热轧耐蚀钢轨编制说明.docx

热轧耐蚀钢轨国家（或行业）标准编制说明（征求意见稿）一、工作简况1、任务来源本工程是依据工业和信息化部工信厅科201740号文”关于印发2017年第 一批行业标准制修订计划的通知”下达的工程计划，工程编号为2017-0086T-YB, 工程名称为“热轧耐蚀钢轨”。本工程是制定工程。2、标准化对象简要情况热轧耐蚀钢轨具有良好的耐蚀性，与普通钢轨比照其耐蚀性能提高1倍以上, 同时具有高强度、高韧性等特征，主要应用于客运、货运以及客货混运铁路建设。热轧耐蚀钢轨规格包括43kg/m75kg/m,钢牌号为U68CuCr,由于钢轨产 品属于特殊行业产品，必须保障平安第一，因此只开发了一个钢轨牌号。武钢于 2008年开始研发耐蚀钢轨，经过试验室研究、工业化生产和在京广线、沪昆线 等既有线试用等工作，2011年，耐蚀钢轨通过原铁道部关于耐蚀钢轨技术评审； 2012年在京广线试铺使用，已平安使用5年，各项性能指标良好。目前仅武钢 生产耐蚀钢轨，产量到达7600余吨；主要用户包括广铁集团、潞能煤矿等国家 铁路和民用钢轨行业，根据预测，耐蚀钢轨年需求量在20万吨左右。经过批量化工业生产和在既有线使用后，耐蚀钢轨各项指标和工艺趋于稳定, 武钢于2013年制定了 Q/WG（DX）22-2013热轧耐蚀钢轨企业标准。3、主要工作过程起草（草案、调研）阶段：计划下达后，XXXX年XX月XX日全国钢标委XX分 委员会组织各起草单位成立了起草工作组,由XXXXX为组长单位（或XXXXX牵 头成立了标准编制工作组），负责主要起草工作。工作组对国内外轧耐蚀钢轨产 品和技术现状与开展情况进行全面调研，同时广泛相关标准和国内外技术资 料，进行了大量的研究分析、资料查证工作，结合实际应用经验，进行全面总结 和归纳，在此基础上编制出轧耐蚀钢轨标准草案初稿。经工作组及有关专家 研讨后，对标准草案初稿进行了认真的修改，于XXXX年XX月形成了标准征求 意见稿及其编制说明等相关附件，报全国钢标委XX分委员会秘书处。征求意见阶段：XXXX年XX月XX日，由全国钢标委XX分委员会秘书处将 标准征求意见稿和编制说明发送到XX分委员会委员及有代表性的标准相关方广 泛征求意见，同时在钢铁标准网网站上公开征求社会意见。截止XXXX年XX 月XX日，共发函XX个单位，收到XX个单位回函，其中XX个单位提出了 XX条 意见或建议（见意见汇总处理表）o审查阶段：通过对这些反应意见进行分类、归纳、整理和分析，工作组采纳 XX条，不采纳XX条，并进而对标准征求意见稿进行了补充、修改，于XXXX年 XX月完成了标准送审稿，提交全国钢标委XX分委员会秘书处。全国钢标委XX 分委员会于XXXX年XX月XX日一 XX日在XX省XX市召开了XXXX标准审查 会,到会XX分委员会委员XX名和专家XX名，对该标准进行了审查，获得一致 通过，并认为该标准水平到达XX水平。报批阶段:工作组按照会议审查意见对标准送审稿作了进一步的修改、整理和 完善，在XXXX年XX月形成了标准报批稿、编制说明及其他相关文件，报全国 钢标委XX分委员会秘书处。XXXX年XX月XX日在国家标准制修订工作管理信 息系统上投票。截止XXXX年XX月XX日已获得XX名委员同意（必须到达3/4 以上），审查通过，并上报全国钢标委秘书处。4、主要参加单位和工作组成员及其所做的工作本标准由武汉钢铁等。主要成员：XXXX、XXXX、XXXX、XXXX、o所做的工作：本标准起草人严格按照“科学、合理、先进、实用”的冶金行业标准编制原 那么进行了热轧耐蚀钢轨的标准编制工作。（1）收集、比照相关标准，确认为满足要求、确定为现行有效版本；（2）对实物质量（尺寸外形及其允许偏差、化学成分、力学性能）进行测 量、统计、比照和分析；（3）收集顾客关注的质量指标要求；（4）编写本标准各稿和标准编制说明、意见汇总及处理、实物质量数据统 计与分析；（5）收集标准中主要技术指标确定所需的理论研究材料和论证材料；（6）完成标准的送审、审定及报批材料；（7）筹划标准宣贯工作，落实标准宣贯方式及人员，组织编写标准宣贯材 料。（8）跟踪耐蚀钢轨应用情况，对钢轨应用性能做出评估。二' 标准编制原那么本标准在制定/修订过程中，遵循“面向市场、服务产业、自主制定、适时 推出、及时修订、不断完善”的原那么，注重标准修订与技术创新、试验验证、产 业推进、应用推广相结合，本着先进性、科学性、合理性和可操作性以及标准的 目标、统一性、协调性、适用性、一致性和规范性的原那么来进行本标准的制定/ 修订工作。