承台施工技术交底书2级.docx

中铁十八局集团商合杭铁路站前四标工程经理部一分部技术交底书承台施工技术交底（二级）中铁十八局集团公司商合杭铁路站前四标工程经理部一分部30至50 cm）,每点振动时间约20s30s,混凝土振动棒插入深度以进入前次灌注 的混凝土面层下5cm10cm为宜。施工现场控制好混凝土顶面标高。混凝土浇筑考前须知：施工前，做好充分准备，振捣器应提前到位，施工人员分工明确，以保证混 凝土连续快速浇筑，防止施工冷缝的出现。混凝土振捣以振动棒振捣为主，振捣混凝土过程中，不得触及钢筋和模板， 以防结构移位或模板变形。施工人员分班作业，切实保证混凝土浇筑的紧密衔接。3. 10混凝土养生碎浇筑完成后，对承台顶面进行修整。抹平定浆后，再一次收面压光（墩柱处 应凿毛），承台混凝土收面完成后用土工布对承台上面进行覆盖，养护要及时洒水, 必须保证承台养护在期内混凝土外表处于湿润状态，养护天数不能少于规范养护天 数。侧模撤除后要立即对基坑进行回填，以到达养护承台侧面混凝土的目的。3. 11撤除模板、基坑回填撤除模板时注意保护承台混凝土，防止损伤棱角。在模板撤除后，养护冷却管采取承台同强度水泥浆压注密实，基坑及时进行分 层对称回填并夯实。承台施工完成后，设沉降观测点观测承台的初始高程，根据施 工进程，在不同施工阶段、不同加载条件下进行承台的定期沉降观测。深基坑在墩 身施工完毕之后再进行分层回填。在墩身施工完成之后，分层回填，撤除支撑、围 楝，回填完成后拔出钢板桩。五质量控制及检验标准5. 1质量控制（1）基坑开挖自上而下水平分层进行，每层0.3m左右，边挖边检查坑底宽度, 不够时及时修整，每3m左右修一次坡，至设计标高后在统一进行一次修坡清底， 检查坑底宽和标高。（2）破桩头前，应在桩体侧面用红油漆标注高程线，以防桩头被多凿，造成 桩顶伸入承台内高度不够。（3）在基坑四周放样划线确定垫层的高度，施工时用拉线和水准仪测量进行控制。(4)承台模板在能保证混凝土强度能保证其外表及棱角不致因拆模而受损坏时方可撤除，一般在混凝土抗压强度到达2. 5MPa时方可撤除侧模板。(5)假设承台截面积不大时，混凝土连续一次浇筑完成，以保证其整体性。5.2质量检验(1)钢筋安装级钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法，应符合表5-1所示。表5-1钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差及检验方法(2)模板安装完成后，对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性序号工程允许偏差(mm)检验方法1受力钢筋排距±5尺量两端、中间各1处2同一排中受力钢筋间距基础、板、墙±203柱、梁±104分布钢筋间距±20尺量连续3处5箍筋间距±106弯起点位置(加工偏差20mm包 括在内)+30尺量7钢筋保护层厚度CC 230mm+100尺量两端、中间各2处8C<30mm+50进行检查，发现模板有超出允许偏差变形值的可能时，及时纠正。模板安装允许偏 差见表5-2o表5-2模板安装允许偏差和检验方法序号工程允许偏差(mm)检测方法1轴线位置15尺量每边不少于2处2外表平整度52m靠尺和塞尺不少于3处3高程±15测量4模板内部尺寸±30尺量不少于3处(3)承台施工允许误差，符合表5-3规定。