安全评价(技术与方法习题).doc

安全技术方法习题 1.某精细化学品工厂拟了解自身的安全生产水平，在进行安全现状评价时，请问能否运用安全检查表法来进行评价，及能否运用道化学火灾、爆炸指数法进行评价。并简要说明理由。答题要点： 两种方法都适用。 安全检查法：利用检查条款按照相关的标准、规范等对已知的危险类别、设计缺陷以及与一般工艺设备、操作、管理有关的潜在危险性和有害性进行判别检查。 事先编制，有充分的时间组织有经验的人员来编写，做到系统化、完整化，不至于漏掉能导致危险的关键因素。 可以根据规定的标准、规范和法规、检查遵守的情况，提出准确的评价。 表的应用方式是有问有答，给人的印象深刻，能起到安全教育的作用。表内还可注明改进措施的要求，隔一段时间后重新检查改进情况。 简明易懂，容易掌握。它适用于从设计、建设一直到生产各个阶段。危险指数评价方法为美国道化学公司所首创。它以物质系数为基础，再考虑工艺过程中其他因素如操作方式、工艺条件、设备状况、物料处理、安全装置情况等的影响，来计算每个单元的危险度数值，然后按数值大小划分危险度级别。对化工生产过程中固有危险的度量。 危险指数评价方法可以： 客观地量化潜在火灾、爆炸和反应性事故的预期损失； 找出可能导致事故发生或使事故扩大的设备； 向管理部门通报潜在的火灾、爆炸危险性； 使工程技术人员了解各部分可能的损失和减少损失的途径。2.如何在事故树分析中确定层次的重要度？答题要点： （1）所要分析的事故类别，根据其理论研究成果以及国内外事故发生的实例，利用事故树编制的原则和过程，构造该类事故发生的事故树。 (2) 进行所构造事故树的定性分析，求解其能够导致事故发生、充分必要的初始原因组合，即最小割集。求解其能够防止顶上事故发生的、充分必要的初始原因组合，即为最小径集。 (3) 利用求解出的最小割集和最小径集，即可进行事故发生原因的调查和制订防止事故发生的措施方案。 （4）根据事故树定性分析的结果，建立事故发生的层次结构模型。 (5) 考虑到求解各初始原因层次重要度的方便，在建立层次结构模型时，应以最小割集和最小径集各自的数目多少为依据。如果最小割集数目少于最小径集数目，则应以所求出的各个最小割集为依据；反之亦然。 3.预先危险分析法是一种很重要的安全评价的方法，论述此方法的分析步骤、目的。 答题要点： 预先危险分析的步骤： (1)通过经验判断、技术诊断或其他方法调查确定危险源，对所需分析系统的生产目的、物料、装置及设备、工艺过程、操作条件以及周围环境等，进行充分详细的了解。 (2)根据过去的经验教训及同类行业生产中发生的事故情况，对系统的影响、损坏程度，类比判断所要分析的系统中可能出现的情况，查找能够造成系统故障、物质损失和人员伤害的危险性，分析事故的可能类型。 (3)对确定的危险源分类，制成预先危险性分析表。 (4)研究危险因素转变为危险状态的触发条件和危险状态转变为事故的必要条件，并进一步寻求对策措施，检验对策措施的有效性。 (5)进行危险性分级，排列出重点和轻、重、缓、急次序，以便处理。 (6)制定事故的预防性对策措施。 预先危险分析的目的： (1)大体识别与系统有关的主要危险； (2)鉴别产生危险的原因； (3)预测事故出现对人体及系统产生的影响； (4)判别已识别的危险性等级，并提出消除或控制危险性的措施。 4.危险与可操作研究（HOZAP ）是一种以引导词为引导，对过程中工艺状态的变化加以确定，找到装置及过程中存在的危害的一种评价方法。 论述在使用这种评价方法时，在准备工作阶段应该注意的要点。 