机场土石方开挖专项施工方案(共15页).docx

精选优质文档-倾情为你奉上西部航空生产基地项目二期基坑开挖及支护工程土石方开挖专项施工方案重庆南江建设工程公司二零一六年十二月第一章编制说明错误未指定书签第二章土石方开挖方案错误未指定书签第三章施工部署 6第四章测量放线 12第五章质量保证措施 14第六章 安全生产及文明施工 15第一章编制说明1.1 编制范围本专项施工方案为我公司针对西部航空生产基地项目二期基坑开挖及支护工程项目土石方开挖工程编制。1.2 编制依据建筑工程质量检验评定标准(GB50300- 2001)建筑施工现场环境与卫生标准(JGJ146-2004)施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-2005)建筑施工安全检查标准(JGJ59-99)西部航空生产基地项目二期基坑开挖及支护工 程设计图纸建设单位提供的西部航空生产基地项目二期基坑开挖及支护工程施 工文件及地质勘察资料。相关行业行政主管部门对建筑施工管理的有关规定。第二章 土石方开挖方案1、工程概述西部航空生产基地项目二期基坑开挖及支护工程 位于重庆市渝北区江北国际机场控制区范围内，二期建设约 30000川，分为出勤楼（10层）、地 下车库 2 层。建筑主体结构拟定为钢结构。本工程采用机械大开挖， 开挖坡度为岩石边坡 1:0.2。按设计图纸对开 挖线进行控制，以便基坑支护施工。2、工程地质条件2.1 气象水文 场地属亚热带季风气候，具有空气湿润、冬季温暖、夏季炎热、春秋 多雨、四季分明的特点。多年平均气温为17.72 C,月平均气温最高是 8月为28.5 C,最低是1月为7.2 C。日极端最高气温为44.5 CCC以上的 月份有 5、6、7、8、9 月；10C建设场地内离西侧拟建建筑物约 10.00m 远处有条小溪，勘察期间小 溪溪面宽约 0.802.50m，溪水深约 0.300.80m，溪水水面标高约 382.80384.10m,水流较急；离场地东侧拟建建筑物约 22.00m远处有一 水塘，勘察期间水塘水面标高约为402.80m,水深约3.50m;场地西南侧有一小型冲沟,勘察期间冲沟内无水流、积水。据调查,小溪在拟建工程附近溪段已建有上下两段箱涵,其间距约300m下段箱涵位置见勘探点平面布置图。西部航空有限责任公司已委托 重庆宏源勘测设计有限公司两段箱涵之间连接段箱涵进行方案设计，场地 平场前将进行箱涵建设。2.2 地形地貌拟建场地位于重庆市渝北区双凤桥街道机场用地范围内，靠近 G319 国道，交通便利。拟建场地属浅丘剥蚀地貌。现状地形总体上东南侧高北西侧低，场内 基本已完成平场工作，地形相对平缓，地形坡角一般为315°不等，局部开挖形成岩质陡坎，多处已修建有挡土墙。场地西侧有条小河，离西侧拟 建建筑物约 10.00m。2.3 地质构造 根据区域地质资料，拟建场地位于重庆沙坪向斜南东翼，岩层呈单斜产出，岩层产状：350 °Z 15°，层面结合差一般，属硬性结构面。在场区外附近基岩露头地段测得二组构造裂隙。裂隙 L1 ：产状 195°V76°，裂面平直微弯，张开0.501.80cm,局部粘土充填，间距0.501.80m,延伸长度1.505.00m,裂隙面结合差很差，属软弱结构面；裂隙L2 :产状112°V 78°125V 85 °,裂面微弯，张开 0.3 02.00cm, 局部粘土充填，间距0.301.50m,裂隙面结合差很差，属软弱结构面。