表5-3承台施工结构允许误差序号检验工程允许偏差检测方法1尺寸±30尺量长、宽、高各2处2顶面图程±20测量5点3轴线偏位15测量纵横各2点4前后、左右边缘距设计中心线尺寸±50尺量各边2处六成品保护方法及措施1、对在材料加工场已经下料、加工、制作好的钢筋成品和半成品，在未进行 绑扎之前，应对钢筋进行保护，在钢筋的下方应加设垫木并不低于20cm,下雨天还 应在上方进行遮盖，以防止由于保护不当而造成钢筋的锈蚀影响工程的施工质量。2、挖掘机开挖位置避开桩位，从桩间缝隙开挖基坑土体至承台底标高以上 20-30cm,在采用人工清理至承台底设计标高，以防破坏桩基，严禁先挖坡脚的危 险作业。3、在钢筋混凝土工程施工过程中，已绑扎好的钢筋和安装好的模板在未进行 混凝土的浇筑施工之前也应加强其保护工作，如遇下雨那么应对钢筋进行遮盖，注意 不得随意对安装好的模板进行碰撞，防止模板变形后影响浇筑混凝土的几何尺寸。4、在施工中，对已安装好的钢筋和完成的混凝土进行保护，在混凝土还未达 到规定的强度之前不得进行下一道工序的施工。七平安环保措施7. 1平安要求(1)基坑开挖时四周应设醒目的警示标志，严禁非工作人员出入，基坑周边 要安装防护网。(2)作业人员要佩带平安帽、高处要佩带平安带等。(3)撤除的钢模板随拆随运走，不得堆放过高，防止倾倒造成人员伤亡。(4)施工机械设专人管理，严格执行值班及交接班制度，保证机械正常运转。 每台机械固定负责司机，严禁他人开动。(5)吊装作业时应明确指挥人员，指挥人员应佩戴明显的标志；应佩戴平安 帽。(6)吊装作业中，夜间应有足够的照明。室外作业遇到大雪、暴雨、大雾及6 级以上大风时，应停止作业。(7)起重机械及其臂架、吊具、辅具、钢丝绳、缆风绳和吊物不得靠近高低 压输电线路。在输电线路近旁作业时，应按规定保持足够的平安距离，不能满足时, 应停电后再进行起重作业。(8)挖掘机开挖基坑时，严禁任何人在挖掘机作业区内停留，挖掘机操作室 内严禁无关人员进入，禁止任何人上下机械和传递物件，并不准搁置阻碍操作的任 何物品，不准边工作，边维修、保养。(9)作业前对各种机械设备详细地检查，严禁机械带病作业。严禁机械超荷 超载作业，严禁随意扩大机械使用范围。7. 2平安应急措施(1)挖土时随时观察钢板桩稳定情况，一旦变形超限，立即远离基坑，待加 固好支护钢板桩后，再行靠近开挖。(2)施工过程中如果发生边坡坍塌，视事故严重情况及时处理。如果发生小 范围坍塌，用挖掘机将堆积过高的土进行卸载，远离边坡基坑，修整完成后用塑料 布进行覆盖，减少雨水掺入土层加大土体侧压力造成新的坍塌，并及时将塌入基坑 的土清除；如果发生大范围坍塌，危及征地红线，应按照钢板桩施工规范插打钢板 桩加固，并设置围橡、支撑。(3)墩身预埋钢筋如遇大风或其他原因造成倾斜以致倒歪，应在大风过后现 场情况稳定后，按照规范搭设脚手架，墩身预埋钢筋与脚手架通过钢筋焊接，并且 对墩身钢筋调直定位。7. 3环保要求(1)严格遵守环境保护政策，为使环境得到保护，随时准备按受政府有关环 保机构工作人员的检查。(2)施工前对施工人员除进行技术交底外，还要对施工人员进行环境保护及 文明施工要求交底。(3)施工场地应经常保持工地清洁，控制扬尘，杜绝漏洒材料。(4)从基坑中挖出的泥浆不得随意堆放，以防止污染环境，从基坑中抽出的 水也不得随意排放。7. 4雨季施工措施(1)加强组织领导，有针对性的进行抗洪、防汛平安教育，提高广大职工的 抗洪防汛意识和警觉性。