本标准在起草过程中主要按GB/T 1.1-2009标准化工作导那么第1局部:标准 的结构和编写规那么的要求编写。在确定本标准主要技术指标时，综合考虑生产 企业的能力和用户的利益，寻求最大的经济、社会效益，充分表达了标准在技术 上的先进性和合理性。三' 主要内容说明1、标准主要内容3.1 关于标准名称本标准名称：热轧耐蚀钢轨标准名称以被标准化对象的特性和用途命名。3.2 关于范围参考TB/T xxxx.l钢轨 第1局部：43kg/m75kg/m钢轨中范围章条顺序 制定。根据耐蚀钢轨U68CuCr特点，适用于运行速度大于等于200km/h高速铁 路和运行速度小于200km/h普速铁路用热轧钢轨，时速200km/h以上铁路暂时 未做试铺使用试验，暂不支持时速200km/h以上铁路。3.3 关于规范性引用文件根据标准中涉及的规范性引用文件中涵盖化学、力学、显微组织、超声波探 伤等检化验方法标准，以及尺寸偏差、交货一般要求、取样、包装标识和质量证 明书、质量管理体系等基础标准，列出规范性应用文件。3.4 关于术语和定义术语和定义与TB/T XXXX 一致。3.5 分级及选用耐蚀钢轨分级及选用，参考TB/T XXX要求，由于耐蚀钢轨U68CuCr力学性 能、夹杂物、组织、等要求与U75V相同，因此分级及选用与U75V一致。力学 性能比照见表lo表1 U75V与U68CuCr性能比照钢牌号抗拉强度Rm/MPa断后伸长率A/%轨头顶面中心线硬度U68CuCr2980210280330U75V2980力02803303.6订货信息订货信息按照现有标准执行，与现行TB/T XXXX 一致。3.7 型式尺寸、长度、重量及允许偏差型式尺寸、长度、重量及允许偏差，无特殊要求，与现行TB/T XXXX一致。3.8 技术要求3.8.1 牌号和化学成分根据钢轨用钢牌号命名规那么，经过铁路总公司专家评审，确定为U68CuCr0 其中U表示钢轨，68表示平均碳含量0.68%, CuCr分别表示在钢中添加的可以 提高钢轨耐蚀性的主要元素Cu和Cr。耐蚀钢轨U68CuCr成分设计要求其力学性能满足我国铁路开展用钢轨需求, 又具有良好的耐蚀性能。武钢通过多轮试验，确定耐蚀钢轨采用降低C含量，适 量的Mn、Si元素，添加适量的Nb细化晶粒，起到提高钢的强度的作用；添加 Cu和Cr,在钢轨外表形成致密的锈层，从而阻止腐蚀进一步向钢轨基体渗透，从而起到耐蚀的作用。同时控制钢中H、0、N气体含量，提高钢的洁净度，防止钢轨发生氢脆等 危害。钢水氢含量不应大于0.000 25%；钢水或钢轨总含氧量不应大于0.002 0%； 钢水或钢轨氮含量不应大于0.008 0%o耐蚀钢轨U68CuCr成分见表2,残留元素要求见表3。表2耐蚀钢轨U68CuCr成分钢牌号化学成分（质量分数）CSiMnPSCuCrNbAlU68CuCr0. 600. 760. 500. 800. 801.30W0. 030<0. 0250. 200. 500. 200. 600.010-0. 060WO. 004表3残留元素钢牌号化学成分（质量分数）MoNiSnSbTiVU68CuCr0. 020. 100. 0300. 0200. 0250. 030拉伸性能、硬度组织、脱碳层、非金属夹杂物、低倍、落锤、超声波探 伤、轨底剩余应力、断裂韧性、疲劳裂纹扩展速率、疲劳性能拉伸性能、硬度组织、脱碳层、非金属夹杂物、低倍、落锤、超声波探伤、 轨底剩余应力、断裂韧性、疲劳裂纹扩展速率、疲劳性能与我国现有的货运及客 货混匀用钢轨要求相同，与TB/T 2344-2012中U75V要求相同。3.9 检验规那么检验规那么按铁路总公司现行要求执行。3.10 标志、质量证明书按铁路总公司现行要求执行。3.11 质量保证按铁路总公司现行要求执行。四' 主要试验（或验证）情况1） 2011年，铁道部（现铁路总公司）主持召开耐蚀钢轨2011年4月7日，铁道部运输局成功主持召开了武钢耐蚀钢轨技术研讨会, 中国铁道科学研究院、京沪高速铁路公司、海军工程大学、中国腐蚀与防护学会、 中国钢铁工业协会、中国铁路物资股份、广铁集团、粤海公司等单位专 家对耐蚀钢轨的开发进行技术评审，对产品及技术给予高度肯定，并在会议上确 定钢种牌号为U68CuCro铁道部关于耐蚀钢轨评审意见及试铺意见如下：中华人民共和国铁道部运输局运基线路2011 224号关于印发武钢U68CuCr耐蚀钢轨 - 技术研讨会专家组意见的通知武铜，广铁集团、铁科院.