场区无活动性断裂构造通过,地质构造简单。2.4 地层岩性2.4.1 据地表调查及钻探揭示,场内地层为：上覆土层为第四系素填土 (Q4ml)、残坡积粉质黏土(Q4el+dl)、全新统冲洪积粉质黏土(Q4al+pl),下伏基岩 为侏罗系中统沙溪庙组泥岩 J2S-Ms)、砂岩(J2S-Ss)，地层岩性分述如下： 第四系全新统 (Q4)：(1) 素填土 (Q4ml):杂色。主要由粘性土及砂、泥岩碎石等硬杂物组成， 硬杂物直径一般20160mm含量约占2035%稍湿，结构稍密，回填时 间约 35 年,为人工堆填,均匀性较差,钻进过程中易卡钻,岩芯采取率 较低。钻探揭示厚度0.003.85m(ZY2)，在场地西侧及东南侧有少量分布。(2) 粉质黏土 (Q4el+dl、Q4al+pl):黄褐色。主要由粘粒、粉粒组成，表层含 植物根系,局部夹有风化岩粒。可塑状,切面无光泽,韧性、干强度中等, 摇振反应无。场地内粉质黏土多为残坡积成因,靠近小溪部分为冲洪积成 因，小溪内土层呈软塑、流塑状。钻探揭示厚度 0.002.80m(ZY17)，是场 区内主要土层，分布范围广。2.4.2 侏罗系中统沙溪庙组 (J2s)：泥岩(Ms):紫红色、褐红色。主要由粘土矿物组成，泥质结构，薄层 中厚层状构造，局部砂质含量较高。强风化层岩芯破碎呈短柱状、碎块状， 钻探揭示厚度0.90(ZY23)1.90m(ZY30);中风化层岩芯较完整，多呈柱状, 节长一般约30430mm。岩质极软，失水易干裂。该层主要分布在场区西 侧。砂岩(Ss):灰白色、灰褐色。主要矿物成分为长石、石英，中粒结构， 钙质胶结，局部为泥质胶结，薄层 中厚层状构造，局部泥质含量较高。强 风 化 层 岩 芯 较 破碎 呈 短 柱 状 、 碎块 状 ， 钻 探 揭 示厚 度 0.62(ZY28) 2.40m(ZY14)，厚度变化较大；中风化层岩芯较完整，多呈柱状，节长一般 约40550mm。岩质较软。该层为场内主要岩性，分布广，单层厚度较大。3、施工进度计划安排在工期安排上，充分考虑本工程的施工总工期，立足于合理化，依据 现场情况及工程量，仔细分析、精心安排土石方、围墙工程的施工顺序， 避免不合理的安排造成的施工干扰及窝工现象。根据工程特点，现场地质条件，结合设备、人员状况，本工程土方开 挖控制工期为 120 个日历天。在实际施工中 , 我们严格按照施工组织设计 , 合理安排好施工机械、人员和时间，在保证施工质量和安全的前提下，力 争提前完成施工任务。第三章 施工部署第一节 施工准备工作为确保土方开挖质量、进度、安全的三大目标的实施，我公司领导和 有关职能部门及项目部全体施工人员，对工程必须高度重视，同时从制度 上予以保证，从技术上认真控制，从责任上具体落实，坚持 “安全第一、质 量至上”的原则，运用科学的管理方法，制定严格的质量控制措施，做到精心 组织、精心施工。本着优质、高效、经济、合理的原则，严格按照市政工程有关施工规 范，采有科学的施工技术，以机械化施工为主，人工为辅，以编制切实可 行的施工方案为指导，科学管理、务实施工，确保工程质量、工期目标。1市政手续办理1）环卫部门：按渝北区环卫部门要求，派专人办理运渣证 8个，弃渣 证8个，工人清洁证4名，洒水车1台（控制扬尘）。2）弃渣场：采用500型装载机平场、堆土，以保证车辆的土方堆放。2、机械设备工具配备根据该工程的施工环境、施工组织设计、施工现场等因素，综合考虑, 公司拟投入本工程的主要机械设备情况见下表 1 ;拟投入本工程的质量检 验仪器设备见表2;专投入本工程的主要材料用量见表 3。