无套管穿越公路车辆荷载产生的管道循环应力计算.docx

无套管穿越公路车辆荷载产生的管道循环应力计算G.1车辆荷载产生的管道环向循环应力计算车辆荷载产生的管道环向循环应力0Hh应按下式计算：OHh =KHh Ghh R LFi w(G.1.1)式中：车辆荷载产生的管道环向循环应力(kPa);KHh公路车辆荷载产生环向循环应力的刚度系数，可按表GL1-1取值，当不能从 表中直接获取数据时，应按图G1.1-1确定；G”/?公路环向循环应力的几何因素，可按表GL1-2取值，当不能从表中直接获取 数据时，应按图GL1-2确定；R 公路路面类型系数，可按表GL1-3取值；L 公路车辆车轴类型系数，可按表GL1-3取值；H 冲击系数。冲击系数是输送管线在穿越处埋深H的函数，按表取值， 当不能从表中直接获取数据时，可内插确定；车轮均布荷载标准值，取双轴W=583 kPa。表公路车辆荷载产生管道环向应力的刚度系数K加3/DEr' (MPa)34.0069.00138.000.0119.5013.006.500.0219.0014.009.500.0313.5011.008.500.048.708.006.000.056.506.004.500.064.504.003.500.072.652.602.000.081.351.301.25250 5 0 52 11三上艇因第曙后-R国民军恒长牺海却以厚神造002004006008001000管道直径，D ( mm )0 5 0 52 110UHO张冈回匚£长同旨笔显辱法4Eri (MPa)34一6913800.020.040.060.08管道壁厚与直径比,c5/D图GL1-1公路车辆荷载产生管道环向应力的刚度系数KHh表公路环向循环应力的几何因素G加D (mm)H (m)1.802.403.001001.451.350.850.652001.401.340.840.643001.301.050.830.634001.200.950.820.625001.150.900.760.606001.130.870.720.58700I.IO0.850.670.578001.000.800.650.559000.990.790.630.5010000.950.740.620.45图Gl.l-2公路环向循环应力的几何因素Gh/i表G.L1-3公路路面类型系数R和车轮车轴类型系数L路面类型车轴类型RL刚性路面双轴0.901.00弹性路面双轴1.001.00无路面双轴1.101.00表GLL4公路车辆荷载冲击系数6H (m)Fi11.5021.4531.3541.2651.1861.10公路车辆荷载产生环向循环应力的刚度系数KHh,应根据土壤弹性模量及和管道的壁厚与直径的比值为D确定。其中，土壤弹性模量E,应按表G1.1-5取值。表G.LL5 土壤弹性模量Er土壤状态Er (MPa)软塑可塑粘性土和粉土34硬塑坚硬的粘性土和粉土、中密的砂和砾石69密实很密实的砂和砾石138G.2车辆产生的管道轴向循环应力计算车辆荷载产生的管道轴向循环应力OLh应按式G21计算：L 耳的（G.2.1）式中：心力一一车辆荷载产生的管道轴向循环应力（kPa）；KLh公路车辆荷载产生管道轴向循环应力的刚度系数，按表G21-1取值，当不 能从表中直接获取数据时，应按图G21-1确定；GLh公路轴向循环应力的几何因素，按表取值，当不能从表中直接获取数 据时，应按图G2.L2确定。表G2L1公路车辆荷载产生管道轴向应力的刚度系数d/DEf (MPa)34691380.0114.509.506.000.0214.009.507.000.0312.008.506.000.049.507.004.500.058.506.504.200.067.605.103.200.077.404.903.000.087.204.803.00Er, (MP。)00.020.040.060.08三上嵌国国寒总长闰氐甥应藁知会刊出霹管道壁厚与直径比,6/D图G2.L1公路车辆荷载产生管道轴向应力的刚度系数瓦表G2L2公路轴向循环应力的几何因素D (mm)H (m)1.802.403.001001.851.741.721.652001.351.251.151.103001.201.050.900.854001.170.950.850.755001.100.900.820.706001.050.870.750.657000.950.850.730.638000.900.840.700.609000.870.750.650.5510000.850.650.620.503.0回将长议长卑恒诲迪2004006008001000管道直径，D（ mm ）图G2.1-2公路轴向循环应力的几何因素Gm