不偷工减料，达到软基处理要求。路基填方施工，每层压实度检测都符合设计要求；特别是台背填土，从填料到层厚及压实度检测，每一道工序都严格控制；路面工程在正式施工前，在施工路段内按要求铺筑试验路段，作为现场初步试验，确定松铺系数、摊铺机具、压实设备和施工工艺进行试验路段的施工，检验所采用的材料、机具和施工方法、施工组织的使用性，施工中严格按配合比施工，确保含灰量和油石比，满足设计和规范要求。通过对我合同段各分项、分部、单位工程的评定汇总，单位工程合格率达100%，合同段工程质量自检评定得分 分，合同段质量等级为合格。四、施工进度控制受施工环境和施工条件，特别是场地内两条高压线拆迁的影响，使污水管软基处理不能按施工组织计划实施，受管道施工影响多次调整施工计划。按照业主下发的最终完工计划，经过我项目部全体职工的共同努力，通过合理安排工期，于2008年7月30日实现了左幅通车，2008年9月22日实现了右幅通车，完成了既定目标。具体进度控制措施如下：（1）重视施工前各项准备工作。开工前及时完成导线复测及水准点的加密工作，并及时上报了复测成果，及时委托有交通资质的试验室试配混凝土配合比、原材料检测，着重进行了土工标准击实试验；开展以商品混凝土为主结构物施工，完成拌和场、料场“三通一平”工作，拌和场、料场完成后进行场地硬化工作和拌和场设备安装工作，机械设备进场，为项目开工做好了充分的准备工作。（2）开展劳动竞赛活动。我项目部为确保完成业主交给的施工任务，加大人力、物力，机械设备的投入，严密组织管理，调动各方积极性，加快施工进度。（3）多种分项交叉作业，注重投入，多点作业，见缝插针，一个分项完成及时开展下一个分项施工，特别是关键工序，如市政污水管施工，并实行两班或三班倒轮流施工。（4）统计工程、制定计划、落实队伍、倒排工期。在工程开工后，项目部组织专人认真统计工程，细致划分，落实施工队伍，并与施工队伍签订施工合同，明确质量要求和进度。根据总工期要求，项目部倒排工期，认真划分每一道工序，使工作能落到实处。五、施工安全与文明施工情况施工期间，路基、桥梁、软基、涵洞基本同时开工，机械人员齐上阵，多点作业，施工场面十分热烈，而路线两侧又有高压线影响施工，安全隐患确实不少。本着对生命和国家财产高度负责的精神思想，我项目部将安全列为施工重点控制。首先建立安全生产管理制度，及时传达业主和监理关于加强安全生产、防汛抢险、用电、防电、防雷、防台风施工等的重要文件，提高全体施工人员对安全生产的高度重视，把安全生产放在第一位。在研究施工方案的同时，研究安全防范措施，在检查质量的同时检查安全生产，始终贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针及劳动保护政策法规，经常性进行安全教育和安全培训，提高全体职工的安全生产意识，经常进行安全检查，和现场施工人员一起对施工用电、防高压线、施工机械、起吊设备、模板支撑、脚手架等认真检查，对检查中发现的不安全因素，及时整改，定人、定时间、定措施整改到位，杜绝安全事故的发生。对保证不了安全的，坚决不许施工。另外，加强市政管线施工施工用电、防高压线及管道支挡的安全管理。确保安全万无一失，保证施工中安全生产。按照项目管理有关规定，我项目部投入一定的资金，建设高标准、高质量的工地，设立了标志、标牌，工程施工、监理人员实行挂牌上岗。按照文明施工的总体要求从以下三个方面抓起：（1）项目部、施工队的驻地建设。做到办公室、宿舍、食堂、库房、厕所及室内、室外、院内、院外全方位的卫生，创造了一个适合办公、学习和生活的文明工地。（2）施工场地建设。钢筋加工场、空心板预制场、其他结构物拌和站均按要求做到了工地库房、作业工棚错落有致，材料分类，标志、标牌醒目集中。施工现场保证“三通”、“一平”、“一畅”、“一硬”。路基桥涵施工工点边界明显、规则、井然有序，彩旗标语清新鲜艳。从施工至今均呈现出整洁有序、气势壮观的施工场面。（3）施工安全制度的建立。日常工作中把“安全第一、质量为本”的思想贯穿在规范施工、规范操作之中，始终坚持预防为主，清除一切安全隐患。