(2)在雨季、汛期到来之前，开展抗洪防汛大检查，重点检查抗洪防汛方案 是否可行，职工住房环境、设备停放地点、材料储存场所等是否平安可靠，排水、 防水设施是否齐备等。并认真执行雨季、雨后两检查制度。(3)积极与当地气象局联系，及时收集气象信息，并向各施工队发布信息。(4)工程部成立防汛抗洪领导小组，在雨季、汛期，各施工队在分工程经理 部统一领导下，组成应急突击队，明确责任，落实到人。(5)坚持值班制度，遇有险情及时组织力量抢修，并及时与当地政府取得联 系。(6)汛期加强与其它兄弟单位的联系，互相配合，相互支持。(7)对施工现场及构件生产基地，根据地形对场地排水系统进行合理布置， 以保证水流畅通，不积水，并防止四周水倒流进入场内。(8)施工现场主要运输道路路基碾压坚实，做好硬化处理及满足排水要求， 保证雨后正常交通。(9)防汛器材、工程防雨材料、防护用品及抽排水设备准备齐全。(10)机电设备的电闸箱采取防雨、防潮等措施，并安装好接地保护装置。(11)对大型机械设备进行全面检查，使其符合规程要求。(12)对不宜遭受雨淋的原材料、半成品采取保护措施。(13)专人负责已施工段及现场设施的防护，发现问题及时解决，减少对施工 的影响。7. 5夜间施工措施(1)强噪音和强振动的施工机械在夜间停止施工作业。(2)加强夜间检查力度，防止发生施工人员因疲劳而降低工程质量标准的现象。连续作业施工时要采取相关措施保证施工平安。(3)提前检查供电线路与备用电源状况，并与当地供电部门取得联系，保障现场照明充足。(4)提前检查维修施工设备与机具，确保夜间设备、机具运行状况良好。提 前计划安排夜间施工组织、队伍，确保做到白班与夜班交替作业，防止疲劳与超负 荷劳动造成平安、质量隐患。(5)提前计划安排夜间施工的现场平安防护、调度等人员值班计划，确保施 工平安与行车安。八施工考前须知1、钢板桩插打前，在锁口内应涂抹防水混合料，组拼装时应用油灰和棉絮捻 塞拼接缝。锁口漏水时可用板条、旧棉絮条等在内侧嵌塞。2、基坑顶部边缘严禁堆置重物，严禁重车靠近。施工现场应按照需要安设照 明设施，夜间在危险地段应设置红灯警示。3、破桩时，应该自上而下顺序进行，当凿除某一局部的时候应该防止其他部 分的倒塌，并应做临时支撑防护。4、绑扎承台钢筋前，应核实承台底面高程及每根基桩埋入承台长度，并应对 基底面进行修整。5、桩身顶端上层浮浆必须凿除，凿除后顶面应平整，粗骨料呈现均匀，不得 损坏桩基钢筋，凿除后桩顶高程偏差应控制在0-3cm。6、承台混凝土应在无水条件下浇筑，宜一次浇筑完成。7、桩基主钢筋伸入承台连接时，承台底层钢筋网在越过桩顶处不得截断。桩 基顶部直接埋入承台连接时，承台底层钢筋网碰及桩基时，可以调整钢筋间距或在 基桩两侧改用束筋越过。8、承台混凝土浇注时参照大体积混凝土的施工要求进行控制。9、做好承台的洒水养护工作。10模板安装必须稳固牢靠，模板接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土的接触面 必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物应清理干净。工程技术交底会议纪要编号：中铁十八局集团商合杭铁路站前四标工程经理部一分部号交底时间：交底内容：承台施工1、总体施工组织安排。2、作业场所及作业方法。3、施工技术要求。