（1）、拟配备本工程主要的机械设备情况表 1 注：各种机械应根据现场实际进行调配。机械名称规模型号厂牌及出厂日期数量（台）新旧 程度（%总量其中拥有新购租赁履带式挖掘机中国2台租赁85%履带式液压钩机中国1台租赁85%密闭式自卸汽车东风T20中国15台租赁90%（2）、拟配备本工程主要的测量、质检仪器设备表2专心-专注-专业序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1全站仪台12激光水准仪台13皮尺50m把24钢卷尺50m把25坡度尺把2(3)、拟配备本工程主要的材料用量表3序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1钢管C 50脚手架 钢管M2扣件C 50脚手架 钢管扣件套3防护网彩钢瓦张3、施工人员组织1)、管理人员组织：项目负责人：现场质量、技术负责：土方开挖总负责：现场施工负责：现场安全负责：2)、施工人员组织：测量放线4 人 土方开挖班 10 人 （挖掘机及自卸汽车驾驶人员） 20 人 道路清洁工 4 人共计： 48 人第二节 施工方法1. 基坑总体施工顺序 本方案的施工顺序从做临时通道开始。 第一步：测设场地标高，修施工通道及临时设施。 第二步：开挖基坑并转运土方至合理地点堆放。 第三步：在基坑周边设置防护设施。2. 施工方法 岩石和块石采用切割机和钩机配合分层凿打，土方采用挖机开挖。 基坑周边采用直径50x2m钢管搭设临边护栏，并挂彩钢瓦进行防护 3施工顺序1）、土石方开挖的基底标高根据施工设计图严格控制。2）、施工顺序如下：定位放线-基坑防护-土石方开挖-渣土外运（道路清扫、冲洗）- 弃渣场弃土、平场。4、土石方开挖方式及要求 本工程基坑选用机械开挖。土方开挖的基底标高与设计一致。基坑土 方开挖以“大基坑小开挖”为原则，应分层、分段、均衡进行。4.1. 开挖工作面：按设计图纸进行开挖。4.2. 开挖深度：机械开挖至相应设计标高。4.3 挖土机从基坑的端头以倒退行驶的方法进行开挖。自卸汽车配置在挖土机的两侧装运土，土方开挖每层分段开挖长度不得超过30m。4.4 挖土机沿挖方边缘移动时，机械距离边坡上缘的宽度不得小于基坑深度的 1/24.5 夜间挖土时在坑边设红灯警示，同时安排好场地照明。4.6 基坑护栏基坑坑边设置护栏，高1.5m,长150m,立杆间距1.5m,下横杆距地0.3m,上横杆与下横杆间距为1.0m。护栏上悬挂醒目标识。4.7 施工通道 根据场地情况,设施工通道。4.8 基坑边护支护边坡支护采用竹胶板和48X2m钢管进行支护，或采用工具式围挡。5、弃土位置：弃土位置为 ,运距 公里。弃土场采用 50 型装载机推土,以 保证工程运渣车的弃土场地。6、施工工艺机械化挖土系采用挖掘机、装载机、钩机等设备以及配套密封自卸汽 车等进行土方开挖和运输,具有操作机动灵活、运转方便、生产效率高、 施工速度快等特点。施工应以设计图纸和有关施工规范为依据。6.1 主要机具设备 本机械化挖土工程主要的机具设备有：挖掘机、炮机、钩机、切割机以及配套自卸汽车等。6.2 作业条件6.2.1 场地已由建设单位负责清除挖方区域内所有障碍物,如架空高 压线、照明线、通讯线路等。6.2.2 制定好基坑开挖施工方案,绘制施工总平面图和基坑土方开挖 图,确定开挖路线、顺序,基底标高、边坡坡度、边坡支护、基坑防护等 方案。