答题要点： (1)确定分析的目的、对象和范围。应当按正确的方向和既定目标开展分析的工作，并且要确定应当考虑到哪些危险后果。 (2)评价组的组成。评价组人员应具备HAZOP研究经验，HAZOP分析组最少由4人组成，一般5 7人比较理想。如果评价组的规模太小，由于参加人员的知识和经验的限制，评价水平不会太高。 (3)所要获得的必要资料。在评价开展之前，一定要保证收集到足够的资料，并将资料变成适当的表格并拟定分析顺序。 (4) 安排会议次数和时间。一旦有关数据和图纸收集完毕，组织者就应该将会议计划制定出来。 5.最小割集与最小径集在事故树分析中的作用？ 答题要点： 事故树分析是利用事故树对事故进行预测的方法，是安全系统工程中最重要的分析方法之一，它是按照演绎的原理对事故进行定性和定量的分析。最小割集是顶上事件发生的最低限度基本实践的集合；最小径集是顶上事件发生所必须的最低限度的基本事件的集合（用于安全分析，对应有成功树）在事故树分析中，最小割（径）集占有非常重要的地位，熟练掌握并灵活运用最小割集和最小径集，能使系统事故分析达到了事半功倍的效果。 由最小割集的定义可知，每个最小割集表示顶上事件发生的一种可能。掌握了最小割集，实际上就掌握了顶上事件发生的各种可能，这有利于我们掌握事故发生规律，为事故调查分析和事故预防提供依据。通过最小割集，我们可以找出安全系统中存在的漏洞，并制定相应的预防措施，全面地控制事故的发生，从而提高了系统的安全性。由最小径集定义可知，若一个最小径集中的所有基本事件都不发生，则顶上事件就不发生，掌握了最小径集，可知要使事故不发生，须控制哪几个基本事件能使顶上事件不发生，并可知道有几种控制系统事故的方案。 通过分析最小割集，我们能直观地、概略地看出哪种事故发生后，对系统危险性影响最大，哪种稍次，哪种可以忽略，以及如何采取措施使事故发生概率迅速下降。事故树定量分析是在定性基础上进行的，定量分析主要求取顶上事件（即环境危害事故）的发生概率，首先应搜集到足够的基本事件的发生概率值，进而求出顶上事件的概率值，再将其值与预定目标值（社会所能接受的发生概率）比较，看能否接受。若超过可接受概率值，则需采取改进措施，使事故概率下降，再用事故树分析验证。 总之，最小割（径）集在事故树分析中占有非常重要的地位，熟练掌握并灵活运用最小割集和最小径集，能有效地控制系统事故的发生。而且利用最小割（径）集对事故进行定性或定量分析，能把事故发生率控制在最低点，为事故预防和安全管理工作提供客观的分析依据，为安全科学的发展提供了有力工具，从而避免造成人员伤亡和、经济损失。模拟题 1.某车间使用的热水器如下图所示，该热水器使用煤气做为燃料，装有温度和煤气开关联锁装置，当水温超过规定温度时，联锁动作将煤气关小，如果发生故障，则通过泄压安全阀放出热水。 答题要点： 该热水器的危险因素主要存在于以下几个方面：水压高、水温高、煤气等。 可能带来的后果有：热水器爆炸、烫伤、火灾、火灾爆炸、煤气中毒等。 预先危险性表如下： 2.中压加氢裂化装置是以腊油为原料，在高温、高压、H2H2S环境下进行加氢精制和加氢裂化反应，生产轻石脑油、重石脑油、柴油和液化气等产品。 工艺流程是：原料油过滤后与H2混合，送加热炉加热至反应温度，依次进人加氢精制反应器和加氢裂化反应器，在催化剂作用下进行加氢脱硫、脱氮、脱氧、烯烃饱和、芳烃饱和及裂化等反应。反应产物经冷却后进人冷高压分离器进行气、油、水三相分离，气体H2经脱硫后循环使用，油相减压后送至冷低压分离器。冷低分油换热后依次进人脱丁烷塔、分馏塔，分出轻石脑油、重石脑油、柴油和液化气。 