4、施工工艺：测量放线、插打钢板桩、承台基坑开挖、凿除桩头、基底处理、 桩基无破损检测、钢筋加工及绑扎、模板安装、混凝土浇筑、养生、拆模、基坑 回填。5质量控制及检验标准。6、成品保护方法及措施。7、平安环保措施。8、施工考前须知。交底人: 被交底人:技术交底书商合杭铁路技交字号工程名称赵桥特大桥交底工程承台施工交底范围DK91+633. 26DK105+529. 53交底日期交底单位中铁十八局集团商合杭铁路站前四标工程经理部一分部被交底单位中铁十八局集团商合杭铁路站前四标桥梁架子队交底人被交底人1总体安排在该桥段现场设立“中铁十八局集团商合杭铁路站前四标工程经理部一分部”， 分部经理全面负责分部范围内的施工平安、质量、进度、环境保护、综合治理；分 部常务副经理负责本分部现场进度、综合治理工作，分部总工负责本分部现场施工 技术管理工作，分部平安总监负责本分部现场平安、环境保护工作。混凝土采用现场集中生产，在里程改DK99+550处建立混凝土拌和站，拌合站 紧邻076乡道，交通便利。在里程改DK99+450处设置钢筋加工厂，钢筋加工厂与 新修便道相邻，便于钢筋输送。承当施工的队伍：桥梁架子队。2作业场所、方法承台施工在赵桥特大桥DK91+633. 26DK105+529. 53里程范围内进行，施工墩 号423#杭方台。承台钢筋按照布置图商合杭铁路赵桥特大桥施工图施工，接 地系统按照铁路综合接地系统(通号(2009) 9301)施工，并按照高速铁路 桥涵工程施工质量验收标准TB10752-2010、Q-CR_9603-2015高速铁路桥涵工 程施工技术规程。3施工技术要求3.1 混凝土的拌和全部在拌和站集中搅拌，施工前按设计提供的配比进行试 验，确定施工配合比。3.2 桩身混凝土强度到达2. 5 MPa后，方可进行基坑开挖。用人工凿除桩头时,混凝土强度不小于2.5 MPa,用风动机凿除时，不小于lOMPao测设基坑的平面位 置、垫层顶、桩头环切标高要准确无误。3.3 基坑支护、钢板桩、及支撑符合设计要求。3.4 钢筋的切割、焊接、绑扎要符合规范要求，承台设置接地钢筋，桩基中的 接地钢筋与承台中的接地钢筋环接，墩身中的两个接地钢筋一端与承台中的环接钢 筋相连，另一端与墩帽中的接地端子相连。桩基、墩身与承台中的接地钢筋连接按 照规范进行焊接。3.5 模板要求有足够的强度和刚度，且有牢固、稳定的固定支撑系统，模板安 装必须符合设计和规范要求。3.6 沉降标提前预埋，及时沉降观测。3. 6承台混凝土滑槽入模，高频插入式振捣棒振捣密实，连续分层浇筑，不留 施工缝。施工现场控制好混凝土顶面标高。3.7 试块按照同条件要求进行养护，养护时对试块进行保护，不能被泥浆、杂 物等污染。3.8 承台顶部必须采用土工布进行覆盖保湿养护，夏季及时补充洒水，保证混 凝土面湿润。4施工工艺1、施工程序承台的施工程序主要有前期准备工作、模板工程、钢筋工程以及混凝土工程四 个局部组成。施工程序为：施工准备一测量放线一插打钢板桩（根据基坑选择）一承台基坑 开挖一基坑排水一桩基无破损检测一浇筑垫层一钢筋加工、绑扎、安装一模板安装 分混凝土浇筑一养生一拆模-> 检验验收一基坑回填。2、工艺流程3、详细施工步骤及方法3.9 施工放样：根据施工图纸设计要求，根据设计资料计算承台开挖线坐标。 