6.2.3 完成测量控制网的设置,包括控制基线、轴线和水准基点。场地平整进行方格网桩的布置和标高测设，计算挖土方量，对建筑物做好定 位轴线的控制测量和校核；进行土方工程的测量定位放线，并经检查复核 无误后，作为施工控制的依据。6.2.4 完成必需的临时设施，包括生产设施及生活设施及机械进出和 土方运输道路、临时供水供电线路。6.2.5 机械设备运进现场，进行维护检查、试运转，使处于良好的工 作状态。6.2.6 按重庆市（渝建发 2004164 号）文件要求，车辆采用密闭式 运输车辆，进出口处应设置水冲洗设施，以防泥土污染城市道路，冲洗下 来的污水应排入专门设置的污水坑，待泥水沉清后排入下水道。6.2.7 运渣沿途派清洁工人清扫道路。6.3 施工操作工艺6.3.1 挖掘机作业时采用沟端开挖和沟侧开挖方法。运土汽车布置于 挖掘机的一侧，以减少回转角度，提高生产率。6.3.2 自卸汽车数量应按挖掘机械大小、生产率和工期要求配备，应 能保证挖掘或装载机械连续作业。汽车载重量宜为挖掘机斗容量的 3-5 倍。6.3.3 基坑边角部位，机械开挖不到之处，应用少量人工配合清坡， 将松土清至机械作业半径范围内，再用机械运走。人工清土所占比例一般 为%8 ，修坡以厘米作限制差误。6.3.4 挖土机、运土汽车进出基坑运输道路，应尽量利用基础一侧或 两侧相邻的基础以后需开挖部位，使它互相贯通作为车道，或利用提前挖 除土方后的地下设施部位作为相邻的几个基坑开挖地下运输通道，以减少 挖土量。635机械开挖由深而浅，基底应预留一层300mm厚，从而避免超挖和基底土遭受扰动6.4 质量标准 基底标高必须符合设计要求，预留基础土层厚度，采用人工开挖，严 禁超挖。6.5 成品保护6.5.1 开挖时应注意保护测量控制定位桩、轴线桩、水准基桩，防止 被挖土和运土机械设备碰撞、行驶破坏。6.5.2 夜间施工应设足够的照明，防止地基、边距超挖。6.5.3 基坑开挖全过程中要做好保护，不得随意拆除或损坏。6.6 安全措施6.6.1 开挖边坡土方，严禁切割坡脚，以防导致边坡失稳；当山坡坡 度陡于五分之一，或在软土地段，不得在挖方上侧堆土。6.6.2 机械行驶道路应平整、坚实；必要时，视工地地质条件，底部 铺设建筑垃圾、卵砂、道渣垫道，防止作业时下陷。6.6.3 机械挖土分层进行，合理放坡，防止塌方、溜坡等造成机械倾 翻、淹埋等事故。6.6.4 2 台挖掘机在同一作业面机械开挖，挖掘机间距应大于 10m； 挖掘机离下部边坡应有一定的安全距离，以防造成翻车事故。6.6.5 机械施工区域禁止无关人员进入场地内。挖掘机工作回转半径 范围内不得站人或进行其他作业。挖掘时、装载机卸土，应待整机停稳后 进行，不得将铲斗从运输汽车驾驶室顶部越过；装土地任何人都不得停留 在装土车上。6.6.6 挖掘机操作和汽车装土行驶要听从现场指挥；所有车辆必须严 格按规定的开行路线行驶，防止撞车。6.6.7 挖掘机行走和自卸汽车卸土时，必须注意上空电线，不得在架 空输电线路下工作；如在架空输电线一侧工作时，垂直与水平距离分别不 得小于 2.5m 与 4-6m（ 110-220kv 时）。6.6.8 夜间作业，机上及工作地点必须有充足的照明设施，在危险地 段应设置明显的警示标志和护栏。6.6.9 冬期、雨期施工，运输机械和行驶道路应采取防滑措施，以保 证行车安全。6.6.10 基坑边设置 2m 高防护护栏。