简要介绍HAZOP法，并做出该工艺流程的HAZOP分析表。（只要做出引导词为MORE、AS WELL AS、PART OF这三项即可）。 答题要点： 危险与可操作研究（HAZOP)研究的侧重点是工艺部分或操作步骤各种具体值，它的基本过程就是以引导词为引导，对工程工艺状态的变化（偏差）加以确定，找到装置及过程中存在的危害。 以下是针对该工艺流程做的HAZOP分析表。 3.某厂机动车辆作业现状、道路及车辆等基本情况如下：该厂运入主要为原料、半成品和包装材料等，货流出入口置于厂区西南角，大门朝西，道路宽度13米；人流出入口置于厂区东北角，大门朝北。厂区主要道路设计宽度不小于7米，道路路面为混凝土。在主厂房建筑南侧有货物运输干道，厂区物流出入口正对该主要道路。设有物流运输车辆集中停放的场地，该停车场与原料库、成品库和包装材料库隔路相对。厂内运输方式为部分机动车运输、部分人力车运输的方式。 有两台叉车及一定数量的特制专用人力三轮车，用于原、辅料运输及成品运送。厂车队共计有机动车辆54台，其中多数为小型轿车和载人用旅行车。轿车类载人车辆的停车场位于厂南侧，这些车辆的一部分将从厂北门，即人流出人大门进出。 试用作业条件危险性评价法进行厂内机动车辆运输安全评价。 答题要点： 主要危害形试： 该厂因厂内机动车辆发生的伤害，属于机械伤害；危害形势主要有撞伤、碾压伤害、刮、蹭伤害、砸伤和物资损坏。 (2) 危险因素原因分析： 该厂机动车辆伤害主要为对人员和对物的伤害两个方面。对物的伤害主要表现为车辆对建筑物、设备或物料的破坏等。具体讲有如下几个方面的危险和相应的原因： 驾驶员视野受阻：叉路或路口转弯处因视野较小，无法观察左右来车或行人；因绿化带或运输货物阻挡视线发生意外。 路况缺陷：道路有较大斜坡、窄通道或低顶障碍； 标识缺陷：安全标志缺陷、安全标志设置位置不当、安全标志不醒目、不规范； 运输车辆缺陷：车辆带病行驶，制动失灵，车灯或安全装置损坏，推倒货堆，致人砸伤或死亡； 司机违章驾驶：搬运超载，或借助人员增加平衡重；操作过猛，突然起步，急停车及高速急转弯；驾驶叉车高举货物快速行驶并突然刹车，以致货物掉落伤人，或转弯急停将货物甩出伤人；车辆运行时，将手臂、腿或头放在门架立柱或车辆的其他运动部件之间，或将身体探出车体的外轮廓线；疲劳作业等； 作业环境缺陷：照度不够；场地狭窄；作业场地的地面松软，不具有足够的承载能力；临时跳板或过渡板固定不牢靠以致意外移动、振动或滑动； 装载不合理。车上物品超高超宽，驾驶员视野受限以致撞伤人；运输中使货物坠落、倾翻，砸伤车旁人员；货物装载超高，越过低矮梁或刹车过急时货物掉落砸伤人； 车厢货物之妻非法载人，行驶中坠落伤害； 车辆簿步设备：设施、物料、货堆等，造成被撞物倾倒、坍塌而伤人； 行人违章受到伤害； 其他安全规章制度不全或执行不严导致的伤害。 （3）评价方法： 对该厂厂内机动车辆运输安全评价采用作业条件危险性评价法。 该方法由美国人格雷厄姆和金尼提出，是一种简单易行、评价人们在具有潜在危险性环境中工作时危险性的半定量方法。它用与作业风险率有关的三种因素指标之积来评价系统人员伤亡风险大小的，即： DL× E× C 式中：L-发生事故的可能性； E-人体暴露在危险环境中的频繁程度； C-发生事故造成的损失； D-发生事故的危险性。 式中L、E、C一般很难取得其精确的数值。 为简化评价过程，使其具有实用性，一般采用半定量法计值，即分别给三种因素划分不同的等级，并为每个等级确定不同的分值。 (4)厂内运输作业安全评价表更多试题请点击