对于放坡开挖的基坑，用全站仪测出开挖边线；对于插打钢板桩的基坑，在开挖边 线基础上外扩1.5m （插打钢板桩范围）敷设标志桩并沿四周洒上白灰线，用水准仪 测出原地面高程或者测出支护桩桩顶高程，确定钢板桩外露长度和基坑开挖深度， 做好标志，便于开挖时直接丈量控制深度。施工工艺流程图3. 2插打钢板桩承台开挖必须要有可靠的基坑支护措施，并且有平安防护和排水措施。根据不 同深度范围、地质情况、地貌情况分别采取不同的支护措施。承台埋深不超过3. 5m的承台进行1:0. 75放坡开挖，个别承台采用其他坡比放 坡开挖，对于地质情况较好的地区，采用放坡开挖的施工方法进行基坑的开挖，对 埋入地下较深且地质较差及临近公路的承台，承台基坑开挖可采用插打钢板桩支护钢板桩施工的工艺流程为：平整场地一确定桩轴线一安装导向架一钢板桩沉入施工一基坑开挖一承台、墩 身施工一钢板桩拔除f基坑回填。钢板桩用吊机带振锤施打，施打前一定要熟悉地下管线、构筑物的情况，认 真放出准确的支护桩中线。打桩前，对板桩逐根检查，剔除连接锁口锈蚀、变形严重的止水钢板桩，不 合格者待修整后才可使用。打桩前，在板桩的锁口内涂油脂，以方便打入拔出。在插打过程中随时测量监控每块桩的斜度不超过2%,当偏斜过大不能用拉齐 方法调正时，拔起重打。板桩施打采用屏风式打入法施工。屏风式打入法不易使板桩发生屈曲、扭转、 倾斜和墙面凹凸，打入精度高，易于实现封闭合拢。施工时，将1020根钢板桩 成排插入导架内，使它呈屏风状，然后再施打。通常将屏风墙两端的一组钢板桩打 至设计标高或一定深度，并严格控制垂直度，用电焊固定在围楝上，然后在中间按 顺序分1/3或1/2板桩高度打入。承台钢板桩插打采用单层围楝打桩法施工，在围楝上用红漆划分桩位，以便在 插打过程中逐组核对尺寸，为使搬运和插打过程中不致弄错钢板桩的顺序，根据锁 口套插情况，将钢板桩提前检查准备，配套成龙，以供使用。插打钢板桩应边开挖边布置围楝以及支撑，围楝采用双层350*350mniH型钢， 围楝层数以及间距参照附件4,支撑的竖向间距在保证最后一道支撑和承台的施工 净空后，可适当调整支撑间距，钢垫板及腰梁与内支撑接触处采用满焊焊接；腰梁 与钢板桩接触处采用隔一焊一，如果距离偏差过大不能进行焊接，中间应增设工字 钢连接。钢板与围楝、钢管撑之间焊接保证垂直、密贴。支撑采用630mm （壁厚 12mm）钢管。3. 3基坑开挖（1）对于一般基坑，开挖前，按照设计坡比和开挖深度先测量定出开挖轮廓 线和开挖深度。采用挖掘机按1:0. 75进行放坡开挖，人工配合清边和清底，个别 基坑左侧1:0.5左右放坡开挖，距离征地红线预留至少20cm做防护。出土及时使 用自卸汽车运走，减少弃土对坡顶的压力。基坑基底尺寸比设计每侧宽70cm,在基 坑内设集水井，以保证随时能将水排出基坑以外；在基坑四周做截水沟和挡水堤， 防止雨水倒灌；同时，雨季还要增加检查频次。采用机械开挖，人工配合清理，同时备用水泵在基坑开挖时抽水。开挖过程中 注意保护桩基不被破坏，必要时人工清理。在跨路施工中，根据相关规范在不同的 地理位置进行不同基坑防护，保证道路平安。（2）对于深基坑，开挖采取人工配合机械施工，分层开挖，分段支护的方式。 钢板桩施工详见插打钢板桩施工工序。3. 4桩头凿除：基坑开挖完成后，开始破除桩头施工。破桩头前先测量出桩头 破除高度（承台底向上10cm）,采用红油漆在桩身上做好标记，先用锯片环切锯齐 再用风镐进行桩头破除，清除桩顶浮浆或松散破损局部，使基桩顶部露出新鲜、坚 硬的混凝土外表，桩基埋入承台长度及桩顶主筋锚入承台长度须满足设计和规范要 求。