中国铁路物坐股份：2011年4月7日，铁道部运输局主持召开了武钢U68Cu（：r 蚀钢轨技术研讨会。中国铁道科学研究院、京沪高速铁路公司、 海军工程大学、中国腐蚀与防护学会、中国钢铁工业协会、中国 铁路物咨股份疝限公司、广铁集团、学海公司等单位的专家参加 了会议（名单附后）。会议听取了武钢工程蛆的所到报告和铁科 院的检监评定报告,经认真讨论，形成了专家意见,现将意见申 发给你们。清武钢、佚科院、广铁集团做好试铺试验工作口武钢u68cHer耐蚀钢轨技术研讨会专家组意见2011年4月7 铁道部运檎局主持召开了武制u68cliCr耐 世钢轨技术研讨会a中国铁道科学研究院、京沪高速铁路公司. 询军工程大学、中国腐蚀与防护学会.中国铜铁工业协会.中国 铁路物资股份有展公司.广铁集团、等诲公司等单住的专家参加 了会议。会议听取了武钢工程组的研制报告和铁科院的检验评定 报告，经认真讨论，形成意见如下：1,耐蚀纲轨的研究工作十分里要，武钢在多批次班究财蚀钢 轨的纸砒上，经过旭研、方案选搽、室内试验、工业化生产等过 置，研发出U68CuCr对做钢物.立项正确.实验生酎冰效果明显，2 . U68CuCr对强钢轨合金设计方案合理,研究方向正确. 其产品具有高纯洁度、细晶组织、强度高、韧性好等特点,改善 了在特定环境中传统钢轨局部坑她严重现象，经检脸，各项性能 指标到达预期目标O.建议：(1)进一步深化和沏化钢轨耐蚀机理的砺究；(2)针对不同环境，开展系列产品班发D琮上所述,建议进行试财验。I专家姐坦长：卢祖文副组长：陆学群二。年四月十五32)耐蚀钢轨应用报告2012年12月，耐蚀钢轨在京广线韶关段试铺2公里，目前仍在使用。中国 铁道科学研究院' 广铁集团' 武钢每年对耐蚀钢轨使用情况进行跟踪，耐蚀钢轨 在京广线已经使用5年以上，各项指标均处于良好状态。耐蚀钢轨应用报告如下:初也报告文件专页研究报告文件专页徐：中国铁道科学研究院金属及化学研究所（全称）合同编号2015-044所编号2015年金字第015号报告题目武钢U68CuCr钢就上道试铺跟踪研究（2015年度报告）报告类型研究报告报告时间2015年7月工程负责人张银花留级M非密秘密口机密工程如成员周清跃. 张银花、刘丰收、田常海、李闯、张金、俞枯、梁旭等完成单位中国铁道科学研究院金属及化学研究所编撰李闯、张银花关健词U68CuCr拥抗、使用、跟踪内容摘要U68CuCr钢凯铺设在京广上行线上岭至张滩区间，里程为KI987KI989,共 计2km.经过大瑶山隧道、茶园隧道和牛咀岭隧遒,陵道内粉尘较大,并卜L有渗水 现象。至2015年4月跟踪观测时,钢轨使用了 2年5个月，通过总重达3亿吨。 通过对钢轨的使用及酎腐蚀性能的跟踪观测，得出如下结论：（1） U68CuCr钢轨母材总体使用情况良好，直线段钢凯外表光洁，加本无伤 损，与14年测量结果相比,钢轨在直线位置一年内唇耗量较小.U68CuCr钢轨的 使用性能。同期铺设的包钢U75V钢轨处于同一水平.（2）在耐腐蚀方面，山丁铺设时间较短，U68CuCr和U75V钢轨的抗腐蚀性 能差异并不明显。（3）建议长期跟踪观测，进一步评价U68CuCr钢轨的使用及耐腐蚀性能.地 址：北京市海淀区西克门外大柳树路2号，100081中国状道科学”究在五、标准中涉及专利的情况本标准不涉及专利问题。六'预期到达的社会效益' 对产业开展的作用等情况本标准于2019年首次发布。通过标准的制定和实施，将促进技术创新，增强产品的国内外市场竞争力, 同时为推进产业结构调整与优化升级创造条件，对规范市场竞争，引导市场良性 开展，加快我国铁路交通运输技术快速开展具有积极的促进作用。七' 与国际、国外比照情况本标准制定/修订过程中未查到同类国际、国外标准。本标准水平为国际先进水平。八、在标准体系中的位置，与现行相关法律、法规、规章及标准，特别是强 制性标准的协调性本标准属于钢及合金（301） 标准体系中“产品标准及试验方法专用标准 （501）”大类，“型钢（501.3）”小类，"型材（501.3.3）”系列。本标准与现行相关法律、法规、规章及相关标准协调一致。九'重大分歧意见的处理经过和依据无。十、标准性质的建议说明以及评级建议本标准的性质为推荐性国家标准。十一、贯彻标准的要求和措施建议建议本标准批准发布6个月后实施。十二' 废止或代替现行相关标准的建议无。十三、其他应予说明的事项