总之，我项目部在建设单位及监理的严格监督和大力支持下，齐抓共管，防患于未然，未雨稠缪；同时在文明工地建设方面狠抓落实，积极努力完成施工合同任务，到目前为止没有一件质量及安全重大事故发生。六、环境保护与节约用地措施工程开工前，我们首先进行了详细的工地探查，并结合工地实际情况制定切合实际的环保方案；在施工过程中，项目部注意了保护自然环境，防止水土流失，在中桥施工中主动与岸兜村村委会联系，改水渠施工，并主动清理、疏通河道。清除占用堆放的施工垃圾土和污水管道弃方，恢复原始地形地貌和自然水系。此外，由于施工场地穿过农田水塘，为了减少占用面积，我们在技术上下了很大的工夫，改进了施工工艺，在保证施工质量的前提下，大大地节约了施工用地。七、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况在本项目施工软基处理过程中，传统处理方法采用袋装砂井进行软基排水预压固结，在预压荷载的作用下，地基土内空隙水缓慢地流向砂井，再沿着砂井流向铺在地基上的砂垫层。而本项目采用塑料排水板代替袋装砂井固结法，塑料排水板的作用与原理和袋装砂井相同，设计时可将塑料排水板的断面换算成相当直径的袋装砂井。与袋装砂井相比，塑料排水板法具有插板机械轻、效率高、对土扰动小、造价低等优点，且塑料排水板具有单孔过水断面大、排水畅通、质量轻、强度高、耐久性好的特点，因此，在工程得到了广泛应用。在本工程中，我们通过加工机架利用挖掘机机臂连成一体改装成的插板机，它可充分利用挖掘机机动灵活的特点，提高功效，快速完成插打工序，是一种提倡高效率塑料排水板插板机，值得推广。本项目市政污水管线施工项目难度最大，从原地面以下6.0米以上深度，属深基坑开挖，况且地形地貌属冲海积平原地貌单元，上层为淤泥覆盖层，管道基础位于砂夹淤泥层，该层透水性大，水量丰富，如果不止水加沟槽支护是很难施工的。我项目部通过几次大面积开挖和单纯支护都以失败告终，总结经验教训后，项目部在污水管沟槽外两侧采用桩径50cm水泥搅拌桩进行止水，方法是：纵向单侧桩身相割20cm双排布置，横向桩间18米、24米、30米不等，形成一个施工箱体，单根桩长5米，桩身上下各进入不透水层控制1.0米左右，水泥搅拌桩配合比采用15%，成桩28天后进行开挖沟槽；支挡采用35cm×40cm的12米长的H型钢单排每1米插打一根，型钢中间利用1cm厚钢板止淤泥，纵向利用H型钢顶面50cm以下水平连成一片，横向每35米进行支挡。该方案实施后，沟槽内水量减少很大，除部分水泥搅拌桩相割不到位，止水效果不好外，其余效果显著，加之，支挡牢固，操作可靠，取得了很大成功，而且费用不是太大，确实给深基坑开挖污水管提供了切实可行、安全易操作的施工典范。八、对建设单位、设计单位和监理单位的评价业主（晋江市公路建设开发有限公司）管理人员能够严格执行基本建设程序、规章制度，按规定进行招投标选择设计、监理、施工单位，管理机构健全，制度完善，责任明确，体现出较强的质量控制能力，能够重视安全生产、环境保护、廉政建设等方面工作，及时支付工程款，保证工程顺利进行。福建省交通规划设计院在设计工作中能够采合理的设计方案,满足施工要求的设计精度和深度,提供的设计文件无严重的错漏现象,在项目实施过程中,信守合同,服务及时,办事严律,为项目顺利实施提供了技术保障。厦门港湾咨询监理有限公司能够履行合同约定，有健全的管理制度，认真监理，坚持旁站，严把质量，采取了有效的措施对工程质量、投资、进度进行控制。九、施工体会（1）管理机构应配置科学合理，以确保整体的凝聚力，多、快、好、省地完成工程项目。（2）在前期准备过程中，要细致调查工地实际情况，及时制定或调整措施，保证工程顺利实施。（3）合理投入资金、设备，只有这样才能取得质量、进度、效益的多赢局面。通过对泉州晋江大桥市区连接线工程的施工，使我公司施工人员对泉州地区施工，甚至沿海地区施工有了一个全新的认识，得到了锻炼，并从中丰富了管理经验和施工经验。为此我公司施工技术人员认真总结，给我公司同类工程施工中获得了许多借鉴的经验。江西有色工程有限公司泉州晋江大桥市区连接线第四合同项目经理部2008年11月10日