破除桩头时注意保护声测管，首先从桩基钢筋笼顶部位置进行破除，露出桩基 钢筋笼主筋，找出喷有黄油漆的钢筋（内侧有声测管）。然后从上至下进行破桩头 施工。切除多余局部声测管，使声测管与桩顶等高齐平。破除完成的桩头，采用挖掘机配合自卸车进行调运，桩头调运至指定地点集中 处理，禁止随处卸放。3. 5基底处理：一般承台施工在桩头调运完成后，采用人工配合挖掘机进行清 底、平整处理到达垫层施工条件。在承台一角设置一个0.5m见方的集水井，集水 井深50cmo承台设计尺寸外扩0. 2m用方木支立垫层模板，然后浇筑15cm厚C15混 凝土，混凝土外表必须平整，向集水井一角收坡2%。，保证垫层不积水，同时控制 好垫层顶面标高（即承台底标高）。3. 6桩基检测：垫层或封底施工完成后，进行桩基检测验收工作。如果声测管 孔道上部不通，用水泵冲声测管进行清理，如果声测管下部不通，用钢绞线捅堵塞 部位，保证孔道畅通。桩基检测采用声波透射法，检测完成并收到检测单位的检测 合格报告后，进行下一道工序。3. 7钢筋的加工及绑扎：钢筋加工时，钢筋的外表应洁净，使用前应将外表油 渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应该平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢 筋均应调直后才能使用。钢筋绑扎与安装时，必须先认真熟悉图纸，检查配料表与图纸、设计是否有出 入，仔细检查成品尺寸，是否与下料表一样，当核对无误时才能进行钢筋的绑扎。 钢筋骨架绑扎要严格按照图纸进行绑扎，不同的受力筋间距必须符合规范允许偏差 的要求，绑扎必须结实、牢固，绑扎钢筋骨架不能变形。为了随后模板安装和混凝土浇筑时提高承台钢筋的稳定性，在承台上下钢筋网 之间布置支撑筋，顺桥向钢筋间距2m,纵桥向钢筋间距1.5m,支撑筋顶部与承台 顶层钢筋焊接，焊接质量符合相关规范要求。根据不同承台所处环境类别要求参考 铁路混凝土结构耐久型设计规范确定钢筋混凝土保护层，根据最小保护层厚度 可适当微调承台主筋间距，承台最小保护层厚度为5cm。承台钢筋绑扎时，应注意加台及墩身预埋钢筋，测量班放出墩柱钢筋的具体位 置，使用定位胎具确保墩柱预埋钢筋位置准确，间距均匀。墩身钢筋预埋进承台底 并勾住承台底层钢筋网片。墩身高度小于8m,墩身主筋通长预埋；墩身高度大于 8m,现场钢筋长度满足需要的情况下直接通长预埋，如果钢筋长度不满足，主筋至 少预埋出承台(加台)顶3m, 3m内不允许钢筋搭接，3nl范围以上同一截面钢筋接 头截面积不允许多于总接头截面积的25%o墩身预埋出承台局部用钢管脚手架支撑, 支撑不使预埋钢筋发生偏移，脚手架必须设置抛撑以提高稳定性。钢筋绑扎前，测量班放出承台四个角点，做好标记，施工班组根据角点画出承 台边线以及钢筋网格，然后按照钢筋网格进行钢筋安装绑扎，钢筋数量、尺寸、标 高符合设计要求。在底层设置高9cm的钢筋马蹬，支立承台底层钢筋，保证其稳定 性。在钢筋与模板间设置保护层垫块，垫块错开布置，不能贯通截面全长，每平米 不少于4个。桩头钢筋深入承台，高于桩顶高度110cm,长度113. 9cm,末端采用180°弯钩, 将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计要求的喇叭口形状，并安装设计10cm间距 的加强螺旋箍筋。