6.7 施工注意事项6.7.1 机械化挖土应绘制详细的土方开挖图，规定开挖路线、顺序、 范围、底部各层标高，边坡坡度，排水沟、集水井位置及流向，弃土堆放 位置等，避免混乱，造成超挖、乱挖，应尽可能的使机械多挖，减少机械 超挖和人工挖方。6.7.2 在斜坡地段挖方时，应遵循由上而下、分层开挖的顺序，以避 免破坏坡脚，引起滑坡。6.7.3 做好地面排水措施，以拦阻附近地面的地表水，防止流入场地 和基坑内，扰动地基。第四章 测量放线1）、定位放线依据根据建筑设计总平面布置图，规划部门指定的建筑红线桩，国家高程 标准桩及现场放点进行现场轴线控制网和标高控制点的引测。2）、平面控制网的测设（1）、场区平面控制网布设原则：平面控制网应先从整体考虑，遵循 先整体、后局部，高精度控制的原则。（2）、主轴线控制桩的建立：根据建筑物平面形状的特点，利用给定 现场放点定出主控轴线。地下室边轴线定为四大角轴线。定位放线时精确 测出控制轴线网，并将标桩设在即便于观测又不易遭到破坏地方加以固 定、保护。本工程轴线控制采用内控结合外控的方法。（3）、定出主轴线控制网以后，依据基础平面图采用直角坐标定位，经角度、距离校测符合点位限差要求后，布设建筑物平面矩形控制网（4）、根据主控轴线放出土方开挖线。土方开挖线的确定需考虑放坡 高度及放坡坡度。3）、高程控制（1） 、依据测绘管理部门提供的场区水准基点（不少于三个），采用 0.2mm级精度的DSf2水准仪对所提供的水准基点进行复测检查，校测合格 后，测设一条闭合或符合水准路线，联测场区平面控制点，以此作为保证 施工竖向精度控制的首要条件。（2）、依据测绘管理部门提供的水准基点，埋设半永久性高程点，埋 设36个月后，再进行联测，测出场区半永久性点的高程，该点也可作 为以后沉降观测的基准点。（3） 、场区内至少应有三个水准点，水准点的间距小于1公里，距离 基坑边线不小于15米。（4）、高程控制网的等级及观测技术要求：高程控制网的等级拟布设 三等附合水准，水准测量技术要求如下表。等级高差全 中误差（mm/km）路线 长度仪器 型号水准 尺与已知 点联测 次数附合或环 线次数平地闭合 差（mm）三等65 50DS1铟瓦往返各往返各一12/iDS3双面一次次水准观测主要技术指标见下表:等 级仪器 型号视线 长度前后视 较差（m）前后视 累积差（m）最低地 面咼度（m）基辅或 红里读 八、 数差基辅或红 黑所测较差等DS1100m360.31.0mm1.5mm注：L为往返测段符合水准路线长度（km） 标高控制（1）、高程控制点的联测：在向基坑内引测标高时，首先联测高程控 制网点，以判断场内水准点是否被碰动，经联测确认无误后，方可向基坑 内引测所需的标高。（2）、±0.00 以下标高的施测：为保证竖向控制的精度要求，对标高 基准点，必须正确测设。 在同一平面层上所引测的高程点， 不得少于三个， 并作相互校核，校核后三点的较差不得超过 3mm取平均值作为该平面施 工中标高的基准点。基准点设置在边坡外稳定位置，可使用水泥砂浆抹成 一个竖平面，用红色三角作标志，并标明绝对高程和相对标高，便于施工 中使用。第五章 质量保证措施 1由项目经理针对本工程特点及质量目标要求，编写出具有针对性 的可操作性强的质量保证计划。项目技术负责人根据质量计划要求，编制 出行之有效的作业指导书。2工程用的所有材料进场时，必须严格按规范要求进行验收，并进 行标识，做好可追溯性记录。