地下车库及地下室高支模施工方案.doc

仁恒河滨城二期工程高支模施工方案 一、编制依据建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001 J84-2001）（2002年版）建筑结构荷载规范（GB50009-2001）建筑施工安全检查标准实施指南钢结构设计规范(GB50017-2003)建筑施工脚手架实用手册二、工程概况主楼地下室层高4.5m，基础底板1200（23、24楼为1400），顶板厚180（顶板标高-0.080，其中17、18楼局部为0.220），梁高550（局部480）；地下车库层高4.25m，基础底板700，顶板厚160，梁高850；另23、24楼一层层高4.8 m。架体净高大于4.0m，按高支撑架搭设。三、高支模架体设计1、板的整体支撑体系1. 材质要求 脚手架钢管选用现行国家标准直缝电焊钢管GB/T13793或低压液体运输送用焊钢管（GB/3092）中规定3号普通钢管，其质量应符合现行国家标准，碳素结构钢（GB/T700）中Q235-A级钢的规定。本工程钢管规格选用外径48mm，壁厚3.5mm钢管，使用扣件符合建设部钢管脚手架扣件（GB15831）要求，有扣件生产许可证，规格与钢管匹配，采用可锻铸铁，不得有裂缝、气孔、砂眼等锻造缺陷，活动部位灵活，加紧钢管时开口处、最小距离不大于5mm。钢管扣件、必须有出厂合格证、检测和检验报告、质保单。钢管、扣件、螺栓等配件，必须规格统一、材质优良。2. 构造要求 1）立杆横距lb、纵距la分别取0.9m；水平杆步距不得大于1.5m；纵向扫地杆距支座上皮的高度h0取200，横向扫地杆采用直角扣件固定在紧靠纵向地杆下方立杆上；直接承受荷载的立杆及其顶伸出顶水平杆中心线之上的自由高度a宜400；架体四周剪刀撑应满高设置；所有杆件之间相接处均应用扣件连接紧固（拧紧扭力矩为4065N·m）2）支架顶部应设纵横向水平杆。3. 架体搭设1）根据上述构造要求架设立杆及水平杆。2）一层以上立杆下铺设50厚250宽的脚手板。3）搭设扫地杆、设斜撑、剪刀撑及水平支撑（设于底部和中间部位），剪刀撑必须与立杆连接。4）为保证立杆的整体稳定性，安装立杆同时应设置纵横水平杆。5）立杆宜采取对接接长方式，接长位置相临杆错开，且不在同一跨内。6）模板支撑架立杆优先采用对接接长方式；当顶部立杆使用搭接接长时，扣件间距应大于800mm，且每根立杆的允许荷载应小于12KN。7）搭接构造要求： 搭接接长应大于1000，至少用两个扣件。8）搭设支撑架时，立杆与水平杆的接长位置做到相邻杆错开，且不在同一步跨内。9）上下层立杆处在同一垂直线上。10）满堂的模板支撑架体四周外立面满设竖向剪刀撑；大于4.5m架体，在架体顶部、底部设扫地杆处、以及中部每隔46m处须设置满堂水平剪刀撑。4、支撑体系计算1）计算参数 架体搭设高度取4.800m，经查表搭设调整系数KH取0.99，则支架计算高度约4.800m；h+2a取2.300m，查表K1取1.167，K2取1.007；48*3.5钢管截面特征：截面积A=4892 惯性矩I=12.19*1044 抵抗矩W=5.08*103 重量3.84/m 扣件每只重量0.0136 KN2）荷载统计排架支撑最大受载区取65.61m2（按地下车库柱距取8.1*8.1），则：架体自重：NG1K=0.038nH0=0.038*3.0*4.8=0.55KN；木模板荷载：65.61*0.319.68 KN施工活荷载：65.61*165.61KN结构静载： 主梁 0.55*0.85*8.1*27.57m3次梁 0.3*0.65*8.1*46.32 m3楼板 （65.61-0.55*8.1*2-0.3*8.1*4）*0.18 8.46 m3 （8.46+6.32+7.57）*25558.75 KN NG2K（558.75+19.68）/1005.78 KN NQK65.61/1000.66 KN3）支架立杆稳定承载力验算因不考虑风荷载，故按下式验算1.2NGK+1.4NQKAf材料抵抗力Rd=Af=100.245（f=205N/2）由h+2h0=1.5+2*0.40=2.30，查表得k1=1.167，Rd=24.4 KN立杆轴力N=1.2NGK+1.4NQK=1.2*（5.78+0.55）+1.4*0.66=8.53KN可见立杆轴力N小于Rd，故验算合格注：以上验算参照中国建筑工业出版社的建筑施工手册第四版5、附图四、成品保护当支设一层以上模板时，立杆下应铺50*200的脚手板一层，以满足楼板的抗冲切能力，对楼板进行保护。五、安全措施及文明施工1、应有专人指挥进行搭设。2、应戴好安全帽，高空作业系好安全带。3、架体搭设结束后，投入使用前应经过安全部门验收，才能投入使用。龙信集团仁恒河滨城项目部 2005-7-2