综合接地钢筋安装按设计要求安装接地钢筋，接地钢筋均要求可靠焊接，保证电气连接。单面焊 搭接长度不小于100mm,焊缝厚度不小于4mm,钢筋间十字交叉时采用直径14mm (IK W25KA)或16mm (IK>25KA)的“L”形钢筋进行焊接。预埋筋的预埋深度及预埋 位置需符合设计要求，注意在墩柱接地钢筋上采用红油漆做好标记。承台内接地钢筋采用直径216mm HRB400的结构钢筋。桩基中的接地钢筋与承 台中的接地钢筋环接，墩身中的两个接地钢筋一端与承台中的环接钢筋相连，另一 端与墩帽中的接地端子相连。接地钢筋网应保证各点电气连续贯通，混凝土浇注前 应逐个测试无误后方可施工。钢筋焊接必须使用50系列焊条。埋设沉降观测标承台观测标分为观测标-1、观测标-2,观测标-1设置于承台顶左侧小里程角上; 观测标-2设置于承台顶右侧大里程角上，沉降观测标外露2cm,距承台边50cm。承 台观测标为临时观测标，待墩台观测标正常使用后承台观测标随基坑回填将不再使 用，转至墩身沉降观测点上，承台沉降观测需派专人负责，每天做好记录。埋设测温线承台混凝土浇筑后，芯部温度最高不能超过65,混凝土芯部温度与外表温度 之差，外表温度与环境温度之差不大于20。在承台内部预埋测温线，有效监控混 凝土温度，防止混凝土由于内外温差过大产生开裂。测温线采用2m长和1m长两种类型，在承台中对角布置，1m长的测温线监测表层 温度，距承台边5cm位置埋设；2m长测温线监测混凝土芯部温度，距承台边1m位置 埋深承台高度一半。3. 8模板支立钢筋绑扎完毕，开始支立承台模板。承台模板采用大块定型钢模板，安装前必 须对模板进行打磨抛光处理，板面平整、无浮锈及杂物，同时涂刷隔离剂。模板与 模板间夹垫双面胶带，模板拼装要求外表平整，拼缝无错台，不漏浆，几何尺寸符 合设计要求。如果承台模板与设计承台尺寸不符，应根据相关规范对模板做合理性 调整，以满足图纸要求。如果模板高度不够，可适当在承台底部增加槽钢做替代， 槽钢应按照规范除锈、焊接，外表平整度满足规范要求；如果模板高度过高，在模 板四角标记出承台顶面标高，控制混凝土浇注。模板与钢板桩采用可调丝杠对顶形式进行支护，钢管支撑牢固，保证混凝土浇 注过程中不跑模、胀模。模板支立完成，并自检合格后，监理验收后方可浇筑混凝 土。3. 9混凝土浇注混凝土浇筑前，在模板上标记出承台的顶面标高，安排专人清理模板内的杂物, 保证底部无杂物、无积水。自检合格后报请监理工程师按照设计图纸核对承台钢筋、 墩身预埋筋和综合接地数量、位置及测试接地电阻，检查承台结构断面尺寸误差是 否符合规定，模板接缝情况及外表平整光洁度。混凝土浇筑前，洒水润湿桩头及模 板。混凝土在拌合站集中拌合，混凝土罐车运送至现场，通过泵车泵送入模，插入 式振动棒振捣。混凝土浇注采用“先四周后中间，分层浇注，分层振捣”的方式进 行施工。承台混凝土性能指标符合要求。混凝土到达现场，试验人员对混凝土性能指标 进行检验，指标合格方可浇筑。混凝土分层浇筑，每层3040cm。混凝土一经入模，立即进行全面的振捣，使 之形成密实的均匀体，先由一台振动棒进行振捣浇筑，紧随其后由一台振动棒进行 复振，防止出现漏振。振捣延续时间以混凝土获得良好的密实度、外表泛浆气泡消 失为准，防止漏振、过振。振捣过程中严禁振捣棒触碰钢筋、模板。操作插入式振 动棒时宜快插慢拔，振动棒移动距离不得大于振动棒作用半径的L5倍（移动间距