3施工过程的质量控制：每个分项工程施工前均由技术负责人编制 出详细的技术质量交底，由班组遵照实施。4开工前组织有关工程技术人员及各工种负责人、主要操作人员对 施工图纸进行全面系统的技术交底。5工程技术组全面负责整个加固工程的质量，技术人员跟班作业， 及时解决施工中出现的问题，并做好施工报表记录，对工程技术资料进行 收集整理，确保技术资料的及时性、正确性和完整性。第六章 安全生产及文明施工一、安全生产a. 设立安全生产领导小组： 本项目设立项目部安全领导小组，由项目经理任组长，项目设立专职 安全员，各施工班组设立兼职安全员，形成完整的安全生产管理网络。领 导小组定期召开安全工作会议，贯彻上级有关劳动法令、制度、研究讨论 和处理一些重大的安全工作问题。专职安全员负责日常安全教育、安全监 督、安全检查、安全奖罚和安全管理等方面工作。b. 进行安全教育： 经过多年的实践由于施工对象和环境发生了变化，仍需要根据本工程 特点，进行针对性的教育。坚持经常不断地增强自我防护意识，为此在每 个班组进场之后，项目安全员要对班组进行安全技术书面交底，班组在每 个工序开工之前施工员也要进行安全交底。交底内容要有针对性。主要内 容有：安全操作规程、安全注意事项等有关安全措施及操作方法。c. 组织安全检查： 安全检查为四个层次：一是公司季度安全大检查；二是分公司月度安 全检查；三是项目组织的定期或不定期抽查；四是班组自查。使检查范围 覆盖全部作业面。项目专职安全员坚持跟班检查，随时发现隐患，随时进 行处理，做到防患于未然。项目每月组织定期或不定期的抽查，不但要查 隐患，同时要查违章作业，克服人为不安全行为，从根本上消除发生事故 的可能性，进而保证实现安全施工的目标。 对检查出来的问题要限期改正， 并按规章坚持重奖重罚制度。d. 施工安全技术措施工程基础施工阶段：1. 挖土方开始后，在基坑四周用钢管设 2m高的防护栏杆。2. 坑内，坑壁上的杂物都要随时清理干净以免坠物伤人，工人在坑内 作业时，要戴好安全帽。3. 基坑边要做好临时防护加固措施。4. 因土方开挖多在夜间施工，挖土现场应配备足够的照明设备，同时 对各照明线路应架空，线路应经常检查，不得有裸露或拖地，车辆进出应 做好保护措施。5. 人员进入坑内必须戴好安全帽，同时不得进入挖机旋转范围内及车 辆通道区，以防意外事故发生。6. 上、下基坑应设专用通道，不得随意上下。7. 开挖期间，除应确保施工人员人身安全外，应另派员对基坑四周的 渗漏水等情况进行密切检查，发现问题及时报告有关人员研究方案，及时 处理。同时应密切注意四周建筑物、管线的安全，根据监测结果确定处理 方案。二、文明施工1、文明施工反映出管理水平的高低，因挖土期间周围环境影响较大， 应着重做好以下工作：1.1 及时办理各种手续：如碴土证等；1.2 夜间施工时尽可能减少噪声，及工地灯火对外围的影响，以最大 程度地减少对周围居民的影响。1.3 大门口设立专用冲洗设备，安排专人对出场车辆进到冲洗，不得 带砂、泥出场，同时安排人员对道路进行清扫，确保市容卫生。2、建立和健全各级安全生产责任制，开展安全生产宣传教育，对职 工进行上岗教育。3、施工现场主要通道口、危险区域设立警告牌，定期进行安全检查， 出现隐患及时进行整改。4、各种机械设备均设有防雨设施，机体各部件完整，设随机开关， 各种保险装置齐全，机体设接地保护。5、加强对施工人员管理，杜绝打架斗殴、赌博等危害社会治安情况 发生。6、场地材料堆放整齐，加强工人消防意识，防止发生火灾。